Министерство обороны призывало общественность отнестись к маневрам на улицах Риги «с пониманием». Но многие рижане делать этого не захотели. Дело в том, что совсем недавно стало известно: в ходе тех же самых учений Nameis-2021 пострадали трое военнослужащих НАТО. Инцидент произошел на полигоне Адажи под Ригой. Рижане делают вывод, что то, что произошло с этими солдатами, может повториться и с гражданскими жителями, коль уж их против воли сделали практически участниками военных маневров.

Возмутились и оппозиционные политики. Глава фракции партии «Согласие» в Думе Риги Константин Чекушин написал в соцсети: «Считаю, что это просто позор для нас, что в мирное время позволяют стрелять в городе, вызывая страх и недоумение у простых граждан. Люди беззащитны перед этим беспределом. Считаю, что министр обороны уже должен давать извинения. А мэр города должен заставить эти извинения дать, если тот своей головой не соображает. Иначе у министерства будут вечные ремонты канализации. Будут учения рижского водоканала и про

Ожидаемо было, что армия отделается в лучшем случае формальными обвинениями. Ведь возмущение рижан по поводу бегающих по городу солдат в полной боевой выкладке – оно не в первый раз. Точно такие же сцены в столице Латвии происходили и год назад, а теперь они снова повторяются. Командование НВС предупредило, что 14, 15 и 16 сентября «повышенный уровень шумности» будет в рижском районе Даугавгрива.

Армия уверяет, что, дескать, прохожие, напуганные выстрелами над ухом, сами виноваты – «на месте проведения учений находились военные, которые призывали прохожих выбирать другие обходные пути». В НВС утверждают, что к попавшей на видео женщине тоже обратились с таким предложением, но она на призыв не отреагировала. Представитель министерства обороны Латвии Каспар Галкинс заявил, что армия заранее сообщила об учениях в Риге – через свои официальные аккаунты в соцсетях. А кто не заметил, это их проблемы…

На вопрос о том, почему территория учений никак не была огорожена, представитель ведомства ответил, что «нужно был

Нужно ли России нападать на Латвию?

Эти объяснения недовольных, конечно, не убедили. «Никто почему-то не бегает и не отрабатывает тактику уличных боев в Берлине, Париже и Копенгагене. Стрельбу в центре города, где гуляют мамы с маленькими детьми и старики с собаками, трудно представить в Варшаве и Флоренции. Там почему-то для этого строят полигоны. Там почему-то власти не смеют навязывать своим гражданам ощущение близкой войны. Почему бы в рамках замечательного НАТО всему составу латвийских НВС или половине его не погрузиться на паромы и не уехать на эти иностранные полигоны, где стрелять друг в дружку до мокрых штанов?

Демографический латышский антибум скоро приведет к тому, что под подобные акции можно будет выделять в Латвии целые города. Какие-нибудь Ливаны или Илуксте. Образ Латвийской Республики, как страны обезлюдевшей, наводненной военными базами и дешевыми проститутками для обслуживания личного состава НВС с друзьями – прекрасная картина будущего», – возмущается публицист Вадим Авва.


Предсказуемо

Да, да, мы побывали в Музее оккупации и знаем, что случилось в 1940 году. Знаем и про войны Ливонского ордена, и даже про Великую Северную войну (может надо начинать бояться и "шведских оккупантов", но что-то про "шведский сапог" ни один из националистов и не заикается). Мои предки – латыши, я – латышка, мои дети – латыши. Но никогда в жизни мы не проголосуем за националистов, которым за каждым углом мерещится "русский сапог". Этим домбравам всё кажется, что Россия вот-вот бросится на Латвию. Не знаю, кого может заинтересовать страна, где уничтожен транзит, страна, разворованная дотла – и сделали это не русские, а те, кто сегодня сидит в правительстве!!!».

Остается добавить, что особенностями рижских учений возмущены не только жители Риги, но и граждане стран – союзников Латвии по НАТО. «С тех пор как эти прибалтийские республики объединились с НАТО/ЕС/США, они стали дебильными недоумками». «Правительству этой страны наплевать на собственный народ. Посмотрите, как напугана бедная женщина с ребенком. Вам долж

Все вопросы в чате
WhadsApp +353 85 707 3673
Ирландия-Франция-Бельгия-Нидерланды-Германия-Польша-Литва-Латвия
КУРЬЕРСКАЯ ДОСТАВКА ИЗ ИРЛАНДИИ В ЛАТВИЮ И ЛИТВУ И ОБРАТНО·
VSE TRANSPORT. Курьерская доставка из Ирландии в Латвию и обратно.
Работаем курьерами по доставке под Ваш заказ, из магазинов Ирландии, Германии, Бельгии, Франции и др.
Сдаём в аренду автофургон. Перевозим посылки, мебель, строительные материалы, окна, двери, детские коляски, памперсы и другие средства ухода за детьми, матрацы, манежи и столики для кормления, средства передвижения для людей с ограниченными возможностями (инвалидные коляски и каталки, кресла-коляски механические и электрические, ходунки, складные пандусы, вертикализаторы и пр.), мотоциклы, квадроциклы и трициклы, мопеды, велосипеды, багги, микроавтомобили, райдеры, минитракторы, культиваторы, кусторезы, газонокосилки, садовые тракторы, мотобуксировщики, бензопилы, транспортёры, садовые скульптуры, пруды и фонтаны, мойки высокого давления, насосы, электрогенераторы и другие гру

«Паровые лошади»

Как известно, самым первым автомобилем в мире был паровой автомобиль, а точнее, военный паровой артиллерийский тягач. В 1769 г. военный инженер капитан Никола Жозеф Кюньо, выполняя заказ французского военного департамента, завершил создание самодвижущегося тягача для транс­пор­тировки артиллерийских орудий. Следует заметить, что Кюньо перед тем как начать в 1763 г. эту работу в Париже, уже пытался «построить паровую грузовую повозку, предназначенную им для перевозки пушек и артиллерийских снарядов», в Брюсселе. Созданная им машина представляла собой трехколесную повозку с деревянной дубовой рамой. Паровой агрегат располагался в передней части и состоял из парового котла примитивной конструкции и не менее примитивного двухцилиндрового паро-атмосферного силового агрегата. Прямолинейное возвратно-поступательное усилие от попеременно работавших поршней через систему штоков, рычагов и храповых колес преобразовывалось во вращательное и передавалось на ведущее переднее колесо; один рабочий ход порш

22 апреля 1770 г. во время испытаний на улице Парижа повозка неожиданно покатила как никогда резво, да так, что экипаж от растерянности потерял над ней контроль, и машина врезалась в каменную стену: изобретатель не предусмотрел даже самых простых тормозов. Так произошла первая в истории человечества автомобильная авария.https://www.vsetransport.eu/2021/12/1.html

«Правда ли, что траншеи неприятель роет паровой машиной»?

Что ответил князь и нашли ли подтверждение эти слухи, неизвестно.

До последнего времени среди отечественных историков техники и, что удивительно, британских, не было единой точки зрения на факт участия паровых тягачей в Крымской войне. Некоторые сомневались: имел ли он место вообще? Авторы тоже находились в их числе. Основанием для сомнений послужили сведения из архивов о том, что в разгар кампании британская армия заказала у фирм «Буррелл» и «Клейтон» два паровых локомотива для военных действий в Крыму. Эти машины являлись частью фантастического проекта постройки двух гигантских 36-дюймовых (914 мм) мортир весом по 43 т для бомбардировки Севастополя. Но война закончилась, и заказанные машины в Россию не попали. Впоследствии произошла путаница между этими двумя событиями, что и породило сомнения. https://www.vsetransport.eu/2021/12/1.html

История практического применения армейских паровых автомобилей в России началась позднее на 20 лет. Отечественную паровую автомобильную историю XIX в. можно начать с интересных, но большей частью неосуществленных проектов самодвижущихся безрельсовых транспортных средств. Пионером российского автомобилестроения многие исследователи считают талантливого изобретателя В. П. Гурьева . В 1835 г. он выполнил проект пассажирского безрельсового поезда с паровым двигателем. По замыслу конструктора, такие «сухопутные пароходы», или «пароходные омнибусы», должны были двигаться с прицепными экипажами летом и с санями зимой по обширной сети деревянных «торцовых дорог» и конкурировать с железнодорожным транспортом. Но, к сожалению, этот замысел так и остался на бумаге, хотя Санкт-Петербургу в наследство от проекта Гурьева достались знаменитые деревянные торцовые мостовые. https://www.vsetransport.eu/2021/12/1.htmlhttps://www.vsetransport.eu/2021/12/1.html

Отремонтировать неисправную бытовую технику в 95% случаев дешевле, чем покупать новую.

Профессиональный ремонт бытовой техники в Риге, Юрмале и Рижском районе. Квалифицированный мастер после договоренности приедет в удобное для вас место, но не дальше 50 км от Риги. Мы гарантируем качественный ремонт с использованием оригинальных запчастей и возможность устранения технических неполадок прямо на дому. Качественно ремонтируем все марки марок холодильников, стиральных и бытовых машин.

Диагностика неисправного оборудования – первый шаг к эффективному, профессионально выполненному ремонту. Мастер, имеющий большой опыт в сфере ремонта стиральных машин, диагностирует и устраняет неисправность прямо на дому у клиента, в офисе или на производстве.
Если неисправное оборудование требует капитального ремонта (например – изношены подшипники барабана и для их замены требуется полная или частичная разборка бака), то необходимо доставить его в сервисный центр, где достаточно места, оптимальное освещение. и все необходимое техническое оборудование. Для удобства клиентов мы берем на себя доставку неисправного оборудования в сервисный центр.

Но так как транспортировка занимает много времени, мы стараемся сделать все, что от нас зависит, чтобы выполнить максимальный объем ремонтных работ без необходимости доставлять к нам в мастерскую крупную бытовую технику.

По статистике, в большинстве случаев ремонт стиральных машин осуществляется на дому, в присутствии клиента. В среднем профессиональное и мобильное оборудование, а также наличие оригинальных запчастей позволяет качественно отремонтировать холодильник или стиральную машину в домашних условиях. Ремонт занимает от 30 минут до 2 часов в зависимости от сложности.

Краткий список мест, куда мастер приедет максимально быстро: Рига, Юрмала, Улброка, Марупе, Саласпилс, Икшкиле, Огре, Адажи, Царникава, Баложи, Кекава, Пинки, Балдоне и другие.


РЕМОНТ БЫТОВОЙ ТЕХНИКИ В РИГЕ, ЮРМАЛЕ И РИЖСКОМ РАЙОНЕ
ТЕЛ., WhatsApp: +371 29788711 Рига , Tallinas iela, 57