Знакомый работает в одном из автобусных парков Петербурга. Не дословно, он рассказал мне примерно следующее:

Раньше в Питере были государственные автобусы и коммерческие маршрутные такси. Именно на последних в большинстве работали мигранты и выходцы с южных регионов. Потом прошла транспортная реформа — гордость губернатора Беглова. Она заключалась в том, что маршрутки ликвидировали. Однако те же мигранты-водители теперь в большинстве пересели на большие автобусы в различные ООО (они могут называться по-разному), подобные тому, где работал мигрант, направивший автобус в реку. ООО, если кто-то не знает, это «общество с ограниченной ответственностью», то есть коммерческая структура, за деятельность которой никто по факту не отвечает. У таких ООО уставной капитал может составлять всего 5 000 рублей, директором-номиналом же может быть какой-нибудь бомж. Если что-то происходит, то концов там не найти.

Мой знакомый работает в ГУП, и хотя там тоже встречается всякое, но существует довольно жёсткий контроль. Водителя никогда не выпустят на линию пьяным, а переработки более 12 часов строго запрещены. В государственном учреждении за этим реально следят, и никогда не произойдёт такого, чтобы начальство заставило водителей работать большее время.

Другое дело подобные ООО, где никто ни за что реально не отвечает. Среди водителей хорошо известно, что в таких структурах, работающих на тех же городских маршрутах, медицинские освидетельствования проводятся формально, а иногда и заочно. Водители там могут работать по много часов без перерывов. Чтобы на бумаге всё было гладко, оформляются доки на других водителей. Получается, что на бумаге водитель работает 8 часов в день, а по факту может и все 16. И в таких ООО сгруппировались преимущественно водители-мигранты, хотя они есть и в государственных парках. Уровень их квалификации и состояния здоровья под большим вопросом.

Почему такое происходит? По той же причине, по которой вместо реальной проверки знания русского языка мигрант в коммерческой фирме, как правило, просто платит взятку и получает нужный документ. С одной стороны у государства есть потребность закрыть все маршруты автобусами, но для этого приходится привлекать частников. С другой — кто-то (как правило, в доле с теми же чиновниками) использует ситуацию для зарабатывания денег путём нарушения правил.

Весь этот бред с трудом мигрантов на государство — это почти всегда коррупционная история, условия для которой создаются государственной политикой на самом верху. Мелкие же акторы просто «зарабатывают», не задумываясь о последствиях. А уж кто в Питере получает откаты за госконтракты с такими вот мигрантскими ООО, думаю, вы домыслите сами.

Так что проблема многоуровневая. Во-первых, мутный миграционный поток, заполнивший страну, сам по себе являющийся источником многих нарушений. Во-вторых, мошенничество городских чиновников, заключающих за откаты контракты с мутными конторами, выжимающими по максимуму из своих водителей и автопарка, принимающих на работу сомнительные кадры. В-третьих, попустительство правоохранительных органов, которые по идее должны контролировать эти вопросы. Всё вместе это создаёт небезопасную ситуацию в общественном транспорте Санкт-Петербурга.

У необольшевиков в спорах с правыми патриотами есть один популистский аргумент:
"В Российской Империи вы были бы крепостными..."

Нет, не были бы. Крепостное право было обязательным этапом, пусть и не самым приятным, развития общества по всем мире. И во всем мире оно исчезло после перехода от феодального общества к капиталистическому. Ненавидимый коммунистами капитализм сделал крепостное право и работорговлю неудобным пережитком, тормозящим развитие экономики, и от них избавились все передовые страны, включая Россию.

Если мы посмотрим, где и когда отменяли крепостное право и рабство, то увидим, что процесс этот начался в конце 18 века, и закончился в середине века 19. Россия, отменившая крепостное право в 1861 году, тут не сильно отстала от остального мира. А кого-то и опередила.
В Австро-Венгрии крепостное право отменили в 1848 году, в США отменили работорговлю в 1865 году, в Болгарии - в 1879, в Германии процесс шел по разным княжествам с начала 19 века до 1830х годов. В Голландии - в 1811. В Дании процесс затянулся по разным провинциям до 1848, в Японии отменили крепостное право в 1889 году.

И то, надо сказать, что реформу в России готовили давно и ограничивали крепостное право постепенно. В конце 18 века барщину, отработку на барина крестьянином, ограничили 3 днями.

В 1833 году крестьян запретили продавать, а также запретили отбирать у них земельные наделы. В начале 19 века крестьян освободили в целом ряде губерний, например, в Прибалтике. А Муравьев-Виленский освободил всех западнорусских крестьян из-под гнета польской шляхты.

А столыпинские реформы начала 20 века сделали русских крестьян не только свободными, но и богатыми. Заселение русскими крестьянами Сибири и Дальнего Востока, разработанное Столыпиным, показало эффективность 96 (!) процентов. Всего 4% крестьян вернулись домой. Остальные, получив бесплатную землю, и ссуды на ведение хозяйства под низкий процент, стали успешными фермерами.

Большевики же в итоге практически уничтожили русское село. Русские крестьяне пострадали от коммунизма едва ли не больше, чем дворяне, что и вылилось в массу жестоко подавленных крестьянских восстаний. Успешных крестьян окрестили кулаками и репрессировали. Продразверстка обрекла крестьян на голод, когда отряды большевиков отбирали силой все их продукты. Голодомор охватил огромные территории в Новороссии, Черноземье, в Центральной России, на южном Урале, в казачьих землях.
Коммунисты, обещавшие крестьянам землю, в итоге отобрали у них всю частную собственность: дома, наделы, средства производства и загнали несчастных людей в колхозы. Положение колхозника было хуже, чем у крепостного крестьянина начала 19 века.
У крепостного крестьянина был свой дом, своя земля, своя скотина и свои средства производства. На барина он работал три дня в неделю, на себя - все остальные дни.
У колхозника не было своей земли, своей скотины, своих средств производства. Работать он должен был все дни на государство, и ни дня на себя.
Вспомним, реформы Хрущева, когда у колхозников отобрали всех домашних животных, окончательно добив русскую деревню, жить и работать в которой стало совсем нерентабельно и некомфортно.
Именно обезлюдевшая русская деревня привела к ухудшению демографии. В городах всегда рожают меньше, чем в сельской местности.

Если бы мы жили сейчас в Российской Империи, в которой не случилось революции, мы бы имели богатое успешное многодетное крестьянство, не хуже фермеров в передовых странах мира, а то и еще богаче. Да и в современной России частное сельское хозяйство работает намного рентабельнее, чем советские колхозы.

Все коммунисты, почему-то думают, что в СССР 2.0 они будут бравыми чекистами в кожаных тужурках, космонавтами или партийными боссами. Но эти люди составляли всего пару процентов от советского населения. Скорее всего, вы будете нищими колхозниками, рабами коммунистов, без единого сантиметра собственной земли и без будущего.

🏐🎖️В Бурятии стартовали суперфиналы детско-юношеской волейбольной лиги, посвященные Великой Победе.

Из 164 команд 24 сильнейшие борются за звание лучших и путевку на ДФО!

Боец штурмового отряда из Бурятии уничтожил атаковавший его FPV-дрон.
Заметив угрозу, воин спешился с мотоцикла и расстрелял дрон из стрелкового оружия.
Сила Духа 🦾
Группировка [V]

@novostyzagorcka

Русская армия ведет бои в харьковском приграничье

Источники "Обыкновенного царизма" в Харьковской области собрали всю актуальную информацию к настоящему моменту.

1. Основные боестолкновения идут от Гоптовки до Волчанска. Относительное затишье царит в районе Золочева и ближе к Сумской области.

Русская армия наносит очень мощные удары по селу Липцы. Вероятно, уже сейчас села Липцы больше не существует.

2. Во всех приграничных населенных пунктах Харьковской области объявлена принудительная эвакуация.

Эвакуированных жителей везут через Печенеги (район Чугуева), что свидетельствует о непригодности мостов через Северский Донец, по которым успешно отработали русские авиация и артиллерия.

3. ВСУ пока считают утренний удар разведкой боем, так как не были привлечены резервы для развития наступления.

4. Украинская армия также ожидает похожей атаки в Сумской области в ближайшее время.

5. Источники не без удовольствия отмечают повышение точности и скорости русских авиа и артударов.

В целом, если резюмировать, то пока действительно речь идет скорее о разведке боем, чем о полномасштабном наступлении.

Тем не менее, русской армии удалось создать новую точку напряжения для врага, что не может не радовать.

Так что относимся к происходящему в Харьковской области с осторожным оптимизмом и напоминаем о главном: Харьков - русский город.

– " запретить мигрантам работать на общественном транспорте "

Сергей Миронов жёстко высказался в госдуме о случившемся в Питере!
Также он намекнул о том, что водитель был не в адеквате (возможно под веществами).

Думал, в Тунке источники минеральные, а оказывается надёжные😁

Чё-то не поняли, Тунка 24 поздравили Алексея Цыденова с тем, что джидинцы его назначили трактористом для «первой борозды»? Так это временно, не навсегда 😁

Политические итоги недели ДФО. Рейтинг по итогам 4-10 мая.

Губернаторы-лидеры

1. Губернатор Приморского края Олег Кожемяко. Удерживает за собой статус самого влиятельного губернатора-дальневосточника, при этом серьезно укрепив свои аппаратные позиции - в рейтинге влияния глав регионов от АПЭК сделал рывок сразу на 7 позиций вверх, с 18-го на 11-е место. По итогам I квартала 2024 г. Приморье лидирует в ДФО по индексу роста основных отраслей. Кожемяко демонстрирует наибольшую активность среди глав регионов ДФО в плане укрепления отношений с Белоруссией – на ВДНХ подписал соглашение о сотрудничестве с Гомельской областью, был награжден знаком «Дружба народов».
2. Глава Бурятии Алексей Цыденов. Бурятия вновь проявила себя на «монгольском треке» - республика предоставила 7,5 тысяч саженцев сосны, которые были высажены в Центральном и Селенгинском аймаках Монголии в рамках акции «Сад памяти», посвященной 85-летию победы советских и монгольских войск на реке Халхин-Гол. Цыденов показал, как надо «работать на земле» - вспахал первую борозду на сельхозугодьях в Джидинском районе. По итогам апреля Цыденов ощутимо усилил свое влияние – в рейтинге влияния глав регионов поднялся на 8 позиций вверх, с 76-го на 68-е место.
3. Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Обсудил с главой РЖД Белозеровым развитие железнодорожного сообщения в регионе (глава монополиста одобрил выделение дополнительного подвижного состава) и амбициозный проект строительства моста на Сахалин. Сахалинская область готова стать пилотным регионом для подготовки россиян старше 18 лет на базе Центра «ВОИН».

Губернаторы-неудачники

1. Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. Хабаровский край продолжает гореть, являясь антилидером в стране по лесным пожарам – за последние дни площадь охваченной огнем территории выросла более чем в 2 раза, почти до 40 тыс. га. В рейтинге влияния глав регионов «сокол Жириновского» практически вылетел из группы губернаторов с «сильным влиянием», спикировав вниз с 39-го на 50-е место – в апреле Дегтярев выглядел крайне бледно, подменяя реальные дела дешевым пиаром.
2. Губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн. В ЕАО не менее серьезная обстановка с лесными пожарами – площадь охваченной огнем территории составляет почти 34 тыс. га, Авиалесоохрана была вынуждена отправить в регион дополнительные группировки авиапожарных. Проваливается ЕАО и по индексу промышленного производства - по итогам I квартала единственный регион ДФО с отрицательной динамикой (-7,5%).
3. Глава Якутии Айсен Николаев. В апрельском рейтинге влияния глав регионов Ил Дархан вылетел из группы глав регионов с «очень сильным влиянием» – причем падение весьма болезненное, с 20-го сразу на 32-е место рейтинга. Николаеву не помогли ни поездка в Казахстан, ни поддержка «антимигранского тренда».

Топ-3 события недели

1. Инаугурация президента Путина. В торжественной церемонии вступления Владимира Путина в должность Президента России приняли участие губернаторы-дальневосточники – и отрефлексировали по поводу этого важного события в современной истории России.
2. Празднование Дня Победы в ДФО. Дальний Восток отметил 79-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. 8 мая в регионах ДФО состоялись приуроченные ко Дню Победы торжественные мероприятия и события, 9 мая состоялись торжественные военные парады и марши, праздничные концертные программы.
3. Перспективы развития Восточного полигона. Кабмин утвердил третий этап модернизации ж/д инфраструктуры БАМа и Транссиба – он продлится до 2035 года и потребует более 3,7 трлн рублей. Работы будут вестись на 24 участках, 12 из них относятся к Транссибу, 10 – к БАМу, ещё две линии должны соединить магистрали между собой.

Столько средств вбухали в этот ледовый дворец, и теперь ломать приходится. Вот так Бурятией рулили старые элиты

💥"Ланцет" бойцов группировки "Север" уничтожил редкую САУ "Богдана"

В завершении дня, без преувеличения ставшего бенефисом для наших бесстрашных "иксоводов", поражение в н.п. Борщевая новейшей украинской САУ "Богдана". САУ специально разработана под НАТОвский 155-мм боеприпас и, по состоянию на 2024 год, насчитывала около 4 экземпляров. Конкретно этому экземпляру удалось сделать лишь один выстрел, после чего эту груду металлолома окутало пламя и черный дым.