👥 Доска почета ОСК

Рассказываем про заслуженных корабелов корпорации:

✅ Доска почета — это не просто стенд с фотографиями, а живая летопись трудовых достижений, символ уважения к тем, кто своим ежедневным трудом двигает предприятие вперед. На Адмиралтейских верфях эта традиция имеет глубокие корни

✅ В 1929 году молодой инженер-судомеханик Василий Андрютин переступил порог конструкторского бюро «Вымпел». Тогда никто не мог предположить, что этот человек на десятилетия вперед определит облик отечественного судостроения.

✅ Детство у Белого моря в старинном поморском селе, парусники, книги о морских путешествиях — все это постепенно привело Александра Коновалова сначала на Балтийский завод и вечернее отделение Корабелки, а затем на Северную верфь

✅ В музее концерна «Электроприбор» хранятся 6 Книг Почета. Ранние записи относятся к 1957 году, последние — к 1989‑му

✅ Из кабины машиниста крана Балтийского завода заказы видны как на ладони. Отсюда вот уже 33 года за строительством следит Ольга Баринова. История ее жизни и работы — пример того, как судьба может сделать внезапный поворот на 180 градусов и привести к делу, которое станет по-настоящему своим

✅ Пролетарский завод рассказывает о настоящих мастера своего дела. Сегодня в центре внимания инструментальный цех №30 — цех с богатейшей историей, живыми легендами и уникальным духом коллектива

✅ Предприятия ОСК — это не просто сталь и механизмы, это люди, которые вкладывают в свое дело душу. Одна из них — старший мастер малярного участка достроечно-малярного цеха завода «Янтарь» Татьяна Литашова

✅ Бесспорно, работа, когда она по любви, делается максимально качественно, результаты труда радуют, а время, проведенное на родном предприятии, на самом деле летит не заметно. По крайней мере в этом нас убеждают новоиспеченные ветераны конструкторского бюро «Алмаз»

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

🧭 Флот на экране: 59 серия «Малышарики»

В 59-й серии мультфильма «Малышарики» любимые герои берутся за изучение морской темы. Они показывают детям разные виды водного транспорта и объясняют их главные особенности.

За несколько минут малыши видят лодку, парусник, катер и пароход и понимают, зачем каждый из них существует. На парусах судно идет совсем иначе, чем при работе двигателя. Большой корабль нужен для долгого путешествия, а не для короткой прогулки у берега.

Серия коротко и ясно вводит самых маленьких в мир водного транспорта, давая первые настоящие представления о том, как он устроен.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

🚨 Азбука корабела: бушприт

Бушприт — это горизонтальный или наклонный рангоутный брус, выступающий за носовую оконечность судна. Он служит продолжением корпуса вперед и опорой для крепления носовых косых парусов. У крупных парусников его длина достигала 20 метров. 

Работа на бушприте считалась одной из самых опасных на флоте. Именно здесь матросы крепили и убирали кливера в штормовую погоду, балансируя на мокром скользком бревне над бушующим морем. 

Почему так называется?

Слово пришло из нидерландского boegspriet, где boeg — нос судна, а spriet — шест, жердь или пика, то есть дословно оно переводится как «носовая жердь». В русском языке закрепилось несколько форм: бушприт, бугшприт и бокшприт.

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

😉 Итоги самых ярких событий в корпоративном дайджесте ОСК №7

Актуальные рубрики выпуска:

✔️ Главные новости
✔️ МВМС «ФЛОТ 2026»
✔️ Команда ОСК
✔️ История
✔️ Жизнь ОСК
✔️ Люди ОСК

В новом выпуске вы также узнаете:

✅ ОСК продемонстрировала результаты цифровой трансформации судостроения
✅ «Марлин» выходит на охоту: новый ярусолов усилил российский рыбопромысловый флот
✅ Первые выпускники технопарка «Корабел» получили награды в День защиты детей
✅ В ОСК состоялся финал Всероссийского инженерного конкурса
✅ ОСК представила уникальную образовательную программу на форуме «Инженеры будущего 2026»
✅ В Санкт-Петербурге завершилась XI Спартакиада ОСК

Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли – до встречи на страницах Дайджеста ОСК!

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

👥 Как ОСК выстраивает систему подготовки корабелов

В судостроении кадровый дефицит не решается только с помощью закрытия вакансии. Специалиста необходимо заинтересовать отраслью, дать ему профильное образование, помочь адаптироваться на производстве, а затем создать возможности для профессионального и карьерного роста. При этом вместе с новыми сотрудниками на предприятия должны приходить современные компетенции, а от опытных работников — передаваться накопленные знания.

Кадровая политика Объединенной судостроительной корпорации строится не вокруг бесконечного найма персонала, а вокруг последовательной работы с человеком на разных этапах профессионального пути. В системе ОСК есть проекты для школьников и студентов, программы подготовки рабочих и инженеров, инструменты формирования кадрового резерва, обучение производственных руководителей, развитие наставничества и механизмы признания профессионального мастерства.

Подробнее о кадровой политике ОСК — в материале «Медиапалубы»

Подписывайтесь на Команду ОСК в МАХ

✨ Формула эффективности судостроения: люди, технологии, процессы

Как сократить потери времени на верфи, быстрее находить производственные «узкие места» и вовлекать сотрудников в улучшение процессов? Об этом — в интервью директора Департамента развития производственной системы ОСК Ивана Абрамова.

Эффективность судостроения складывается из множества решений: грамотной подготовки рабочих мест, своевременной поставки материалов, обмена лучшими практиками, цифровых инструментов и инициатив самих корабелов.

В ОСК развитие производственной системы направлено на повышение производительности труда, сокращение сроков строительства ключевых заказов и устранение потерь в производственных процессах. Ежегодно от предприятий группы поступает 20-24 тысячи предложений по улучшению, а обязательный ориентир по их внедрению составляет не менее 80%.

Среди практических решений — мобильные рабочие места у строящегося заказа, планшеты с 3D-моделями и электронной документацией, роботизация сварочных операций, а также база знаний для распространения успешных практик между предприятиями.

О том, как бережливое производство, цифровизация и культура непрерывных улучшений помогают делать судостроение эффективнее, читайте в материале «Корабела»: «Формула быстрого судостроения: Как сделать процесс эффективнее?»

Подписывайтесь на ОСК в МАХ