شرکت چینی Nio که خودرو برقی تولید می‌کند، مدل آزمایشی باتری جدیدش را با بُرد چشمگیر ۱۰۰۰ کیلومتر با موفقیت آزمایش کرد و مدیرعامل این برند ویلیام لی، سفری ۱۴ ساعته با استفاده از باتری مذکور را به‌طور زنده پخش کرد. این سفر بین دو شهر چین انجام شد و بردی معادل ۱٬۰۴۴ کیلومتر را در آن طی کرد و در نهایت همچنان سه درصد از سطح شارژ باقی مانده بود.

شرکت Nio رقیب قدرتمندی برای غول خودروساز برقی آمریکایی یعنی تسلا محسوب می‌شود و باتری جدید این شرکت چینی پیشرفت جذابی به‌نظر می‌رسد. سفر ۱٬۰۴۴ کیلومتری بین شانگهای و شامن که مدیرعامل Nio در ۱۷ دسامبر (۲۶ آذر ۱۴۰۲) انجام داد نظر بسیاری رسانه‌ها را جلب کرد. باتری مورد اشاره در خودرو برقی Nio ET7 نصب شده بود و در طول سفر شارژ مجدد نشد و حتی با وجود سرمای شدید در منطقه با حدود ۳ درصد شارژ در انتهای مسیر، همچنان بدون مشکل کار می‌کرد.

باتری خودروی Nio ظرفیتی ۱۵۰ کیلووات ساعتی دارد و مدیرعامل این شرکت می‌گوید بالاترین چگالی انرژی را بین همه‌ی باتری‌های تولیدشده برای خودروهای الکتریکی ارائه می‌دهد. البته درحال‌حاضر هیچ برنامه‌ای برای تولید انبوه باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتی در سال ۲۰۲۴ وجود ندارد.

قطعاً باتری قدرتمند Nio که با هربار شارژ هزار کیلومتر مسافت را طی می‌کند، قیمت کمی نخواهد داشت و گفته می‌شود با برچسب ۴۲٬۰۰۰ دلاری به‌ فروش خواهد رسید که با قیمت خودرو تسلا مدل Y در چین یکسان است. Nio به مشتریانش اجازه می‌دهد خودروهای این برند را بدون باتری خریداری کنند و مشترک سرویس تعویض‌ باتری شوند.
(زومیت)

#تکنولوژی #باتری #خودرو_الکتریکی

@tavaanatech

کیفیت افتضاح خودرو داخلی: با بارش تگرگ، بدنه خودرو فرو رفته است

#خودرو_داخلی

@tavaanatech

کیفیت افتضاح خودرو داخلی

#خودرو_داخلی #ایران_خودرو #سایپا

@tavaanatech

ویدئویی پربازدید در شبکه‌های اجتماعی که با عنوان زیر منتشر شده است:

"خورده شدن پراید توسط کامیون، جاده سلفچگان اراک"

#خودرو_داخلی #ایران_خودرو #سایپا

@tavaanatech

کیفیت افتضاح خودرو داخلی

ویدئویی از اتاق غیر استاندارد خودرو پژو پارس که به راحتی دچار شکستگی می شود در شبکه های اجتماعی منتشر شده است.

#خودرو_داخلی #ایران_خودرو #سایپا

@tavaanatech

صنعت خودروسازی #ترکیه در سال ۱۹۵۴ آغاز به کار کرد و صنعت خودروسازی #ایران در سال ۱۹۶۲
این ظاهرا ۸ سال تفاوت زمانی را هم اکنون باید حداقل ۸۰ سال عقب ماندگی حساب کنید!
-همراهان

#خودروسازی #خودرو_داخلی

@tavaanatech

ویدئویی از کیفیت پایین خودرو داخلی تارا در فضای مجازی وایرال شده، در این ویدئو شخصی به راحتی اقدام به کندن سپر پلاستیکی این خودرو می‌کند

#خودرو_داخلی #تارا #ایران_خودرو

@tavaanatech

پلیس راهور اعلام کرد که تعداد کشته‌شدگان تصادف‌های جاده‌ای نوروزی تا صبح دوازدهم فروردین‌ماه به ۶۹۸ نفر رسیده است.
رییس پلیس راه کشور در همین زمینه گفت ۸۳ درصد خودروهای تصادفی منجر به فوت در طرح نوروزی، خودروهای داخلی بوده‌اند و ۶۲ درصد از آن‌ها پژو و پراید بوده‌اند.

خودروهای بی‌کیفیت داخلی که به «ارابه مرگ» شهره هستند، در کنار مشکلات عدیده جاده‌های ایران و گنجایش کافی نداشتن آن‌ها، تصادف‌های پی‌درپی مرگباری را رقم می‌زند و با استحکامی ضعیف‌تر از ورق‌های حلبی و صرفا آهن‎آلاتی که سوار بر روی چهار چرخ شده‌ تبدیل به قاتل جان مردم ایران شده است.

بسیاری از شهروندان سیاست‌گذاری جمهوری اسلامی در بخش خودرو را دلیل اینگونه فجایع می‌دانند که خودروسازهای داخلی با دریافت پول‌های هنگفت از مردم، اینگونه جان و مال آنها را به کام مرگ می‌فرستند.

#خودرو_داخلی #سایپا #ایران_خودرو

@tavaanatech

تصاویری از خودروی برقی شیائومی

شیائومی به تازگی از اولین خودروی برقی خود رونمایی کرد. قیمت مدل پایه این خودرو از حدود ۳۰ هزار دلار شروع می‌شود و قیمت مدل مکس حدود ۴۰ هزار دلار است.

#شیائومی #خودرو_برقی

@tavaanatech

ویدئویی که شرکت شیائومی از کارخانه ساخت خودروهای برقی خود منتشر کرده است

#شیائومی #خودرو_برقی

@tavaanatech

وقتی خودروسازان داخلی اینگونه اشک مردم را در می‌آورند

مشتریان خشمگین پژو پارس وارد ساختمان شورای رقابت شدند. متقاضیان پژوپارس که از زمستان ۱۴۰۲، هنوز خودرو خود را دریافت نکرده‌اند و حالا با افزایش ۲۰۰میلیونی مواجه شده‌اند.
این ویدئو با واکنش‌های بسیاری در رسانه‌های اجتماعی مواجه شده است.

کابری نوشته:
«از جیب خودمون پول آهن قراضه هایی رو که با استانداردهای جهانی و روز دنیا، صدها قدم فاصله داره رو با چندین برابر قیمت جهانی می‌پردازیم و در آخر هم با انواع توهین‌ها روبرو می شویم»

#خودروسازی #خودرو_داخلی #ایران_خودرو

@tavaanatech

رسانه‌های داخلی ایران فایل صوتی از حرف‌های علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌ خودرو منتشر کرده‌اند که در آن می‌گوید «اگر پژو پارس تا کنون آدم کشته است، بگذارید شش ماه دیگر هم بکشد»

بر اساس آمارهای منتشر شده، حدود ۹۰ درصد خودروهای تولید‌شده داخلی بر پایه سه پلتفرم قدیمی پراید، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ ساخته می‌شوند که هر سه پلتفرم بیش از دو دهه است که از رده خارج شده‌اند.

خودروهای بی‌کیفیت داخلی که به «ارابه مرگ» شهره هستند، تصادف‌های پی‌درپی مرگباری را رقم می‌زند و خودروسازهای داخلی با دریافت پول‌های هنگفت از مردم جان و مال آنها را به کام مرگ می‌فرستند.

در سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.

#خودرو_داخلی #پژو_پارس #ایران_خودرو

@tavaanatech

استفاده از قطعات رنگی برای نشان دادن نحوه عملکرد سیستم تعلیق خودرو

#خودرو #سیستم_تعلیق

@tavaanatech

مصطفی طاهری، نماینده مجلس، در گفتگو با صدا و سیمای جمهوری اسلامی درباره واردات و تولید خودرو گفت که باید استانداردها را کنار بگذاریم و تولید را افزایش دهیم، چرا به بهانه استاندارد تولید پراید را متوقف کردیم!؟
به گفته او «استانداردهایی گذاشته‌ایم که در کشورهای اروپایی هم نیست و تولید خودرو را پایین آوردیم. خط تولیدی که می‌توانست زیاد تولید کند را متوقف کرده‌ایم.»

اظهارات این نماینده مجلس در حالی است که بر اساس آمارهای منتشر شده، حدود ۹۰ درصد خودروهای تولید‌شده داخلی بر پایه سه پلتفرم قدیمی پراید، پژو ۴۰۵ و پژو ۲۰۶ ساخته می‌شوند که هر سه پلتفرم بیش از دو دهه است که از رده خارج شده‌اند.

خودروهای بی‌کیفیت داخلی که به «ارابه مرگ» شهره هستند، تصادف‌های پی‌درپی مرگباری را رقم می‌زند و خودروسازهای داخلی با دریافت پول‌های هنگفت از مردم جان و مال آنها را به کام مرگ می‌فرستند.

در سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.

#خودرو_داخلی #پراید

@tavaanatech

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان سمنان از برخورد پراید با شتر در محور طرود - بیارجمند شاهرود که منجر به کشته‌شدن دو نفر شده خبر داده‌ است. در این حادثه دو جوان ۳۰ و ۳۵ ساله جان باختند.

انتشار این خبر با واکنش کاربران شبکه‌های اجتماعی مواجه شده است.

فاطمه لطفی، روزنامه‌نگار، نوشته است:
«دو نفر جان باختند اما شتر سالم است، یعنی اگر به جای خودروی ایرانی سوار شتر بشویم ایمن‌تریم!»

#خودرو_داخلی #پراید #شتر

@tavaanatech

حلبی‌های متحرکی به نام خودرو داخلی!

پزشکیان:
«هیچ منطقی وجود ندارد که بنزین را با دلار آزاد بخریم و با سوبسید به مردم بفروشیم.»
پژمان موسوی(روزنامه‌نگار):
«هیچ منطقی وجود ندارد که با پول یک اتومبیل استاندارد 2024،اتومبیل آشغال ساخت داخل سوار شویم»

ویدئو از صفحه: عرفان حقی

#خودرو_داخلی

@tavaanatech

جلال ملکی، سخنگوی سازمان آتش‌نشانی جمهوری اسلامی گفت: «متاسفانه شاهدیم که در تصادفات یا حتی برخورد برخی از خودروها با موانع، درخت و گاردیل خودروها سریع آتش گرفته و شعله‌ور می‌شوند.»
او افزود: «این اتفاق به‌خاطر ضریب ایمنی پایین خودروهای داخلی رخ می‌دهد.»

از سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.

#خودرو_داخلی #خودروسازی

@tavaanatech

خودروی داخلی دنا در تصادفی در پیرانشهر به شکل عجیبی نصف شد

بر اساس گزارش‌های منتشر شده در رسانه‌های داخلی، روز گذشته تصادفی در سه راهی جلدیان به سمت پیرانشهر بین دو خودروی ملی رخ داد که خودروی دنا نصف شد و این حادثه ۲ کشته و یک مصدوم بدحال به همراه داشت.

تصویر بالا، وضعیت عجیب خودروی دنا بعد از تصادف با سمند است که واکنش کاربران شبکه‌های اجتماعی را در پی داشته است.

خودروهای بی‌کیفیت داخلی که به «ارابه مرگ» شهره هستند، تصادف‌های پی‌درپی مرگباری را رقم می‌زند و خودروسازهای داخلی با دریافت پول‌های هنگفت از مردم جان و مال آنها را به کام مرگ می‌فرستند.

در سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.

#خودرو_داخلی #ایمنی

@tavaanatech

نحوه عملکرد انتقال قدرت دستی خودرو

جعبه دنده دستی که به آن سیستم انتقال دستی، یا انتقال استاندارد و به صورت خلاصه MT می‌گویند، یک سیستم انتقال قدرت موتور چند سرعته است که در این سیستم راننده برای تعویض دنده باید از اهرم دنده و کلاچ استفاده کند. (در خودروها کلاچ معمولا یک پدال پایی و در موتورسیکلت‌ها یک اهرم دستی است).بخش اصلی جعبه دنده در زیر کاپوت ماشین قرار دارد، جایی که مجموعه پیچیده‌ای از شفت‌ها و چرخ دنده‌ها روی محورهایی به سمت جلو و یا عقب حرکت می‌کنند.

در حال حاضر، بیشتر خودروهای جدیدی که به بازار می‌آیند، از گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کنند تا هم رانندگی ساده‌تر و راحت‌تر شود و هم تمرکز راننده بیشتر باشد. در بعضی از خودروها برای تعویض دنده اتوماتیک، دو دسته پشت فرمان قرار گرفته است که راننده با استفاده از آنها می‌تواند دنده را کم و زیاد کند و نیازی نیست تا کار دیگری انجام دهد.
جعبه دنده دستی اتومات، چیزی مابین جعبه دنده دستی و گیربکس اتومات است که تعویض دنده توسط راننده انجام می‌شود اما دیگر احتیاجی به استفاده از پدال کلاچ ندارد.

#خودرو #جعبه_دنده #کلاچ #انتقال_دستی

@tavaanatech