Добрый день.
В личку посыпались вопросы на тему "когда откроем запись". Хочу сказать, что на этот вопрос мы сможем ответить в начале 2024 года.
Немного хочется рассказать про итоги 2023 года.
Этот год для нас выдался сложным, но интересным. Далеко не секрет, что из-за санкций нам пришлось перейти на новую архитектуру ЭБУ. Мы не просто обновили пару чипов, а выпустили новый блок с новым программным комплексом. Мы внедрили много нового в алгоритмы управлением ДВС, что стоило много сил, а иногда и нервов. Изготовить новый ЭБУ, это не только идея и желание чего-то нового, но и огромный труд, от выбора поставщиков электроники до доводки на реальном моторе.
Так же хочу отметить, что именно работа с мотором 302т заставила нас пересмотреть подход к алгоритмам работы. Так как 2Т ДВС оказались очень и очень капризные и требовательные к мелочам о которых даже не задумывались ранее.
И по прошествии почти года результат - ЭБУ третьего поколения.
Что дают пользователю мотоцикла данные обновки?
Еще более стабильную работу и запуск ДВС, возможность менять режимы работы ДВС, переключая заранее записанные карты управления в ЭБУ.
Мы создали мобильное приложение для андроид. Теперь можно подключится к ЭБУ с помощью смартфона прямо в дороге.
Мобильное приложение на 90% замещает основную программу на ПК.
В нем вы сможете увидеть основные параметры работы мотора и внести изменения по вашему желанию или вашей потребности!
Полный обзор мобильного приложения выпустим немного позднее.
В личку посыпались вопросы на тему "когда откроем запись". Хочу сказать, что на этот вопрос мы сможем ответить в начале 2024 года.
Немного хочется рассказать про итоги 2023 года.
Этот год для нас выдался сложным, но интересным. Далеко не секрет, что из-за санкций нам пришлось перейти на новую архитектуру ЭБУ. Мы не просто обновили пару чипов, а выпустили новый блок с новым программным комплексом. Мы внедрили много нового в алгоритмы управлением ДВС, что стоило много сил, а иногда и нервов. Изготовить новый ЭБУ, это не только идея и желание чего-то нового, но и огромный труд, от выбора поставщиков электроники до доводки на реальном моторе.
Так же хочу отметить, что именно работа с мотором 302т заставила нас пересмотреть подход к алгоритмам работы. Так как 2Т ДВС оказались очень и очень капризные и требовательные к мелочам о которых даже не задумывались ранее.
И по прошествии почти года результат - ЭБУ третьего поколения.
Что дают пользователю мотоцикла данные обновки?
Еще более стабильную работу и запуск ДВС, возможность менять режимы работы ДВС, переключая заранее записанные карты управления в ЭБУ.
Мы создали мобильное приложение для андроид. Теперь можно подключится к ЭБУ с помощью смартфона прямо в дороге.
Мобильное приложение на 90% замещает основную программу на ПК.
В нем вы сможете увидеть основные параметры работы мотора и внести изменения по вашему желанию или вашей потребности!
Полный обзор мобильного приложения выпустим немного позднее.
🔥36👍29👀2
Поздравляем 🥂 с новым 2024 годом! Желаем всем хорошего здоровья и счастья! И конечно успехов 🥇 в эндуро. А мы продолжим улучшать мотоциклы для вас!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👏11👍2
Добрый день. Давно не было новостей на канале. Хотим немного показать процесс адаптации комплекта под новый и ещё редкий мотор - 450 см3 2 вальный. Для нас это самая сложная разработка на данный момент, тк для этого мотора в этой раме пришлось разрабатывать практически все заново и решать гору новых задач. Особое внимание уделили размещению топливного насоса и месту его подключения.
Проект готовиться к постройке сноубайка. Собираем установочую серию.
Проект готовиться к постройке сноубайка. Собираем установочую серию.
🔥30👍14👏2🤯1
Добрый день.
Продажи комплектов для 300 2т полностью останавливаются как минимум до июня.
При работе на диностенде, на очередном заезде лег двс при раскрутке в район 10 тыс оборотов. Со скрежетом двс заглушили. Мотор запускается с сильными шумами. Подозрение падают на лепестковый клапан или компрессионное кольцо или сепаратор - посмотрим при вскрытии. Прихват практически исключаем, тк температура двс не поднималась выше 70 градусов, смесь и углы близки к идеалу.
Успели обновить карту по топливу только до 50% открытия ручки газа.
Кто хочет получить "обновление как есть" - пишите в личку сообщив номер блока.
@svod_tech
Изготовление комплектов для 4т двс продолжится.
Продажи комплектов для 300 2т полностью останавливаются как минимум до июня.
При работе на диностенде, на очередном заезде лег двс при раскрутке в район 10 тыс оборотов. Со скрежетом двс заглушили. Мотор запускается с сильными шумами. Подозрение падают на лепестковый клапан или компрессионное кольцо или сепаратор - посмотрим при вскрытии. Прихват практически исключаем, тк температура двс не поднималась выше 70 градусов, смесь и углы близки к идеалу.
Успели обновить карту по топливу только до 50% открытия ручки газа.
Кто хочет получить "обновление как есть" - пишите в личку сообщив номер блока.
@svod_tech
Изготовление комплектов для 4т двс продолжится.
🤯15🤬7👍4🔥3👀3👌1
Добрый день. Мы закончили доводку инжектора SVOD для 300 2Т. Результаты ниже.
Вот такой реальный график получили. 40 с копейками лошадинных сил. Полка крутящего момента условно с 7000 до 9000. Есть интересные всплески с 8000 до 8750 на 5 лошадей и еще на пару лошадей до 9000. Как видно на графике с низу, топливо идеально по линейке около 13.2. Выровнять эти прибавки после 8000 тысяч не получается не топливом не зажиганием. Тут два варианта или с 7000 до 8000 на моем моте начинает пробуксовывать сцепления и на графике получается полка (уже сталкивались с такими траблами) или это так ведет себя газораспределение. В целом результатом я очень доволен. Получается 40.13 × 14 % = 5,6182 + 40,13 = 45,7 лошадинных сил на коленвале.
Вот такой реальный график получили. 40 с копейками лошадинных сил. Полка крутящего момента условно с 7000 до 9000. Есть интересные всплески с 8000 до 8750 на 5 лошадей и еще на пару лошадей до 9000. Как видно на графике с низу, топливо идеально по линейке около 13.2. Выровнять эти прибавки после 8000 тысяч не получается не топливом не зажиганием. Тут два варианта или с 7000 до 8000 на моем моте начинает пробуксовывать сцепления и на графике получается полка (уже сталкивались с такими траблами) или это так ведет себя газораспределение. В целом результатом я очень доволен. Получается 40.13 × 14 % = 5,6182 + 40,13 = 45,7 лошадинных сил на коленвале.
👍38🔥19
Из интересного. Столкнулись с интересным моментом в линковой версии 300 2Т, а именно невозможность установки комплекта инжектора как есть. Пришлось изготавливать свою резиновую деталь для фильтр бокса, виной всему задний амортизатор. Он стоит по центру в линковой версии мотоцикла. Хотя всё одинаковое у линка и без линка! И резиновая часть фильтр бокса и карб и впускной коллетор, просто стоят в "оттяжку" от пружины.
Для линковой версии +7тр к комплекту за эту деталь. P.S. На карб эта деталь не подходит!
Для линковой версии +7тр к комплекту за эту деталь. P.S. На карб эта деталь не подходит!
👍38🔥9
https://rutube.ru/video/59e81a39dbfdbc402fae587843cd1197/?r=a/
Инструкция по установке топливного насоса для инжектора SVOD.
Инструкция по установке топливного насоса для инжектора SVOD.
RUTUBE
Инструкция по установке топливного насоса. Инжектор SVOD
Данный способ установки топливного насоса для инжектора SVOD, является более универсальным.
Выбор способа установки топливного насоса определяется геометрией бака.
Выбор способа установки топливного насоса определяется геометрией бака.
👍15🔥2
RUTUBE
Инструкция по установке инжектора SVOD на мотоциклы GR8 и аналогичные с рамой 2024г. ДВС 300 2T
https://rutube.ru/video/da71d880c61d08dcbead9ff795fcbb7d/?r=a/
Добрый день. У нас новости!
1. Приготовили инструкцию по установке комплекта инжектора SVOD на 300 2т 2025 модельного года.
2. В этом году приняли важное решение для оптимизации работ, а именно:
* Производить комплекты только для рам GR8 (и их полных аналогов) 2022 и 2025 (новая версия рамы) модельных годов.
Соответственно снимаются с поддерки комплекты инжектора для алюминиевых рам "CRF"
* Поддержка только 300 2т и 182 4т (двухвальный) ДВС
Соответственно снимаются с поддержки 177, 194 (всех видов) ДВС
Т.Е. остаются только 2 версии рамы GR8 и 2 вида двс.
3. Отказ от подключения приборных панелей в связи с их неприемлемо упавшим качеством.
4. Единая цена комплекта инжектора 103400р для всех комплектов инжектора SVOD в связи с увеличением стоимости расходных материалов.
Добрый день. У нас новости!
1. Приготовили инструкцию по установке комплекта инжектора SVOD на 300 2т 2025 модельного года.
2. В этом году приняли важное решение для оптимизации работ, а именно:
* Производить комплекты только для рам GR8 (и их полных аналогов) 2022 и 2025 (новая версия рамы) модельных годов.
Соответственно снимаются с поддерки комплекты инжектора для алюминиевых рам "CRF"
* Поддержка только 300 2т и 182 4т (двухвальный) ДВС
Соответственно снимаются с поддержки 177, 194 (всех видов) ДВС
Т.Е. остаются только 2 версии рамы GR8 и 2 вида двс.
3. Отказ от подключения приборных панелей в связи с их неприемлемо упавшим качеством.
4. Единая цена комплекта инжектора 103400р для всех комплектов инжектора SVOD в связи с увеличением стоимости расходных материалов.
👎43🔥10👍9👀2
Добрый день.
Хотим объявить и возобновлении работ по инжектору SVOD и порядке приёма заявок на изготовление.
Порядок на этот сезон такой:
1. Заказы принимаются только в личке @svod_tech. Сайт - витрина с описанием.
2. Новость о наборе в работу определённого типа комплекта будет размещаться в телеграме https://t.me/svodforce С УКАЗАНИЕМ МОДЕЛИ ДВС.
Те в одной партии одинаковые комплеты для избежания путаницы и сокращении сроков работ.
3. Узнать о приёме заявок на изготовление можно будет ТОЛЬКО на канале https://t.me/svodforce. Ожидайте соответствующую новость!
Хотим объявить и возобновлении работ по инжектору SVOD и порядке приёма заявок на изготовление.
Порядок на этот сезон такой:
1. Заказы принимаются только в личке @svod_tech. Сайт - витрина с описанием.
2. Новость о наборе в работу определённого типа комплекта будет размещаться в телеграме https://t.me/svodforce С УКАЗАНИЕМ МОДЕЛИ ДВС.
Те в одной партии одинаковые комплеты для избежания путаницы и сокращении сроков работ.
3. Узнать о приёме заявок на изготовление можно будет ТОЛЬКО на канале https://t.me/svodforce. Ожидайте соответствующую новость!
Telegram
Инжектор SVOD
Описание, инструкции и много другое
👍7🔥3👎2
RUTUBE
Инструкция по установке инжектора SVOD на мотоциклы GR8 и аналогичные с рамой 2024г. ДВС 182 4T.
https://rutube.ru/video/3048d105250eee4a8147b160f6fbda92/?r=a/
Добрый день.
Подготовили инструкцию по установке комплекта инжектора SVOD для GR8 2024г на ДВС 182 4Т.
Добрый день.
Подготовили инструкцию по установке комплекта инжектора SVOD для GR8 2024г на ДВС 182 4Т.
👍8👎3🔥2
Добрый день. Ответ на вопрос - почему нужно следить за чистотой фильра у 2Т. И не цеплять никаких шапочек и не заливать в хлам маслом фильтрующий элемент.
Масло+ шапочка= нет воздуха. Чтобы работало - убрали топливо, а значит и масло. Результат на лицо, точнее на зеркало.
Масло+ шапочка= нет воздуха. Чтобы работало - убрали топливо, а значит и масло. Результат на лицо, точнее на зеркало.
👍20👎5🤔3