Чтобы повысить производительность труда и оптимизировать использование рабочего времени, работники цехов завода ОСК «Янтарь» внедряют новые решения, а именно — мобильные модули.
Благодаря таким модулям у корабелов сокращается время на переходы от заказа до цеха.
Корпус модуля — это ранее использовавшийся для перевозок 20-ти футовый контейнер морского типа. Внутри он изолирован утеплительным материалом. Для комфорта работников установлены тепловые панели.
Здесь есть оборудование, используемое для выполнения разного типа работ. Каждый инструмент — на своем месте, все распределено и подписано по системе 5S. Благодаря мощной вытяжке и системе вентиляции в мобильном модуле также можно выполнять любой вид сварочных работ и плазменную резку, которые работают от компрессора.
Подробнее об опыте калининградских корабелов — в Дзен
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤1
Ученики Инженерной школы и студенты Судомеханического техникума встретились с заслуженными ветеранами Амурского судостроительного завода ОСК Александром Филимоновым и Владимиром Макаровым. Каждый из корабелов имеет за плечами более 40 лет рабочего стажа.
Ветераны не видели войны своими глазами, но с первых дней работы на заводе, были окружены бывшими фронтовиками, которые делились с молодыми рабочими своим опытом, знаниями и историями из жизни.
Студенты и школьники с интересом слушали рассказ Александра Филимонова, который вырос в большой семье, где все взрослые мужчины ушли на фронт.
Владимир Макаров рассказал слушателям про фронтовиков, которые работали вместе с ним в трубомедницком цехе. Корабел отметил, что эти люди не считали себя героями, но подходили ко всему с огромной ответственностью, жесткой дисциплиной и честностью в отношениях.
Еще больше о судостроителях в годы Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы.
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤6👏3
Команда ОСК
Студенты филиала САФУ в Северодвинске (Севмашвтуз), проходящие практику на предприятии ОСК Арктика, стали победителями открытого Кубка России по телеуправляемым подводным аппаратам.
В категории «Студенты» победила сборная команда Lemming Way, в которой работали техники-конструкторы ОСК: Артем Шкрябин, Александр Пургин и Александр Ануфриев. Команда Севмашвтуза представила три аппарата собственной сборки.
На соревновании участники демонстрировали навыки управления подводными роботами, выполняя различные задания. Судьи оценивали точность и скорость прохождения полосы. Мероприятие, которое прошло в Астрахани, собрало 11 команд из ведущих технических вузов России.
Результат: наши специалисты привезли домой дипломы за I место, «За оригинальное конструкторское решение» и кубки победителей.
Поздравляем чемпионов и желаем новых побед!
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤🔥3
Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) — 5 вакансий
Адмиралтейские верфи (Санкт-Петербург) — 31 вакансия
Арктика (Северодвинск, Санкт-Петербург) — 14 вакансий
Балтийский завод (Санкт-Петербург) — 15 вакансий
Вымпел (Рыбинск) — 1 вакансия
Красное Сормово (Нижний Новгород) — 5 вакансий
Невский судостроительно-судоремонтный завод (Шлиссельбург) — 3 вакансии
Северная верфь (Санкт-Петербург) — 17 вакансий
Южный центр судостроения и судоремонта (Астрахань и область) — 5 вакансий
Янтарь (Калининград) — 11 вакансий
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from 80 лет Великой Победе
Во время блокады они спасли тысячи жизней ленинградцев. Тендеры – незамысловатые самоходные суда, созданные руками кораблестроителей и моряков
За форму корпуса их ещё называли плашкоутами (плоскодонные суда). Их чертежи были разработаны всего за 10 дней. Строили тендеры на заводах, которые сегодня составляют костяк Объединённой судостроительной корпорации. С мая по август 1942 года рабочие-судостроители сумели сдать 118 тендеров. Они отличались манёвренностью и быстроходностью, могли подходить к необорудованному берегу. На этих судах по Ладожскому озеру из Ленинграда эвакуировали людей. Обратно в город на них везли продовольствие, медикаменты и оборудование.
Более 10 тысяч рейсов совершили тендеры в 1942 году. Они доставили в Ленинград более 150 тысяч тонн продовольствия и боеприпасов, почти 100 тысяч солдат в осаждённый город. На большинстве судов единственной защитой от вражеских самолётов было личное оружие моряков – винтовки. Но врагу так и не удалось потопить ни один из 118 ладожских тендеров.
#Победа80
За форму корпуса их ещё называли плашкоутами (плоскодонные суда). Их чертежи были разработаны всего за 10 дней. Строили тендеры на заводах, которые сегодня составляют костяк Объединённой судостроительной корпорации. С мая по август 1942 года рабочие-судостроители сумели сдать 118 тендеров. Они отличались манёвренностью и быстроходностью, могли подходить к необорудованному берегу. На этих судах по Ладожскому озеру из Ленинграда эвакуировали людей. Обратно в город на них везли продовольствие, медикаменты и оборудование.
Более 10 тысяч рейсов совершили тендеры в 1942 году. Они доставили в Ленинград более 150 тысяч тонн продовольствия и боеприпасов, почти 100 тысяч солдат в осаждённый город. На большинстве судов единственной защитой от вражеских самолётов было личное оружие моряков – винтовки. Но врагу так и не удалось потопить ни один из 118 ладожских тендеров.
#Победа80
👍8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Корабел Северной верфи ОСК Роман Жуков после окончания колледжа начал свою трудовую карьеру на предприятии в роли сборщика конструкций металлических судов.
Однако сегодня он служит в Научно-производственной роте, совмещая срочную службу с трудовыми буднями на заводе.
На протяжении года Роман и его сослуживцы будут совмещать военную службу с работой на верфи, что позволяет им вносить свой вклад в обороноспособность страны.
Подробнее — в сюжете «Бизнес Петербург»
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Forwarded from ОСК | Нерпа
Заводчане достойно представили Нерпу ОСК на международных соревнованиях
29 марта в Мурманске состоялся 51-й мурманский лыжный марафон - ключевое мероприятие юбилейного 90-го Праздника Севера.
Лыжная гонка собрала около 3000 участников.
Попробовать себя на дистанциях мурманского марафона съехались спортсмены из 59 регионов России, а также из Беларуси, Германии, Словакии и Австралии. Вместе с титулованными лыжниками на старт вышли любители лыжного спорта.
Полная дистанция мурманского марафона состояла из двух кругов по 25 км со сложным профилем. Трасса проверила на прочность каждого спортсмена. Усложняла покорение марафона переменчивая весенняя погода.
Блестяще выступила в своей возрастной категории Марина Сафоновская. Золотую дистанцию свободным стилем она преодолела за 04 часа 32 минуты и завоевала бронзовую медаль. Вместе с ней успешно финишировали и другие заводские лыжники. В трудной борьбе с дистанцией одержали верх Александр Халилеев, Альберт Саркисян, Евгений Заборский и Андрей Мысов.
29 марта в Мурманске состоялся 51-й мурманский лыжный марафон - ключевое мероприятие юбилейного 90-го Праздника Севера.
Лыжная гонка собрала около 3000 участников.
Попробовать себя на дистанциях мурманского марафона съехались спортсмены из 59 регионов России, а также из Беларуси, Германии, Словакии и Австралии. Вместе с титулованными лыжниками на старт вышли любители лыжного спорта.
Полная дистанция мурманского марафона состояла из двух кругов по 25 км со сложным профилем. Трасса проверила на прочность каждого спортсмена. Усложняла покорение марафона переменчивая весенняя погода.
Блестяще выступила в своей возрастной категории Марина Сафоновская. Золотую дистанцию свободным стилем она преодолела за 04 часа 32 минуты и завоевала бронзовую медаль. Вместе с ней успешно финишировали и другие заводские лыжники. В трудной борьбе с дистанцией одержали верх Александр Халилеев, Альберт Саркисян, Евгений Заборский и Андрей Мысов.
🎉4❤2👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разработанный Северным проектно-конструкторским бюро ОСК и построенный ОСК «Янтарь» фрегат проекта 11356 для Военно-морских сил Республики Индия в центре внимания программы «Военная приемка».
Фрегат Tushil — седьмой в серии кораблей проекта 11356, которые построены для Индии на российских верфях.
Уникальная экскурсия по фрегату для вас в эту субботу на телеканале «Звезда Плюс» в 22:00 и в воскресенье на телеканале «Звезда» в 9:55.
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Торпедные катера типа Г-5 были первыми и самыми массовыми в своем классе катерами. Во время Великой Отечественной войны им пришлось ходить по штормовому морю, охранять конвои, высаживать и поддерживать огнем десант, ставить мины.
Постройка катеров велась на судостроительном заводе №194 им. А. Марти (в настоящее время ОСК «Адмиралтейские верфи») с 1933 по 1944 годы. Всего был выпущен 321 серийный катер Г-5.
Одним из известных эпизодов их службы стала атака крупного соединения германских кораблей в составе крейсеров «Лейпциг», «Эмден», эсминцев Т-7, Т-8, Т-11 и нескольких тральщиков, которые обстреливали советские войска на острове Сааремаа.
На перехват им вышли 4 советских торпедных катера, своими активными действиями заставившие германскую эскадру ретироваться.
В большинстве случаев боевыми задачами торпедных катеров были дозорная служба и разведка, высадка десантов и доставка грузов, постановка минных заграждений и траление фарватеров, обстрел побережья и противоборство с катерами, минными тральщиками и подводными лодками противника.
Еще больше о легендарных кораблях Великой Отечественной войны — на сайте Корабелы Победы
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Сегодня одному из ведущих отечественных конструкторских бюро ОСК «Малахит» исполняется 77 лет со дня основания.
За это время коллектив конструкторского бюро разработал более 100 проектов, по которым на отечественных верфях было построено свыше 300 подводных кораблей, обитаемых технических средств освоения океана, а также вспомогательных судов и испытательных стендов.
В настоящее время «Малахит» — один из лидеров в области проектирования морской техники, в том числе с атомной энергетической установкой. Визитной карточкой бюро являются самые скрытные в мире подводные лодки проектов «Ясень» и «Ясень-М».
Атомные подводные корабли проекта «Ясень-М» относятся к четвертому поколению атомных многоцелевых подводных лодок, строящихся на заводе ОСК «Севмаш».
Команда ОСК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👏3🎉3