This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
تصویر آهسته از زمان حرکت خودروها در مسابقات درگ (اتومبیل‌رانی)
در این مسابقات، تایرها رابط بین قدرت منتقل شده به رینگ و مسیر حرکت هستند، بنابراین هنگام شروع به حرکت باید طوری عمل کنند که کم ترین تلفات را داشته باشند تا بتوانند بیشترین مقدار نیرو را به جاده منتقل کنند.
تایرهای خودروهای مسابقات درگ از پلاستیک نرم ساخته می‌شوند تا ضریب اصطکاک بالایی داشته باشند و از سویی دیگر، به صورت پهن‌تر از تایرهای عادی طراحی می‌شوند تا با افزایش سطح تماس با جاده، بر مقاومت برشی میان آن ها افزوده شود.
#درگ #خودرو #تایر #لاستیک
@tavaanatech
در این مسابقات، تایرها رابط بین قدرت منتقل شده به رینگ و مسیر حرکت هستند، بنابراین هنگام شروع به حرکت باید طوری عمل کنند که کم ترین تلفات را داشته باشند تا بتوانند بیشترین مقدار نیرو را به جاده منتقل کنند.
تایرهای خودروهای مسابقات درگ از پلاستیک نرم ساخته می‌شوند تا ضریب اصطکاک بالایی داشته باشند و از سویی دیگر، به صورت پهن‌تر از تایرهای عادی طراحی می‌شوند تا با افزایش سطح تماس با جاده، بر مقاومت برشی میان آن ها افزوده شود.
#درگ #خودرو #تایر #لاستیک
@tavaanatech
تایر فنری - فولادی
در اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی، کمبود لاستیک خودرو و چالش‌های مرتبط با پر کردن لاستیک‌ها با هوا در طول جنگ جهانی اول منجر به احساس نیاز به راه حل‌های جایگزین شد. در پاسخ به این مشکل، مهندسان آلمانی یک اختراع جدید را در سال ۱۹۱۶ انجام دادند، تایر فنری فولادی!
هدف آلمانی‌ها ایجاد لاستیکی بود که نه تنها جایگزین مناسبی برای لاستیک سنتی باشد، بلکه قابلیت و ایمنی بیشتری را نیز فراهم کند، به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که به راه حل‌های مقاوم و بادوام نیاز دارند.
لاستیک فنری - فولادی نوآورانه برای اولین بار بر روی خودروی پروتوس اجرا شد. طراحی این لاستیک شامل یک سری فنرهای فولادی است که در یک الگوی دایره‌ای مرتب شده اند که جایگزین ساختار لاستیک سنتی و معمولی شده است. این فنرها با ارائه پشتیبانی و انعطاف پذیری به چرخ اجازه می‌دادند تا در برابر نیازهای سخت عملیات نظامی مقاومت کند و در عین حال کشش بهتری را در زمین‌های مختلف ارائه دهد.
یکی از مزایای کلیدی لاستیک فنری - فولادی مقاومت آن در برابر پنچر شدن و آسیب بود که به طور قابل توجهی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم و تعویض لاستیک را کاهش می‌داد. این ویژگی آن را به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که در محیط های چالش برانگیز مانند میدان های جنگ یا زمین‌های ناهموار عمل می کنند، جذاب می کرد.
علاوه بر این، مهندسان آلمانی معتقد بودند که عملکرد لاستیک فنری - فولادی تحت تأثیر شرایط آب و هوایی نامطلوب قرار نخواهد گرفت، مشکلی که در تایرهای لاستیکی سنتی رایج است. انتظار می رفت که طراحی منحصر به فرد این تایر، قابلیت اطمینان و عملکرد آن را حتی در دماهای شدید حفظ کند و آن را برای عملیات نظامی در آب و هوای مختلف مناسب کند.
#لاستیک #تایر #فناوری #آلمان
@tavaanatech
در اوایل دهه ۱۹۰۰ میلادی، کمبود لاستیک خودرو و چالش‌های مرتبط با پر کردن لاستیک‌ها با هوا در طول جنگ جهانی اول منجر به احساس نیاز به راه حل‌های جایگزین شد. در پاسخ به این مشکل، مهندسان آلمانی یک اختراع جدید را در سال ۱۹۱۶ انجام دادند، تایر فنری فولادی!
هدف آلمانی‌ها ایجاد لاستیکی بود که نه تنها جایگزین مناسبی برای لاستیک سنتی باشد، بلکه قابلیت و ایمنی بیشتری را نیز فراهم کند، به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که به راه حل‌های مقاوم و بادوام نیاز دارند.
لاستیک فنری - فولادی نوآورانه برای اولین بار بر روی خودروی پروتوس اجرا شد. طراحی این لاستیک شامل یک سری فنرهای فولادی است که در یک الگوی دایره‌ای مرتب شده اند که جایگزین ساختار لاستیک سنتی و معمولی شده است. این فنرها با ارائه پشتیبانی و انعطاف پذیری به چرخ اجازه می‌دادند تا در برابر نیازهای سخت عملیات نظامی مقاومت کند و در عین حال کشش بهتری را در زمین‌های مختلف ارائه دهد.
یکی از مزایای کلیدی لاستیک فنری - فولادی مقاومت آن در برابر پنچر شدن و آسیب بود که به طور قابل توجهی نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم و تعویض لاستیک را کاهش می‌داد. این ویژگی آن را به ویژه برای وسایل نقلیه نظامی که در محیط های چالش برانگیز مانند میدان های جنگ یا زمین‌های ناهموار عمل می کنند، جذاب می کرد.
علاوه بر این، مهندسان آلمانی معتقد بودند که عملکرد لاستیک فنری - فولادی تحت تأثیر شرایط آب و هوایی نامطلوب قرار نخواهد گرفت، مشکلی که در تایرهای لاستیکی سنتی رایج است. انتظار می رفت که طراحی منحصر به فرد این تایر، قابلیت اطمینان و عملکرد آن را حتی در دماهای شدید حفظ کند و آن را برای عملیات نظامی در آب و هوای مختلف مناسب کند.
#لاستیک #تایر #فناوری #آلمان
@tavaanatech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
فرآیند ساخت لاستیک از شیره لاتکس درخت شامل ایجاد خراش در درخت برای استخراج لاتکس، جمع‌آوری لاتکس، پردازش آن برای انعقاد ذرات لاستیک و سپس خشک کردن و آزمایش کیفیت لاستیک است.
طیف وسیعی از محصولات لاستیکی از لاستیک طبیعی در جهان تولید می‌شود؛ انواع تایرها، اجزای موتورها، محصولات لاتکس که در کارهای درمانی و پزشکی استفاده می شود و …، نمونه‌هایی از این محصولات هستند. لاستیک طبیعی در گریدهای مختلف تولید می شود؛ میان لاتکس و گرید جامد این نوع لاستیک تفاوت‌های زیادی وجود دارد.
لاتکس، مایعی است که از درختان خارج می‌شود اما لاستیک طبیعی جامد، محصولی است که از لاتکس معمولا در کارخانه تولید می‌شود. انواع دستکش، بالن، لوله ها و … را از ماده لاتکس در کارخانه تولید می کنند.
لاستیک طبیعی یک ماده الاستیک است که از شیره لاتکس درختان، به ویژه درختانی که از خانواده درختان Hevea و Ficus می باشند به دست می‌آید. از نظر تکنیکی لاستیک طبیعی یک ماده الاستومر یا پلیمر هیدروکربن الاستیک است. این ماده یکی از انواع لاستیک‌هایی است که در فرآیندهای مختلف برای تولید محصولات لاستیکی متنوع به کار می‌رود. لاستیک طبیعی همچنین با نام های متداول لاستیک هندوستان، صمغ الاستیک و کائوچو شناخته می‌شود.
#لاتکس #لاستیک_طبیعی
@tavaanatech
طیف وسیعی از محصولات لاستیکی از لاستیک طبیعی در جهان تولید می‌شود؛ انواع تایرها، اجزای موتورها، محصولات لاتکس که در کارهای درمانی و پزشکی استفاده می شود و …، نمونه‌هایی از این محصولات هستند. لاستیک طبیعی در گریدهای مختلف تولید می شود؛ میان لاتکس و گرید جامد این نوع لاستیک تفاوت‌های زیادی وجود دارد.
لاتکس، مایعی است که از درختان خارج می‌شود اما لاستیک طبیعی جامد، محصولی است که از لاتکس معمولا در کارخانه تولید می‌شود. انواع دستکش، بالن، لوله ها و … را از ماده لاتکس در کارخانه تولید می کنند.
لاستیک طبیعی یک ماده الاستیک است که از شیره لاتکس درختان، به ویژه درختانی که از خانواده درختان Hevea و Ficus می باشند به دست می‌آید. از نظر تکنیکی لاستیک طبیعی یک ماده الاستومر یا پلیمر هیدروکربن الاستیک است. این ماده یکی از انواع لاستیک‌هایی است که در فرآیندهای مختلف برای تولید محصولات لاستیکی متنوع به کار می‌رود. لاستیک طبیعی همچنین با نام های متداول لاستیک هندوستان، صمغ الاستیک و کائوچو شناخته می‌شود.
#لاتکس #لاستیک_طبیعی
@tavaanatech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
فرآیند ساخت لاستیک از شیره لاتکس درخت شامل ایجاد خراش در درخت برای استخراج لاتکس، جمع‌آوری لاتکس، پردازش آن برای انعقاد ذرات لاستیک و سپس خشک کردن و آزمایش کیفیت لاستیک است.
طیف وسیعی از محصولات لاستیکی از لاستیک طبیعی در جهان تولید می‌شود؛ انواع تایرها، اجزای موتورها، محصولات لاتکس که در کارهای درمانی و پزشکی استفاده می شود و …، نمونه‌هایی از این محصولات هستند. لاستیک طبیعی در گریدهای مختلف تولید می شود؛ میان لاتکس و گرید جامد این نوع لاستیک تفاوت‌های زیادی وجود دارد.
لاتکس، مایعی است که از درختان خارج می‌شود اما لاستیک طبیعی جامد، محصولی است که از لاتکس معمولا در کارخانه تولید می‌شود. انواع دستکش، بالن، لوله ها و … را از ماده لاتکس در کارخانه تولید می کنند.
لاستیک طبیعی یک ماده الاستیک است که از شیره لاتکس درختان، به ویژه درختانی که از خانواده درختان Hevea و Ficus می باشند به دست می‌آید. از نظر تکنیکی لاستیک طبیعی یک ماده الاستومر یا پلیمر هیدروکربن الاستیک است. این ماده یکی از انواع لاستیک‌هایی است که در فرآیندهای مختلف برای تولید محصولات لاستیکی متنوع به کار می‌رود. لاستیک طبیعی همچنین با نام های متداول لاستیک هندوستان، صمغ الاستیک و کائوچو شناخته می‌شود.
#لاتکس #لاستیک_طبیعی
@tavaanatech
طیف وسیعی از محصولات لاستیکی از لاستیک طبیعی در جهان تولید می‌شود؛ انواع تایرها، اجزای موتورها، محصولات لاتکس که در کارهای درمانی و پزشکی استفاده می شود و …، نمونه‌هایی از این محصولات هستند. لاستیک طبیعی در گریدهای مختلف تولید می شود؛ میان لاتکس و گرید جامد این نوع لاستیک تفاوت‌های زیادی وجود دارد.
لاتکس، مایعی است که از درختان خارج می‌شود اما لاستیک طبیعی جامد، محصولی است که از لاتکس معمولا در کارخانه تولید می‌شود. انواع دستکش، بالن، لوله ها و … را از ماده لاتکس در کارخانه تولید می کنند.
لاستیک طبیعی یک ماده الاستیک است که از شیره لاتکس درختان، به ویژه درختانی که از خانواده درختان Hevea و Ficus می باشند به دست می‌آید. از نظر تکنیکی لاستیک طبیعی یک ماده الاستومر یا پلیمر هیدروکربن الاستیک است. این ماده یکی از انواع لاستیک‌هایی است که در فرآیندهای مختلف برای تولید محصولات لاستیکی متنوع به کار می‌رود. لاستیک طبیعی همچنین با نام های متداول لاستیک هندوستان، صمغ الاستیک و کائوچو شناخته می‌شود.
#لاتکس #لاستیک_طبیعی
@tavaanatech