▶️ На предприятиях ОСК в преддверии праздника Весны и Труда проходят субботники

📍 Корабелы Объединенной судостроительной корпорации - от производственных и вспомогательных рабочих до инженерного состава и руководителей - приводят в порядок территории предприятий ОСК. Субботники проводятся по всей стране от Красноярска до Комсомольска-на-Амуре.

❕ Впрочем, для большинства сотрудников это не только уборка территории, но и возможность неформального общения, источник позитивных эмоций, которых иногда так не хватает в плотном рабочем графике!

▶️ В XIX веке российским флотом была принята новая стратегия в судостроении - первостепенной задачей для страны стала защита берегов, поэтому основной упор кораблестроительной программы делался на броненосцы береговой обороны.

❕ Первенцем этого типа стал броненосец "Не тронь меня", заложенный на Адмиралтейских верфях в 1863 году.

📍 Своё название он получил не случайно – его назвали в честь предыдущих пяти кораблей, носивших это имя. Самый первый в истории России корабль с названием "Не тронь меня" был заложен ещё при Петре I.

◾️ Новый корабль был модификацией броненосца "Первенец", построенного ранее в Англии. В отличие от аналога, его оснастили усиленным артиллерийским вооружением, а его корпус получил уклон внутрь от батарейной палубы, что увеличивало места для отката и обслуживания пушек на батарейной палубе.

◾️ В бортовых отсеках установили цистерны, при затоплении которых "Не тронь меня" мог менять осадку и углубиться на 305 мм, что в бою уменьшало поражающую поверхность.

◾️ В состав Балтийского флота корабль был принят в 1865 году, и на тот момент его вооружение состояло из семнадцати 203 мм орудий Круппа, которые позднее перевооружили шестнадцатью нарезными казнозарядными орудиями образца 1867 года.

🧭Открываем цикл публикаций о работе предприятий ОСК в годы Великой Отечественной войны с северодвинского завода "Севмаш".

В военные годы Завод №402 - именно так назывался Севмаш до 1959 года - обеспечивал бесперебойное производство военной и гражданской продукции: здесь строились большие морские охотники, эсминцы, дизельные подлодки, паромы, плавбазы и плавмастерские.

На предприятии бункеровались ледокольные суда, отсюда они выходили на ледовые трассы, сюда же и возвращались для стоянки и ремонта.

В начале войны первоочередной задачей корабелов стало вооружение ледоколов, поскольку невооруженные суда ледового плавания могли стать легкой добычей для немецких кораблей и авиации, охотившихся за ними.

Всего в годы войны завод №402 отремонтировал 139 кораблей и судов, в том числе 70 иностранных транспортов. Общее водоизмещение кораблей и судов составило 850 000 тонн.

За выполнение программы оборонного заказа в 1944 году предприятию вручено Красное знамя Государственного Комитета обороны.

За самоотверженный труд 457 работников были удостоены высоких государственных наград. Двум заводчанам, воевавшим на фронте, было присвоено звание Героя Советского Союза.

#КорабелыПобеды

▶️ ОСК провела молодежный научно-профориентационный форум "Горизонты севера"

📍 Молодежный научно-профориентационный форум ОСК "Горизонты севера" прошёл в Северодвинске. Его участниками стали работники предприятий и учащиеся образовательных учреждений. Мероприятия прошли на нескольких площадках города.

В рамках форума в Северном Арктическом Федеральном Университете состоялась кадровая конференция "HR: проекты и практики". В конференции приняла участие директор департамента управления персоналом АО "ОСК" Юлия Оганезова. В своем выступлении она рассказала о приоритетах кадровой политики, стратегическом подходе к управлению персоналом, внедрении инновационных методов отбора и развития кадров, а также о значимости разработки и реализации программ по мотивации и развитию сотрудников.

🗣 На мероприятии выступили ведущие специалисты по управлению персоналом предприятий и организаций региона и ОСК. Участники обсудили актуальные вопросы кадровой политики, поделились опытом внедрения успешных проектов и практик, а также обменялись новыми идеями в области управления человеческими ресурсами.

❕ В рамках форума также прошла научно-техническая конференция, организованы дискуссии и интерактивные профориентационные площадки.

📍 Одной из таких площадок стал Молодёжный центр Северодвинска, где для школьников и студентов были созданы профориентационные интерактивные стенды. На площадке "Оживляя корабли" сотрудники СПО "Арктика" ОСК представили стенды в компетенции "судовой электромонтаж", "регулировка радиоэлектронной аппаратуры и приборов", "автоматизация технологических процессов", "информационные технологии в судовом электромонтаже", а также "конструкторская деятельность".

🗣 Специалисты предприятия рассказали будущим коллегам о специфике производства, продемонстрировали классические методы работы с кабелем и настройкой оборудования, а также представили новые разработки – переносные планшеты для применения на заказах и программируемые системы автоматизации.

❕ В рамках форума в Доме техники предприятия ОСК Севмаш прошла научно-техническая конференция. Молодые специалисты предприятий корпорации в Северодвинске представили свои разработки, успешно применяющиеся на производстве и перспективные для тиражирования на других предприятиях ОСК.

Как подчеркнул Председатель совета молодых учёных и специалистов ОСК Александр Романов, одна из задач конференции и форума в целом – выявить не только успешные идеи, но и талантливых специалистов, которые определят развитие всей судостроительной отрасли в ближайшем будущем.

🌱 Молодёжный научно-профориентационный форум "Горизонты севера" организован Советом молодых ученых и специалистов АО "ОСК" совместно с Молодежным центром Северодвинска, администрацией города и молодежными объединениями предприятий ОСК для популяризации деятельности предприятий отрасли, поддержки молодёжных инициатив и повышения уровня компетенций и навыков молодых специалистов.

◾️ Соорганизаторами форума выступили градообразующие предприятия ОСК, расположенные в Северодвинске: ПО "Севмаш", ЦС "Звёздочка", СПО "Арктика", НИПТБ "Онега".

☄️ Чествование одной из старейших заводских трудовых династий 🏅🏅🏵 Амурского судостроительного завода (входит в #ОСК) Вериных – Мякшиных – Стародубцевых прошло в День Весны и Труда.

🚩 На традиционном митинге в честь Первомая мэр города Александр Жорник вручил представителям династии Благодарственное письмо и ценный подарок.

⚙️ Почти 300 лет – общий заводской стаж династии амурских корабелов, основателем которой стал М.А. Верин. Сегодня на АСЗ трудятся его правнуки – Михаил Мякшин и Татьяна Стародубцева.

❤️ В год Семьи значимость трудовых династий возрастает многократно. В семьях, для которых производственная жизнь идет параллельно с бытом, главные качества – сплоченность, верность и взаимовыручка. И производственная эффективность каждого представителя династии очень часто зависит именно от семейных устоев и особенностей семейного воспитания.

▶️ 83 года назад Государственный комитет обороны принял постановление № 367 "Об изготовлении 4000 аэросаней для Красной Армии" типа НКЛ-26 и других модификаций.

Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал ЦС ОСК "Звёздочка").

Уже в ноябре были изготовлены 2 первых экземпляра, а затем, с января 1941 года по апрель 1942, ещё 213 аэросаней.

Аэросани НКЛ-26 входили в состав отдельных аэросанных батальонов, которые выполняли широкий круг боевых задач: от ведения разведки и выполнения рейдовых операций, до захвата тактически важных объектов.

Их экипаж состоял из двух человек – командира машины, одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка, и механика-водителя.

Корпус саней был изготовлен из дерева, а на крыше был установлен пулемет ДТ калибра 7,62 мм на турели. В движение сани приводились авиационным двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2.

После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин.

#КорабелыПобеды