Всем привет! На связи Свой Авто, и мы начинаем рубрику:
🛠#Обслуживание и уход за автомобилем.
В этой рубрике мы планируем делиться как нашим опытом, так и общеизвестными фактами, применимыми ко всем моделям.
Хотелось бы начать с азов, так называемой "базы", подходящей абсолютно для любого авто. Поговорим сегодня про чистоту.

1. Мойка кузова 🚗
Мойка авто казалось бы самая простая процедура, которую проходит каждый автовладелец. Но при этом многие допускают ошибки и пренебрежение к используемым методам, ввиду чего начинает страдать ЛКП и хромированных детали кузова.
Чтобы кузов сохранился как можно лучше, следует:
— Мыть авто в профессиональных автомойках среднего или высокого класса, с двух и трех фазной мойкой. Любая мойка с ценой в 1000 рублей за комплекс - это как правило не щадящая мойка, дешевые средства, и пренебрежительный подход очищению кузова и узлов.
— Не мыть авто на само-мойках. Это хороший сервис для быстрого ополаскивания. Но ни в коем случае нельзя пользоваться данной услугой как основной, ввиду того, что на мойках самообслуживания используются самые дешевые, разбавленные средства, которые убивают ЛКП, и не редко затем появляются "паутинки", и облезают декоративные элементы.
— Использующие хим-средства на вашей автомойке, так же должны быть среднего или премиум класса. Ввиду того, что дешевые аналоги как правило являются сильно концентрированными щелочью, и портят кузов авто. Их любят применять на дешевых автомойках для быстрого результата.
— Идеальная мойка это 3 фазы. Первая - наносится бесконтактное средство на пеновой основе, и далее после выдержки 3-5 минут смывается основная грязь. Вторая - наносится пена и производится (чистой мягкой губкой) ручная мойка кузова. Третья - наносится защитный консервирующий полимер на основе восков, и контрольная мойка теплой водой без напора.
— В зимний период, при отсутствии отапливаемого паркинга, мойку необходимо производить чаще. Т.к. реагенты налипающие на кузов начинают разъедать ЛКП.

2. Уход за салоном 🖤
— По автомойкам все те же советы, что и из первого пункта.
— При самостоятельном уходе, так же необходимо использовать только щадящие, не дешевые средства для очистки салона.
— При наличии крупной грязи (налет на руле, рычаге кпп, ручнике и пр.) ни в коем случае не втирать средства с усилием, т.к. за частую вытрется краска на коже, пластике. В идеале воспользоваться услугами хороших детейлеров.
— Важно следить за чистотой больных мест. У каждого авто они свои. Но чаще всего - это место для левой ноги под панелью, следить чтобы не появлялась влага и обилие грязи, т.к. может начаться коррозия под обивкой. Крепления сидений, пространство у ручника, рычага кпп, во избежание коррозии и попадания мусора в элементы.
— Базовый набор по уходу за салоном: мягкая губка, 2-3 тряпки из микрофибры для влажной и сухой уборки, спрей для очистки стекол, полироль для пластика, маленький беспроводной пылесос.

...продолжение статьи про #Обслуживание

3. Мойка подкапотного пространства 💄
— С данным видом ухода нужно быть наиболее аккуратными и не прибегать к самостоятельной мойке без навыков и опыта. Т.к. при не правильной мойке можно навредить технической части автомобиля.
— Моторный отсек при обычной городской эксплуатации чаще не нуждается в мойке. Мелкая грязь и пыль не навредит автомобилю, поэтому для большинства автолюбителей это пункт не актуален.
— Если же ввиду оффроада и иных факторов в моторный отсек попало значительно количество грязи, то мыть моторный отсек нужно, но только досканально изучив вопрос, либо обратившись в специализированные профессиональные автомойки.
— Ни в коем случае не использовать Керхер. Струя с высоким давлением может повредить техническую часть.
— Проводить процедуру только на холодном / остывшем моторе, чтобы избежать перепада температур.
— Нельзя использовать щелочные средства для бесконтактной мойки кузова. Можно повредить резиновые и уплотнительные элементы.
— Этапы мойки двигателя: Нанести специальное моющее средство кисточкой или распылить поляризатором /
Протереть поверхность губкой смоченной в растворе / Въевшуюся грязь (кроме окрашенных деталей и пластика) можно удалить керосином, или похожими средствами / Смыть раствор легкой струей воды из распылителя / перед запуском просушить моторный отсек.

💻Рады были поделиться советами по уходу за автомобилем! Если рубрика вам понравится, мы продолжим выпускать публикации на эту полезную для всех тему.

🚀 Каждому нашему клиенту мы помогаем с советами по обслуживанию и эксплуатации конкретного автомобиля.
Чтобы доверить поиск авто профессионалам, позвоните или напишите нам:
- @svoy_auto_support
- 8-982-701-61-80

Всем привет! На связи Свой Авто ✊, и мы продолжаем рубрику:
🛠#Обслуживание и уход за автомобилем.
В этой рубрике мы делимся как нашим опытом, так и общеизвестными фактами, применимыми ко всем моделям.
Сегодня поговорим про дополнительное оборудование, какое может быть полезно, а какое наоборот наносит вред.

1. Сетка для защиты радиатора ⚽️

Данную доп услугу очень любят навязывать в автосалонах и в официальных дилерах, обосновывая тем, что сетка защитит радиатор от повреждений. В целом с этим фактом трудно не согласиться, но все бы ничего, если бы сетка помимо мелких камней не сдерживала еще и поток воздуха, который критично необходим для охлаждения двигателя. В среднем по оценкам дополнительная сетка сдерживает больше 50% необходимого потока воздуха, тем самым двигатель недостаточно охлаждается и появляется риск перегрева. Особенно не рекомендуем ставить этот доп в моделях склонных к перегревам - турбомоторах и с коробкой вариатор.

2. Дефлектор капота Мухобойка 🏸

Пластиковый дефлектор на капот, в простонародье «мухобойка», имеет основную функцию - защиты капота и части лобового стекла от попадания камней и дорожной пыли. Данная вещь весьма полезна, но главное устанавливать её необходимо правильно - в местах креплений обязательно должны быть резиновые или силиконовые прокладки, чтобы не допустить серьезного повреждения лкп на капоте. И так же при каждой мойке необходимо тщательно прочищать места прилегания детали, чтобы не допустить скопления грязи и влаги, влекущие к коррозии.

3. Чип-тюнинг 🧭

Бытует мнение, что на заводе специально заглушают мощность двигателя, чтобы попасть в ликвидную налоговую базу или пройти под евро нормы и что можно самостоятельно программно повысить динамику авто. От части это правда, но далеко не для всех моделей. В большинстве случаев инженеры рассчитывают мощность и крутящий момент таким образом, чтобы авто прослужил как можно дольше, минимум на срок гарантии. Если же пренебречь этим, и «чипануть» свою машину, не удивляйтесь если ваш мотор или коробка прослужат гораздо меньше ожидаемого.
Если же ваш авто в списке исключений, и чип-тюнинг ему не повредит - обязательно изучите форумы и всю информацию, дабы не попасть на капитальный ремонт.

🚀 Каждому нашему клиенту мы помогаем с советами по обслуживанию и эксплуатации конкретного автомобиля.
Чтобы доверить поиск авто профессионалам, позвоните или напишите нам:
- @svoy_auto_support
- 8-982-701-61-80