Илон Маск стал первым в истории триллионером — всё благодаря выходу SpaceX на IPO
У меня тоже так будет!
У меня тоже так будет!
Вы главное целевое действие на сайте сделайте заметнее! Крупнее и ярче! Чтобы ваши клиенты его сразу нашли, они ж слепошарые. Вот так точно не пропустят. И не запаривайтесь о том, к какому предложению это целевое действие. Просто ставьте большую кнопку - пусть оставляют заявку. Люди - существа простые: видят кнопки - долбят на них как обезьяны!
Отрывок из книги "Заметки сельского маркетолога"
Отрывок из книги "Заметки сельского маркетолога"
👍1
Знаю, что многие испытывают сложности с западными сервисами и Телеграм французского гражданина Дю Рова не исключение, поэтому я подготовил для вас канал в Тахе (он же Max)!
Там почти всё то же самое - обычная инфосвалка. Но зато грузится при отключении интернетов.
Оставайтесь на связи и подписывайтесь:
👉 Мой канал в Max
Там почти всё то же самое - обычная инфосвалка. Но зато грузится при отключении интернетов.
Оставайтесь на связи и подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…
А смотрите, оказывается свобода она имеет пределы. И удалить можно не только пресловутый Max. Главное, в какой стране
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️Apple и Google удалили Telegram из своих магазинов приложений в Индии
Как пишет издание Moneycontrol, мессенджер временно недоступен в App Store и Google Play после распоряжения министерства электроники и информационных технологий страны.
Ограничения…
Как пишет издание Moneycontrol, мессенджер временно недоступен в App Store и Google Play после распоряжения министерства электроники и информационных технологий страны.
Ограничения…
Бизнес ждет, что завтра ЦБ в полном составе (Эльвира выйдет с больничного) выдавит из себя очередные -0,5%. А сколько новых старых сообщений мы увидим со словами «бери скорее новостройку»!
Сегодня увидел рекламу домов из бревна «ручной рубки» и понял, что эта штука дорогая - ручная работа как никак.
А потом подумал: за каким фигом заставлять людей бревна рубить вручную в 21 веке? Дичь какая-то.
А потом подумал: за каким фигом заставлять людей бревна рубить вручную в 21 веке? Дичь какая-то.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Остро-политическое вам в ленту
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Июньский снег ❄️ июньский снег ❄️ начался сегодня в Забайкалье. Это прям реально, не фэйк 😶
Знаю, что многие испытывают сложности с западными сервисами и Телеграм французского гражданина Дю Рова не исключение, поэтому я подготовил для вас канал в Тахе (он же Max)!
Там почти всё то же самое - обычная инфосвалка. Но зато грузится при отключении интернетов.
Оставайтесь на связи и подписывайтесь:
👉 Мой канал в Max
Там почти всё то же самое - обычная инфосвалка. Но зато грузится при отключении интернетов.
Оставайтесь на связи и подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…
Я помню гречка заканчивалась, вообще не было нигде... 300 за килограмм была! А еще помню сахар. Да блин, как же сложно было купить пакет сахара в 22-м в течение аж нескольких дней! Хорошо что попался магазинчик с небольшим трафиком. там себе прикупили кило на недельку и по прежней цене. Теперь бензин. Грустно, конечно, что рационального у народа мало. Без соцсетей, возможно, было бы больше, но и без них нашли бы способ разгона паники.
А теперь вопрос, как бы всем рассказать, что мои услуги скоро закончатся? Надо брать! Впрок и побольше!
А теперь вопрос, как бы всем рассказать, что мои услуги скоро закончатся? Надо брать! Впрок и побольше!
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️ что происходит вообще? Как это теперь объясните? Снова не надо паниковать?
Про бензин, бизнес и маркетинг. И немного про рациональное мышление.
Итак, упростим ситуацию для лучшего понимания. У тебя есть одна заправка с 30 тоннами топлива в запасе. Три популярные марки топлива. В обычном режиме твоя заправка реализует эти 30 тонн в течение недели. Соответственно, график поставок на нее прописан заранее +- 5 тонн в неделю. В пятницу к тебе приезжает бензовоз и доливает.
Вдруг в один из дней к тебе выстраивается тревожная очередь и сливают твои 15 тонн сразу. А это запас на 3,5 дня. И при этом вылили весь АИ-92. Бензовоз приедет еще через 6 дней, что делать? Вешаешь табличку на колонку, заказываешь дополнительный объем, а тебе отвечают логисты, что срочно привезти не получится, графики не позволяют. Вздыхаешь.
На следующий день история повторяется, очередь не уменьшается, сильно возмущается отсутствием АИ-92, но с прежней жадностью расхватывают АИ-95. Еще одна табличка на колонке с грустным смайликом «топлива нет». Еще 5 дней до прихода цистерны, а в хранилище только сотый. Естественно продукт дорогой и не всем подходит.
На третий день поток сильно падает, завсегдатаи заправки мчатся к следующей АЗС, попутно матерятся на твою. А в то же самое время, вокруг твоих колонок бегают городские сумасшедшие и паникеры, фотографируют таблички на них, снимают на видео на фоне АЗС и тревожно выкладывают в соцсети.
Четвертый день. Людям надо заправляться. Чтобы как-то ситуацию исправить докупаешься на спотовом рынке, посредники привозят резервы, но уже сильно дороже. Выставляешь ценники на 5-10 рублей выше, чем обычно. Завсегдатаи заезжают, сильно матерятся, но заливаются по самые уши и еще очень много в канистры.
Под конец дня топлива нет.
На пятый день поставщик изыскал резервы и пригнал топливо. Чтобы не попадать в просак дальше принимаешь решение ограничить отпуск топлива до 20 литров в одни руки. Снова маты, стоны, угрозы, проклятия. Но заправляются. Кто-то три-пять кругов подряд делает, лишь бы побольше залить.
Теперь представьте, что такое творится повсеместно. И какая дикая нагрузка на логистику происходит на ровном месте. Просто на основании одной очень больной идеи: бензина завтра не будет!
Вот как тебе помогут 30 литеров в баке, если бензин завтра пропадет совсем? То есть на один-два дня ты продлишь прежний режим существования, а дальше что? Бензина, по твоему мнению, больше не будет. Где рациональное зерно в таком поведении? А нигде. Это страх, который притупляет рациональное мышление.
В маркетинге этот страх пытаются сформировать через ажиотаж и ограничение. И пытаются добиться примерно такого же эффекта. Так, например, выездная ярмарка всегда помогает продать больше и дороже, потому что ее наличие ограничено по времени и покупатели берут в прок. В то же время условно постоянно доступное предложение не вызывает никакого интереса.
Но что самое удивительное, чтобы создавать ажиотаж совсем не нужно рационально объяснять людям причину ограничений. На примере с бензином понятно, что рациональных решений нет. Просто нужен страх. Упустить выгоду, потерять скидку, не успеть в выдуманный ограниченный срок. И т.п. всегда и везде должно действовать ограничение.
Итак, упростим ситуацию для лучшего понимания. У тебя есть одна заправка с 30 тоннами топлива в запасе. Три популярные марки топлива. В обычном режиме твоя заправка реализует эти 30 тонн в течение недели. Соответственно, график поставок на нее прописан заранее +- 5 тонн в неделю. В пятницу к тебе приезжает бензовоз и доливает.
Вдруг в один из дней к тебе выстраивается тревожная очередь и сливают твои 15 тонн сразу. А это запас на 3,5 дня. И при этом вылили весь АИ-92. Бензовоз приедет еще через 6 дней, что делать? Вешаешь табличку на колонку, заказываешь дополнительный объем, а тебе отвечают логисты, что срочно привезти не получится, графики не позволяют. Вздыхаешь.
На следующий день история повторяется, очередь не уменьшается, сильно возмущается отсутствием АИ-92, но с прежней жадностью расхватывают АИ-95. Еще одна табличка на колонке с грустным смайликом «топлива нет». Еще 5 дней до прихода цистерны, а в хранилище только сотый. Естественно продукт дорогой и не всем подходит.
На третий день поток сильно падает, завсегдатаи заправки мчатся к следующей АЗС, попутно матерятся на твою. А в то же самое время, вокруг твоих колонок бегают городские сумасшедшие и паникеры, фотографируют таблички на них, снимают на видео на фоне АЗС и тревожно выкладывают в соцсети.
Четвертый день. Людям надо заправляться. Чтобы как-то ситуацию исправить докупаешься на спотовом рынке, посредники привозят резервы, но уже сильно дороже. Выставляешь ценники на 5-10 рублей выше, чем обычно. Завсегдатаи заезжают, сильно матерятся, но заливаются по самые уши и еще очень много в канистры.
Под конец дня топлива нет.
На пятый день поставщик изыскал резервы и пригнал топливо. Чтобы не попадать в просак дальше принимаешь решение ограничить отпуск топлива до 20 литров в одни руки. Снова маты, стоны, угрозы, проклятия. Но заправляются. Кто-то три-пять кругов подряд делает, лишь бы побольше залить.
Теперь представьте, что такое творится повсеместно. И какая дикая нагрузка на логистику происходит на ровном месте. Просто на основании одной очень больной идеи: бензина завтра не будет!
Вот как тебе помогут 30 литеров в баке, если бензин завтра пропадет совсем? То есть на один-два дня ты продлишь прежний режим существования, а дальше что? Бензина, по твоему мнению, больше не будет. Где рациональное зерно в таком поведении? А нигде. Это страх, который притупляет рациональное мышление.
В маркетинге этот страх пытаются сформировать через ажиотаж и ограничение. И пытаются добиться примерно такого же эффекта. Так, например, выездная ярмарка всегда помогает продать больше и дороже, потому что ее наличие ограничено по времени и покупатели берут в прок. В то же время условно постоянно доступное предложение не вызывает никакого интереса.
Но что самое удивительное, чтобы создавать ажиотаж совсем не нужно рационально объяснять людям причину ограничений. На примере с бензином понятно, что рациональных решений нет. Просто нужен страх. Упустить выгоду, потерять скидку, не успеть в выдуманный ограниченный срок. И т.п. всегда и везде должно действовать ограничение.
❤1
Летом любому предпринимателю всегда важно помнить: отпуск не Колыма, все вернутся!
❤1
Производитель яблочных телефонов снес приложения VK из своего амбара приложений. Теперь уведомления из одноклассников не будут приходить. Ну и ленту Дзена не полистать.
Да и фиг бы с ними, но…
Раз за разом происходит примерно одно - твой телефон не твой, ты не можешь решать, чем тебе пользоваться. За тебя будут решать. Не нравится, дай альтернативу.
Что там у нас из альтернативных экосистем есть на российском рынке?
Да и фиг бы с ними, но…
Раз за разом происходит примерно одно - твой телефон не твой, ты не можешь решать, чем тебе пользоваться. За тебя будут решать. Не нравится, дай альтернативу.
Что там у нас из альтернативных экосистем есть на российском рынке?
❤1
Почему лиды не покупают?
В практике B2B-продаж регулярно возникает возражение со стороны руководителей: «Ваши лиды не покупают. Значит, маркетинг работает плохо».
Это возражение основано на неверном определении термина «лид». Чтобы выстроить эффективную систему, нужно четко разделять функции маркетинга и продаж и договориться о единых критериях оценки.
Определение лида
Лид — это контактное лицо, которое проявило интерес к продукту или услуге и предоставило свои данные в ответ на предложение дать подробности по товару, услуге или в обмен на полезный материал (гайд, калькулятор, вебинар, чек-лист).
На этом этапе человек:
· подтвердил наличие потребности в общем виде;
· не принял решение о покупке;
· не сравнил ваше предложение с альтернативами;
· не оценил бюджет и сроки.
Таким образом, лид находится на начальном этапе воронки. Он не является готовым клиентом, который платит деньги. Требовать от лида немедленной покупки — значит игнорировать структуру продаж.
Зачем лиды передаются продажникам?
Отдел продаж существует именно для того, чтобы превращать проявленный интерес в финальную сделку. Это их прямая функция.
Если менеджер получает контакт и не может довести его до оплаты, возможны следующие причины:
· отсутствие скрипта для работы с теплыми лидами;
· несвоевременная обработка заявки;
· недостаточная квалификация менеджера;
· несоответствие ожиданий клиента (созданных маркетингом) и реального предложения.
Если отдел продаж не способен обработать входящий интерес, возникает вопрос: для чего этот отдел создан? Если единственная задача менеджера — принимать заказы от уже готовых клиентов, то его роль сводится к оператору. В этом случае действительно можно заменить отдел продаж формой заказа на сайте.
Почему маркетинг не может генерировать «готовых покупателей»?
Готовый покупатель — это человек, который уже прошел все стадии изучения, сравнения и принятия решения. Таких клиентов мало, и они приходят самостоятельно, без лид-магнитов.
Если маркетинг сфокусируется исключительно на этой узкой аудитории, объем заявок сократится в разы. Это приведет к тому, что менеджеры будут простаивать, а бизнес потеряет поток клиентов, которые находятся на этапе выбора.
Маркетинг не обладает инструментами для завершения сделки. Завершение — это зона ответственности продаж.
А что делать?
Чтобы снять противоречия между маркетингом и продажами, необходимо договориться о следующих моментах:
· Определить, что является квалифицированным лидом для передачи (набор четких признаков: бюджет, полномочия, потребность, сроки).
· Разделить метрики: маркетинг отвечает за количество и стоимость квалифицированного лида, продажи — за конверсию из лида в сделку.
· Внедрить регулярный анализ отказов: если лид не купил, необходимо фиксировать причину на уровне менеджера (цена, продукт, сервис, сроки, отсутствие контакта).
Лид — это не готовый клиент. Это точка входа в диалог. Итоговая сделка — это совместный результат маркетинга (привлек внимание) и продаж (обработали возражения и закрыли). Обвинять маркетинг в низкой конверсии на финальном этапе некорректно. Вместо этого стоит оценивать каждый этап воронки по отдельности и улучшать взаимодействие между отделами.
В практике B2B-продаж регулярно возникает возражение со стороны руководителей: «Ваши лиды не покупают. Значит, маркетинг работает плохо».
Это возражение основано на неверном определении термина «лид». Чтобы выстроить эффективную систему, нужно четко разделять функции маркетинга и продаж и договориться о единых критериях оценки.
Определение лида
Лид — это контактное лицо, которое проявило интерес к продукту или услуге и предоставило свои данные в ответ на предложение дать подробности по товару, услуге или в обмен на полезный материал (гайд, калькулятор, вебинар, чек-лист).
На этом этапе человек:
· подтвердил наличие потребности в общем виде;
· не принял решение о покупке;
· не сравнил ваше предложение с альтернативами;
· не оценил бюджет и сроки.
Таким образом, лид находится на начальном этапе воронки. Он не является готовым клиентом, который платит деньги. Требовать от лида немедленной покупки — значит игнорировать структуру продаж.
Зачем лиды передаются продажникам?
Отдел продаж существует именно для того, чтобы превращать проявленный интерес в финальную сделку. Это их прямая функция.
Если менеджер получает контакт и не может довести его до оплаты, возможны следующие причины:
· отсутствие скрипта для работы с теплыми лидами;
· несвоевременная обработка заявки;
· недостаточная квалификация менеджера;
· несоответствие ожиданий клиента (созданных маркетингом) и реального предложения.
Если отдел продаж не способен обработать входящий интерес, возникает вопрос: для чего этот отдел создан? Если единственная задача менеджера — принимать заказы от уже готовых клиентов, то его роль сводится к оператору. В этом случае действительно можно заменить отдел продаж формой заказа на сайте.
Почему маркетинг не может генерировать «готовых покупателей»?
Готовый покупатель — это человек, который уже прошел все стадии изучения, сравнения и принятия решения. Таких клиентов мало, и они приходят самостоятельно, без лид-магнитов.
Если маркетинг сфокусируется исключительно на этой узкой аудитории, объем заявок сократится в разы. Это приведет к тому, что менеджеры будут простаивать, а бизнес потеряет поток клиентов, которые находятся на этапе выбора.
Маркетинг не обладает инструментами для завершения сделки. Завершение — это зона ответственности продаж.
А что делать?
Чтобы снять противоречия между маркетингом и продажами, необходимо договориться о следующих моментах:
· Определить, что является квалифицированным лидом для передачи (набор четких признаков: бюджет, полномочия, потребность, сроки).
· Разделить метрики: маркетинг отвечает за количество и стоимость квалифицированного лида, продажи — за конверсию из лида в сделку.
· Внедрить регулярный анализ отказов: если лид не купил, необходимо фиксировать причину на уровне менеджера (цена, продукт, сервис, сроки, отсутствие контакта).
Лид — это не готовый клиент. Это точка входа в диалог. Итоговая сделка — это совместный результат маркетинга (привлек внимание) и продаж (обработали возражения и закрыли). Обвинять маркетинг в низкой конверсии на финальном этапе некорректно. Вместо этого стоит оценивать каждый этап воронки по отдельности и улучшать взаимодействие между отделами.