.
نخستین زنی‌ست که دکترای هوا-فضا در ایران گرفته و به عنوان مدیر عامل زن شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) منصوب شده است. به نجوم علاقه داشته و دلش می‌خواست که فضانورد شوم. بعد از ورود به اين رشته اما بيش‌تر از فضا به هوا علاقه‌مند شد و فعاليتش در اين زمينه بيش‌تر است و مبحث هوايي هم برایش جذاب‌تر است.
فرزانه شرفبافی ۴۴ ساله است. مشکلات یک زن ایرانی را در ادامه تحصیل داشته است اما با پشتکار به راهش ادامه می‌دهد و به عالی‌ترین درجات می‌رسد در رشته‌ای که انتخاب کرده است: «مشکل اصلی من در دوران تحصیلم بود. این که هم باید به کارهای خانه رسیدگی می‌کردم و هم تحصیل. در دوران فوق لیسانس پسر اولم به دنیا آمد و بر مشکلاتم افزوده شد. پدر و مادر و خانواده‌ام مرا حمایت کردند به ویژه استادم، دکتر ادیب نظری که حتی نق‌زدن‌های مرا هم تحمل می کرد و باعث افتخار است که بگویم شوهرم همواره پشتیبان من بوده و هست. به خاطر می‌آورم قرار بود در یک کنفرانس خارجی مقاله‌ای ارائه دهم. می‌دانستم آنجا گروهی هستند که با مقاله من مخالفت خواهند کرد. این موضوع را با شوهرم در میان گذاشتم و او با حرف‌هایش از من حمایت کرد و اعتماد به نفس مرا بالا برد تا این که توانستم در ارائه مقاله کاملا موفق شوم.»
مادر دو فرزند است و ۱۷ مقاله علمی فارسی و انگلیسی به چاپ رسانده است و در سال ۱۳۸۶ مقاله‌اش یکی از پنج عنوان پژوهش برگزیده وزارت راه می‌شود و همینطور خودش نیز به عنوان پژوهشگر برتر وزارت راه انتخاب می‌شود. درباره ورودش به رشته هوا-فضا می‌گوید: «من تابوشكني كرده‌ام. پيش از آن كه گرايشم را به هوا-فضا تغيير دهم در رشته كشتي‌سازي تحصيل مي‌كردم. رتبه اول مهندسي مكانيك بودم. همه اين اتفاق‌ها باعث شد تا اسم من در ژورنال‌ها مطرح شود. فكر مي‌كنم بين هم‌جنس‌های خودم موفق‌تر عمل كرده‌ام.»
goo.gl/4pwgvE
بیشتر بخوانید:
goo.gl/gnkKif
@tavaanatech
نخستین زنی‌ست که دکترای هوا-فضا در ایران گرفته و به عنوان مدیر عامل زن شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر) منصوب شده است. به نجوم علاقه داشته و دلش می‌خواست که فضانورد شوم. بعد از ورود به اين رشته اما بيش‌تر از فضا به هوا علاقه‌مند شد و فعاليتش در اين زمينه بيش‌تر است و مبحث هوايي هم برایش جذاب‌تر است.
فرزانه شرفبافی ۴۴ ساله است. مشکلات یک زن ایرانی را در ادامه تحصیل داشته است اما با پشتکار به راهش ادامه می‌دهد و به عالی‌ترین درجات می‌رسد در رشته‌ای که انتخاب کرده است: «مشکل اصلی من در دوران تحصیلم بود. این که هم باید به کارهای خانه رسیدگی می‌کردم و هم تحصیل. در دوران فوق لیسانس پسر اولم به دنیا آمد و بر مشکلاتم افزوده شد. پدر و مادر و خانواده‌ام مرا حمایت کردند به ویژه استادم، دکتر ادیب نظری که حتی نق‌زدن‌های مرا هم تحمل می کرد و باعث افتخار است که بگویم شوهرم همواره پشتیبان من بوده و هست. به خاطر می‌آورم قرار بود در یک کنفرانس خارجی مقاله‌ای ارائه دهم. می‌دانستم آنجا گروهی هستند که با مقاله من مخالفت خواهند کرد. این موضوع را با شوهرم در میان گذاشتم و او با حرف‌هایش از من حمایت کرد و اعتماد به نفس مرا بالا برد تا این که توانستم در ارائه مقاله کاملا موفق شوم.»
مادر دو فرزند است و ۱۷ مقاله علمی فارسی و انگلیسی به چاپ رسانده است و در سال ۱۳۸۶ مقاله‌اش یکی از پنج عنوان پژوهش برگزیده وزارت راه می‌شود و همینطور خودش نیز به عنوان پژوهشگر برتر وزارت راه انتخاب می‌شود. درباره ورودش به رشته هوا-فضا می‌گوید: «من تابوشكني كرده‌ام. پيش از آن كه گرايشم را به هوا-فضا تغيير دهم در رشته كشتي‌سازي تحصيل مي‌كردم. رتبه اول مهندسي مكانيك بودم. همه اين اتفاق‌ها باعث شد تا اسم من در ژورنال‌ها مطرح شود. فكر مي‌كنم بين هم‌جنس‌های خودم موفق‌تر عمل كرده‌ام.»
goo.gl/4pwgvE
بیشتر بخوانید:
goo.gl/gnkKif
@tavaanatech
Instagram
تواناتک
. نخستین زنی‌ست که دکترای #هوافضا در ایران گرفته و به عنوان مدیر عامل زن شرکت #هواپیمایی_جمهوری_اسلامی ایران (ایران ایر) منصوب شده است. به نجوم علاقه داشته و دلش می‌خواست که فضانورد شوم. بعد از ورود به اين رشته اما بيش‌تر از فضا به هوا علاقه‌مند شد و فعاليتش…
حاجی‌زاده: در هوافضا قدرت جهانی هستیم!
حاجی‌زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه: امروز در حوزه‌های مختلف موشکی، کروز، پدافند هوایی، بدون‌سرنشین و فضایی تراز ما تراز جهانی است و دیگر تراز منطقه‌ای نیست و جزو ۵ تا ۱۰ کشور اول جهان هستیم.
حاجی‌زاده از عوامل شلیک موشک به سوی هواپیمای اوکراینی همچنین گفت: ما به دنبال این هستیم که روش و الگویی که توانسته ما را در حوزه نظامی که لبه تکنولوژی است به خودکفایی برساند، باید در بقیه صنایع هم این توانمندی را پیدا کنیم.
نظر شما چیست؟
#تکنولوژی #هوافضا #جمهوری_اسلامی #سپاه #ایران #هوپیمای_اوکراینی #موشک #سلیمانی
@tavaanatech
حاجی‌زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه: امروز در حوزه‌های مختلف موشکی، کروز، پدافند هوایی، بدون‌سرنشین و فضایی تراز ما تراز جهانی است و دیگر تراز منطقه‌ای نیست و جزو ۵ تا ۱۰ کشور اول جهان هستیم.
حاجی‌زاده از عوامل شلیک موشک به سوی هواپیمای اوکراینی همچنین گفت: ما به دنبال این هستیم که روش و الگویی که توانسته ما را در حوزه نظامی که لبه تکنولوژی است به خودکفایی برساند، باید در بقیه صنایع هم این توانمندی را پیدا کنیم.
نظر شما چیست؟
#تکنولوژی #هوافضا #جمهوری_اسلامی #سپاه #ایران #هوپیمای_اوکراینی #موشک #سلیمانی
@tavaanatech
اولین هواپیمای خریداری شده تاریخ ایران
این هواپیما در سال ۱۳۰۱ شمسی از آلمان برای ارتش خریداری شد تا از آن به عنوان هواپیمای ارتباطی و ترابری نظامی بهره برداری شود.
هواپیمای «یونکرس-ای ۱۳» بود؛ این هواپیما در سال ۱۳۰۱ شمسی از نمایندگی شرکت یونکرس آلمان در تهران برای ارتش خریداری شد تا از آن به عنوان هواپیمای ارتباطی و ترابری نظامی بهره برداری شود.
شرکت یونکرس ۴ سال بعد اولین و نخستین شرکت هواپیمایی در ایران را دایر کرد و با ۶ هواپیمای یک موتوره و یک هواپیمای سه موتوره پرواز‌هایی بین شهر‌های مختلف ایران برقرار کرد. پرواز‌های این شرکت در مسیر قصرشیرین به بغداد، زاهدان به دهلی، مشهد به کابل، بندر انزلی به باکو، بندر بوشهر به کراچی و بمبی، خرمشهربه بصره و تبریز به تفلیس بر قرار بود.این شرکت تا سال ۱۳۱۲ در ایران فعالیت می‌کرد.
#تکنولوژی #هوافضا #آلمان #یونکرس
@tavaanatech
این هواپیما در سال ۱۳۰۱ شمسی از آلمان برای ارتش خریداری شد تا از آن به عنوان هواپیمای ارتباطی و ترابری نظامی بهره برداری شود.
هواپیمای «یونکرس-ای ۱۳» بود؛ این هواپیما در سال ۱۳۰۱ شمسی از نمایندگی شرکت یونکرس آلمان در تهران برای ارتش خریداری شد تا از آن به عنوان هواپیمای ارتباطی و ترابری نظامی بهره برداری شود.
شرکت یونکرس ۴ سال بعد اولین و نخستین شرکت هواپیمایی در ایران را دایر کرد و با ۶ هواپیمای یک موتوره و یک هواپیمای سه موتوره پرواز‌هایی بین شهر‌های مختلف ایران برقرار کرد. پرواز‌های این شرکت در مسیر قصرشیرین به بغداد، زاهدان به دهلی، مشهد به کابل، بندر انزلی به باکو، بندر بوشهر به کراچی و بمبی، خرمشهربه بصره و تبریز به تفلیس بر قرار بود.این شرکت تا سال ۱۳۱۲ در ایران فعالیت می‌کرد.
#تکنولوژی #هوافضا #آلمان #یونکرس
@tavaanatech
اولین بوئینگ 747 در ایران
زمانی که ایران اولین هواپیمای بوئینگ 747 (جمبوجت)را سفارش داد سال 1974بود و یک پرواز مستقیم به نیویورک داشت.
بوئینگ 747 با چهار موتور و دو طبقه، قابلیت جابجایی 550 مسافر را دارد.
این هواپیما با داشتن بیش از 450 هزار قطعه، یکی از پیچیده ترین دستگاه های ساخت بشر به شمار می رود.
#فناوری #بوئینگ #جمبوجت #هوافضا
@tavaanatech
زمانی که ایران اولین هواپیمای بوئینگ 747 (جمبوجت)را سفارش داد سال 1974بود و یک پرواز مستقیم به نیویورک داشت.
بوئینگ 747 با چهار موتور و دو طبقه، قابلیت جابجایی 550 مسافر را دارد.
این هواپیما با داشتن بیش از 450 هزار قطعه، یکی از پیچیده ترین دستگاه های ساخت بشر به شمار می رود.
#فناوری #بوئینگ #جمبوجت #هوافضا
@tavaanatech
تصاویری از پهپاد XQ-58A نیروی هوایی آمریکا که این پهپاد با استفاده از بوسترهای خود از زمین کنده می‌شود و پرواز می‌کند.
این پهپاد مجهز به چتر بوده و پس از پرواز با کمک چترهای خود در حال فرود آمدن بر روی سطح زمین است.
این پهپاد لزوما نیازی به باند پروازی ندارد و می‌توان آن را از هر نقطه‌ای به پرواز درآورد و بعد از انجام عملیات هم خود پهپاد می‌تواند به طور مستقل با کمک چترهای خود فرود آید.
پهپاد XQ-58A Valkyrie، پهپادی با سطح مقطع راداری پایین می‌باشد که هدف از توسعه آن کاهش هزینه‌های نیروی هوایی برای انجام عملیات‌های ضربتی می‌باشد، زیرا جنگنده‌های سرنشین دار به مراتب هزینه‌های بیشتری خواهند داشت.
پهپاد XQ-58A می‌تواند به صورت چند فروندی و گروهی نیز حمله کند.
سرعت این پهپاد ۱۰۰۰ کیلومتر در ساعت است و برد آن ۵۵۰۰ کیلومتر است.
#تکنولوژی #پهپاد #امریکا #هوافضا
@tavaanatech
این پهپاد مجهز به چتر بوده و پس از پرواز با کمک چترهای خود در حال فرود آمدن بر روی سطح زمین است.
این پهپاد لزوما نیازی به باند پروازی ندارد و می‌توان آن را از هر نقطه‌ای به پرواز درآورد و بعد از انجام عملیات هم خود پهپاد می‌تواند به طور مستقل با کمک چترهای خود فرود آید.
پهپاد XQ-58A Valkyrie، پهپادی با سطح مقطع راداری پایین می‌باشد که هدف از توسعه آن کاهش هزینه‌های نیروی هوایی برای انجام عملیات‌های ضربتی می‌باشد، زیرا جنگنده‌های سرنشین دار به مراتب هزینه‌های بیشتری خواهند داشت.
پهپاد XQ-58A می‌تواند به صورت چند فروندی و گروهی نیز حمله کند.
سرعت این پهپاد ۱۰۰۰ کیلومتر در ساعت است و برد آن ۵۵۰۰ کیلومتر است.
#تکنولوژی #پهپاد #امریکا #هوافضا
@tavaanatech