Идея с жестким соединением тормозных ручек всё-таки не сработала - у тормозов отличается не только точка срабатывания, но и ход. Одновременного срабатывания тормозов так не получить.

Сделал распределительный шарнир с "двойным коромыслом", тянущего типа - ручки соединяются тросиками. Чтобы всё не болталось, сделал еще один "общий" рычаг.

Кроме того, у меня есть задача - чтобы в кабине можно было спокойно спать. Т.е. на полу не должно быть педалей, которые будут мешать лечь.
Поэтому сам тормозной механизм я вынес вперед, под носовой обтекатель. Педаль тормоза будет соединяться с ним тягой. Педаль сделана съемной и будет убираться на время сна.

Какая батарея у Фотона?

Я собирал её, когда еще мы не были изолированы от остального мира и тогда была возможность заказывать платы по хорошей цене. У меня появилась идея сделать из плат корпус сборной ячейки 3s2p из 6 элементов 21700. Такие ячейки удобно было бы самому собирать в блоки нужной формы и потом их можно достаточно просто паять без опасности перегреть.

На батарее Фотона я провел эксперимент своей технологии. Батарея состоит из 35 ячеек и имеет ёмкость порядка 3500вт*ч. Сейчас я её пересобрал под напряжение 54в, 15s и упаковал в прочный пластиковый ящик.

Батарея получилась достаточно надежная и простая в обслуживании, но есть и минус: вся эта упаковка добавила 10кг лишнего веса.

Пока Фотон стоит на стоянке мы катаем батарею на самокате, для увеличения дальности. Как мы ездили на нём из Москвы на дачу, можно посмотреть в ролике на канале.

Посреди самой сухой пустыни в Намибии стоит розовый холодильник для спасения от жары и он работает 🏝

Кажется, будто это мираж, но холодильник вполне реален и работает на солнечной энергии. Он находится всего в 20 минутах езды от главной трассы, которая пересекает пустыню с севера на юг.

Каждый день его заполняют водой и холодным чаем — можно брать бесплатно.