Четвертый этап научно-практической конференции "Разумные от народа" завершен!

Вчера в Самарском Ледовом дворце состоялся финал "Разумных-4":
- 150 гостей и участников
- 10 спикеров-экспертов,
- более 20 конкурсных работ.
Оценили существующие партнерские проекты и наметили новые направления.

И, конечно, готовимся к пятому этапу

В ТБ Самара приехали гости - делегация «Ассоциации инновационных регионов»в рамках «Стартап тура», проводимого Сколково.
Транспорт будущего выступил генеральным партнером самарского этапа «Тура»

📁 Сертификат № ФАВТ-Р-120 компании «Транспорт будущего» подписал заместитель руководителя агентства Андрей Добряков, курирующий вопросы сертификации авиатехники.

До сих пор разрабатывать БАС под собственными сертификатами, выданными Росавиацией, могли четыре предприятия:
➕НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова,
➕КБ «Русь»,
➕НПП «Радар ммс»,
➕«Кронштадт».

«Наличие этого сертификата подтверждает, что каждая из пяти компаний способна разрабатывать безопасные и соответствующие всем критериям БАС, поскольку структура, персонал, система управления предприятия удовлетворяют требованиям ФАП. Сейчас мы рассматриваем заявки на получение сертификата разработчика БАС еще от трех организаций»,

— отметил Андрей Добряков.

👥 По словам главного конструктора компании «Транспорт будущего» Павла Королькова, наличие сертификата разработчика пока только у пяти компаний подтверждает: в области разработки БАС предприятиям требуется создавать отдельную систему управления — начиная от правил работы с конструкторской документацией и заканчивая системой рисков безопасности полетов.

В декабре 2023 года «Транспорт будущего» запустил производство БАС в ОЭЗ «Тольятти», а его менеджмент заявил о планах произвести 1,5 тыс. агродронов и других типов БАС массой более 10 кг до конца 2024 года.

«Помимо сертификата разработчика, мы также получили лицензию Минпромторга на разработку летательной техники. Это – значимые шаги в реализации заявленных ранее планов, – говорит генеральный директор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко. – Работа в области сертификации и лицензирования ведется в активном взаимодействии с Минэкономразвития, Минтрансом, Минпромторгом, Росавиацией. Совместными усилиями мы стремимся к оптимизации процедуры получения необходимых разрешений и для других участников отрасли, чтобы обеспечить экономически эффективное, безопасное и масштабное применение БАС в целом ряде отраслей».

Жители Алексеевки, а также более двухсот учащихся школ и колледжей из Белгородской области приехали посмотреть, как создаются беспилотники Транспортом будущего 🛸

Помимо уже привычных гостевых маршрутов
- цеха по производству компонентов БАС,
- центра сборки беспилотников,
- шоу-рума,

гости увидели

- центр управления полетами 🕹
- модернизированный ангар для испытаний БАС ✈️
- новую линию по сборке электронных плат и многое другое ⚙️

Экскурсия традиционно включала короткие тренировочные полеты для желающих на учебных fpv-дронах, а также демонстрацию летных испытаний агродронов S-80 🎮

Юные гости интересовались абсолютно всем: какой материал мы используем – российский или импортный, сколько стоит дрон, почему при сильном ветре нельзя распылять удобрения 🪁, и даже можно ли прийти в Транспорт будущего на работу сразу после школы 😊

«Печете дроны, как пирожки»,- так прокомментировали увиденное дети, узнав, что
  👉🏻скорость производства плат на новой линии – более тысячи в сутки,
  👉🏻 в день собирается более десяти различных летательных аппаратов.

Самые заинтересованные и активные ребята заполнили анкеты на практику и трудоустройство.

Если и вы хотите работать в нашем проекте, звоните 8 (800) 25-00-400, присылайте резюме в директ или на 📧 hr@hi-fly.ru

Собрал – испытал!

Каждый день на производственной площадке компании «Транспорт Будущего Самара» проходят лётные испытания дронов различных модификаций. Главная цель – выявить возможные недочеты, убедиться в исправности всех систем и собрать данные о полете для инженеров-конструкторов.

Лётные испытания проходят на специальной площадке. Перед полетом специалисты устанавливают аккумулятор, проверяют каркас дрона, целостность лопастей. Пилот подключает пульт управления к дрону, проверяет соединение и начинает полёт.

По плану пилот отлетает на дроне на расстояние 15 метров. После чего переводит летательный аппарат в режим автопилота. Задача дрона - самостоятельно вернуться на точку старта. Во время второго запуска специалист меняет положение стартовой геометки, усложняя задачу дрону. Но, беспилотный летательный аппарат уверенно находит измененную точку старта и совершает посадку.

#ТранспортБудущего #ТранспортБудущегоСамара