​​На выставке «Иннопром-2023» «КАМАЗ» впервые представил два образца лесозаготовительной техники. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Полноприводный КАМАЗ-1010 «Харвестер» выполняет операции срезания дерева, обрезки сучьев и раскряжёвки. Относится к тяжёлому классу харвестеров, которые предназначены для работы на лесосеках с крупномерным древостоем и поэтому отличаются значительной массой, большим возможным вылетом (до 10–12 м) и грузовым моментом манипулятора. Техника оснащена харвестерными головками, позволяющими спиливать деревья с диаметром стволов от 600 мм.

КАМАЗ-1011 «Форвардер» – это лесозаготовительная машина, предназначенная для сбора, сортировки, погрузки и транспортировки (трелёвки) брёвен в полностью погруженном положении от места заготовки до лесопогрузочного пункта (места складирования). Также в модели предусмотрена последующая разгрузка и укладка брёвен в штабель или погрузка в лесовозный автотранспорт. Относится к тяжёлому классу форвардеров.

Основная особенность машин – синхронизация угла поворота манипулятора и кабины. КАМАЗ «Харвестер» и КАМАЗ «Форвардер» имеют унифицированный передний модуль по двигателю и системам двигателя, агрегатам и узлам, передней раме и оперению, что вкупе позволяет снизить номенклатуру компонентов для сборки машин. Обе новинки не уступают конкурентам по производительности и грузоподъёмности.

👉 Подписаться на канал!

Радиометр водяного пара и температурный профилемер, созданные учеными Института прикладной астрономии для решения задач координатно-временного обеспечения российской глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, помогут решить проблему обледенения воздушных судов при взлете-посадке.

Александр Шелехов, сотрудник Института мониторинга климатических и экологических систем (ИМКЭС) Сибирского отделения РАН привел несколько примеров катастроф, произошедших из-за обледенения: "В 2009 году из-за обледенения датчиков скорости в Атлантику упал авиалайнер Airbus A-330 компании Air France (228 человек погибли), в 2010 году из-за обледенения разбился двухмоторный турбовинтовой самолет ATR 72-212 кубинской авиакомпании "АэроКариббеан" (68 человек погибли), в 2011 году обледенение фюзеляжа стало причиной катастрофы самолета Saab 340 в аргентинской провинции Рио-Негро, в 2016 году обледенение лопастей привело к крушению вертолета Ми-8 на Ямале, в феврале 2018 года под Москвой произошло крушение самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний" (погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа) и по заключению Росавиации одной из причин стало обледенение лопастей".

Если сопоставить физику процесса перехода водяного пара в лед при температурах, близких к нулю, и при соприкосновении с поверхностью воздушного судна, с этими случаями, а также со статистикой аварийности воздушных судов, подсчитанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО, ICAO), которая указывает, что по причине обледенения произошло 11% всех авиакатастроф, то становится понятно, почему ученые обратили особое внимание на создание приборов, призванных обезопасить самолеты и вертолеты от обледенения.

В результате многолетней работы в Институте прикладной астрономии создали надежно работающий прибор - радиометр водяного пара, имеющий перспективы применения в авиационной метеорологии и других областях, связанных с исследованием процессов в атмосфере. Измерительный прибор - радиометр водяного пара способен определять, как атмосфера искажает сигнал от квазаров – самых удаленных объектов Вселенной, и используется для решения задач координатно-временного обеспечения российской глобальной навигационной системы ГЛОНАСС.

"Мы провели эксперимент по отработке технологии оперативного прогноза обледенения в 2016-2017 годах в городе Томске, создав комплекс из радиометра водяного пара и температурного профилемера (изготовлен в компании ATEX из города Долгопрудного), - рассказал Геннадий Ильин. - Наш радиометр позволяет определить общее количество содержащегося водяного пара и конденсированной воды в вертикальном столбе сечением 1 кв. метр. Мы измеряем излучение от водяного пара в СВЧ диапазоне частот. Чем больше воды - тем выше мощность излучения, которую мы принимаем антеннами в виде рупоров, а размер раскрыва рупора составляет порядка 20-30 см и зависит от длины волны". Разработанная технология позволяет в режиме реального времени предупреждать о возможном обледенении самолета при взлете-посадке.
Подробнее: https://stimul.online/articles/tekhnosfera/ne-obledenet-na-vzlete/

👉 Подписаться на канал!

​​Китайская аэрокосмическая отрасль празднует очередной громкий успех.

Ракета-носитель Zhuque-2 (Чжу-Цюэ, “Красная птица”) частной пекинской пусковой компании Landspace успешно стартовала в 9 часов утра (по местному времени) в среду 12 июня с космодрома Цзюцюань (Jiuquan Satellite Launch Centre) в пустыне Гоби.
Zhuque-2 вывела тестовую полезную нагрузку на солнечно-синхронную орбиту (ССО), став тем самым первой в мире ракетой-носителем,
продемонстрировавшей практическую эффективность использования в качестве топлива жидкого метана (точнее, смеси жидкого метана и жидкого кислорода - металокса), и опередив грозных американских конкурентов – SpaceX, Blue Origin и проч. Так, ранее в этом году две другие металоксовые ракеты – Terran 1 компании Relativity Space и Starship от SpaceX – потерпели неудачу в своих попытках достичь орбиты.

Напомним, что первая попытка запуска Zhuque-2, проделанная 14 декабря прошлого года, тоже оказалась неудачной (она смогла стартовать, но не вышла на запланированную околоземную орбиту и потеряла 14 коммерческих спутников). И, как отмечается в комментариях государственного новостного канала CGTN, “при подготовке к новой миссии (ее разработчиками) был предпринят ряд мер по усовершенствованию конструкции ракеты и проверена их эффективность с помощью имитационного моделирования, наземных испытаний и отладки работы двигателей”.

Последняя версия Zhuque-2 имеет двухступенчатую конфигурацию с двигателями собственной разработки, диаметр 3,35 м, высоту 49,5 м, взлетную массу 219 т и взлетную тягу 268 т.

По данным China Space News, ракета обладает грузоподъемностью в шесть тонн для низкой околоземной орбиты (200 км) и в четыре тонны для SSO (500 км от поверхности Земли).

Как уточнил в эксклюзивном интервью Global Times Чжан Чанву (Zhang Changwu), основатель и генеральный директор LandSpace, "в случае, если все пойдет по плану, начиная с 2024 года мы начнем выводить на рынок небольшое количество (наших ракет) – осуществлять примерно три-четыре запуска (в год), а в последующие несколько лет рассчитываем удвоить это количество”.

👉 Подписаться на канал!

​​Самосвал БЕЛАЗ-75304 грузоподъёмностью 220 тонн, оснащённый дизель-генератором 16-36ДГ мощностью 1700 кВт производства Коломенского завода, успешно завершил свой первый рейс на Краснобродском угольном разрезе компании «Кузбассразрезуголь».

Испытания новой техники в карьере продлятся до декабря текущего года, сообщает пресс-служба АО «Трансмашхолдинг» (Коломенский завод входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»).

Новый среднеоборотный восьмицилиндровый дизель-генератор, созданный Коломенским заводом специально для карьерного самосвала, отвечает самым современным требованиям по мощности и удельному расходу топлива, имеет больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт по сравнению с импортными двигателями. 16-36ДГ может быть использован как для постройки новых, так и для ремоторизации уже эксплуатируемых самосвалов.

Конструкция дизель-генератора создана специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ.
ТМХ - крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеоборотных двигателей различного назначения.

👉 Подписаться на канал!

В начале этой недели правительство Великобритании объявило о достижении принципиальной договоренности с девятью крупнейшими пенсионными фондами страны об инвестировании к 2030 г. не менее 5% от имеющихся у них в наличии денежных средств на поддержку стартапов и быстрорастущих компаний страны.

Это долгосрочное соглашение, получившее формальное название Mansion House Compact (“Договор в Mansion House”, – официальной резиденции лорда-мэра Лондона), было анонсировано министром финансов (канцлером Казначейства) Соединенного Королевства Джереми Хантом во время его ежегодного выступления в лондонской мэрии.

По предварительным оценкам г-на Ханта и его коллег в правительстве, эта новая инвестиционная схема к 2030 году сможет “высвободить” для малого и среднего бизнеса до 50 млрд. фунтов стерлингов активов т.н. фондов с установленными взносами (defined contribution funds, DC), в которые делают регулярные пенсионные отчисления работники и работодатели. Для сравнения, в 2022 году британские технологические компании в общей сложности смогли привлечь из различных внешних источников 24 млрд. ф. ст. В своем выступлении Хант также отметил, что в настоящее время пенсионные фонды DC в Великобритании инвестируют менее 1% своих активов в не котирующиеся на бирже (unlisted) компании.

Совокупные активы подписавших Mansion House Compact девяти пенсионных DC фондов составляют более 400 млрд. ф. ст. или порядка двух третей от общего объема средств данного сегмента британского пенсионного рынка.

По словам министра финансов, британское правительство также намерено начать консультации с пенсионными фондами на тему “возможного удвоения” уже предусмотренного в заключенном с ними соглашении 5%-ного инвестиционного минимума, т.е. последующего увеличения этого порога до 10%, что “сможет привлечь еще 25 млрд. ф. ст к 2030 году”, т.е. в идеале, эта “пенсионная реформа Ханта” должна привести к тому, что до конца текущего десятилетия общий объем “дополнительных инвестиций в быстрорастущие компании Великобритании” может составить около 75 млрд. ф. ст.

Кроме того, Джереми Хант в своем выступлении упомянул о том, что в ближайшее время “правительство представит ряд новых механизмов для повышения привлекательности публичных листингов (выхода на фондовую биржу) в Великобритании для быстрорастущих компаний”.

👉 Подписаться на канал!

​​Московская компания Tubot создала внутритрубного робота, способного контролировать состояние промышленных трубопроводов и очищать их от загрязнений. Об этом, как передаёт официальный сайт Мэра Москвы, сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики российской столицы Владислав Овчинский.

«На выставке “Иннопром” в этом году представлено 16 инновационных разработок столичного производства. В их числе решение компании Tubot. Это многофункциональное устройство, оснащённое передовыми технологиями, которые позволяют ему перемещаться внутри трубопроводов и выполнять различные операции, включая контроль и очистку сложных разветвлённых секций. Разработка может активно применяться в таких отраслях, как химическая, нефтегазовая, атомная», — рассказал Владислав Овчинский.

Роботизированный модуль успешно прошёл испытание по очистке трубопроводов от асфальто-парафиновых отложений в Самарской области, по определению технического состояния и повышению эксплуатационной надежности трубопроводов на месторождении Среднеобской нефтегазоносной области.

«В России раньше не было таких роботов для доставки тяжёлого оборудования в пустые и заполненные трубы. Компания решает задачу по транспортировке модулей для исследований и ремонта трубопроводов в вертикальные участки и участки сложной геометрии, недоступные для наружной диагностики, в том числе под землей, водой, сооружениями», — пояснил генеральный директор компании Станислав Розанов.

👉 Подписаться на канал!

​​ВНИИ «Вега» концерна «Автоматика» изготовил опытный образец гибридного медицинского комплекса «Алькор» для малоинвазивной хирургии, предварительные испытания прошли успешно. Оборудование может применяться в гинекологии, проктологии и урологии, а также при обследовании вен, удалении новообразований на коже и лечении ЛОР-заболеваний.

Аппаратура предназначена для проведения операций и обследований под контролем оптических приборов и ультразвуковых датчиков, сообщает пресс-служба Госкорпорации «Ростех». ВНИИ «Вега» входит в холдинг «Росэлектроника» ГК «Ростех» и специализируется на разработке и производстве систем, программно-аппаратных комплексов и средств подвижной радиосвязи специального, двойного и гражданского назначения.

Современная малоинвазивная хирургия позволяет проводить сложные операции с минимальным повреждением кожного покрова. Разработанный комплекс построен по модульному принципу. Он объединяет на одной медицинской стойке радиоволновой хирургический аппарат, блок диодного лазерного двухволнового коагулятора, ультразвуковой сканирующий блок с цветным допплеровским картированием, ультразвуковой допплеровский блок, блок эндовидеосистемы и единую панель управления со специальным программным обеспечением.

Модульность комплекса позволяет подбирать приборы под нужды заказчика и конкретного специалиста, что в итоге обходится дешевле, чем приобретение разных устройств по отдельности.

👉 Подписаться на канал!

16 июля исполнилось 50 лет со дня пуска первого в СССР энергетического реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем – БН-350. Пуск состоялся на первой советской АЭС с реактором на быстрых нейтронах, построенной в городе Шевченко Казахской ССР (ныне г. Актау, Республика Казахстан) на берегу Каспийского моря.

Градообразующим предприятием города был Прикаспийский горно-металлургический комбинат, добывавший, перерабатывающий и обогащавший урановую руду. Город не имел природных источников питьевой воды, поэтому ему требовались промышленные опреснители, а им в свою очередь – много энергии. Таким образом, ядерный реактор нового типа решал не только задачи практического освоения новых технологий, но и прикладные задачи, имеющие огромное значение для народного хозяйства. Тепловая мощность реактора БН-350 равнялась 1000 МВт, суммарная электрическая мощность составляла 350 МВт, из которых на получение пресной воды из морской уходило 100 МВт. Тогда это была единственная в мире атомная опреснительная установка, выдававшая 120 000 м3 воды в сутки.

Идея реактора на быстрых нейтронах возникла у советского ученого Александра Лейпунского во второй половине 1940-х гг. После того, как было открыто деление урана, довольно скоро стало понятно, что следующий шаг – строительство ядерных реакторов. Однако разведанных запасов урана на Земле было слишком мало, чтобы на длительное время обеспечить работу тепловых реакторов, использующих для получения энергии изотоп урана-235. Изотопная распространенность урана-235 в природе составляет всего лишь 0,72 %.

«Лейпунский пришел к идее, что из урана-238 можно получать делящийся изотоп, если использовать реакцию взаимодействия избыточных нейтронов с ураном-238, в результате которой получается плутоний-239, который уже очень хорошо делится нейтронами, – рассказывает Юрий Казанский, ученик Лейпунского, доктор ф-м.н., профессор, ректор (1985-2001 гг.) Обнинского Института атомной энергетики (ныне филиал НИЯУ МИФИ), принимавший участие в подготовке пуска БН-350. – Если устроить такую реакцию большой мощности и интенсивности, то уран-238 можно в принципе превратить в плутоний-239, и тогда запас делящихся на быстрых и тепловых нейтронах изотопов будет в 130 раз больше. А урана-238, превращенного в плутоний-239, хватит на многие сотни лет – а значит, можно строить ядерную энергетику».

В 1998 году реактор был остановлен. «Реактор бы мог еще работать и работать, но «независимость» от русских специалистов для Казахстана оказалась важнее, да и стоило его содержание больших денег. А под Актау к тому времени были открыты большие скопления пресной воды, и необходимость в опреснении отпала», – считает Юрий Казанский. – В целом же БН-350 сыграл огромную роль в развитии отечественной атомной энергетики: всего три страны в мире практически вели работу по созданию промышленных быстрых реакторов – СССР, США и Франция. Последние две, в том числе и из-за неудач и аварий на этих реакторах, потеряли к ним интерес. А в России продолжили работу над ними: в 2015 году мы запустили реактор с натриевым теплоносителем БН-800 с электрической мощностью 880 МВт (Белоярская АЭС в Свердловской области), сейчас проектируется уже БН-1200 с электрической мощностью 1220 МВт – его планируют ввести в строй там же в 2035 году».

👉 Подписаться на канал!

​​Компания-национальный чемпион «Световые технологии» представила новинку для освещения дорог категорий Б1-В3, автомагистралей категорий IБ-V, пешеходных зон, площадок промышленных предприятий и придомовых территорий – уличный светильник средней мощности SWIFT LED.

Высокая световая отдача, безынструментальный доступ к отсеку блока питания, широкий спектр доступных модификаций и оптик позволяют выполнять самые сложные сценарии и задачи. В приборе применяется защитное закалённое силикатное стекло с возможностью замены, предусмотрена регулировка угла наклона, есть большой выбор опций управления (по каналам LoRaWAN, 3G GSM, NB-IoT).

Светильник разрабатывался с прицелом на максимальную локализацию комплектующих. Литьё алюминиевых корпусов и линз из пластика, изготовление блоков питания и LED-модулей производятся на заводе в Рязани. Стёкла, крепёжные элементы закупаются у проверенных российских производителей, светодиоды - от ООО «РуСИД» (г. Армавир).

Светильники серии прошли полный цикл испытаний на соответствие заявляемым характеристикам и готовы к применению в самых сложных условиях эксплуатации.

Международная группа компаний «Световые Технологии» – крупнейший производитель и поставщик современных энергоэффективных светотехнических решений в России и ЕАЭС, ассортимент - более 9 тыс. модификаций светильников. Компания также работает на рынках Ближнего Востока и Азии.

👉 Подписаться на канал!

​​По информации, опубликованной гонконгским изданием South China Morning Post, в конце прошлой недели в Китае была полностью завершена установка активной зоны первого в мире коммерческого наземного малого модульного реактора (onshore small modular reactor, SMR) Linglong One ("Линлун-1"), изготовленного компанией China First Heavy Industries.

Согласно официальным комментариям Института ядерной энергетики Китая, установка активной зоны реактора Линлун-1" стала “исторической вехой в сфере разработке технологий производства малых модульных водо-водяных реакторов под давлением".

В 2016 году Linglong One стал первым в мире реактором SMR-типа, прошедшим экспертизу безопасности Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ).

Строительство этого демонстрационного реактора на АЭС Чанцзян (Changjiang) на острове Хайнань началось в 2021 году и, по предварительным оценкам, он должен быть запущен в тестовую эксплуатацию к 2026 году и
будет способен ежегодно производить 1 млрд. киловатт-часов электроэнергии, – “объем, достаточный для удовлетворения потребностей 526 тыс. домохозяйств”.

Помимо непосредственной выработки “чистой” электроэнергии, Linglong One также должен предоставить “дополнительные преимущества, такие как отопление и охлаждение, производство пара и опреснение морской воды”.

В свою очередь, агентство Xinhua специально уточнило, что установленный модуль является “наиболее ответственной частью реактора”, причем его при его создании использовались “исключительно китайские технологии и конструкционные элементы”.

Отметим также, что в настоящее время в мире разрабатывается более 70 различных коммерческих проектов SMR, и в России была построена первая в мире плавучая/офшорная атомная электростанция "Академик Ломоносов", запущенная в эксплуатацию в мае 2020 года.

👉 Подписаться на канал!

​​Тверской вагоностроительный завод приступил к производству двухэтажных вагонов с тормозной системой отечественного производства. Продукция прошла соответствующие испытания, сообщает пресс-служба ТВЗ.

В двухэтажных пассажирских вагонах моделей 61-4472 (штабной) и 61-4465 (купейный со спальными местами) зарубежную тормозную систему заменили на оборудование российских компаний «Транспневматика» и «Технопроект».

Производство двухэтажных вагонов моделей 61-4472 и 61-4465 началось на ТВЗ 10 лет назад. Они оснащены экологически чистыми туалетными комплексами, системами климат-контроля, точками доступа к Интернету, информационным табло. Все надписи продублированы шрифтом Брайля.

Вагоны модели 61-4465 изготавливаются в вариациях с двух- и четырёхместными купе (по 32 и 64 спальных места соответственно). Штабной вагон 61-4472 рассчитан на 50 мест, в том числе купе для маломобильных пассажиров. Для удобства инвалидов-колясочников вагон оборудован специальным подъёмным устройством.

Служебное отделение штабного вагона оснащено системой межвагонной связи, средствами оповещения, пультом управления системами вагона, пожарным приёмно-контрольным прибором установки пожарной сигнализации и пожаротушения.

👉 Подписаться на канал!

Первый независимый вьетнамский автопроизводитель VinFast (компания была основана в 2017 г. и входит в состав крупнейшего промышленного конгломерата страны Vingroup) в среду 19 июля официально объявил о том, что в конце этого месяца начнет строительство завода по производству электромобилей (EV) общей стоимостью 4 млрд. долл. в штате Северная Каролина (США).

Завод будет построен на территории инновационного центра Triangle Innovation Point в округе Чатем и на первой фазе серийного производства рассчитан на мощность 150 тыс. электромобилей в год.

После начала работы, которое запланировано на 2025 г., он должен стать основным поставщиком EV-моделей VinFast на североамериканский рынок.

В прошлом году компания VinFast получила от властей штата Северная Каролина предварительное одобрение на компенсационный пакет для реализации этого проекта в размере 1,2 млрд. долл.

В начале 2023 г. Vinfast подала заявку на IPO в США в надежде привлечь дополнительные средства для строительства своего первого американского завода, но затем в мае объявила, что вместо этого намерена выйти на фондовую биржу “экстерном” при помощи слияния с компанией специального назначения (SPAC) Black Spade Acquisition Co.

Справочно также уточним, что основатель VinFast (и ее материнской компании Vingroup) Фам Нят Выонг (Pham Nhat Vuong) — первый долларовый миллиардер Вьетнама, который получил образование в Москве (в Российском государственном геологоразведочном университете, РГГРУ).

👉 Подписаться на канал!

Компания-национальный чемпион АСКОН начинает создание специализированных сквозных программных решений для российских судостроительных проектных бюро, верфей и заводов.

Решения АСКОН сейчас используют многие предприятия судостроения. Это и те заводы, которые непосредственно строят суда, и производители размещаемого на судне оборудования, агрегатов, приборов, аппаратуры и так далее.

В качестве примера можно привести ПО «Севмаш», где с PLM-комплексом АСКОН работают более десяти тысяч человек. С помощью систем управления инженерными данными и проектирования технологических процессов обслуживается всё, что делается на предприятии, за исключением самой верфи.

ПО компании используют и тридцать предприятий-заказчиков, входящих в ОСК. Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов в ходе конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде рассказал о ходе реализации проекта создания специализированной системы автоматизированного проектирования (САПР) для судостроительной отрасли.

По словам Алексея Рахманова, на сегодняшний день полностью сформирован индустриальный центр компетенций (ИЦК) «Судостроение», в который вошли ОСК со всеми 12 конструкторскими бюро и 16 крупнейшими верфями, консорциум «Роснефть» – Дальневосточный завод «Звезда», Зеленодольский завод имени А.М. Горького и Крыловский государственный научный центр (КГНЦ).

При этом ОСК, которая с 2014 года находится под санкциями стран Запада, одной из первых столкнулась с проблемами использования зарубежного программного обеспечения. «Когда были введены первые санкции против ОСК, мы обрезали сношения с внешним миром по тому "зоопарку" компьютерных программ, который у нас был – по подводному и надводному кораблестроению, по гражданской технике», – рассказал Алексей Рахманов. К работе над новыми отечественными программными продуктами, по его словам, корпорация приступила в 2019 году.

Решение о создании единой САПР далось нелегко. «После проведения научно-технического совета и огромной внутренней борьбы между теми бюро, которые делают подводные лодки, и теми, которые делают надводные корабли, мы в итоге нашли консенсус, что нас больше всего устраивает продукт компании АСКОН. В итоге будет комбинированная конструкция, в ней каждый найдет свой маленький модуль, и эта программа станет основой тяжелой судостроительной САПР, которую мы намерены внедрять по мере разработки», – отметил гендиректор ОСК.

По словам Алексея Рахманова, для отрасли крайне важно получить завершенный программный комплекс: «Самое важное, чтобы мы не остановились на этапе первых свершений и бета-версий. Надо довести продукт до финальной версии – если где-то в бета-версии зароются ошибки, переделывать потом подводную лодку нам бы очень не хотелось». Как рассказал гендиректор ОСК, выход пилотных версий САПР намечен на 2025-2026 годы.

Подробнее: https://stimul.online/articles/tekhnosfera/sapr-tyazhelaya-sudostroitelnaya/

👉 Подписаться на канал!

​​Производственный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» построил и сдал в эксплуатацию гидрографический катер «Аргонавт 900», сообщает пресс-служба КМЗ.

Заказчик – АО «Морская арктическая геологоразведочная экспедиция» – обратился на завод с просьбой создать специальный катер для геолого-геофизических работ. АО «МАГЭ» уже более 50 лет предоставляет широкий спектр геолого-геофизических услуг по изучению строения шельфовых морей, транзитных и прибрежных зон Арктики и Мирового океана, и катер необходим для осуществления этой деятельности.

«Аргонавт–900» – это модификация катера «Касатка-2М», специально изменённого по просьбе заказчика. Просторная корма позволяет разместить лебёдку для буксировки датчиков и работать на спецоборудовании. Вместо носовой каюты – дополнительный отсек для блоков данных и прочего геофизического оснащения. Катер готов выполнять инженерные геофизические и гидрографические работы в акватории морей на удалении от берега не более, чем на на 20 км, а также на мелководных участках.

👉 Подписаться на канал!

​​Группа исследователей из американского Университета штата Вашингтон (University of Washington) представила первые результаты своего пионерского эксперимента, практически продемонстрировашего, что при помощи специальной методики графит, “заурядный” трехмерный материал, может приобрести экзотические свойства, которыми обладает его двумерный аналог – графен.

На протяжении долгого времени исследователи “волшебного” графена и прочих двумерных материалов, состоящих из одного слоя атомов, полагали, что их необычные физические характеристики могут проявляться только в однослойных листах или коротких стеках (“пачках”), состоящих из ограниченного числа таких слоев, тогда как т.н. "объемные" (“bulk”) версии этих материалов из-за их сложной трехмерной атомной структуры обладают принципиально иными свойствами.

Однако Мэттью Янковиц (Matthew Yankowitz) и его коллеги (их статья была опубликована 19 июля в журнале Nature) показали, что в сконструированном ими гибридном графен-графитовом устройстве, созданном путем легкого поворота (“скручивания” под углом в 1 градус) монослойного графенового листа над тонким объемным кристаллом графита, новые и неожиданные электронные свойства проявляются не только на границе между ними, но и внутри всей объемной графитовой тонкой пленки.

Данная базовая методика “скручивания” между слоями/листами ранее неоднократно применялась для модифицирования различных двумерных материалов, у которых благодаря этому возникал т.н. муаровый узор (moiré pattern), изменяющий поток заряженных частиц, таких как электроны, и стимулирующий появление различных “экзотических свойств”.

Специалисты Университета штата Вашингтон добились схожего физического эффекта, сформировав “единую квазидвумерную гибридную структуру, в которой муаровое и объемное состояния графита неразрывно переплетены”.

Как отмечается авторами статьи в Nature, “полученные нами результаты позволяют считать скрученный графен-графит (twisted graphene–graphite) первым представителем нового класса смешанно-размерных муаровых материалов”.

Янковиц и его коллеги надеются, что предложенная ими новаторская методика может быть использована для создания 2D-3D гибридов родственных инновационных материалов (например, дителлурида вольфрама и пентателлурида циркония) и станет основой для разработки новых подходов в материаловедении, направленных на изменение физических свойств обычных объемных материалов с помощью специальных “единичных 2D-интерфейсов”.

👉 Подписаться на канал!

​​Впервые в России судно заправлено биотопливом. Заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе осуществил оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер», сообщает пресс-служба «Газпром нефти».

Рецептура разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла из сети предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка». Подготовку вторичного сырья произвела компания «Эковей», эксперт в области сбора и дальнейшей переработки масложировых отходов в биокомпоненты. На предприятии компании осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка.

Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.

«Более 10 лет назад мы были первыми, кто направил на переработку отработанное фритюрное масло. Мы гордимся тем, что в прошлом году производство биодизеля было локализовано в России, а в этом году успешно реализован проект создания уникального топлива для морского транспорта. Ежегодно компания отправляет на переработку всё отработанное фритюрное масло – это более 5,5 тыс. тонн», - отметила старший директор по устойчивому развитию «Вкусно и точка» Ирина Коршунова.

👉 Подписаться на канал!

​​В четверг 20 июля один из ведущих американских стартапов-разработчиков компьютерных систем для комплексных приложений на основе глубокого обучения искусственного интеллекта Cerebras Systems (компания базируется в калифорнийском Саннивейле) и ее технологический партнер и основной инвестор, – промышленный конгломерат G42 из ОАЭ, впервые представили крупнейший в мире AI-суперкомпьютер Condor Galaxy 1 (CG-1).

Cerebras Systems уже введена в тестовую эксплуатацию первая очередь системы Condor Galaxy 1, которая в своем нынешнем виде занимает 32 стойки, каждая из которых оснащена AI-ускорителями CS-2, разработанными американским чипмейкером. Его создатели планируют, что через несколько месяцев эта система будет удвоена до 64 CS-2 и доведена до 54 млн. ядер, а ее общая производительность составит 4 эксафлопс (1 эксафлопс = 10*18 операций над числами с плавающей точкой в секунду).

Поскольку столь высокая производительность требует значительных затрат энергии и соблюдения специального теплового режима, компания Cerebras разместила свою первую систему CG-1 на базе провайдера дата-центров Colovore в калифорнийской Санта-Кларе.

В начале 2024 года Cerebras и G42 запустят в США (в штатах Техас и Северная Каролина) еще два аналогичных суперкомпьютера - CG-2 и CG-3. А в общей сложности уже к концу 2024 г. они рассчитывают завершить создание распределенной сети из девяти взаимосвязанных машин (соответственно, ее общая производительность может составить 36 эксафлопс), которая, по заверениям американских разработчиков, “должна значительно сократить (среднее) время обучения генеративных моделей на базе ИИ”.

Общий объем инвестиций конгломерата G42, контролируемого советником по национальной безопасности ОАЭ Тахнуном бен Заидом Аль Нахайяном (сыном основателя ОАЭ шейха Заида бен Султана Аль Нахайяна), в создание этой сети AI-суперкомпьютеров, по предварительной информации, должен составить порядка 900 млн. долл.

И хотя разработчик семейства AI-суперкомпьютеров Condor Galaxy Cerebras будет заниматься непосредственной эксплуатацией и управлением этими системами, все они будут принадлежать G42, которая планирует использовать их для своих "внутренних рабочих нужд”, в частности, для исследовательской деятельности трех хайтековских подразделений корпорации из ОАЭ, – G42 Cloud, Международным институтом искусственного интеллекта (IIAI) и G42 Health.

Впрочем, как уточнили партнеры данного проекта, все свободные ресурсы, не задействованные для решения задач подразделений G42, будут предоставлены в пользование “прочим клиентам Cerebras”.

👉 Подписаться на канал!

​​​​Материалы прошлой беседы с доктором технических наук Александром Куликовым о промышленных технологиях и принципах их проектирования вызвали неподдельный интерес читателей нашего журнала. Информация распространились и по другим информационным каналам, что подчеркивает востребованность методологии технологического проектирования. Напомним, что по мнению Александра Куликова созданные предыдущим поколением инженеров производственные системы и технологические процессы содержат в своей структуре скрытые источники опасностей и издержек. Чтобы не повторять прошлых ошибок, необходимо уже сейчас задуматься о новых принципах и критериях проектирования. Процедуры методологии проектирования промышленных технологий должны вообще исключать любую возможность присутствия в промышленной технологии источников, способных генерировать в процессе эксплуатации опасности и затраты. Как разработать такую методологию?

Представляем читателям вторую часть беседы с ученым, в которой он развивает и конкретизирует свою концепцию.
Подробнее: https://stimul.online/articles/tekhnosfera/proektiruyte-tekhnosferu-pravilno-chast-vtoraya/

👉 Подписаться на канал!

В конце прошедшей недели новый руководитель инновационного подразделения Пентагона Defence Innovation Unit (DIU) Даг Бек (Doug Beck) провел специальный медиа-брифинг, в ходе которого заявил о том, что DIU “вступает в эру/фазу масштабирования технологий”.

Уточним, что Даг Бек, который ранее на протяжении многих лет являлся вице-президентом корпорации Apple, был назначен директором DIU в апреле 2023 г. И тогда же министр обороны США Ллойд Остин издал внутреннее распоряжение, согласно которому статус главы DIU был повышен: г-н Бек перешел в его непосредственное подчинение, перестав быть подотчетным заместителю министра обороны по научным и инженерным исследованиям.

Как следует из его последних комментариев, “с учетом богатого опыта, полученного от конфликта на Украине, наконец настало время целенаправленно переходить к широкому внедрению наиболее актуальных для военных коммерческих технологий…Это означает переход от (старой) модели, при которой DIU главным образом занималось стимулированием развития этих технологий и оказанием помощи в подготовке к их возможному использованию в военных целях, к (новой) модели, при которой организация (DIU) будет непосредственно встроена в различные сервисные и оперативные подразделения (Пентагона), для того, чтобы обеспечить скорейшее практическое внедрение этих необходимых военным технологий.”

При этом директор DIU также с сожалением отметил, что пока масштабы инвестиционной поддержки “стартапов и других нетрадиционных оборонных подрядчиков” Министерством обороны “еще заметно отстают от реальных потребностей в новых технологиях”.

Впрочем, на прямые вопросы журналистов о том, каким именно образом будут модифицированы общие механизмы работы DIU с частными технологическими компаниями и различными ведомствами и службами Пентагона, г-н Бек лаконично ответил, что он “все еще находится в процессе их доработки” и добавил, что в конце лета он планирует “представить Ллойду Остину доклад с изложением плана действий на ближайшую перспективу”.

👉 Подписаться на канал!

​​Компания «ПОЗиС» Госкорпорации «Ростех» ввела в эксплуатацию аппарат лазерной сварки нового поколения. Он позволит получать металлоконструкции более высокого качества с точными размерами и существенно оптимизировать производство технологически сложной продукции, сообщает пресс-служба ГК «Ростех».

Главное преимущество нового аппарата – точность сварки, которая в два-четыре раза выше по сравнению с классической технологией. С его помощью можно сваривать детали из стали, алюминия, титановых сплавов, меди и других металлов. При этом не нужно готовить кромки металлоконструкций, работы проводятся без специальных присадок, брызг и прожигов.

«Компания "ПОЗиС" шаг за шагом реализует программы модернизации и технического перевооружения, выходит на новый технологический уровень, наращивает объёмы производства и потребительские качества продукции. Новое оборудование позволит повысить производительность труда в два раза и снизит трудоёмкость выполнения работ», – отметил генеральный директор АО «ПОЗиС» Радик Хасанов.

АО «ПОЗиС» - Производственное объединение «Завод имени Серго» - один из лидеров на российском рынке по производству холодильной техники и высокотехнологичного медицинского холодильного оборудования. История компании началась в 1898 году, сегодня АО «ПОЗиС» выпускает 163 модели и 700 модификаций холодильников и морозильников бытового и медицинского назначения.

👉 Подписаться на канал!

​​В ЮАР открылся российский оптико-электронный комплекс обнаружения и измерения параметров движения космического мусора. Это второй из четырёх специализированных комплексов, создаваемых для Автоматизированной системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве (АСПОС ОКП).

Объект начал свою работу в Хартебистхуке на территории Центра управления полётами Южно-Африканского национального космического агентства SANSA, сообщает пресс-служба «Роскосмоса».

В церемонии открытия принял участие гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов. Он напомнил, что шесть лет назад практически в этом же месте был реализован проект по размещению квантово-оптической станции с беззапросной измерительной системой, работа которой позволяет существенно увеличить точность навигационного сигнала российской глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС.

«Нынешний проект не менее важен. Тот "взрывной" рост количества участников космической деятельности, количества многоспутниковых группировок, который мы наблюдаем, приводит к росту угроз столкновения с действующими космическими аппаратами и элементами космического мусора», — отметил Юрий Борисов.

Только в 2022 году российские системы мониторинга околоземного пространства выявили более 600 нарушений четырёхкилометровой зоны безопасности Международной космической станции, а также более 16 тысяч случаев опасных прохождений объектов космического мусора рядом с сопровождаемыми спутниками.

👉 Подписаться на канал!