Держим руку на слабом пульсе — российский экспорт и бюджет подготовились к потолку цен
По данным Bloomberg Россия запретит любые упоминания потолка цен в будущих контрактах об экспортных поставках. Это свидетельствует о последовательности российских властей в отношении торговли со странами, которые введут потолок цен на российскую нефть.
Что же происходит с российским рынком? По данным официальной статистики, в первые 10 месяцев 2022 года добыча в среднем составила 10,7 млн баррелей нефти в сутки, что на 2,2% выше аналогичного периода прошлого года. В частности, в октябре показатель добычи достиг максимальных с марта значений — 10,85 млн баррелей в сутки. В это самое время Госдумой во втором чтении принимается проект бюджета на 2023 год, который исходит из сокращения объемов российской добычи до 9,5 млн баррелей, что существенно ниже текущих уровней.
При анализе этих данных стоит держать в уме тот факт, что мировая экономика переживает замедление из-за ужесточения ДКП мировыми Центральными банками, повсеместный рост потребительской инфляции, а также нарушения в цепочках поставок. Все это оказывает сдерживающее влияние на спрос на углеводороды в Турции, Индии, Китае — регионах, куда была перенаправлена российская нефть.
Перечисленные факторы сулят сохранение рецессии в экономике и санкционного трека как с российской, так и с европейской стороны. В 2023 ожидается спад ВВП РФ на 2%, «дно» будет достигнуто во втором квартале.
В планируемый на 2023 год бюджет заложены основные политические и санкционные риски — фактически исключен сценарий потери контроля над финансовой ситуацией в стране. Тем самым можно заявить, что ввод западными государствами потолка цен на российские энергоресурсы не окажет принципиального влияния на проводимый Россией курс — государство прошло основные этапы адаптации к новой макроэкономической реальности. Вместе с тем не стоит строить иллюзий, необходимо открыто признать болезненность влияния глобальной санкционной войны на экономику всех вовлеченных стран.
По данным Bloomberg Россия запретит любые упоминания потолка цен в будущих контрактах об экспортных поставках. Это свидетельствует о последовательности российских властей в отношении торговли со странами, которые введут потолок цен на российскую нефть.
Что же происходит с российским рынком? По данным официальной статистики, в первые 10 месяцев 2022 года добыча в среднем составила 10,7 млн баррелей нефти в сутки, что на 2,2% выше аналогичного периода прошлого года. В частности, в октябре показатель добычи достиг максимальных с марта значений — 10,85 млн баррелей в сутки. В это самое время Госдумой во втором чтении принимается проект бюджета на 2023 год, который исходит из сокращения объемов российской добычи до 9,5 млн баррелей, что существенно ниже текущих уровней.
При анализе этих данных стоит держать в уме тот факт, что мировая экономика переживает замедление из-за ужесточения ДКП мировыми Центральными банками, повсеместный рост потребительской инфляции, а также нарушения в цепочках поставок. Все это оказывает сдерживающее влияние на спрос на углеводороды в Турции, Индии, Китае — регионах, куда была перенаправлена российская нефть.
Перечисленные факторы сулят сохранение рецессии в экономике и санкционного трека как с российской, так и с европейской стороны. В 2023 ожидается спад ВВП РФ на 2%, «дно» будет достигнуто во втором квартале.
В планируемый на 2023 год бюджет заложены основные политические и санкционные риски — фактически исключен сценарий потери контроля над финансовой ситуацией в стране. Тем самым можно заявить, что ввод западными государствами потолка цен на российские энергоресурсы не окажет принципиального влияния на проводимый Россией курс — государство прошло основные этапы адаптации к новой макроэкономической реальности. Вместе с тем не стоит строить иллюзий, необходимо открыто признать болезненность влияния глобальной санкционной войны на экономику всех вовлеченных стран.
Западные игроки ушли, а компании локализованы — что изменилось на российском рынке страхования
Ситуация на рынке страхования похожа на остальные сферы экономики, но при этом имеет свои особенности. Во многом они вытекают из того, как работали российские фирмы все предыдущие годы.
Важной особенностью отечественного рынка страхования всегда было то, что зарубежные юрлица, работающие в России, предпочитали сотрудничать с нашими страховыми компаниями. Причины у данного явления довольно простые — иностранные корпорации обоснованно считали и считают, что российским фирмам будет проще определить страховой случай в нашей судебной системе.
После начала СВО иностранные компании в сфере страхования начали перепродавать свой бизнес. Например, дочка немецкой Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Несмотря на уход иностранных агентов, российских страховщиков не ждет коллапс. Во-первых, иностранные корпорации, все еще работающие в России, до сих пор предпочитают сотрудничать с нашими компаниями. Во-вторых, выполнение обязательств со стороны российских страховых компаний гарантирует РНПК (Российская Национальная Перестраховочная Компания), учрежденная банком России. Ну и наконец, в-третьих, отечественные страховые смогут компенсировать убытки от потери многих западных партнеров тем, что к ним придет бизнес, которому отказали в обслуживании западные фирмы.
Ситуация на рынке страхования похожа на остальные сферы экономики, но при этом имеет свои особенности. Во многом они вытекают из того, как работали российские фирмы все предыдущие годы.
Важной особенностью отечественного рынка страхования всегда было то, что зарубежные юрлица, работающие в России, предпочитали сотрудничать с нашими страховыми компаниями. Причины у данного явления довольно простые — иностранные корпорации обоснованно считали и считают, что российским фирмам будет проще определить страховой случай в нашей судебной системе.
После начала СВО иностранные компании в сфере страхования начали перепродавать свой бизнес. Например, дочка немецкой Allianz продана владельцам российской страховой «Зетта Страхование».
Несмотря на уход иностранных агентов, российских страховщиков не ждет коллапс. Во-первых, иностранные корпорации, все еще работающие в России, до сих пор предпочитают сотрудничать с нашими компаниями. Во-вторых, выполнение обязательств со стороны российских страховых компаний гарантирует РНПК (Российская Национальная Перестраховочная Компания), учрежденная банком России. Ну и наконец, в-третьих, отечественные страховые смогут компенсировать убытки от потери многих западных партнеров тем, что к ним придет бизнес, которому отказали в обслуживании западные фирмы.
Ели мясо мужики — реальность и перспективы российского животноводства
В условиях сложной геополитической ситуации вопросы продовольственной безопасности становятся особенно актуальны. Как сегодня обстоят дела с производством мясной и молочной продукции?
Животноводство всегда являлось для России одной из главных отраслей сельского хозяйства. Именно разведение скота и птицы дает порядка 45% от всей валовой продукции, собирает около 75% основных производственных фондов и 70% трудовых ресурсов в сельском хозяйстве.
Суммарная стоимость продукции, произведенной промышленным животноводством, растет ежегодно — например, с 206 млрд рублей в 2001 до 1 492 млрд, на которые вышла отрасль к 2015 году. По данным за январь 2022 года производство скота и птицы на убой в коммерческом сельском хозяйстве выросло на 7,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составило 997,8 тыс тонн. В том числе показатель вырос и в свиноводстве — на 6,1%, по крупному рогатому скоту — на 7,1%, птице — на 9,4%.
Проблемные же места отечественного животноводства кроются в кормовой базе и селекции. Отечественный АПК много лет был сильно зависим от импортного семенного материала. И если зависимость от инкубационного яйца снизилась на 5-6%, то доля импортного племенного материала по-прежнему очень высока.
В условиях санкционного давления такая зависимость сказывается не лучшим образом, что и заставляет искать иные технологические решения, особенно в области геномной селекции — сегодня все больше предприятий создают свои племенные репродукторы. Например, открытый недавно репродуктор индейки по плану должен покрывать порядка 20% потребностей страны.
Таким образом, мы видим, что основные трудности для развития животноводства — зависимость от импорта материалов для развития селекции. Благо, с имеющейся базой есть все основания надеяться на их преодоление.
В условиях сложной геополитической ситуации вопросы продовольственной безопасности становятся особенно актуальны. Как сегодня обстоят дела с производством мясной и молочной продукции?
Животноводство всегда являлось для России одной из главных отраслей сельского хозяйства. Именно разведение скота и птицы дает порядка 45% от всей валовой продукции, собирает около 75% основных производственных фондов и 70% трудовых ресурсов в сельском хозяйстве.
Суммарная стоимость продукции, произведенной промышленным животноводством, растет ежегодно — например, с 206 млрд рублей в 2001 до 1 492 млрд, на которые вышла отрасль к 2015 году. По данным за январь 2022 года производство скота и птицы на убой в коммерческом сельском хозяйстве выросло на 7,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составило 997,8 тыс тонн. В том числе показатель вырос и в свиноводстве — на 6,1%, по крупному рогатому скоту — на 7,1%, птице — на 9,4%.
Проблемные же места отечественного животноводства кроются в кормовой базе и селекции. Отечественный АПК много лет был сильно зависим от импортного семенного материала. И если зависимость от инкубационного яйца снизилась на 5-6%, то доля импортного племенного материала по-прежнему очень высока.
В условиях санкционного давления такая зависимость сказывается не лучшим образом, что и заставляет искать иные технологические решения, особенно в области геномной селекции — сегодня все больше предприятий создают свои племенные репродукторы. Например, открытый недавно репродуктор индейки по плану должен покрывать порядка 20% потребностей страны.
Таким образом, мы видим, что основные трудности для развития животноводства — зависимость от импорта материалов для развития селекции. Благо, с имеющейся базой есть все основания надеяться на их преодоление.
Пивом запивали — что происходит на пивном рынке России спустя 9 месяцев санкций?
Даже до начала СВО, доля импортного пива не превышала 6,5% (в основном в премиум сегменте). Куда большую часть сегмента занимали лицензионные марки. Речь шла о без малого трети рынка — 28,5%! Вот только санкции практически никак не повлияли на ситуацию.
Некоторые западные компании (например, «Heineken») заявили об уходе из России, но в действительности на отрасли это не отразилось. К маю доля «лицензионного» пива снизилась всего на 0,5%, а импорт пусть и сократился на треть, но из-за изначально небольшого объема, снижение на 2% осталось почти незаметным для потребителей.
Сложнее с импортными составляющими, используемыми в производстве пива внутри России, — дрожжи, хмель, солод и оборудование для пивоварения. Хотя ни на одну из категорий санкции не распространяются, из-за позиции западных компаний, а также сложностей с логистикой и трансграничными платежами поставки снизились.
С дрожжами все относительно хорошо — у нас выпускаются конкурентоспособные сорта. С хмелем ситуация сложнее. Массово его выращивают лишь в Поволжье, а цикл роста сопоставим с виноградной лозой — на то, чтобы вырастить качественный хмель, может уйти несколько лет. Здесь выручают поставки из дружественных стран.
С солодом же дела обстоят непросто. Хотя в России и производят солод, пригодный для пивоварения, более качественным всегда считалось импортное сырье из Чехии и Германии. Больше всего от его дефицита пострадают производители крафтовых темных сортов пива. Цена на солод уже значительно выросла, что не может не сказаться на цене конечного продукта. Что касается оборудования, то эта проблема решается как за счет параллельного импорта, так и силами локальных производителей.
Технологический процесс сам по себе достаточно прост, так что кардинально на отрасль это не повлияет, хотя и усложнит жизнь крафтовым пивоварням. Россияне явно не останутся без пива, а уход с рынка западных поставщиков открывает новые возможностей для российского агробизнеса.
Даже до начала СВО, доля импортного пива не превышала 6,5% (в основном в премиум сегменте). Куда большую часть сегмента занимали лицензионные марки. Речь шла о без малого трети рынка — 28,5%! Вот только санкции практически никак не повлияли на ситуацию.
Некоторые западные компании (например, «Heineken») заявили об уходе из России, но в действительности на отрасли это не отразилось. К маю доля «лицензионного» пива снизилась всего на 0,5%, а импорт пусть и сократился на треть, но из-за изначально небольшого объема, снижение на 2% осталось почти незаметным для потребителей.
Сложнее с импортными составляющими, используемыми в производстве пива внутри России, — дрожжи, хмель, солод и оборудование для пивоварения. Хотя ни на одну из категорий санкции не распространяются, из-за позиции западных компаний, а также сложностей с логистикой и трансграничными платежами поставки снизились.
С дрожжами все относительно хорошо — у нас выпускаются конкурентоспособные сорта. С хмелем ситуация сложнее. Массово его выращивают лишь в Поволжье, а цикл роста сопоставим с виноградной лозой — на то, чтобы вырастить качественный хмель, может уйти несколько лет. Здесь выручают поставки из дружественных стран.
С солодом же дела обстоят непросто. Хотя в России и производят солод, пригодный для пивоварения, более качественным всегда считалось импортное сырье из Чехии и Германии. Больше всего от его дефицита пострадают производители крафтовых темных сортов пива. Цена на солод уже значительно выросла, что не может не сказаться на цене конечного продукта. Что касается оборудования, то эта проблема решается как за счет параллельного импорта, так и силами локальных производителей.
Технологический процесс сам по себе достаточно прост, так что кардинально на отрасль это не повлияет, хотя и усложнит жизнь крафтовым пивоварням. Россияне явно не останутся без пива, а уход с рынка западных поставщиков открывает новые возможностей для российского агробизнеса.
России нужны свои танкеры, чтобы добиться суверенитета в поставках. Где их взять?
По оценкам Минтранса, дефицит танкеров для перевозки нефти и СПГ может достигать 200 единиц. Это нижняя граница, так как из-за изменения логистических цепочек поставок потребность в таких кораблях может только вырасти.
К сожалению, на данный момент в России выпускается недостаточное число газовозов и крупных танкеров. Так, например, крупные корабли класса «Афрамакс» на данный момент производятся буквально на одной верфи ССК «Звезда». Судостроительный завод был заложен в 2009 году, но первые суда начали строить лишь в 2016.
Первый большой танкер «Владимир Мономах» был спущен на воду только в 2020 году. А еще два — «Океанский проспект» и «Академик Губкин» — пока проходят испытания. Такими темпами полностью закрыть нужду в танкерах нереально. С газовозами ситуация еще хуже — первый российский СПГ-танкер только строится на той же «Звезде», а все остальные корабли такого класса закупались за рубежом, прежде всего в Корее.
Так почему же не продолжить фрахт и закупку танкеров в дружественных странах? Во-первых, не такие уж они и дружественные. Так, на фоне санкций, не вполне понятна судьба трех газовозов, которые сейчас достраиваются на верфи «DSME» в Корее. Еще в мае корейцы разорвали договор на первый из трех кораблей из-за того, что «заказчик не мог своевременно перевести второй плановый транш по оплате контракта». Что странно, так как другие заказанные на корейских верфях корабли российские заказчики оплатили.
Во-вторых, спрос на танкеры значительно превышает предложение. Из-за энергетического кризиса в ЕС в мире возник дефицит газовозов. Все верфи забиты до отказа, так что наши заказы вряд ли будут рассматриваться в приоритетном порядке.
Выход один — нам нужны десятки новых современных верфей, сопоставимых по возможностям со «Звездой», и закладывать их необходимо уже сейчас. Только так мы сможем удовлетворить спрос.
По оценкам Минтранса, дефицит танкеров для перевозки нефти и СПГ может достигать 200 единиц. Это нижняя граница, так как из-за изменения логистических цепочек поставок потребность в таких кораблях может только вырасти.
К сожалению, на данный момент в России выпускается недостаточное число газовозов и крупных танкеров. Так, например, крупные корабли класса «Афрамакс» на данный момент производятся буквально на одной верфи ССК «Звезда». Судостроительный завод был заложен в 2009 году, но первые суда начали строить лишь в 2016.
Первый большой танкер «Владимир Мономах» был спущен на воду только в 2020 году. А еще два — «Океанский проспект» и «Академик Губкин» — пока проходят испытания. Такими темпами полностью закрыть нужду в танкерах нереально. С газовозами ситуация еще хуже — первый российский СПГ-танкер только строится на той же «Звезде», а все остальные корабли такого класса закупались за рубежом, прежде всего в Корее.
Так почему же не продолжить фрахт и закупку танкеров в дружественных странах? Во-первых, не такие уж они и дружественные. Так, на фоне санкций, не вполне понятна судьба трех газовозов, которые сейчас достраиваются на верфи «DSME» в Корее. Еще в мае корейцы разорвали договор на первый из трех кораблей из-за того, что «заказчик не мог своевременно перевести второй плановый транш по оплате контракта». Что странно, так как другие заказанные на корейских верфях корабли российские заказчики оплатили.
Во-вторых, спрос на танкеры значительно превышает предложение. Из-за энергетического кризиса в ЕС в мире возник дефицит газовозов. Все верфи забиты до отказа, так что наши заказы вряд ли будут рассматриваться в приоритетном порядке.
Выход один — нам нужны десятки новых современных верфей, сопоставимых по возможностям со «Звездой», и закладывать их необходимо уже сейчас. Только так мы сможем удовлетворить спрос.
Дом на песке — европейский рынок жилья стоит на пороге нового кризиса
Мы уже писали об ипотечном пузыре в России. Но проблемы на рынке недвижимости — история интернациональная, и в период кризиса этот сектор особенно уязвим. На днях в британском The Economist вышла весьма алармистская статья, в которой авторы предсказывают рынку очередные проблемы.
Как мы помним, именно ипотечный пузырь стал «спусковым крючком» для мирового кризиса в 2007-2009 годах, когда сначала рухнули ипотечные банки и агентства, после чего посыпались страховые компании, и только экстренные действия ФРС не позволили американской экономике упасть в пучину новой Великой Депрессии. Сейчас во многих развитых странах жилье снова начинает падать в цене, причем иногда достаточно сильно. И это проблема — перегретые рынки недвижимости в Канаде, Австралии и Швеции очень чувствительны к любому значимому изменению цен. К тому же там еще и закредитованность если не запредельная, то очень высокая.
В 2008 году эти страны сравнительно легко пережили собственные ипотечные кризисы — в первую очередь благодаря сырьевому буму в Австралии и Канаде, а также грамотной экономической политике шведов. Сейчас на фоне грядущей общеевропейской (переходящей в общемировую) рецессии спрос на жилье явно будет падать из-за сокращения покупательской способности и перехода к более экономной модели потребления. И вот здесь при существенном падении стоимости жилья (даже до уровня 15-летней давности, то есть в районе 50%) пузырь может начать лопаться.
Глобально проблемы нескольких стран вряд ли существенно повлияют на происходящее в мире. Но вот очередным неприятным штрихом в новом мировом кризисе они вполне могут стать.
Мы уже писали об ипотечном пузыре в России. Но проблемы на рынке недвижимости — история интернациональная, и в период кризиса этот сектор особенно уязвим. На днях в британском The Economist вышла весьма алармистская статья, в которой авторы предсказывают рынку очередные проблемы.
Как мы помним, именно ипотечный пузырь стал «спусковым крючком» для мирового кризиса в 2007-2009 годах, когда сначала рухнули ипотечные банки и агентства, после чего посыпались страховые компании, и только экстренные действия ФРС не позволили американской экономике упасть в пучину новой Великой Депрессии. Сейчас во многих развитых странах жилье снова начинает падать в цене, причем иногда достаточно сильно. И это проблема — перегретые рынки недвижимости в Канаде, Австралии и Швеции очень чувствительны к любому значимому изменению цен. К тому же там еще и закредитованность если не запредельная, то очень высокая.
В 2008 году эти страны сравнительно легко пережили собственные ипотечные кризисы — в первую очередь благодаря сырьевому буму в Австралии и Канаде, а также грамотной экономической политике шведов. Сейчас на фоне грядущей общеевропейской (переходящей в общемировую) рецессии спрос на жилье явно будет падать из-за сокращения покупательской способности и перехода к более экономной модели потребления. И вот здесь при существенном падении стоимости жилья (даже до уровня 15-летней давности, то есть в районе 50%) пузырь может начать лопаться.
Глобально проблемы нескольких стран вряд ли существенно повлияют на происходящее в мире. Но вот очередным неприятным штрихом в новом мировом кризисе они вполне могут стать.
США заявили о том, что будут помогать Казахстану экспортировать нефть в обход России
Ранее, в сентябре, государственная компания Казахстана «Казмунайгаз» уже начала экспортные поставки через Грузию и Азербайджан по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан. Причины, по которым Казахстан стремится к созданию альтернативных маршрутов, мы уже разбирали, но США, разумеется, действуют исходя из другой логики.
Главной целью Штатов было, есть и в ближайшее время будет обеспечение энергетической и вообще ресурсной изоляции Европы от России. И Казахстан — лишь один из инструментов в этом деле, хотя свои цели в Средней Азии у США тоже есть. Они направлены на отдаление от России пост-советских государств.
Но вернемся к Европе. На ее рынках Казахстан сможет стать еще одним поставщиком энергоресурсов, независимым от России. При этом сейчас у Астаны есть очевидные проблемы с доставкой нефти по альтернативному маршруту — пропускная способность портов Актау и Курык ограничивается 20 млн тонн в год.
Строительство трубопровода по дну Каспийского моря с выходом на Баку — Тбилиси — Джейхан сейчас хоть и нерентабельно, но, учитывая заявления США, вполне возможно. Исходя из политических целей, Штаты могут проспонсировать этот проект, но все же судьба трубопровода во многом будет зависеть от Турции и Азербайджана. Не исключено, что Эрдоган использует тему строительства этого объекта как одну из разменных монет как при диалоге с Россией, так и с США.
Самое главное, что стоит понимать в этой истории: Европа вряд ли получит нефть из Казахстана дешевле, чем она получает ее сейчас через порт в Новороссийске, поскольку американцы будут долго отбивать средства, вложенные в создание инфраструктуры. По той же причине казахи не будут получать сверхприбыль от поставок нефти в Европу по новому маршруту. Главный выгодополучатель — Турция, которая все равно останется в позиции win-win.
Ранее, в сентябре, государственная компания Казахстана «Казмунайгаз» уже начала экспортные поставки через Грузию и Азербайджан по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан. Причины, по которым Казахстан стремится к созданию альтернативных маршрутов, мы уже разбирали, но США, разумеется, действуют исходя из другой логики.
Главной целью Штатов было, есть и в ближайшее время будет обеспечение энергетической и вообще ресурсной изоляции Европы от России. И Казахстан — лишь один из инструментов в этом деле, хотя свои цели в Средней Азии у США тоже есть. Они направлены на отдаление от России пост-советских государств.
Но вернемся к Европе. На ее рынках Казахстан сможет стать еще одним поставщиком энергоресурсов, независимым от России. При этом сейчас у Астаны есть очевидные проблемы с доставкой нефти по альтернативному маршруту — пропускная способность портов Актау и Курык ограничивается 20 млн тонн в год.
Строительство трубопровода по дну Каспийского моря с выходом на Баку — Тбилиси — Джейхан сейчас хоть и нерентабельно, но, учитывая заявления США, вполне возможно. Исходя из политических целей, Штаты могут проспонсировать этот проект, но все же судьба трубопровода во многом будет зависеть от Турции и Азербайджана. Не исключено, что Эрдоган использует тему строительства этого объекта как одну из разменных монет как при диалоге с Россией, так и с США.
Самое главное, что стоит понимать в этой истории: Европа вряд ли получит нефть из Казахстана дешевле, чем она получает ее сейчас через порт в Новороссийске, поскольку американцы будут долго отбивать средства, вложенные в создание инфраструктуры. По той же причине казахи не будут получать сверхприбыль от поставок нефти в Европу по новому маршруту. Главный выгодополучатель — Турция, которая все равно останется в позиции win-win.
Российский рынок удобрений — спасение утопающих ценой других утопающих
Накануне замглавы Минпромторга Михаил Иванов поделился данными по отечественному рынку удобрений. По его информации, в этом году экспортная выручка российских производителей осталась на уровне 2021 года, несмотря на то, что экспорт удобрений в количественном отношении сократился на 10%.
Сохранение выручки стало возможным благодаря условиям зерновых сделок, которые удержали основных покупателей отечественной продукции. В итоге экспорт удобрений принес отечественным компаниям $12,5 млрд или 1/7 планируемых Россией на 2023 год расходов на национальную оборону. Таким образом, рынок удобрений чуть ли не лучше всех выдержал испытания последних месяцев.
Однако на фоне таких показателей у производителей зерна не все так радужно — по объективным причинам экспорт просел на 27%. Увеличение бюджета за счет удобрений хоть и хорошо, как и поддержание отечественной химической промышленности, но несет под собой серьезные издержки в виде «зерновых сделок» и, к тому же, совсем не вечно.
Как только старые партнеры по экспорту удобрений как в Европе, так и в других странах смогут договориться о поставках из альтернативных источников, они, разумеется, откажутся от экспорта из России по политическим и другим причинам. К их счастью, рынок удобрений довольно разнообразен, и, скорее всего, они смогут найти другого импортера. Однако и для нас есть положительные перспективы — за последние месяцы мы на 371% увеличили объем поставок своих удобрений в Индию, есть возможность увеличения экспорта и в Бразилию.
Накануне замглавы Минпромторга Михаил Иванов поделился данными по отечественному рынку удобрений. По его информации, в этом году экспортная выручка российских производителей осталась на уровне 2021 года, несмотря на то, что экспорт удобрений в количественном отношении сократился на 10%.
Сохранение выручки стало возможным благодаря условиям зерновых сделок, которые удержали основных покупателей отечественной продукции. В итоге экспорт удобрений принес отечественным компаниям $12,5 млрд или 1/7 планируемых Россией на 2023 год расходов на национальную оборону. Таким образом, рынок удобрений чуть ли не лучше всех выдержал испытания последних месяцев.
Однако на фоне таких показателей у производителей зерна не все так радужно — по объективным причинам экспорт просел на 27%. Увеличение бюджета за счет удобрений хоть и хорошо, как и поддержание отечественной химической промышленности, но несет под собой серьезные издержки в виде «зерновых сделок» и, к тому же, совсем не вечно.
Как только старые партнеры по экспорту удобрений как в Европе, так и в других странах смогут договориться о поставках из альтернативных источников, они, разумеется, откажутся от экспорта из России по политическим и другим причинам. К их счастью, рынок удобрений довольно разнообразен, и, скорее всего, они смогут найти другого импортера. Однако и для нас есть положительные перспективы — за последние месяцы мы на 371% увеличили объем поставок своих удобрений в Индию, есть возможность увеличения экспорта и в Бразилию.
У первого капуста, у второго мясо — в среднем у обоих голубцы. Как распределены объемы золотовалютных резервов в мире?
Из расчетов основанных на открытых данных ЦБ следует, что Россия опередила Индию по объемам золотовалютных резервов (совокупность валюты, золота и специальных прав заимствований, находящиеся в управлении органов денежно-кредитного управления). Реальность прозаичнее — уже 7 лет, начиная с 2015, длится неформальная российско-индийская статистическая гонка — чьи ЗВР больше. За это время резервы обеих стран выросли с примерно $350 млрд до $560 млрд.
Совокупные ЗВР стран мира составляют порядка $13 трлн, которые распределены следующим образом: более 7 трлн — доллары, 2,5 трлн — евро, остальное в йенах, британских фунтах, швейцарских франках, канадских и австралийских долларах, китайских юанях. Из восьми ключевых валют семь относятся к недружественным странам.
В топ-10 по объему ЗВР входят четыре страны, которые ввели санкции против России, — Япония, Швейцария, Южная Корея. Далее идут КНР, Россия, Индия, Гонконг, Саудовская Аравия и Бразилия. Из $13 трлн ЗВР 8 трлн приходятся на эту десятку государств. Наиболее внушительные резервы у китайцев — более $3,2 трлн. При этом лишь у 138 стран из 194 резервы выше 1 млрд. Эта сумма меньшая, нежели объем российских активов, заблокированных на Западе.
В контексте данных фактов, а также учитывая события 2022 года на Украине, общее напряжение международной обстановки в Европе и Тихоокеанском регионе — вопрос дедолларизации международной финансовой системы стоит особенно остро. России стоит активизировать усилия по распространению идей диверсификации валютных и финансовых активов — это залог суверенной и адаптивной экономической политики страны, а также общего движения мира в сторону учета интересов различных центров силы, построения справедливой международной политической модели.
Из расчетов основанных на открытых данных ЦБ следует, что Россия опередила Индию по объемам золотовалютных резервов (совокупность валюты, золота и специальных прав заимствований, находящиеся в управлении органов денежно-кредитного управления). Реальность прозаичнее — уже 7 лет, начиная с 2015, длится неформальная российско-индийская статистическая гонка — чьи ЗВР больше. За это время резервы обеих стран выросли с примерно $350 млрд до $560 млрд.
Совокупные ЗВР стран мира составляют порядка $13 трлн, которые распределены следующим образом: более 7 трлн — доллары, 2,5 трлн — евро, остальное в йенах, британских фунтах, швейцарских франках, канадских и австралийских долларах, китайских юанях. Из восьми ключевых валют семь относятся к недружественным странам.
В топ-10 по объему ЗВР входят четыре страны, которые ввели санкции против России, — Япония, Швейцария, Южная Корея. Далее идут КНР, Россия, Индия, Гонконг, Саудовская Аравия и Бразилия. Из $13 трлн ЗВР 8 трлн приходятся на эту десятку государств. Наиболее внушительные резервы у китайцев — более $3,2 трлн. При этом лишь у 138 стран из 194 резервы выше 1 млрд. Эта сумма меньшая, нежели объем российских активов, заблокированных на Западе.
В контексте данных фактов, а также учитывая события 2022 года на Украине, общее напряжение международной обстановки в Европе и Тихоокеанском регионе — вопрос дедолларизации международной финансовой системы стоит особенно остро. России стоит активизировать усилия по распространению идей диверсификации валютных и финансовых активов — это залог суверенной и адаптивной экономической политики страны, а также общего движения мира в сторону учета интересов различных центров силы, построения справедливой международной политической модели.
«Транзит» от Ford к JAC: возобновил работу автозавод в Елабуге
Недавно «Соллерс Авто» перезапустил работу своего автозавода в Особой экономической зоне «Алабуга» (г. Елабуга). На этой площадке до марта 2022 года производили семейство малотоннажных грузовых автомобилей Ford Transit, но из-за жестких антироссийских санкций американский производитель был вынужден покинуть наш рынок.
Хотя в Елабуге и достигли достаточно высокого уровня локализации, но без западных комплектующих завод продолжать работу не мог. В ОЭЗ действовало даже производство двигателей с уровнем локализации >75%. Это достаточно высокий уровень для отечественного автомобилестроения, но все еще недостаточный для полного импортозамещения.
Теперь «Соллерс» будет производить фургоны и микроавтобусы JAC Sunray, а также грузовики JAC N25/N35 под собственной маркой (Sollers Atlant и Sollers Argo соответственно). Как и в случае с «Москвичом», на старте речь идет лишь о крупноузловой («отверточной») сборке. В проекте будет задействован весь персонал завода, так что удастся обойтись без сокращений.
Продажи автомобилей «Соллерс Арго» и «Атлант» начнутся уже в декабре этого года. А уже в 2023 ожидается начало программы локализации производства дизельных ДВС, электронных компонентов и элементов шасси.
Какие-то выводы пока что делать рано. Все, что происходит сейчас — это своеобразная «борьба за живучесть» отрасли. Запустить сразу производство отечественных автомобилей нереально. При этом надо сохранить имеющиеся компетенции, удержать работников и насытить рынок страны хоть какими-то автомобилями.
Что дальше? Либо мы расслабимся и будем довольствоваться лишь временным решением в виде замещения западных производителей китайскими, либо сделаем выводы из сложившейся ситуации. Даже высокий уровень локализации не гарантирует сохранения производства. Технологический суверенитет — это не когда мы делаем все сами, а когда мы можем сделать все сами. Выход один — развивать отечественное производство полного цикла.
Недавно «Соллерс Авто» перезапустил работу своего автозавода в Особой экономической зоне «Алабуга» (г. Елабуга). На этой площадке до марта 2022 года производили семейство малотоннажных грузовых автомобилей Ford Transit, но из-за жестких антироссийских санкций американский производитель был вынужден покинуть наш рынок.
Хотя в Елабуге и достигли достаточно высокого уровня локализации, но без западных комплектующих завод продолжать работу не мог. В ОЭЗ действовало даже производство двигателей с уровнем локализации >75%. Это достаточно высокий уровень для отечественного автомобилестроения, но все еще недостаточный для полного импортозамещения.
Теперь «Соллерс» будет производить фургоны и микроавтобусы JAC Sunray, а также грузовики JAC N25/N35 под собственной маркой (Sollers Atlant и Sollers Argo соответственно). Как и в случае с «Москвичом», на старте речь идет лишь о крупноузловой («отверточной») сборке. В проекте будет задействован весь персонал завода, так что удастся обойтись без сокращений.
Продажи автомобилей «Соллерс Арго» и «Атлант» начнутся уже в декабре этого года. А уже в 2023 ожидается начало программы локализации производства дизельных ДВС, электронных компонентов и элементов шасси.
Какие-то выводы пока что делать рано. Все, что происходит сейчас — это своеобразная «борьба за живучесть» отрасли. Запустить сразу производство отечественных автомобилей нереально. При этом надо сохранить имеющиеся компетенции, удержать работников и насытить рынок страны хоть какими-то автомобилями.
Что дальше? Либо мы расслабимся и будем довольствоваться лишь временным решением в виде замещения западных производителей китайскими, либо сделаем выводы из сложившейся ситуации. Даже высокий уровень локализации не гарантирует сохранения производства. Технологический суверенитет — это не когда мы делаем все сами, а когда мы можем сделать все сами. Выход один — развивать отечественное производство полного цикла.
Бульба, трактор и долги — Минский тракторный завод разворачивает производство на Кубани
На фоне дефицита некоторых типов сельскохозяйственной техники в России Минский тракторный завод (МТЗ) планирует запустить на Кубани свое производство. Речь идет об изготовлении комбайнов и зерноуборочной техники.
Сам по себе Минский тракторный завод обладает очень интересной историей. Как и многие другие крупные предприятия Белоруссии, с 1991 он де-факто находится в государственной собственности и является нерентабельным. Более того, в 2015 он попал в список самых убыточных предприятий страны. Потери покрываются из бюджета Белоруссии. При этом объемы производства действительно впечатляют — более 80% тракторов по всему СНГ созданы на этом заводе.
В этом году МТЗ не изменяет своим традициям — за последние месяцы он потерял 46,1% прибыли от реализации своей продукции, а чистая прибыль сократилась в 101 раз. Это вынудило предприятие влезть в краткосрочные долги на ₽11,3 млрд. При этом неизвестной остается судьба долгосрочных обязательств МТЗ по кредитам и займам — в начале года они составляли ₽8,9 млрд, однако в последних отчетах о них ничего не сказано.
Очевидно, что все текущие расходы белорусского завода, включая и долги, и затраты на открытие производства в Кубани, покроют из белорусского бюджета. Несмотря на это для Москвы и Минска учреждение новой линии производства имеет стратегические значение. Изготовление с/х техники в стране хоть экономически и невыгодно, но сейчас мыслить в таких вопросах категориями до 24 февраля неправильно. Как мы уже писали, это будет дорогой и болезненный процесс, но у нас попросту может больше и не быть такой возможности.
Что касается благоприятных условий для запуска МТЗ линии на Кубани, то здесь несколько факторов.
Во-первых, с учетом западных санкций продукция МТЗ практически не будет сталкиваться с конкуренцией со стороны иностранных образцов техники. Во-вторых, если кубанская продукция минского завода и будет конкурировать с иностранными образцами, то велика вероятность, что она ее выиграет по двум причинам: в Кубани у МТЗ не будет никаких логистических издержек, потому что на юге России расположены основные потребители c/х техники, а иностранная техника вынуждена будет преодолеть много тысяч километров и границ, прежде чем оказаться на прилавке. В-третьих, за комбайнами на российском рынке сейчас буквально выстраиваются очереди.
Лишь реальные возможности МТЗ нарастить производственные мощности для открытий предприятия на территории России могут помешать этому процессу.
На фоне дефицита некоторых типов сельскохозяйственной техники в России Минский тракторный завод (МТЗ) планирует запустить на Кубани свое производство. Речь идет об изготовлении комбайнов и зерноуборочной техники.
Сам по себе Минский тракторный завод обладает очень интересной историей. Как и многие другие крупные предприятия Белоруссии, с 1991 он де-факто находится в государственной собственности и является нерентабельным. Более того, в 2015 он попал в список самых убыточных предприятий страны. Потери покрываются из бюджета Белоруссии. При этом объемы производства действительно впечатляют — более 80% тракторов по всему СНГ созданы на этом заводе.
В этом году МТЗ не изменяет своим традициям — за последние месяцы он потерял 46,1% прибыли от реализации своей продукции, а чистая прибыль сократилась в 101 раз. Это вынудило предприятие влезть в краткосрочные долги на ₽11,3 млрд. При этом неизвестной остается судьба долгосрочных обязательств МТЗ по кредитам и займам — в начале года они составляли ₽8,9 млрд, однако в последних отчетах о них ничего не сказано.
Очевидно, что все текущие расходы белорусского завода, включая и долги, и затраты на открытие производства в Кубани, покроют из белорусского бюджета. Несмотря на это для Москвы и Минска учреждение новой линии производства имеет стратегические значение. Изготовление с/х техники в стране хоть экономически и невыгодно, но сейчас мыслить в таких вопросах категориями до 24 февраля неправильно. Как мы уже писали, это будет дорогой и болезненный процесс, но у нас попросту может больше и не быть такой возможности.
Что касается благоприятных условий для запуска МТЗ линии на Кубани, то здесь несколько факторов.
Во-первых, с учетом западных санкций продукция МТЗ практически не будет сталкиваться с конкуренцией со стороны иностранных образцов техники. Во-вторых, если кубанская продукция минского завода и будет конкурировать с иностранными образцами, то велика вероятность, что она ее выиграет по двум причинам: в Кубани у МТЗ не будет никаких логистических издержек, потому что на юге России расположены основные потребители c/х техники, а иностранная техника вынуждена будет преодолеть много тысяч километров и границ, прежде чем оказаться на прилавке. В-третьих, за комбайнами на российском рынке сейчас буквально выстраиваются очереди.
Лишь реальные возможности МТЗ нарастить производственные мощности для открытий предприятия на территории России могут помешать этому процессу.
Telegram
Суверенная экономика
Рынок российской сельскохозяйственной техники — как выжить в условиях отсутствия спроса и множества комплектующих
Последние месяцы были для отечественных производителей и покупателей сельскохозяйственной техники весьма непростыми. Ведь в 2021 году рынок…
Последние месяцы были для отечественных производителей и покупателей сельскохозяйственной техники весьма непростыми. Ведь в 2021 году рынок…
Возможность не раскрывать корпоративную информацию продлили еще на 6 месяцев — дело в санкциях
Правительство РФ на полгода продлило возможность не раскрывать корпоративную информацию. Причина проста — отчетность крупных компаний может использоваться для планирования новых санкций.
Кстати, мера для нашей страны довольно типичная — так, в сентябре ЦБ до 2023 года продлил запрет на раскрытие финансовой отчетности (и некоторой другой информации) для банков. Аргументация аналогичная — извините, но у нас больше половины финансовой системы под прямыми санкциями, куча банков под SDN и натуральный SWIFT-терроризм в исполнении уважаемых партнеров.
Открытость, прозрачность и доступность финансовой отчетности любой публичной организации — это важнейший фактор финансовой стабильности. Это улучшает бизнес-климат, снижает возможность мошенничества, да и в принципе обязательное условие современной финансовой системы. Любое ограничение — это временная мера эпохи «сложных решений», но в условиях постоянных санкций оно совершенно логично.
Без сомнения, когда над Россией перестанет висеть дамоклов меч энного пакета санкций, все вернется обратно. А пока вариантов особо нет.
Правительство РФ на полгода продлило возможность не раскрывать корпоративную информацию. Причина проста — отчетность крупных компаний может использоваться для планирования новых санкций.
Кстати, мера для нашей страны довольно типичная — так, в сентябре ЦБ до 2023 года продлил запрет на раскрытие финансовой отчетности (и некоторой другой информации) для банков. Аргументация аналогичная — извините, но у нас больше половины финансовой системы под прямыми санкциями, куча банков под SDN и натуральный SWIFT-терроризм в исполнении уважаемых партнеров.
Открытость, прозрачность и доступность финансовой отчетности любой публичной организации — это важнейший фактор финансовой стабильности. Это улучшает бизнес-климат, снижает возможность мошенничества, да и в принципе обязательное условие современной финансовой системы. Любое ограничение — это временная мера эпохи «сложных решений», но в условиях постоянных санкций оно совершенно логично.
Без сомнения, когда над Россией перестанет висеть дамоклов меч энного пакета санкций, все вернется обратно. А пока вариантов особо нет.
Развивающиеся страны планируют создать единую платежную систему. Какова роль России?
Основные действующие лица в этой истории — Китай, Индия и Бразилия с их Union Pay, RuPay и Elo. От ЕАЭС могут фигурировать наш «Мир» и белорусская «Белкарт», но здесь есть определенные опасения.
Многие наши банки и некоторые финансовые институты находятся под санкциями и не исключено, что даже в рамках ЕАЭС/БРИКС все платежные системы будут разделены на две части — для работы с Россией (и, возможно, Ираном) и для работы без России. Проблема именно в том, что любое российское участие в создании такой системы может оказаться для стран-партнеров достаточно токсичным.
Яркий пример — история с картами «Мир», которые в конце сентября массово перестали принимать как отдельные банки, так и целые страны. За причиной далеко ходить не надо — все боятся западных санкций. Не исключено, что через некоторое время появятся отдельные банки, специализирующиеся на расчетах только с Россией. Вот только они станут слишком очевидной целью для новых санкций, и это прекрасно понимают все участники рынка.
Пока что во всей этой истории ключевой будет позиция Китая, чьи финансовые институты кажутся слишком крупными, чтобы их можно было заблокировать без серьезных последствий. Азиатские банки из других стран, даже достаточно большие, наверняка будут опасаться проблем. С индусами пока не очень понятно, тем более что в рамках ВЭД мы с ними очень активно взаимодействуем.
В общем, универсальная платежная система для ЕАЭС/БРИКС в обозримом будущем появиться может. Вопрос только в том, какова во всей этой истории роль России. Задача нашей страны — любым способом оказаться частью этой системы.
Основные действующие лица в этой истории — Китай, Индия и Бразилия с их Union Pay, RuPay и Elo. От ЕАЭС могут фигурировать наш «Мир» и белорусская «Белкарт», но здесь есть определенные опасения.
Многие наши банки и некоторые финансовые институты находятся под санкциями и не исключено, что даже в рамках ЕАЭС/БРИКС все платежные системы будут разделены на две части — для работы с Россией (и, возможно, Ираном) и для работы без России. Проблема именно в том, что любое российское участие в создании такой системы может оказаться для стран-партнеров достаточно токсичным.
Яркий пример — история с картами «Мир», которые в конце сентября массово перестали принимать как отдельные банки, так и целые страны. За причиной далеко ходить не надо — все боятся западных санкций. Не исключено, что через некоторое время появятся отдельные банки, специализирующиеся на расчетах только с Россией. Вот только они станут слишком очевидной целью для новых санкций, и это прекрасно понимают все участники рынка.
Пока что во всей этой истории ключевой будет позиция Китая, чьи финансовые институты кажутся слишком крупными, чтобы их можно было заблокировать без серьезных последствий. Азиатские банки из других стран, даже достаточно большие, наверняка будут опасаться проблем. С индусами пока не очень понятно, тем более что в рамках ВЭД мы с ними очень активно взаимодействуем.
В общем, универсальная платежная система для ЕАЭС/БРИКС в обозримом будущем появиться может. Вопрос только в том, какова во всей этой истории роль России. Задача нашей страны — любым способом оказаться частью этой системы.
Осень матриарха — к чему привели Молдавию «выгодные контракты» кабинета Санду?
Компания Молдовгаз наконец-то устранила нарушения за ноябрьские поставки российских энергоресурсов. Предназначенный для Молдавии газ, который по сообщениям Газпрома, осел в украинских хранилищах в объеме 52,52 млн кубометров, был оплачен в полном объеме.
Сегодня за газ жители Молдовы платят больше, чем остальные восточноевропейцы — закупочная цена газа для Кишенева на начало октября составляла $1031 за тысячу кубометров. Для сравнения, в сентябре 2021 года стоимость газа для Молдавии составляла $550, а в 2020 и вовсе $149. Почему так?
Проевропейская политика Санду в данном случае диктует свою волю экономике, поэтому проблемы с энергоносителями из России начались сразу же после прихода к власти нового молдавского президента. Например, рассматривался вариант поставок из Румынии, которая давно оказывает влияние на молдавскую политику.
Проблема в том, что и собственные потребности Румыния закрывает лишь на 75%, докупая остальное в ЕС. В октябре прошлого года Россия и Молдавия все же договорились о продлении контракта на поставку газа при условии проведения аудита долга компании «Молдовагаз» в 2022 году, однако условий контракта 2019 года уже не вернуть.
Подобные танцы привели к тому, что цены выросли, отношения испортились, а на улицах Кишинева с сентября не прекращаются протесты. По заявлениям оппозиции, только в этом году политика Санду стоила стране убытков в размере $347 млн.
Любопытна ситуация и с электричеством — Молдавия якобы покупает его у Румынии, при этом, как выяснилось, зависит от электросети Украины. Госпожа Санду, а куда вы дели разницу в цене?
Фактически энергетическая политика Молдавии наглядно олицетворяет принципы всего Евросоюза в этом вопросе — дорого и бессмысленно.
Компания Молдовгаз наконец-то устранила нарушения за ноябрьские поставки российских энергоресурсов. Предназначенный для Молдавии газ, который по сообщениям Газпрома, осел в украинских хранилищах в объеме 52,52 млн кубометров, был оплачен в полном объеме.
Сегодня за газ жители Молдовы платят больше, чем остальные восточноевропейцы — закупочная цена газа для Кишенева на начало октября составляла $1031 за тысячу кубометров. Для сравнения, в сентябре 2021 года стоимость газа для Молдавии составляла $550, а в 2020 и вовсе $149. Почему так?
Проевропейская политика Санду в данном случае диктует свою волю экономике, поэтому проблемы с энергоносителями из России начались сразу же после прихода к власти нового молдавского президента. Например, рассматривался вариант поставок из Румынии, которая давно оказывает влияние на молдавскую политику.
Проблема в том, что и собственные потребности Румыния закрывает лишь на 75%, докупая остальное в ЕС. В октябре прошлого года Россия и Молдавия все же договорились о продлении контракта на поставку газа при условии проведения аудита долга компании «Молдовагаз» в 2022 году, однако условий контракта 2019 года уже не вернуть.
Подобные танцы привели к тому, что цены выросли, отношения испортились, а на улицах Кишинева с сентября не прекращаются протесты. По заявлениям оппозиции, только в этом году политика Санду стоила стране убытков в размере $347 млн.
Любопытна ситуация и с электричеством — Молдавия якобы покупает его у Румынии, при этом, как выяснилось, зависит от электросети Украины. Госпожа Санду, а куда вы дели разницу в цене?
Фактически энергетическая политика Молдавии наглядно олицетворяет принципы всего Евросоюза в этом вопросе — дорого и бессмысленно.
Импортозамещение БПЛА. Узкие места и решение проблем. Часть 3 — микроэлектроника
В предыдущей части мы говорили о проблемах с импортной электроникой в оптико-электронных комплексах для БПЛА. Не секрет, что отечественная микроэлектроника отстает от западной. Импортные чипы обнаруживали буквально во всех моделях наших беспилотников, потерянных на Украине за последние годы. Несмотря на определенные реформы в данной области, прогресс незначителен.
МО заявляло, что «Форпост-Р» в 2020 году был локализован на 100%, то есть элементная база внутри этого БПЛА должна быть отечественной. Но, во-первых, реальная начинка беспилотника засекречена и может отличаться от заявленной, а, во-вторых, нам неизвестно, сколько единиц произведено.
К сожалению, у нас нет реальной возможности оперативно заместить все чипы иностранного производства. Необходимо нарастить производство здесь и сейчас, так что придется довольствоваться комплектующими из дружественных стран и постепенно усиливать степень локализации. По такому пути в свое время пошел и Иран.
Так, значительную часть микросхем, использованных в поставляемых в Россию БПЛА Mohajer-6 и Shahed 136, составляют чипы производства Германии и США, ввезенные в Иран контрабандой. Более того, некоторые исследователи сообщают об использовании в «Геранях» даже старых советских реле РЭС47 (образца 67-го года).
Наши БПЛА зависят от микросхем западных вендеров, что ожидаемо. Но, как показывает опыт Ирана, даже в такой ситуации развивать массовое производство БПЛА вполне реально.
Приоритетные задачи для реформирования отрасли вполне ясны:
1) ревизия зависимости конкретных компонентов от импорта;
2) форсирование параллельного импорта;
3) приоритетная локализация тех чипов, которые невозможно закупить в дружественных странах.
Нашей промышленности вполне по силам развивать собственное производство БПЛА. Это комплексная задача, требующая широкого взаимодействия между разными структурами. Но альтернатива — подсаживать отечественную «оборонку» на иранскую дроновую иглу.
В предыдущей части мы говорили о проблемах с импортной электроникой в оптико-электронных комплексах для БПЛА. Не секрет, что отечественная микроэлектроника отстает от западной. Импортные чипы обнаруживали буквально во всех моделях наших беспилотников, потерянных на Украине за последние годы. Несмотря на определенные реформы в данной области, прогресс незначителен.
МО заявляло, что «Форпост-Р» в 2020 году был локализован на 100%, то есть элементная база внутри этого БПЛА должна быть отечественной. Но, во-первых, реальная начинка беспилотника засекречена и может отличаться от заявленной, а, во-вторых, нам неизвестно, сколько единиц произведено.
К сожалению, у нас нет реальной возможности оперативно заместить все чипы иностранного производства. Необходимо нарастить производство здесь и сейчас, так что придется довольствоваться комплектующими из дружественных стран и постепенно усиливать степень локализации. По такому пути в свое время пошел и Иран.
Так, значительную часть микросхем, использованных в поставляемых в Россию БПЛА Mohajer-6 и Shahed 136, составляют чипы производства Германии и США, ввезенные в Иран контрабандой. Более того, некоторые исследователи сообщают об использовании в «Геранях» даже старых советских реле РЭС47 (образца 67-го года).
Наши БПЛА зависят от микросхем западных вендеров, что ожидаемо. Но, как показывает опыт Ирана, даже в такой ситуации развивать массовое производство БПЛА вполне реально.
Приоритетные задачи для реформирования отрасли вполне ясны:
1) ревизия зависимости конкретных компонентов от импорта;
2) форсирование параллельного импорта;
3) приоритетная локализация тех чипов, которые невозможно закупить в дружественных странах.
Нашей промышленности вполне по силам развивать собственное производство БПЛА. Это комплексная задача, требующая широкого взаимодействия между разными структурами. Но альтернатива — подсаживать отечественную «оборонку» на иранскую дроновую иглу.
Планы на городские бюджеты 2023: расходов все больше и больше, и это хорошо
Построение школ, открытие парковых зон, гранты многодетным семьям — сложно найти сознательного гражданина, который был бы против подобных инициатив. Все они неразрывно связаны с муниципальными и городскими финансовыми возможностями. «Суверенная экономика» провела анализ изменения в бюджетах пяти городов России.
Нами были изучены данные проектов фискальных трат 2022 и 2023 годов. Они показали рост, при том интенсивный: от 6,7% в Челябинске до 25,9% во Владивостоке. Но тут имеются региональные различия: Владивосток по населению почти вдвое меньше Воронежа, но бюджет уступает лишь в 1,6 раз. Здесь просматривается стратегический статус Владивостока как военного и экономического форпоста в Азию. Однако есть, например, Челябинск, где сильно чувствуется недофинансирование.
Есть пример Петербурга, куда было перезарегистрировано ПАО «Газпром» в 2021 году, что лишило Москву одного из ключевых налогоплательщиков. Отныне отчисления госкорпорации перенаправляются в казну Смольного. За счет сверхприбылей, полученных от «маневра» с дивидендами акционеров «Газпрома», доходы Петербурга в 2022 году выросли с ₽890 млрд до ₽1074 млрд. Выгода бюджета от данных событий суммарно составит до ₽200 млрд. Но и эти плюсы не позволяют властям организовать более комфортную социальную среду для горожан. К примеру, рост стоимости проезда в общественном транспорте на 2023 год увеличится еще на ₽5, как и в прошлом году, и достигнет ₽70 за проезд в метро.
И это очевидный и явный показатель. Несмотря на то, что столичный бюджет с уходом «Газпрома» лишился около ₽80-100 млрд, больше половины расходов бюджета Москвы имеет социальную направленность. Такие программы, как «Московское долголетие» и соцподдержка образования, культуры и спорта, будут только расширяться.
Мало просто иметь богатый бюджет, нужно им еще и грамотно пользоваться. Пример Петербурга говорит о том, что не всегда муниципальные власти, получая больше денег, правильно строят программу развития города.
Построение школ, открытие парковых зон, гранты многодетным семьям — сложно найти сознательного гражданина, который был бы против подобных инициатив. Все они неразрывно связаны с муниципальными и городскими финансовыми возможностями. «Суверенная экономика» провела анализ изменения в бюджетах пяти городов России.
Нами были изучены данные проектов фискальных трат 2022 и 2023 годов. Они показали рост, при том интенсивный: от 6,7% в Челябинске до 25,9% во Владивостоке. Но тут имеются региональные различия: Владивосток по населению почти вдвое меньше Воронежа, но бюджет уступает лишь в 1,6 раз. Здесь просматривается стратегический статус Владивостока как военного и экономического форпоста в Азию. Однако есть, например, Челябинск, где сильно чувствуется недофинансирование.
Есть пример Петербурга, куда было перезарегистрировано ПАО «Газпром» в 2021 году, что лишило Москву одного из ключевых налогоплательщиков. Отныне отчисления госкорпорации перенаправляются в казну Смольного. За счет сверхприбылей, полученных от «маневра» с дивидендами акционеров «Газпрома», доходы Петербурга в 2022 году выросли с ₽890 млрд до ₽1074 млрд. Выгода бюджета от данных событий суммарно составит до ₽200 млрд. Но и эти плюсы не позволяют властям организовать более комфортную социальную среду для горожан. К примеру, рост стоимости проезда в общественном транспорте на 2023 год увеличится еще на ₽5, как и в прошлом году, и достигнет ₽70 за проезд в метро.
И это очевидный и явный показатель. Несмотря на то, что столичный бюджет с уходом «Газпрома» лишился около ₽80-100 млрд, больше половины расходов бюджета Москвы имеет социальную направленность. Такие программы, как «Московское долголетие» и соцподдержка образования, культуры и спорта, будут только расширяться.
Мало просто иметь богатый бюджет, нужно им еще и грамотно пользоваться. Пример Петербурга говорит о том, что не всегда муниципальные власти, получая больше денег, правильно строят программу развития города.
Евросовет признал обход санкций уголовным преступлением. Гайки закручиваются, ненависть нарастает — что ждет нарушителей
Европейский Совет включил обход санкционных ограничений в список уголовных преступлений. До этого Парламентская ассамблея Совета Европы проголосовала за признание РФ террористическим государством. Все это связано с ожидаемым вступлением в силу нового пакета санкций и потолком цен на энергоносители.
Каждая страна ЕС в праве лично регламентировать степень и масштаб наказания, что ведет к вариативности санкционных режимов. В вопросе уголовных сроков самым гуманным можно считать суд Греции — ограничение свободы сроком не более 6 месяцев. Самое строгое потенциальное наказание в Италии и Мальте — 12 лет.
Для юрлиц и физлиц штрафы значительно разнятся. Для физлиц максимальные штрафы на Мальте (€5 млн), в Австрии (€1,8 млн). Самые мягкие — в Эстонии (до €1 200), Хорватии (до €6 700). Для юрлиц ситуация куда серьезнее: в худшем случае придется заплатить до €37,5 млн в Латвии и до €10 млн на Мальте. Предпринимателям стоит ориентироваться на Хорватию (до €133 тыс) и Кипр (до €300 тыс).
Открыт вопрос процедуры и механизма наказания для нерезидентов. Европейская и американская категоричность создает пространство для спекуляций, что может обернуться введением веерных санкций, когда объектом воздействия станут все промежуточные компании и государства.
Здесь особо важна судьба Турции в роли хаба для российской торговли. До новых санкций остается несколько недель. Но всегда есть вероятность, что уголовная ответственность будет применяться как инструмент давления, опционально, например, для того, чтобы продавить тоже принятие Анкарой в состав НАТО Финляндии и Швеции. Но там раньше выборов в президенты этого не произойдет. Эрдоган не исключение, сейчас в Европу потянутся все представители Центральной Азии, Токаев после Москвы отправляется в Париж.
Европейский Совет включил обход санкционных ограничений в список уголовных преступлений. До этого Парламентская ассамблея Совета Европы проголосовала за признание РФ террористическим государством. Все это связано с ожидаемым вступлением в силу нового пакета санкций и потолком цен на энергоносители.
Каждая страна ЕС в праве лично регламентировать степень и масштаб наказания, что ведет к вариативности санкционных режимов. В вопросе уголовных сроков самым гуманным можно считать суд Греции — ограничение свободы сроком не более 6 месяцев. Самое строгое потенциальное наказание в Италии и Мальте — 12 лет.
Для юрлиц и физлиц штрафы значительно разнятся. Для физлиц максимальные штрафы на Мальте (€5 млн), в Австрии (€1,8 млн). Самые мягкие — в Эстонии (до €1 200), Хорватии (до €6 700). Для юрлиц ситуация куда серьезнее: в худшем случае придется заплатить до €37,5 млн в Латвии и до €10 млн на Мальте. Предпринимателям стоит ориентироваться на Хорватию (до €133 тыс) и Кипр (до €300 тыс).
Открыт вопрос процедуры и механизма наказания для нерезидентов. Европейская и американская категоричность создает пространство для спекуляций, что может обернуться введением веерных санкций, когда объектом воздействия станут все промежуточные компании и государства.
Здесь особо важна судьба Турции в роли хаба для российской торговли. До новых санкций остается несколько недель. Но всегда есть вероятность, что уголовная ответственность будет применяться как инструмент давления, опционально, например, для того, чтобы продавить тоже принятие Анкарой в состав НАТО Финляндии и Швеции. Но там раньше выборов в президенты этого не произойдет. Эрдоган не исключение, сейчас в Европу потянутся все представители Центральной Азии, Токаев после Москвы отправляется в Париж.
Огонь — горит, вода — течет, в ЕС обсуждают новые санкции
Придумать содержание очередного пакета санкций — задача крайне нетривиальная. Особенно после того, как в первые включили практически все, а пару последних создавали по принципу «что бы еще такого заблокировать, чтобы самим было не так больно». Примерно об этом и написало уважаемое издание Politico.
И вариантов не то чтобы очень много. В качестве серьезной альтернативы экономическим санкциям обсуждается возможность (в том числе) закрытия въезда в ЕС для членов Единой России и различных региональных функционеров, но здесь в принципе сложно говорить о хоть каком-то значимом ущербе для нашей страны. Так что это мы легко переживем.
А насчет всего остального... в целом все «экономические меры воздействия» Евросоюза на Россию свелись к «ценовой крышке» на газ, которая рискует стать «крышкой гроба» для европейской экономики. В ЕС это понимают, осознают и принимать окончательное решение по вопросу «потолка» не торопятся.
Придумать содержание очередного пакета санкций — задача крайне нетривиальная. Особенно после того, как в первые включили практически все, а пару последних создавали по принципу «что бы еще такого заблокировать, чтобы самим было не так больно». Примерно об этом и написало уважаемое издание Politico.
И вариантов не то чтобы очень много. В качестве серьезной альтернативы экономическим санкциям обсуждается возможность (в том числе) закрытия въезда в ЕС для членов Единой России и различных региональных функционеров, но здесь в принципе сложно говорить о хоть каком-то значимом ущербе для нашей страны. Так что это мы легко переживем.
А насчет всего остального... в целом все «экономические меры воздействия» Евросоюза на Россию свелись к «ценовой крышке» на газ, которая рискует стать «крышкой гроба» для европейской экономики. В ЕС это понимают, осознают и принимать окончательное решение по вопросу «потолка» не торопятся.
«Предложение, от которого невозможно отказаться»: Турция беспринципно наживается на расчетах за российское зерно
Российские экспортеры сельскохозяйственной продукции заявляют о катастрофическом росте издержек на проведение финансовых операций через турецкие банки. Если в досанкционные времена комиссия за перевод, обмен и хеджирование валютного риска составляла примерно полпроцента от размера платежа, то сейчас турки решили сполна использовать свое положение основного «окна в Европу». Комиссия для операций по «турецкому маршруту» теперь составляет 5–7%. И это без учета логистических издержек.
Учитывая, что из-за ограниченных возможностей для экспорта российского зерна на фоне рекордного урожая отечественные экспортеры и так недополучают прибыль, ситуация принимает критический характер. С такими комиссиями становится понятно, почему Эрдоган всеми силами старается сохранить действие зерновой сделки. Усатый «мафиозо» просто оседлал безальтернативный маршрут и может ставить российским компаниям практически любые условия.
Есть два варианта решения проблемы. Во-первых, необходимо стимулировать международные расчеты в национальных валютах. Некоторые компании уже смогли справиться с этой задачей и самостоятельно занимаются постановкой подразделений иностранных контрагентов на налоговый учет, помогают им в открытии банковских счетов и в дальнейшем торгуют зерном за рубли. Но государственная поддержка и упрощение бюрократических процедур для иностранных компаний могли бы существенно ускорить процесс.
Второй вектор обеспечения независимости от диктата турецких банкиров — развитие альтернативных маршрутов поставок. Так, сейчас активно растет каспийский маршрут транспортировки зерна через Азербайджан и Иран.
Но сложившаяся ситуация в очередной раз доказывает нам, что Турция не является дружественной страной и надежным партнером. «Друг-Эрдоган» думает только о своей выгоде. Глупо осуждать его за это, но стоит иметь в виду. Впрочем и со стороны Европы, уже задумались о том, как найти управу на «османского султана».
Российские экспортеры сельскохозяйственной продукции заявляют о катастрофическом росте издержек на проведение финансовых операций через турецкие банки. Если в досанкционные времена комиссия за перевод, обмен и хеджирование валютного риска составляла примерно полпроцента от размера платежа, то сейчас турки решили сполна использовать свое положение основного «окна в Европу». Комиссия для операций по «турецкому маршруту» теперь составляет 5–7%. И это без учета логистических издержек.
Учитывая, что из-за ограниченных возможностей для экспорта российского зерна на фоне рекордного урожая отечественные экспортеры и так недополучают прибыль, ситуация принимает критический характер. С такими комиссиями становится понятно, почему Эрдоган всеми силами старается сохранить действие зерновой сделки. Усатый «мафиозо» просто оседлал безальтернативный маршрут и может ставить российским компаниям практически любые условия.
Есть два варианта решения проблемы. Во-первых, необходимо стимулировать международные расчеты в национальных валютах. Некоторые компании уже смогли справиться с этой задачей и самостоятельно занимаются постановкой подразделений иностранных контрагентов на налоговый учет, помогают им в открытии банковских счетов и в дальнейшем торгуют зерном за рубли. Но государственная поддержка и упрощение бюрократических процедур для иностранных компаний могли бы существенно ускорить процесс.
Второй вектор обеспечения независимости от диктата турецких банкиров — развитие альтернативных маршрутов поставок. Так, сейчас активно растет каспийский маршрут транспортировки зерна через Азербайджан и Иран.
Но сложившаяся ситуация в очередной раз доказывает нам, что Турция не является дружественной страной и надежным партнером. «Друг-Эрдоган» думает только о своей выгоде. Глупо осуждать его за это, но стоит иметь в виду. Впрочем и со стороны Европы, уже задумались о том, как найти управу на «османского султана».
Медведь и панда — попутчики не с жиру, а с голоду. Развитие российско-китайского экономического сотрудничества
Замминистр энергетики России Александр Новак недавно заявил, что РФ будет и дальше развивать сотрудничество с Китаем, в связи с чем отметил рост торгового оборота с КНР как в денежном, так и в физическом выражении, а также обсудил китайское участие в российских нефтяных и газохимических проектах. Мы уже писали о рекордных показателях товарооборота и затаившейся в них опасностях неравнозначности номенклатуры товаров.
Пространство для дипломатического и экономического маневра у России действительно ограничено: главный торговый партнер — ЕС, который по политическим причинам поступательно отказывается от сотрудничества. Средняя Азия и Закавказье ограниченно участвуют в параллельном импорте, опасаясь вторичных санкций и уголовного преследования. Зерновая сделка так в принципе выгодна больше Турции, чем России или Украине.
Но в случае с российским внешнеэкономическим сотрудничеством уместна фраза «было бы счастье, да несчастье помогло». Перспективы китайской экономики не настолько безоблачны, как некоторым хотелось бы. Zero Covid policy с запретом выходить из дома и полным закрытием предприятия отразилось на потребительской уверенности населения КНР. В 2022 рост ВВП Поднебесной ожидается на отметке 3,3% — худший за 50 лет результат, если не считать пандемийный 2020.
Китайские власти заинтересованы в наращивании товарооборота с Россией: импортируемые русские энергоресурсы по скидочным ценам позволят удержать инфляцию в 2022-2023 на уровне 2,0-2,2%. РФ с новоприобретенными территориями, из которой уходят американские и европейские бренды, является привлекательным рынком сбыта, с буквально пустеющими отдельными отраслями.
В итоге получается, что не только Россия попала в зависимость от Китая как покупателя, но и для экономики Поднебесной крайне выгодно развивать торговое сотрудничество по данному направлению. Главное, чтобы наша страна не стала бесправным рынком сбыта.
Замминистр энергетики России Александр Новак недавно заявил, что РФ будет и дальше развивать сотрудничество с Китаем, в связи с чем отметил рост торгового оборота с КНР как в денежном, так и в физическом выражении, а также обсудил китайское участие в российских нефтяных и газохимических проектах. Мы уже писали о рекордных показателях товарооборота и затаившейся в них опасностях неравнозначности номенклатуры товаров.
Пространство для дипломатического и экономического маневра у России действительно ограничено: главный торговый партнер — ЕС, который по политическим причинам поступательно отказывается от сотрудничества. Средняя Азия и Закавказье ограниченно участвуют в параллельном импорте, опасаясь вторичных санкций и уголовного преследования. Зерновая сделка так в принципе выгодна больше Турции, чем России или Украине.
Но в случае с российским внешнеэкономическим сотрудничеством уместна фраза «было бы счастье, да несчастье помогло». Перспективы китайской экономики не настолько безоблачны, как некоторым хотелось бы. Zero Covid policy с запретом выходить из дома и полным закрытием предприятия отразилось на потребительской уверенности населения КНР. В 2022 рост ВВП Поднебесной ожидается на отметке 3,3% — худший за 50 лет результат, если не считать пандемийный 2020.
Китайские власти заинтересованы в наращивании товарооборота с Россией: импортируемые русские энергоресурсы по скидочным ценам позволят удержать инфляцию в 2022-2023 на уровне 2,0-2,2%. РФ с новоприобретенными территориями, из которой уходят американские и европейские бренды, является привлекательным рынком сбыта, с буквально пустеющими отдельными отраслями.
В итоге получается, что не только Россия попала в зависимость от Китая как покупателя, но и для экономики Поднебесной крайне выгодно развивать торговое сотрудничество по данному направлению. Главное, чтобы наша страна не стала бесправным рынком сбыта.