КАК ЛУЗГИН СРЫВАЕТ НАЦПРОЕКТ

Опять про саботаж. Теперь про Андрея Лузгина. Мэрия не стесняясь срывает сроки реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Во всём регионе! Как обычно на областной центр закладывают самый большой бюджет. Вчера вот отменили аукцион на строительство развязки на трассе М-5. Почему так произошло, какие причины? Они не названы.

Министр дорожного хозяйства в бешенстве, пишет служебные записки с жалобами на градоначальника. По проекту развязки на трассе М-5 была определена контрольная точка – до 1 июля требовалось заключить контракт. Сегодня уже 6 июля, и этого не произошло. В Пензе закончились подрядные организации или опять неправильно оформлена аукционная документация?

Пока суть да дело, объявят следующий аукцион и заключат контракт, пройдёт ещё месяц или даже два. И так по всем проектам этого года, на которые получили федеральное финансирование в рамках БКАД. Есть риск, что область не сможет освоить миллиарды рублей.

Мэрия работает очень медленно. На сегодняшний день нет практически ни одного объекта дорожного строительства, прошедшего экспертизу. 15 объектов только сдали для её прохождения. По остальным ещё конь не валялся – даже не готовили документацию. Может быть, это всё специально? Объявили аукцион, отменили. Следующий, может быть, тоже отменят. И так, пока снег не выпадет. И средства придётся возвращать назад в федеральный бюджет. Это значит одно – на следующий год область ничего не получит на строительство дорог. Ситуация близка к чрезвычайной.

Когда Лузгина начинают тыкать носом в сроки, он настраивается на чистоту какой-то другой вселенной и перестаёт слышать. Ему говорят – нужно все аукционы провести до 1 сентября. А он отвечает, да-да… до 1 октября всё сделаем. Мэру куда торопиться? У него тот же самый девиз, что и у премьера – «солдат спит служба идёт». И скоро дембель, а может быть, что-то хуже.

Градоначальник работает спустя рукава и в открытую устраивает саботаж. Хочется спросить, как долго ставленника Белозерцева планируют держать на должности мэра города? Не специально ли он ведёт подрывную работу и портит показатели всему региону?

Большой вопрос к министру Михаилу Торгашину. Пензенская область обгоняет по индексу промпроизводства весь Приволжский федеральный округ. Однако, мы не вошли в топ-20 регионов с эффективной промышленной политикой. Рейтинг составлял Минпромторг России, его данные не подвергаются сомнению. В двадцатке лучших есть наши соседи по ПФО — Республика Башкортостан, Нижегородская область, Республика Татарстан, Самарская область, Удмуртская Республика, Ульяновская область... А Пензенской области с её рекордными индексами среди наиболее эффективных промышленных регионов нет. Что-то здесь не так, господин министр?

Новости из будущего. В городе Заречный появился автобус с бесконтактным устройством оплаты проезда. Муниципальное предприятие «Автотранс» выпустило специальное приложение для смартфонов, через которое можно купить билетик без участия кондуктора и терминалов. Приложение ещё позволяет пассажирам отслеживать перемещение автобусов в реальном времени, определять время прибытия на остановку. Салон автобуса оснащён специальной системой контроля, которая сообщает в единый центр информацию о точном количестве пассажиров.

Тем временем в областном центре пассажиры продолжают греметь мелочью в маршрутках. Универсальное приложение для оплаты это фразы — «передайте за проезд», «водитель, ещё два рубля сдачи» и «маршрутка не поедет, пока все не оплатят». Знакомо? Прогресс Пензу обошёл стороной. У нас даже новые автобусы не могут купить какой год и поставить в них онлайн-кассы. Водители пензенских маршрутных такси продолжают быть многофункциональными работниками, которые одновременно ведут машину, собирают за проезд, считают сдачу и количество пассажиров, высаживают их на нужных остановках и т.д. и т.п.

Маленькие города, как Заречный, лучше управляются, не будем спорить. И свои муниципальные предприятия в ЗАТО сохранили. И они в 21 веке, пока мы в Пензе застряли непонятно в каком времени. Правильно назвали предприятие-перевозчик «Дилижансом». Уровень обслуживания пассажиров у них отстаёт лет на сто.

Пять пензенских спортсменов на следующей неделе едут в Токио, чтобы принять участие в Олимпиаде. Среди них российский гимнаст, пятикратный призёр Олимпийских игр Денис Аблязин, гимнастка, двукратная олимпийская чемпионка Анастасия Близнюк, прыгун в воду, серебряный призёр Олимпиады Евгений Кузнецов. В представлении они не нуждаются, это состоявшиеся, известные спортсмены, которые зарекомендовали себя. Есть в составе пензенской делегации две новые участницы игр. Это Наталья Анфремова, выступающая в дисциплине BMX-спорт. Ранее она показала отличные результаты на чемпионате мира и Европы. И триатлонистка Анастасия Горбунова. Пожелаем нашим ребятам удачи! Мы верим в вас. Сурский край надеется на победу и новые олимпийские медали.

Несколько дней назад ТГ «Сурский край» поругался на мэра Пензы Андрея Лузгина за срыв аукционов на строительство дорог в рамках нацпроекта БКАД. Сегодня ударная волна возмущения прошла по всем соседним веткам. Коллеги тоже удивлены отменой конкурса на строительство развязки на трассе М-5 с ценником на 1,7 миллиарда рублей. Причина выяснилась – Управление капитального строительства объявило аукцион, но не успело провести экспертизу. Почему же раньше такого не было? В этом году, кажется, поставлены более жёсткие сроки подготовки и проведения аукционов, а чиновники не умеют работать быстро.

Выход из этой ситуации есть, и он очень простой и изящный. Обратимся к опыту других регионов. Если Управление капитального строительства нерасторопно осваивает миллиарды по федеральной программе, то дороги внутри муниципалитета просто надо отобрать у города и передать области. Всё. Если нам не изменяет память, так уже сделали в соседнем Саратове. И аукционы у них стали проводить быстрее.

Лузгин и его чиновники не могут, не хотят, не будут, не делают? Хорошо! Хватит сидеть на дорожных подрядах. Городские клерки имеют с них огромные профиты. Пусть щипачи подвинутся. И расторговкой аукционов займутся те, кто будет оперативно готовить документацию и следить за качественным и своевременным выполнением подрядов. Иначе в следующем году регион ничего не получит на ремонт дорог из федерального бюджета, мы уже говорили о такой опасности. Вероятность, что выделенные в 2021 году деньги не будут освоены в соответствующем объёме, очень и очень высока.

Кадровый проект «Пензенская область – регион возможностей» идёт очень хорошо. На сегодняшний день он собрал 2680 заявок от участников. Руководитель блока оценочных мероприятий Дмитрий Лисицын отметил высокую активность пензяков. Ещё бы, за неделю количество желающих увеличилось в два с лишним раза! Жители области проявляют к проекту неподдельный интерес. С момента запуска прошло 15 дней, и экватор получился более чем радостным. Заявки продолжают поступать. Такими темпами к финишной прямой, намеченной на 21 июля, наберётся 5-6 тысяч участников. Есть значит порох в пороховницах. Вот он скрытый потенциал области, выходит наружу, рвётся в бой!

На реализацию программы догазификации в Пензенской области будет направлено более 3 миллиардов рублей. Врио губернатора Пензенской области заявил, что за счёт этих средств будет проведён газ в 26 тысяч 807 домохозяйств в 323 населённых пункта региона. Этот план будет реализован в сжатые сроки, понадобится всего полтора года. К 31 декабря 2022-го всё будет готово. Соответствующие договорённости с «Газпромом» достигнуты, к августу будут созданы штабы для совместной работы над проектом.

МЭРИЯ ПЕРЕИМЕНУЕТ ОСТАНОВКИ, КОТОРЫХ НЕТ…

Трэш и сюр – этими словами можно охарактеризовать стиль работы администрации города Пензы. Несколько месяцев подряд блогеры пишут о пропавших остановках. То там, то здесь в городе сносят остановочные павильоны и не спешат ставить новые. Горожане не имеют возможности укрыться от дождя и жары, пока ждут транспорт. Мэрия ничего не предпринимает.

Зато Андрей Лузгин и его первый заместитель Сергей Волков создали рабочую группу… по переименованию остановок! Они это серьёзно? Да, абсолютно. Нас интересует, будут ли переименовывать остановки, которых нет? И появятся ли наконец-то на них после переименования павильоны?

Удивительный город Пенза. Разметки на дорогах нет, аукционы на строительство развязок на миллиарды рублей отменяются, остановки сносят… Но по этим проблемам никто не спешит создавать рабочие группы. Зато переименование, это да, очень важная, наболевшая тема. Трэш и сюр короче, ничего нового.

Олег Мельниченко заявил, что Пензенская область готовит заявку, чтобы получить инфраструктурный кредит на строительство и реконструкцию опорной муниципальной дорожной сети. В настоящее время создана тепловая карта региона, на которой отразили состояние дорог в районах области. Врио губернатора отметил, что муниципальные дороги находятся в самом разбитом и плачевном состоянии. У маленьких населённых пунктов нет средств для их ремонта и содержания. Предварительная заявка уже направлена в Москву.

Теперь многое зависит от глав администраций муниципальных образований. Они должны как можно быстрее подготовить проектно-сметную документацию и пройти экспертизу. Предстоит большая работа – собрать заявки с множества населённых пунктов области. Олег Мельниченко не уточнил, какое количество муниципалитетов будет вовлечено в проект, и какую сумму рассчитывает получить регион. Скорее всего, в него включат самых расторопных.

Можно считать это программным заявлением Олега Мельниченко перед выборами. До этого момента Пензенская область активно участвовала в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Но такой системный инфраструктурный проект, который затронет именно отдалённые уголки региона и создаст сеть дорог, заявлен впервые.

НЕ ТОЛЬКО ЛУЗГИН

Коллеги из соседних веток Telegram уличают нас в нелюбви к мэру Пензы Андрею Лузгину. Не правда. У нас есть претензии и к другим мэрам. Оторвёмся от Пензы и посмотрим в сторону Заречного. Очень непотребная история происходит в закрытом городе.

Зареченский застройщик «Ремстрой», за которым стоит депутат Олег Букин, захотел построить элитную многоэтажку рядом со школьным стадионом. В мае глава Заречного Олег Климанов встретился с жителями, а потом в своём Инстаграме написал, что принял решение второй дом не строить. Он принял решение. Теперь эти слова ему аукнутся. Потому что девелоперу это решение оказалось безразличным.

В середине июня зареченцы поняли, что обещание Климанова не действует. Началась подготовка к стройке многоэтажки, бурили землю, брали пробу грунта. Дом чуть ли не на самом стадионе будут строить. Назревает конфликт перед самыми выборами, а Заречный знаменит своими протестными голосованиями.

Наши птички щебечут, что для бизнеса Олега Букина начались тяжёлые времена. Может, и не переизберётся на новый срок в областную думу. Нужно скорее деньги в оборот пустить, чтобы не сгорели. Он пойдёт до последнего. Для маленького Заречного, где нет ни пяди лишней земли, точечная застройка ещё больший шок, чем для Пензы. Но Букин не может со своими деньгами выйти за забор закрытого города – в Пензу его никто не пустит, тут своих застройщиков много.

Прямая линия врио губернатора Мельниченко помогла расставить много точек над «и» в вопросах дорожных проектов. Тема, конечно, узкая, но тревожит всех, кто за рулём. Пробки влияют на настроение тысяч жителей региона. Людей выводит из себя невозможность вовремя добраться до работы и до дома с работы. И это в таком маленьком городе, как Пенза! Итак, на каком этапе находится строительство ключевых объектов?

✔️Бакунинский мост. Будет открыт в сентябре. Возможно, будет организовано реверсивное движение – например, в первую часть дня автомобили будут ездить только на Пензу, а во вторую – на Заречный. Решит ли такой подход проблему загруженности моста, можно узнать лишь на практике.

✔️Строительство дороги в обход Бессоновки. Проект сложнее, чем предполагалось изначально. Требуется серьёзный подготовительный этап, строительство пяти мостовых сооружений и двух развязок. В 2021-м успеют сделать только документацию, потом будут искать финансирование. Обозначить сроки реализации пока трудно.

✔️А вот магистраль на улице 40 лет Октября строят с опережением, скоро завершится второй этап. На объекте работает лучший подрядчик региона. Дорога соединит несколько районов города и позволит объезжать проблемные места. На следующих этапах стройка замедлится, так как нужно будет перенести множество инженерных коммуникаций. Олег Мельниченко обещал дополнительное финансирование в размере 2,3 миллиарда рублей и возможность досрочного завершения работ на объекте.

✔️Дорогу от второго микрорайона Арбеково до Зари расширят до шести полос, с обеих сторон сделают тротуары и освещение. Документация готова, проект проходит государственную экспертизу, крайний срок реализации – до 2023 года.

Ну вот, настал тот самый день, когда достроили все дома обманутых дольщиков «Пензастроя». Был введена в эксплуатацию и ждёт заселения вторая очередь ЖК «Райки». Это восьмой по счёту достроенный объект, до этого были завершены ЖК «8 Марта», «Ново-Казанская», «Лукоморье», «Райки» (первая очередь), «Тернопольский». И ещё один проект, который начинал застройщик «Декор-Трейд» – ЖК «Маяковский». Он тоже достроен.

Таким образом, на сегодняшний день восстановлены почти все нарушенные права участников долевого строительства в Пензенской области. Скажем честно: это в основном заслуга экс-губернатора Ивана Белозерцева и его команды. Опыт Пензенской области во многом уникален, решать проблемы дольщиков у нас начали ещё до того, как появились эффективные рычаги в федеральном законодательстве.

Обманутые дольщики в Пензенской области ещё остались. Это те, на которых правительство Белозерцева не обратило внимание. Врио губернатора Олег Мельниченко сообщил, что прилагаются все усилия для решения их проблем. Он также сообщил, что правительство постарается, чтобы подобные ситуации в регионе больше не повторялись.

Наши птички щебечут, что сегодня встрепенулись все пензенские руководители-кураторы Минздрава, бывшие и настоящие. В деле экс-губернатора Ивана Белозерцева и бизнесмена Бориса Шпигеля появился новый фигурант, гендиректор «Фармстандарта» Григорий Потапов. Это значит, что дело продолжает развиваться. Все, кто был связан с закупкой лекарств в Пензенской области почувствовали сильное волнение. Уже не одна, а две компании, получавшие контракты на поставку лекарств в Пензенской области, попались на нечистоплотных сделках.

Примечательно, что перед этим событием Иван Белозерцев был изолирован от контактов с внешним миром. В его камере обнаружили коронавирусного больного. Теперь он не может принимать посетителей и даже своего адвоката. Попытки поделиться любой информацией и повлиять на узника исключены. Очень вовремя, надо сказать.

Похоже, для следствия начался новый важный поворот. Кто-то из трёх фигурантов заговорил и начал давать показания. Про Потапова рассказали, что он тоже возил пензенскому губернатору большие взятки за получение госконтрактов, был в доверительных отношениях с Борисом Шпигелем и пользовался его связями.

Эта точка зрения может быть выгодна любой из сторон. Бизнесмену, чтобы доказать, что пензенский губернатор вымогал взятки со всех, и эта порочная практика была нормой жизни в регионе. Но эти слова можно приписать и Белозерцеву. Они демонстрируют, что Шпигель и все его «хорошие знакомые» вели дела по принципу «не подмажешь, не поедешь».

Только мы возмутились, что в Пенза отстала на сто лет по уровню обслуживания в пассажирском транспорте, как вдруг в троллейбусах стали устанавливать камеры подсчёта и фиксации. До Заречного с приложениями для бесконтактной оплаты нам пока далеко. Но первый шаг сделан. Чиновники из городского Управления транспорта говорят, что это пилотный проект. Пока в двух троллейбусах установлены устройства подсчёта количества пассажиров и обзорной съёмки салона. Ещё в пяти – камеры слежения за действиями водителей.

Большой вопрос, как далеко продвинется этот полезный проект. Всё зависит от воли перевозчиков, а они который год рассказывают, что нет у них денег на покупку оборудования. Даже кассы для оплаты проезда на маршрутках не могут сделать. Устройства подсчёта количества пассажиров вообще опасная штука для частников. Сколько они собирают за проезд наличными деньгами, никому не известно. Эту тайну они раскрывать не хотят. Но здесь уже всё зависит от воли властей, которые заключают контракты на перевозку пассажиров.

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ В ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ (5-11 ИЮЛЯ)

✔️В центре внимания на этой неделе – новая вспышка COVID-19. Правительство Пензенской области развернуло новый план по борьбе с коронавирусной инфекцией в регионе. Были выделены средства на оснащение больниц и питание для медиков, работающих в «красной зоне». Развёрнуты дополнительные койки.

✔️Поддержка пришла и от правительства России. В 2021 году медикам выплатят повышенные отпускные. Область получит из федерального бюджета 80,4 миллиона на выплаты медикам и ещё 7,4 миллиона на выплаты соцработникам, которые ухаживают за больными коронавирусом.

✔️Врио губернатора Пензенской области Олег Мельниченко провёл прямую линию с жителями области. Он рассказал подробности о реализации главных дорожных проектов. А ещё сообщил позитивную весть – кабмин готовит заявку для получения инфраструктурного кредита на строительство и реконструкцию опорной муниципальной дорожной сети.

✔️Появилась динамика в застойной сфере пассажирских перевозок. Зареченское муниципальное транспортное предприятие «Автотранс» запустило приложение для бесконтактной оплаты проезда. А Управление транспорта Пензы ставит эксперименты на троллейбусах – на нескольких из них появились устройства автоматического подсчёта пассажиров. Двигаемся в направлении к цивилизации!

✔️Пять пензенских спортсменов примут участие в летних Олимпийских играх в Токио.

✔️Администрация Пензы срывает сроки проведения аукционов на ремонт дорог в областном центре. Успеет ли регион в 2021 году освоить весь объём выделенных средств по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги»? Нерасторопность чиновников ставит проект под угрозу.

✔️Около трёх тысяч человек подали заявки на участие в конкурсе «Пензенская область – регион возможностей».

✔️Пензенская область получила 3 миллиарда рублей на реализацию программы догазификации региона. За счёт этих средств будет проведён газ в 26 тысяч 807 домохозяйств в 323 населённых пункта.

✔️В Пензе достроили последний дом обманутых дольщиков компании «Пензастрой».

Тревожные цифры 11 июля. Количество заражённых коронавирусом за сутки в Пензенской области стремительно идёт на взлёт. Сегодня 205. Мы близки к тому, чтобы побить абсолютный рекорд суточного прироста. И снова больше двух десятков смертей от COVID-19 за сутки. Умер 21 человек. Такого мы ещё не видели. Берегите себя.

Главное назначение понедельника в пензенском Кабмине. Отлично отражает, как меняется расстановка сил во власти и элитах.

Изящным решением Олег Мельниченко делает Олега Ягова первым заместителем председателя правительства Пензенской области. Виктор Кувайцев, становится обычным зампредом. Вес Ягова увеличивается на глазах изумлённой публики, пока вес Кувайцева и Рябихиной тает.

Становится важным вопрос, кто к сентябрю вырастет до должности премьера обновлённого правительства. В кабинете министров пока хаос. Сегодня была обнародована новая структура органов власти. Подробнее о ней – в следующих постах.

МЕЛЬНИЧЕНКО ДАЛ СТАРТ РЕФОРМЕ ГОСУПРАВЛЕНИЯ

Олег Мельниченко подготовил реформу системы государственного управления Пензенской области. Регион не видел таких кардинальных изменений последние десятилетия. Суть реформы заключается в сокращении раздутого чиновничьего аппарата и укрупнении министерств и ведомств. Вместо 25 органов государственной власти к сентябрю останется всего 18 (без учёта представительства области в Москве). Ожидаемый эффект – упрощение межведомственной координации.

Реформа объявлена заранее, создан план по переходу к новой структуре. Подготовка необходимых документов займёт следующие два месяца. Это длительная работа по переписыванию полномочий и реструктуризации. Конечная цель – улучшение управляемости регионом. Очень серьёзная заявка, проработка почвы к выборам. После избрания Мельниченко губернатором в системе государственной власти региона всё очень сильно изменится.

В сентябре правительство ждёт большая перезагрузка. Пока без фамилий – кто останется, а кто уйдёт, мы не знаем. При объединении министерств и ведомств целая толпа министров и начальников останется без работы. Заодно сэкономят бюджет. Сегодня врио губернатора обозначил, каким образом будет сформирована новая структура правительства, и какие министерства будут укрупнены. Это:

✔️Объединённое Министерство экономики, промышленности и инновационной политики. Сюда же присоединяется управление по закупкам. Надзор за закупками отдают Министерству финансов.

✔️Новое Министерство внутренней и информационной политики. В него войдут Департамент СМИ и Управление внутренней Политики.

✔️Обновлённое Министерство строительства, в которое войдёт департамент градостроительства и часть полномочий Госжилинспеции по надзору в сфере строительства.

✔️Министерство ЖКХ, которое получит другую часть полномочий Госжилинспекции – по жилищному надзору и надзору за аттракционами.

✔️К Минтруду присоединяется Управление ЗАГС Пензенской области.

✔️Минлесхоз забирается себе Управление ветеринарии и часть полномочий Госжилинспекции по надзору за самоходными машинами (тракторы, комбайны)

✔️Самостоятельными остаются четыре департамента – общественной безопасности и мировых судей, охраны памятников, архивов, регулирования тарифов.

Проблема пензенского пассажирского транспорта – отсутствие выбора. Город снова играет конкурс на маршруты 54, 66, 89 и 70. Итоги подведут 13 августа. Кстати, это будет пятница. Но какие уж тут итоги, всё известно заранее.

Даже не сомневаемся, что на этот раз лицензии раздадут только после скрупулёзного соблюдения всех правил и предписаний. Но кому? Победит или Фомин, или Кривозубов. На крайний случай кто-то из подконтрольных им ИП. Нет никакой интриги.

Это значит, что не надо биться за качество услуг, за пассажира. По маршрутам после всех формальных процедур снова пустят уставшие автобусы сорокалетней давности, и всё будет по старому. Только теперь без нарушений при определении победителя конкурса. То есть отменить это решение будет невозможно.

Два важных изменения, которые сегодня никто не отследил. Первое – Госжилинспекция теряет смысл своего существования и скорее всего будет ликвидирована. Полномочия, которые выполняет ГЖИ, распределили между будущими Министерством ЖКХ, Министерством строительства и Министерством сельского хозяйства. Надзор, который раньше концентрировался в одних руках, теперь рассредоточили. Это может уменьшить его коррупционную составляющую. У Жилинспеции было слишком много полномочий и влияния в этом вопросе. И искушений тоже.

Второе – у министерств и ведомств отбирают полномочия по строительству капитальных объектов. Создают единого заказчика, который будет строить школы, больницы, дома культуры… Мельниченко выразил эту мысль следующим образом: учителя должны учить, врачи – лечить, а строители – строить. Всё в точности так. Это решение ускорит сроки подготовки проектно-сметной документации на важные объекты и их строительство, упростит межведомственное взаимодействие и контроль за действиями подрядчика. Кстати, с другими закупками тоже надо бы так сделать. Министерства тонут в документах. Оставить им возможность согласования, но пусть готовят закупки те, кто занимается закупками.

Скандал с реконструкцией планетария, как и многое другое, достался Олегу Мельниченко от предшественника. Это была бомба замедленного действия. Сейчас она взорвалась. Именно такой способ «реконструкции» заложен в проектно-сметной документации с самого начала. Вспомним январский скандал с участием зампреда правительства Олега Ягова, а ещё два его комментария и интервью.

Сначала Ягов заявил, что планетарий полностью снесут и построят заново:

«Кто-то думает, что эти деревяшки, которые отслужили свой срок, подкрасят, подделают, но на самом деле это не так. Реставрация под современное использование предполагает, что объект будет снесен, в два раза увеличится его площадь, будет цокольный этаж с кафе, подсобными помещениями и так далее. Облик будет полностью восстановлен из новых деревянных качественных материалов».

В первый раз он сказал правду. Но после бурного возмущения общественности вице-премьер всё переиграл. Написал, что «слова о «сносе» были обиходным оборотом речи». И всё совсем не так. Здание аккуратно демонтируют, то есть разберут. Пригодные части конструкции будут использованы, примерно на 30%. И вообще – будет обеспечен общественный контроль и целые брёвна пронумеруют и положат, как было.

В ответ зампред получил логичный вопрос – «а за что тогда из бюджета платят 350 миллионов рублей?». Пришлось снова поменять точку зрения и дать развёрнутое интервью государственному холдингу. В третий раз Олег Ягов снова сказал правду: планетарий снесут, и другого пути нет:

«Единственный способ спасти единственный деревянный планетарий в мире – это воссоздать его… Внешний вид не изменится, каким он был – точь-в-точь таким же и останется. Поэтому вид работ и называется «реставрация под современное использование»… Если мы начнем с этими дощечками что-то делать, то будем неэффективно использовать государственные средства. Планетарий после реставрации будет в тысячу раз лучше и простоит еще 150 лет. А из того, что есть сейчас, уже ничего не сделаешь».

Вот видите, всё сразу так и было задумано. Но что теперь делать со скандалом? Планетарий разнесли в щепки за несколько дней, его уже не вернуть. Не переписать техническое задание. Осадочек, конечно, останется надолго. Примут ли пензяки новодел после этого, даже если другого выхода не было?