грубо говоря
3.67K subscribers
2.92K photos
102 videos
18 files
619 links
Канал русского инженера-транспортника
Download Telegram
Делаем приоритетный проезд для трамваев на десяти светофорах по проспекту Победы в #Челябинск
Этот маленький кусочек ВП перед Новоспасским проездом теперь позволил 901, 608 и 9 автобусам пользоваться выделенкой на 3 Крутицком. Раньше для безопасного поворота налево им надо было перестроиться через несколько рядов, чего нельзя было сделать перед перекрёстком. В итоге, они были вынуждены выезжать у ВП у метро и стоять в пробке. Кстати, эта выделенка сделана за счёт небольшого расширения улицы за счёт буфера между ПЧ и трамвайными путями, что позволило из 4 полос сделать 2+А+2.

Автобусы сэкономили две минуты. Автор фото - Аркадий, спасибо ему.
Как Белгород, только Римини
Forwarded from Graftio FM
🇮🇹 #ИТАЛИЯ
Крупнейший курорт Адриатики — итальянский город Римини — запустил новую линию скоростных троллейбусов. 27 октября началось движение в рамках проекта Metromare - Rapid Coastal Transport («скоростной береговой транспорт»). Не деле речь идёт о системе BRT – bus rapid transit, то есть скоростном автобусе, работающем на отделённом от общего потока пространстве.

В Римини уже более 80 лет успешно существовал единственный троллейбусный маршрут, соединяющий вокзал железной дороги с побережьем и южными частями города. Новая система физически отделена от общей дорожной сети, что позволяет перевозить пассажиров строго по расписанию и без пробок.

Metromare уже успели презентовать в ноябре 2019 года, правда, без собственно подвижного состава. Наконец, девять новых троллейбусов от бельгийской компании Van Hool прибыли, и система заработала. Это сочленённые Exquicity 18T с увеличенным автономным ходом, за счёт которого они доезжают из депо на линию. Маршрут в 9,7 км троллейбус проезжает за 23 минуты.

@graftiofm
🌫Сделали туман — красиво и качественно
All those moments will be lost in time, like tears in rain.

Время пересматривать Blade Runner.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на радио "Говорит Москва" рассказал про нашу Магистраль: что мы сделали за прошедшие с запуска первого этапа пять лет, что запустим в этом ноябре и что будем делать дальше.

Кому любопытно - можно послушать.
Кено на вечер - история компании Pacific Electric. Кено о том, как частная компания сначала создала крупнейшую в мире сеть рельсового общественного транспорта (1300 км путей например), а потом это всё рухнуло: субсидируемая государством автоинфраструктура, лоббизм строителей хайвеев и автопроизводителей победил. Свою роль также сыграла модель кросс-финансирования, в которой прибыль извлекалась за счёт девелопмента, а сам трамвай был планово-убыточным.

Сегодня, к сожалению, частный капитал не может конкурировать с государством в области таких масштабных инфраструктурных проектов (государство может тратить деньги налогоплательщиков со сколь угодно низкой эффективностью), а жаль: это было бы как минимум интересно.