#работа
Кто же не хочет работать в легендарной компании Microsoft?!?
Где: Редмонд, Вашингтон
Ждут сотрудника на должность руководителя по планированию проектов цепочки поставок. Ожидания от кандидатов довольно серьезные : как минимум степень бакалавра в области бизнеса, инженерии, управления цепочками поставок или смежных дисциплин. Не менее 7 лет опыта работы в сфере планирования, производства или закупок / снабжения.
Подробности

Руководитель цепочки поставок в Merck & Co - транснациональную фармацевтическую компанию.
Где: Москва
Требования:
Степень бакалавра или выше, желательно по специальности "Промышленная инженерия";
Минимум 10 лет опыта работы в смежной сфере бизнеса;
3-5 лет опыта в управлении с использованием нескольких систем планирования (включая SAP, APO).
От кандидата ждут содействия регулярному диалогу в S&OP, достижения консенсуса в планах действий по устранению рисков и возможностей для цепочки поставок .
Подробности

Снова Москва, и снова фармацевтическая отрасль.
Компания «Teva» ищет руководителя цепочки поставок. От кандидата требуют:
Высшее образование - обязательно (наука, экономика, промышленная инженерия или другой эквивалент)
Не менее 5 лет управленческого опыта работы в Supply Chain.
Сертификация в управлении цепочками поставок - будет преимуществом!
Английский - продвинутый уровень.
В обязанности будет входить: Обеспечение E2E-планирования, поставок, складирования и логистики для линейного и конвейерного портфеля Teva в кластере RCTM.
Подробности

#ктотутбосс И какая профессия ещё так может?

Что общего в ситуациях, когда бабушка, нагружая тебя домашними соленьями и вареньями, говорит на прощанье:
- "Только банки потом верните!" и мировым кризисом в сфере грузоперевозок?

На первый взгляд - ничего. Но если копнуть чуть глубже...
Мировые торговые компании накрыл транспортный кризис из-за дефицита контейнеров для перевозки. Как сообщает CNBC, стоимость доставки за последнее время выросла на 300 (!) процентов. Критическая нехватка контейнеров приводит к увеличению стоимости доставки и задержкам поставок товаров, купленных в Китае. А связанные с этим расходы либо покрываются ритейлерами, либо перекладываются на потребителей.

Сейчас спотовые ставки на поставки из Китая в США и Европу составляют около шести тысяч долларов за контейнер по сравнению с обычной ценой в 1,2 тысячи долларов. Фактически, дефицит в Азии также привел к аналогичному кризису во многих европейских странах, например, в Германии, Австрии и Венгрии, поскольку судоходные компании перенаправляют контейнеры на Восток как можно быстрее.
Эксперты объясняют сложившуюся ситуацию неравномерным восстановлением мировой экономики в условиях пандемии коронавируса. Сейчас Китай отправляет намного больше товаров в США и Европу, чем наоборот. Экономика КНР восстановилась быстрее, поскольку во втором квартале прошлого года вирусная ситуация на его границах была практически под контролем. В результате контейнеры застревают на Западе, когда они действительно нужны в Азии. При этом, построить больше контейнеров тоже оказалось сложно: пандемия ударила и по отрасли стали и пиломатериалов, которые необходимы для их производства.

О дефиците контейнеров стало известно в декабре прошлого года. Как указывала газета «Коммерсантъ», дисбаланс торговли Китая с США и Европой еще сильнее усугубился, и пустые контейнеры скопились в Северной Америке. Это чревато нехваткой товаров из Китая, например, электроники, а также ростом цен и увеличением сроков доставки.
По словам участников рынка, дефицит контейнеров мог случиться, в частности, из-за отложенного спроса, вызванного пандемией. Еще одна причина — дисбаланс между азиатскими производителями и американскими потребителями: Китай прекратил покупать у США товары, а США продолжают покупать в КНР, в итоге контейнеры уходят в Америку, а назад не возвращаются.

источник (https://lenta.ru/news/2021/01/25/konteiner/)

#работа
🌴Немножко экзотики
Вакансии в ООН!
Если вам хочется сменить привычную обстановку, получить международный опыт работы, сделать что-то доброе и полезное для этого мира, и при этом открыть для себя новые карьерные перспективы, возможно стоит присмотреться к ООН.
И мы сейчас на полном серьезе!
Волонтера обеспечат
-ежемесячными выплатами (≈2800$, зависит от конкретной миссии)
-оплатой проезда на место работы (≈5000$ зависит от конкретной миссии)
-финансовой помощью, которая выплачивается по прибытии на рабочее место;
-страховкой;
-ежегодным отпуском;
-финансовой помощью, которая выплачивается по окончании работы.

Не стоит думать, что пройти отбор легкое дело. К кандидатам требования более чем серьезные:
-кандидат должен быть старше 25 лет;
-оконченное высшее образование;
-опыт работы не менее 2-х лет;
-отличные знания хотя бы одного рабочего языка ООН (английский, испанский, французский);

Но если задуматься, это действительно отличный вариант для того, чтобы выйти из пресловутой зоны комфорта и открыть возможности карьерного роста. Ну и вообще, когда ещё удастся в Африке поработать!
Ниже есть парочка вакансий для смелых специалистов в сфере цепей поставок.

Руководитель отдела закупок
Дедлайн: 30 марта
Где: Конго
Обязанности:
Планирование, разработка и управление проектами закупок различной сложности;

Содействовать подготовке и объявлению тендеров;

Активно участвовать в переговорах по контрактам, оценке и администрированию;

Проводить маркетинговые исследования;
Подробности

Должность для самых смелых и амбициозных!
Начальник управления отдела по закупкам
Дедлайн: 6 апреля
Где: Эфиопия, Аддис-Абеба

Требования:
от 35 лет
опыт работы минимум 15 лет в сфере закупок

Кандидат должен быть готов выступать в качестве старшего эксперта по закупкам и контрактам, и отвечать за закупки по всему миру;

Разработка и подготовка сложных контрактов на закупку нестандартных и технологически продвинутых товаров или долгосрочных услуг;

Ответственность за выдачу приглашений на международные тендеры;

Участие в международных переговорах;
Подробности

Есть ли разница между креветками и свининой?
Как оказалось, если и есть, то совершенно незначительная для конечного потребителя!

Мошенничество с рыбой — это хорошо известная во всем мире проблема. Поскольку торговля морепродуктами идет по всему миру и зачастую осуществляется через сложные и непрозрачные цепочки поставок, подмена названий случается довольно часто. Большая часть мирового улова перевозится с рыболовецких судов на огромные перевалочные суда, где его перерабатывают. Подменять рыбу там проще всего, и это приносит огромную прибыль.

В цепочке поставок существует «множество возможностей» для мошенничества и обманной маркировки рыбы, когда плохонькую рыбешку выдают за более ценные виды, а искусственно выращенную рыбу — за промысловую, говорит Бет Лоуэлл (Beth Lowell), работающая вице-президентом по американским кампаниям в международной организации Oceana, которая занимается исследованием океанов. По ее словам, исследователи раз за разом приходят к выводу, что искажение маркировки происходит повсеместно.

И конечно, в подавляющем большинстве замен дешевая рыба фигурирует как более дорогая. А это говорит не о небрежности, а об обмане.
Больше всего таких подмен (40-50%) пришлось на Испанию, Исландию, Финляндию и Германию. Чаще всего подменяли такую рыбу, как бурый групер (гигантский мероу). Что касается судака, камбалы, желтоперого и голубого тунца, то и тут у посетителей был 50% шанс получить не то, что они заказали.

Иногда рыбу подменяют похожими видами, скажем, один вид тунца другим. Но довольно часто покупателя обманывают, предлагая ему совершенно другие виды.

Так что там? с креветками и свининой?
По результатам экспертизы, продаваемые в Сингапуре креветочные шарики, часто содержали вполне свежую свинину, но в них не было и следа креветок.
Полный материал статьи можно прочитать здесь

#подсмотреноуPRO
Мы нашли классный пост в LinkedIn про Суэцкий канал и EverGreen. Итак:

🚢Just in time, каким мы его все учили в прошлом - мёртв. Все известные сайты про закупки и цепи поставок вот уже который день только про EverGreen - контейнеровоз, который перекрыл Суэцкий канал.
Какие уроки извлекаем?

✅ Это непозволительная роскошь, как оказалось, доверять и линиям, которые «ходят как часы» и «гарантируют сроки». Вы объясните потом акционерам, что хотели сократить оборотный капитал и держали минимальные запасы, когда «встанет» или не запустится вовремя производство?
✅ Запас на ответственные позиции в идеале должен составлять количество, которое позволит выжить, пока будете везти тот же продукт от другого поставщика. В идеале так. Нет другого поставщика? Задумайтесь, что будет если...
✅ Недавно читал, что крупные игроки вкладываются в онлайн визибилити (слежение) софт - пример EverGreen явное объяснение почему. Чтобы быстро реагировать и быть agile.
✅ Риск-менеджмент наше всё. Они могут прилететь откуда не ждали. Пройти по всей цепочке и понять узкие места. Иметь план Б и может даже В - уже не модные слова, а необходимость.
✅ Подумать над тем, чтобы выбирать поставщиков географически поближе к себе, особенно на ответственных позициях.

#учитьсячитаючи #evergreen #suezchannel #директорпозакупкам #supplychain

#работа
Coca-Cola ищет аналитика по закупкам 🥤
Где: Атланта, Джорджия
! В рамках политики компании, готовы к тому, чтобы предоставить помощь и льготы при переезде.

Требования:
Релевантное образование
Степень магистра в области инженерии, бизнеса или цепочки поставок
Продвинутые навыки работы с Excel

Обязанности:
-Участвовать в разработке долгосрочных стратегий (от 3 до 10 лет)
-Участвовать в переговорах (годовые и многолетние соглашения) с ежегодными расходами от ≈ 10 миллионов до более чем 1 миллиарда долларов.
-Подготовка и проведение ключевых аналитических презентаций
Подробности
#закупки #вакансиивлогистике #supplychain #procurement

#работа
International Supply Chain Manager в DODO BRANDS 🍕
Где: Москва, но просят быть готовым к переезду в Европу

Требования:
-10 лет практического опыта в сфере закупок / закупок (в идеале в FMCG, QSR или рознице)
-Свободное владение английским
-Степень магистра в области логистики (или другое релевантное)

Ну и конечно обещают всякие плюшки в виде корпоративных тренингов, курсов английского, комфортного офиса итд.

Подробности
#директорпозакупкам #supplychain #вакансиивлогистике #procurement

#брендинг Мы тут конечно про цепи поставок, но. Такое не могли пропустить🔥

#kadena_game
Наша компания, активно разрабатывает направление бизнес-игр. Мы уверены, что за геймификацией в области цепей поставок определённо, стоит большое будущее.
Наша новая разработка - игра "Kadena game"

Проект по созданию игры "Kadena game" поддержан грантовой программой благотворительного фонда Владимира Потанина. Отдельно хотелось бы отметить, что игра разрабатывается на стыке теории и практики. Разработка ведётся при участии ведущих преподавателей, экспертов в области цепей поставок и представителей бизнеса.

Мы хотим понемногу начать знакомить наших подписчиков с тем, как идёт процесс создания новой игры, какие нюансы она будет в себе содержать, чем будет отличаться от предшественников.

#бизнес_игры #деловыеигры #supplychain

#работа
🇱🇹Интересная вакансия в столице Литвы.
От себя хотим добавить, что если вы отлично владеете русским и английским, то проблем с адаптацией, в этой маленькой прибалтийской стране, у вас точно не будет.

Требуется Supplier quality specialist в литовский филиал американской компании Thermo Fisher Scientific Graphic

Где: Вильнюс, Литва

Требования:
-Опыт работы со стандартами качества и нормативными актами, такими как ISO 13485 или ISO 90001 и / или 21 CFR Part 820, 210, 211, предпочтительно MDSAP
-Отличный английский
-Быть готовым к командировкам

Обязанности:
-Проведение международных переговоров
-Вести сотрудничество с отделами закупок / снабжения, качества для решения вопросов качества, связанных с поставщиками.

Бонусы:
-Дополнительный пакет льгот
-Зарплата 2700 евро в месяц (до вычета налогов)
Подробности
#supplychain #procurement #вакансиивлогистике #закупки

#работа
Возможность карьерного роста в сфере гостеприимства.
В компанию Accor требуется директор по закупкам.

Accor Hotels-крупный гостиничный оператор, компания основана в 1967 году. Компания владеет 4586 отелями, курортами и резиденциями в 109 странах.
Где: Москва

Требования:
-не менее 3 лет опыта на сопоставимой должности в сфере гостеприимства высокого класса
-опыт поиска поставщиков OS&E, включая понимание процесса и правил импорта
-свободное владение всеми продуктами Microsoft Office (Word, Excel, PowerPoint)
-отличный английский

Обязанности:
-Ведение переговоров и заключение контрактов на поставку товаров и услуг
-Помощь в составлении инвентаризационной документации на конец месяца или квартала
-Обеспечение выполнения закупочных KPI
Подробности
#supplychain #вакансиивлогистике #procurement #закупки #директорпозакупкам

Отслеживание вина от виноградника до полки в магазине
Вино — сложная тема, которая смешивается с историей, культурой, сельским хозяйством, геологией и генетикой.

Казалось бы, что общего у древнего напитка и технологии блокчейн? А между тем, именно современные технологии позволят сделать путь напитка (от лозы до бутылки в магазине) максимально прозрачным для потребителя.
Ссылка на оригинальный источник

Как может пострадать репутация бренда из-за сбоев в цепи поставок?

Бенджамин Франклин сказал: «Чтобы заработать хорошую репутацию, нужно много хороших дел и только одно плохое, чтобы ее потерять».

Есть мнение, что управление репутацией бренда — это задача PR-отдела компании или отдела маркетинга, которые разрабатывают рекламные коммуникации. На самом деле примеры наиболее успешных мировых компаний, таких, как Amazon, Virgin и Apple, говорят о том, что хорошая репутация- это еще и накопленный потребителями позитивный опыт взаимодействия с компанией.

Выводы взятые из отчета "The Business Costs of Supply Chain Disruption" , подготовленного по заказу GEP и подготовленного журналом "The Economist", говорят нам о том, коронавирус и связанные с ним нарушения в цепочках поставок, способны нанести серьезный удар по репутации фирмы.

Так из 400 руководителей высшего звена в цепочке поставок, закупках, стратегии и других связанных дисциплинах, опрошенных в новом отчете, 40% заявили, что имидж их бренда был заметно запятнан из-за сбоев в цепочках поставок.

Почти треть (30%) сообщили о росте жалоб клиентов, о задержках с запуском продуктов (26,5%) и потере постоянных клиентов (23%), что усугубило эту проблему, поскольку они изо всех сил пытались доставить продукты и услуги вовремя.

Но как оказалось, проблема не только в вирусе.

Хотя пандемия останется главной проблемой для управления рисками, извечная геополитическая нестабильность является более насущной проблемой. Почти треть респондентов (31,5%) заявили, что коррупция, торговая политика и локальные конфликты представляют наибольший риск для их цепочек поставок в ближайшие пять лет - по сравнению с пандемией (28%).

Фактически, 61% респондентов согласны или полностью согласны с тем, что повышение отказоустойчивости и устранение затоваренности в их цепочках поставок должно иметь приоритет, перед точной настройкой эффективности.

Более половины опрошенных считают, что эффективное управление в этой сфере в ближайшие пять лет, потребует значительных изменений в самой стратегии организации цепей поставок.
Большая прозрачность и меньшая зависимость от зарубежных производственных и логистических центров также будут ключевыми факторами повышения эффективности работы.

Ссылка на отчет
Больше деталей
#supplychain #procurement #закупки #новости #reputation

#мнение
"Морские перевозки становятся товаром, а не услугой!"

Мировой рынок морских грузоперевозок в 2021 году не просто вернется к уровням 2019 года, но, скорее всего, превзойдет их, сообщает Splash со ссылкой на Clarkson Research Services.
Matt Leonard в статье о тихоокеанских перевозках говорит о том, что несмотря на увеличение цены, спрос на морские перевозки превысил предложение.

Как эти изменения сказываются на конкретном бизнесе, можно почитать в интервью директора управления глобальной логистики компании "Crocs" -Mary McNelly.
Ссылка на статью
Ссылка на статью Matt Leonard
#supplychain #procurement #закупки #opinion

#kadena_game
Продолжаем знакомство с нашей новой игрой!

"Kadena game" это игра-симуляция, которая имитирует реальную ситуацию в управлении цепочками поставок. Игроки будут находится среди конкурентов, поэтому результаты каждой команды будут оцениваться в сравнении друг с другом. Основная цель каждой команды - добиться наибольшего финансового успеха, соблюдая при этом оптимальное соотношение между предложением и спросом.

Мы постарались добавить в игру как можно больше тех реальных моментов, которые в жизни оказывают большое влияние на результат работы цепи поставок.

В нашей новой игре команды испытают на собственном опыте трудности работы в цепочках поставок.

Так например, в игре предусмотрены:
-штрафы за низкий уровень клиентского сервиса (и игроки должны будут принимать его во внимание)
-"упущенные продажи"они возникают, в случае если запасов сырья недостаточно для удовлетворения спроса (что в свою очередь отражается на расходах)
-необходимость принимать решения исходя из совокупности факторов, которые (как и в жизни впрочем) меняются каждый игровой период!

В конце игры обязательным является командное обсуждение принятых решений, достигнутых показателей, общей ценности игры, как средств обучения и результатов в ней достигнутых.

#kadena_game #supplychain #procurement #деловыеигры #бизнес_игры

Влияние пандемии на систему Supply Chains по всему миру
Проблема пандемии COVID-19 заключается в беспрецедентных масштабах зоны поражения. Прошлые сбои, такие как пожары на фабриках, цунами, землетрясения или даже прошлые пандемии, были относительно локализованными. Эпицентром служил город, страна или регион мира. В таких случаях цепочки поставок могут иметь шанс отреагировать, приспосабливая свои цепочки поставок к другим поставщикам или транспортным путям. Однако в этом случае проблема гораздо серьезнее. Такое мнение высказывает в большом интервью, эксперт Джон Карсон.

Некоторые эксперты высказывают предположения от том, что в ближайшее время рынок логистических услуг будут вынуждены покинуть мелкие и некоторые средние игроки. Здесь, как в теории Дарвина, выживет сильнейший. Тот, кто успел накопить денег за последние два «тучных» года и не обременил себя значительными обязательствами, сейчас обязательно посмотрит на возможность что-то купить, нарастить парк и долю рынка. Произойдет череда банкротств, слияний и поглощений.

Ну и в конечном счете сможет выжить тот, кто лучше приспособится под быстроменяющиеся условия. Так например спад на пассажирские авиаперевозки привел к необходимости перепрофилировать пассажирские самолеты для перевозки грузов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует рост грузовых авиаперевозок на 25% в этом году, в первую очередь за счет увеличения использования пассажирских самолетов. Кроме того, Boeing Co. прогнозирует, что количество находящихся в эксплуатации самолетов увеличится более чем на 60% в течение следующих двух десятилетий.

Как ни странно, но на фоне ужасных потрясений, коронавирус внес существенный вклад и в положительные изменения.

Об оптимизации и диджитализации говорили давно, но только мало кто решался на реальные и коренные изменения подхода. Многие компании в период пандемии COVID-19 решились перевести всю работу на «новые рельсы». В логистике началась IT-революция.

Пока рано делать выводы о том, как именно изменится наша жизнь после пандемии, но уже сейчас понятно, что гибкость, скорость принятия решений и умение приспосабливаться, сыграют ключевую роль в успешной адаптации в пост-ковидном мире.
Интервью с Joe Carson
Интересные детали об изменении в авиаперевозках

#supplychain #procurement #закупки #мнение #opinion

Не удалось приобрести биткоин в 2008?
Не всё потеряно!
Финансовый блогер Кирстин Маккей, предлагает обратить внимание на незаслуженно забытый элемент под номером 77 в периодической системе Д. И. Менделеева.
Иридий- красивый и очень редкий металл, метеоритного происхождения (он встречается гораздо реже золота и платины!) и стоимость его неуклонно растет.
Так, цена за грамм на сегодня составляет 14.590 рублей.

С чем это связано и стоит ли инвестировать в необычный металл?

По словам фирмы Heraeus Group, стоимость иридия растёт из-за перебоев в поставках в 2020 году. Кроме того, на металл идёт активный спрос — он нужен для производства электронных дисплеев и свечей зажигания.
С начала января иридий вырос в цене на 131%, тогда как биткоин — на 85%, отметил Bloomberg.

Сейчас, согласно данным Johnson Matthey, иридий стоит $6000 за унцию (28,3495 г). То есть он почти в три раза дороже золота, которое стоит $1734 за тройскую унцию (31,1035 г). Для сравнения: биткоин торгуется на уровне $58 400 за монету.

Спрос на иридий не поспевает за предложением, цены растут! По оценкам Heraeus Group мировое производство иридия составляет лишь около 250 000 унций, или чуть более 7 т, в год. Эксперты считают, что высокие цены должны побудить держателей иридия к продаже этого актива.

Но купить иридий на бирже или через биржевой фонд не получится. Некоторые крупные инвесторы покупают этот металл напрямую у производителей, а индивидуальные инвесторы могут рассчитывать лишь на предложение от нескольких дилеров и могут приобрести иридий в виде слитков.

А ведь было время, когда из иридия делали наконечники для перьевых ручек...
Детали
#supplychain #procurement #новости