Hello

В одном из старейших медицинских вузов страны появились инновационные анатомические атласы.
Сегодня в Сибирском медицинском университете занятия начались с освоения нового виртуального атласа анатомии. Пара посвященная теме мышц сгибателей и разгибателей быстро перелилась от учебников и досок с мелом в виртуальную реальность. Для освоения программы не понадобилась даже инструкция. Студенты и преподаватели интуитивно разобрались в её управлении, также легко как они это делают в своих смартфонах. С помощью 3d модели, изучение запланированной темы прошло быстрее и интерактивнее, и даже осталось время, чтобы наглядно проверить свои знания перед наступающей сессией.
Врач – одна из тех профессий, где образование не только играет решающую роль, но и никогда, по сути, не заканчивается. И студенту, и специалисту нужны огромные объемы информации и постоянная практика. Виртуальная реальность способна решить обе задачи.

Подробнее:
https://pl-llc.ru/press/news/put_ot_kadavra_k_virtualnoy_realnosti/

Виртуальный тренажер "Сварочные работы"

Комплекс предназначен для применения в качестве технического средства обучения, тренировки, повышения квалификации, тестирования и допускного контроля электросварщиков дуговой сварки, выработки и совершенствования у них профессиональных навыков.

Тренажер представляет собой комплекс с контроллерами - имитаторами сварочного инструмента, предназначенный для формирования учащимися психомоторных навыков возбуждения и удержания устойчивого горения сварочной дуги, поддержание ее длины, оптимальной скорости сварки, углов наклона электрода, правильного теплового режима сварочной ванны, навыков ведения процессов аргонодуговой сварки с подачей присадочной проволоки при осуществлении различных способов электродуговой сварки и выполнении сварных соединений различных типов (стыковое, угловое, и не поворотный стык трубопровода).

https://www.youtube.com/watch?v=SlniQj8tVpg&feature=emb_logo

Предприятия испытывают кадровый голод и нехватку молодых специалистов.

Особенно это касается рабочих профессий, и это ни для кого не секрет. Одной из самых востребованных профессий всегда оставались сварщики. Это профессия для самых ответственных, и от качества их работы зависит долговечность и устойчивость конструкций, работа и срок службы техники. Поэтому сварщики остаются на особом счету.

Как привлечь молодых специалистов на свои производства?

Человека окружают различные цифровые устройства, и люди не представляют свою жизнь без гаджетов и умных систем. И у работодателя часто возникает задача: как привлечь, заинтересовать и плавно ввести человека в рабочий процесс, а не «окунуть» его сразу в суровые реалии тяжелого производства. Особенно это актуально для молодых людей. Активно развивающиеся компании начали применять современные технологии в том числе виртуальную реальность.

Что, если прямо сейчас вы можете обучиться профессии сварщик сидя дома и найти себе подработку уже через неделю обучения. И вам н

Система дистанционного обучения на базе Moodle. Для школ, ВУЗов и предприятий.
Управление обучением, коммуникация учеников и преподавателей, контроль знаний а также возможность работы с виртуальными тренажерами и лабораторными работами, интегрированными в систему прямо в браузере.
Удобный и простой в освоении редактор тестов и контрольных мероприятий с широкими возможностями индивидуальной настройки.
Возможности оперативного взаимодействия, обмена информацией и материалами учеников и преподавателей с помощью личных и групповых чатов и форума. Широкие возможности администрирования ресурсов.

https://youtu.be/dRO6k1FZmbI

Врач – одна из тех профессий, где образование не только играет решающую роль, но и никогда, по сути, не заканчивается. И студенту, и специалисту нужны огромные объемы информации и постоянная практика. Виртуальная реальность способна решить обе задачи.

Вот, что сказал по поводу Анатомического атласа Марк Цукерберг:
"Также, как рисунки человеческой анатомии, сделанные Леонардо да Винчи, революционизировали медицину в 15 веке, так и это приложение на основе технологий виртуальной реальности дало сильный толчок сфере анатомии в будущее."

Из-за того, что университеты по всему миру уже остановили процесс обучения офлайн из-за пандемии, VR и AR ещё никогда не был так востребован в сфере образования. Технология позволяет студентам получать то же качество знания, которое они получали бы в лаборатории. Да и плюсом ко всему у вас есть доступ ко всем необходимым ресурсам в любое время и в любом месте.

Это белок, и он шагает чтобы построить ваши мышцы.

С точки зрения питания, белок – самый необходимый продукт для жизнедеятельности организма. Из поступающего извне белка организм строит свой белок и использует на свои нужды.
Ежеминутно, ежесекундно белки склеиваются, лопаются, тратятся на нашу жизнедеятельность. Почти всё, что умеют делать наши клетки и наш организм – это результат работы белков.

Белок – это сложное органическое соединение, которое состоит из аминокислот. В белке их может быть от 100 до 1000. Именно разнообразие этих маленьких кирпичиков определяет, что это будет за белок и на сколько, будет здоровым наше тело.

Белок помогает ранам быстро заживать. Он как бы закупоривает порезы и царапины протеиновым сгустком нитей. Даже существует такая догадка, что если бы не протеин, то при малейшем уколе булавкой, мы бы истекали кровью и умирали.

Кроме того, белок отвечает за множество функций в работе нашего организма:

✔️ Из белка состоят мышцы и органы.
✔️ Белок необходим для выработки ферментов и гормонов.
✔️ Белки крови отвечают за перенос кислорода ко всем клеткам организма.
✔️ Важнейшая составная часть костей, хрящей, ногтей, волос и крови.
✔️ Белок основа иммунитета, защищает нас от бактерий и вирусов, особенно в столь сложный период.
✔️ Белки являются резервным энергоносителем.
✔️ Организм использует его для построения и обновления тканей.

Какой же вывод можно из этого сделать?
Секрет очень прост – питаться сбалансировано, стараться добавлять белок в каждый прием пищи и физическими упражнениями каждый день напоминать своему телу, что мышцы нам нужны. Чтобы он не подумал: «Зачем вам мышцы, раз вы их не кормите и ими не пользуетесь? Забираю!»

Процедурный тренажер, позволяющий с помощью системы виртуальной реальности произвести отработку основных этапов простейших хирургических операций над виртуальным представлением пациента (на выбор).

Учебный комплекс является наглядным пособием с элементами процедурного интерактивного тренинга по проведению оперативного вмешательства различной сложности и позволяет отработать все этапы проведения хирургической операции без риска для пациента.

https://youtu.be/bPpBXu7GE24

​​Подготовка аэрокосмических инженеров с помощью VR

В скором времени число авиапассажиров по всему миру постепенно будет увеличиваться, поэтому перед аэрокосмической отраслью стоит задача подготовки инженеров по техническом обслуживанию и ремонту растущего числа самолëтов и их двигателей.

В то время как технологии дополненной реальности (AR) и виртуальной реальности (VR), возможно, потеряли часть своего блеска у потребителей, в промышленности совсем другая история.

Прежде чем принять решение о внедрении такой обучающей экосистемы для обслуживания и ремонта самолётов, инженеры должны были узнать о двигателе, его ремонте и техническом обслуживании, используя реальный двигатель, который был взят на вооружение. Однако это дорогостоящее дело и ограничивает время студентов на ознакомление с двигателем.

С новым опытом VR, студенты смогут различать двигатели с помощью зрения звука и осязания. VR-модель двигателя сделана так, чтобы отражать реальный двигатель во всех деталях. Инженеры будут обучаться с использованием опыта виртуальной реальности, так что у них будет свобода совершать ошибки. И это ключевая фраза, которая приводит компании к технологиям, она позволяет им “быть инновационными”. Теперь у инженеров есть возможность делать ошибки и учиться на них, не опасаясь повредить оборудование стоимостью в миллионы.

Qatar Airways уже объединилась с Rolls Royce, чтобы обеспечить виртуальную реальность для своих инженеров. С помощью этой технологии инженерам будет поручено отремонтировать флагманский двигатель Rolls-Royce, Trent XWB. На подобные технологии претендуют и ведущие российские компании, которые уже сейчас совместно с ProgramLab открывают свои учебные лаборатории для подготовки специалистов в области дефектоскопии и обслуживания летательных аппаратов.

Образование, основанное на виртуальной реальности, демонстрирует свое мастерство, и мы можем, конечно, надеяться, что многие другие отрасли последуют по их стопам.

При изучении новых вещей всегда хочется не только посмотреть, но и потрогать!✋🏻

Как это сделать в случае с дорогостоящим оборудованием, доступ к которому ограничен?
Для этого можно использовать наглядный макет или модель, как в случае с нашим турбовентиляторного двигателя CFM56-7B. Модель двигателя полностью действующая и в точности повторяет его конструктивные особенности.
А с помощью цифрового двойника такого двигателя вы можете также изучить процесс дефектоскопии или провести испытания и исследования.

Приходите к нам в гости, чтобы в живую увидеть наши модели и попробовать себя в виртуальных комплексах, мы будем рады вам все показать и рассказать.

Где можно потрогать и посмотреть?

г. Москва, Территория Сколково Инновационного центра, бульвар Большой, дом 42, строение 1, помещение 13

https://youtu.be/3NnflLTZLro

​​Бизнес по обслуживанию и ремонту авиационных двигателей стоит миллиарды долларов. На данный момент это одна из самых острых тем для туристов, который планируют свой отдых на ближайшее время. Что будет с авиаперевозками, как это скажется на цене билетов и что происходит за кулисами?

Авиационные двигатели - самая дорогая часть воздушного судна, и перевозчик заинтересован в поддержании своих силовых установок в хорошем состоянии.
Помимо того, что двигатели важны для быстрого и безопасного полета, внеплановое обслуживание из-за возникших проблем может стать очень дорогим удовольствием.

Объем рынка технического обслуживания и ремонта авиационных двигателей оценивается более чем в $2,5 миллиарда. Несмотря на сбой, вызванный кризисом в отрасли, он неизбежно еще больше вырастет, как только спрос на воздушные перевозки снова наберет обороты после эпидемии.

Двигатели современных самолетов - самая дорогая его составная часть. Самые дорогие части двигателя - это системы управления, лопатки турбины и подшипники. Цены на силовые установки самолетов колеблются от $12 миллионов до $45 миллионов.

Несмотря на то, что они изготовлены из самых современных и прочных материалов, реактивные двигатели не могут избежать износа. Это происходит в результате вибрации, трения, высоких температур и коррозии от внешнего воздействия. Иногда возникают повреждения от посторонних предметов, например, от мусора или столкновения с птицей.

Помимо срочного вмешательства при возникновении проблем, таких как отказ двигателя и планового легкого обслуживания, существует утвержденный межремонтный период. Это рекомендуемое производителем время работы до того, как двигателю или какому-то из компонентов потребуется капитальный ремонт.

Для современных силовых установок это обычно около 15 тысяч часов. Однако бывают исключения, в 2019 году двигатель Rolls-Royce Trent 700 налетал без капитального ремонта более 50 тысяч часов на самолете Аэрофлота Airbus A330, установив мировой рекорд.

​​Завод «Волгограднефтемаш» представил г. Волгоград на международной выставке оборудования и технологий для нефтегазового комплекса «Нефтегаз».

Компания представила модели изготавливаемой продукции как в традиционном, так и в современном информационном формате. Детально рассмотреть установку вторичной переработки нефти «Волгограднефтемаш» гости выставки смогли в миниатюре.

Особый интерес вызвала возможность ознакомиться с оборудованием, выпускаемым предприятием, на тачскрине. Модели крупногабаритных и тяжеловесных аппаратов, трубопроводной арматуры, а также насосных агрегатов, изображенных в 3D, воспроизведены с особой точностью и тщательно прорисованы специалистами с применением современных IT-технологий, показывая производственные мощности предприятия и особенности продукции.

«Волгограднефтемаш» является крупнейшим российским производителем технологического оборудования для газовой, нефтяной и нефтехимической отраслей промышленности.

​​Сегодня празднуется день космонавтики! 


Давайте о космических дальнобойщиках, которые все это время помогали доставлять грузы на орбиту и благодаря которым у нас работает своя глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС.

Современные ракеты-носители на химическом топливе трудно назвать идеальным средством покорения Вселенной. После каждого запуска эти сложнейшие многотонные изделия сгорают в атмосфере или превращаются в груду металлолома. Именно поэтому запуски космических аппаратов обходятся так дорого. Однако пока это единственный способ побороть притяжение нашей планеты, и вряд ли человечество в ближайшие годы придумает что-нибудь более эффективное.

Многие годы монополия на ракетную сферу принадлежала государствам, но сегодня ситуация меняется. Тенденция последнего десятилетия – бурное развитие частных космических компаний, которые не только строят прекрасные ракеты, но и вынашивают планы по колонизации других планет. Самой известной из них, несомненно, является SpaceX Илона Маска.

В нашей стране запусками аппаратов на орбиту занимается государственная корпорация «Роскосмос». И надо сказать, что дела у нее обстоят далеко не блестяще. Пользуясь мощнейшим советским заделом, РФ почти три десятилетия оставалась лидером по количеству запусков, но все хорошее когда-нибудь заканчивается. В 2016 году на первое место вышли американцы, а в 2018 году лидерство захватил Китай. Очевидно, что российский ракетный парк нуждается в обновлении, а управление отраслью – в новых подходах.

Сегодня основными российскими РН являются:
«Протон». Это тяжелая трехступенчатая ракета, способная выводить на геостационарную орбиту грузы массой более трех тонн. Именно с помощью «Протона» в России была создана своя глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС.
«Ангара». Это перспективное семейство ракет-носителей кислородно-керосиновыми двигателями, в состав которого войдут аппараты с грузоподъемностью от 1,5 до 35 т.

Но если «Протон» так полезен и нужен, почему началась его замена на «Ангару»? Основных причин тут две — безопасность российской космонавтики и низкая экологичность ракеты.

«Протон» навсегда останется одной из самых успешных в мире ракет тяжелого класса. Рабочей лошадкой, более 400 запусков которого сделали очень много как для советской и российской, так и для мировой космонавтики.

​​Современные мастерские открылись в кемеровском техникуме

В Кемеровском коммунально-строительном техникуме им. В.И. Заузелкова начали свою работу современные лаборатории по направлениям «Электромонтаж», «Сантехника и отопление», «Ландшафтный дизайн» и «Холодильная техника и системы кондиционирования».

В новых мастерских созданы все условия для получения профессиональных знаний. Стенды позволяют провести практические, лабораторные и исследовательские работы с целью обучения и приобретения навыков работы с оборудованием.

В ходе обучения будущие специалисты смогут подробно ознакомиться с системами и оборудованием холодного и горячего водоснабжения, водоотведения, отопления, изучить устройство насосного оборудования, а также наглядно прикоснуться к законам гидравлики и гидродинамики.

Это первый шаг в проекте по оборудованию мастерских для подготовки будущих специалистов в кузбасских техникумах и колледжах. К концу года планируется открыть ещё 27 современных мастерских.