Подумалось 🦄
Вчера столичный хокимият выложил ролик о реконструкции перекрестка ТКАД-Богишамол (в народе до сих пор «Сельхоз») — там про островки безопасности, уменьшение радиуса поворота, умные светофоры и прочие интересные штучки, которые надо тестировать
Бросается в глаза количество полос — их, как и сейчас, по три в обе стороны. При этом участок той же самой дороги зачем-то собираются расширять, и то, как эти события должны сочетаться в одной реальности, я не понимаю
А вот цитата президентской пресс-службы от июля прошлого года (речь о том самом путепроводе, с которым не всё однозначно и на который «Газета» делала хороший разбор):
«Глава нашего государства осмотрел здесь условия для движения пешеходов и автомобилей. Учитывая, что в будущем трафик будет только увеличиваться, подчёркнута необходимость строительства путепровода на пересечении улиц Батыра Закирова и Навои, повышения комфорта дорожного движения»
Не забываем также о 12 путепроводах и «бессветофорных эстакадах», цели которых всегда только самые лучшие — уменьшить ДТП и побороть пробки, что всё-таки не очень работает
А вот внезапное вчерашнее, речь о перекрёстке Бабура и Фурката:
«На перекрестке были созданы "островки безопасности" для пешеходов, установлены устройства управления светофорами на пешеходных переходах. Остановки общественного транспорта были перепроектированы для удобства посадки и высадки пассажиров.
Также на перекрестке была организована система интеллектуальных светофоров, продолжительность сигналов которых адаптируется к интенсивности потока трнаспорта.
В результате таких проектов пропускная способность перекрестков значительно увеличится, заторы уменьшатся, общественный транспорт станет более эффективным.
Президент дал указания по расширению этих работ и полному внедрению принципа "город — для пешеходов"»
🫠
В целом мне нравится, что от «эстакад и путепроводов» мы постепенно уходим в «город для пешеходов» и «приоритет общественного транспорта»
Но всё-таки не покидает ощущение, что вокруг нас есть какие-то два параллельных Министерства транспорта и хокимията, которые по очереди предлагают разные решения и никак не находят времени, чтобы просто созвониться
Или как это еще объяснить…
@tashkentvokrug
Вчера столичный хокимият выложил ролик о реконструкции перекрестка ТКАД-Богишамол (в народе до сих пор «Сельхоз») — там про островки безопасности, уменьшение радиуса поворота, умные светофоры и прочие интересные штучки, которые надо тестировать
Бросается в глаза количество полос — их, как и сейчас, по три в обе стороны. При этом участок той же самой дороги зачем-то собираются расширять, и то, как эти события должны сочетаться в одной реальности, я не понимаю
А вот цитата президентской пресс-службы от июля прошлого года (речь о том самом путепроводе, с которым не всё однозначно и на который «Газета» делала хороший разбор):
«Глава нашего государства осмотрел здесь условия для движения пешеходов и автомобилей. Учитывая, что в будущем трафик будет только увеличиваться, подчёркнута необходимость строительства путепровода на пересечении улиц Батыра Закирова и Навои, повышения комфорта дорожного движения»
Не забываем также о 12 путепроводах и «бессветофорных эстакадах», цели которых всегда только самые лучшие — уменьшить ДТП и побороть пробки, что всё-таки не очень работает
А вот внезапное вчерашнее, речь о перекрёстке Бабура и Фурката:
«На перекрестке были созданы "островки безопасности" для пешеходов, установлены устройства управления светофорами на пешеходных переходах. Остановки общественного транспорта были перепроектированы для удобства посадки и высадки пассажиров.
Также на перекрестке была организована система интеллектуальных светофоров, продолжительность сигналов которых адаптируется к интенсивности потока трнаспорта.
В результате таких проектов пропускная способность перекрестков значительно увеличится, заторы уменьшатся, общественный транспорт станет более эффективным.
Президент дал указания по расширению этих работ и полному внедрению принципа "город — для пешеходов"»
🫠
В целом мне нравится, что от «эстакад и путепроводов» мы постепенно уходим в «город для пешеходов» и «приоритет общественного транспорта»
Но всё-таки не покидает ощущение, что вокруг нас есть какие-то два параллельных Министерства транспорта и хокимията, которые по очереди предлагают разные решения и никак не находят времени, чтобы просто созвониться
Или как это еще объяснить…
@tashkentvokrug
Когда хочешь простого человеческого погулять по крупному торговому центру, а не официальных встреч и протокольных рукопожатий
Фото отсюда
@tashkentvokrug
Фото отсюда
@tashkentvokrug
Передаём привет Ко дну всем нашим дружным автобусом
Несколько человек проехали свою остановку за время, пока я искал ссылку для привета 🫠
Upd: сам проехал, пока публиковал
@tashkentvokrug
Несколько человек проехали свою остановку за время, пока я искал ссылку для привета 🫠
Upd: сам проехал, пока публиковал
@tashkentvokrug
А спонсор сегодняшних субботних котиков — кафе Cats & friends, где можно просто посидеть в окружении пушистых мордов
Вместе с ними ждем ваши фото в комментариях 🐱
@tashkentvokrug
Вместе с ними ждем ваши фото в комментариях 🐱
@tashkentvokrug
Forwarded from Ко дну
С сегодняшнего утра для пассажиров открыты 2 новые станции метрополитена - "Туран" и "Кипчак".
Станции построены вдоль улицы Кипчак и связали массив Строитель с Чиланзарской линией метрополитена и массивом Спутник.
Пересадка между станциями Кипчак и Чинор (Бекат-5) - платная.
Таким образом число действующих станций метрополитена достигло 50 штук!
С чем мы всех и поздравляем.
Станции построены вдоль улицы Кипчак и связали массив Строитель с Чиланзарской линией метрополитена и массивом Спутник.
Пересадка между станциями Кипчак и Чинор (Бекат-5) - платная.
Таким образом число действующих станций метрополитена достигло 50 штук!
С чем мы всех и поздравляем.
Всех с праздником, конечно 🫡
Но, если кто знает, расскажите, почему нельзя было сделать бесшовный переход между конечными станциями?
Пока не объясните — буду думать, что это из-за меня. Чисто чтобы не катался по кругу вместо работы
@tashkentvokrug
Но, если кто знает, расскажите, почему нельзя было сделать бесшовный переход между конечными станциями?
Пока не объясните — буду думать, что это из-за меня. Чисто чтобы не катался по кругу вместо работы
@tashkentvokrug
⚡️ Умельцы в чате придумали схему бесплатной пересадки между станциями Чинор и Кипчак
@tashkentvokrug
@tashkentvokrug
Ожидания:
«Республика Узбекистан подтверждает оборонительный характер [оборонной] Доктрины. Она не считает своим противником ни одно из государств и строит отношения со всеми странами на основе приоритета национальных интересов страны и с учетом общепризнанных принципов и норм международного права, взаимной выгоды, равноправия и невмешательства во внутренние дела других государств, урегулирования всех спорных вопросов мирными средствами и путем переговоров, признания нерушимости и неизменности сложившихся межгосударственных границ»
Реальность:
«В каждой образовательной школе по всей республике, начиная с 9-го класса, будут организованы военно-патриотические классы. Такое решение было принято совместно с Министерством дошкольного и школьного образования с целью воспитания молодежи в духе военного патриотизма»
🫠
Поясните, пожалуйста. Я глупый
@tashkentvokrug
«Республика Узбекистан подтверждает оборонительный характер [оборонной] Доктрины. Она не считает своим противником ни одно из государств и строит отношения со всеми странами на основе приоритета национальных интересов страны и с учетом общепризнанных принципов и норм международного права, взаимной выгоды, равноправия и невмешательства во внутренние дела других государств, урегулирования всех спорных вопросов мирными средствами и путем переговоров, признания нерушимости и неизменности сложившихся межгосударственных границ»
Реальность:
«В каждой образовательной школе по всей республике, начиная с 9-го класса, будут организованы военно-патриотические классы. Такое решение было принято совместно с Министерством дошкольного и школьного образования с целью воспитания молодежи в духе военного патриотизма»
🫠
Поясните, пожалуйста. Я глупый
@tashkentvokrug
Forwarded from ХУК! — СМИ для Нового Узбекистана
В Ташкенте на аукцион выставят еще 60 га земли под строительство жилья
Соответствующее поручение дал президент Шавкат Мирзиёев. Решение призвано увеличить предложение на рынке жилья и тем самым замедлить рост цен в секторе
На 2024 хокимияту Ташкента поручено завершить строительство жилья на 20 тысяч квартир, из которых 20−30% должны быть доступными для менее обеспеченных граждан
Ранее движение «Юксалиш» призвало ввести мораторий на новую застройку в качестве меры по борьбе с загрязнением воздуха. Год назад Шавкат Мирзиёев также заявлял, что в городе введут мораторий на новое строительство до принятия генерального плана
@hook_report
Соответствующее поручение дал президент Шавкат Мирзиёев. Решение призвано увеличить предложение на рынке жилья и тем самым замедлить рост цен в секторе
На 2024 хокимияту Ташкента поручено завершить строительство жилья на 20 тысяч квартир, из которых 20−30% должны быть доступными для менее обеспеченных граждан
Ранее движение «Юксалиш» призвало ввести мораторий на новую застройку в качестве меры по борьбе с загрязнением воздуха. Год назад Шавкат Мирзиёев также заявлял, что в городе введут мораторий на новое строительство до принятия генерального плана
@hook_report