Китай к 2025 году электрифицирует 80% общественного транспорта

Уже сегодня являясь крупнейшим рынком электрокаров, Китай в ближайшие годы собирается активно переводить на электротягу и общественный транспорт — до 80% к 2025 году. А также машины, которыми пользуются госслужащие, такси, авто экстренных служб и почты, логистический транспорт.

На каждый электромобиль, обслуживающий общественные интересы, будет приходиться одна общедоступная зарядная станция. В придорожной инфраструктуре вдоль трасс на десять парковочных мест под легковые авто должен быть организован один пост зарядки для электрокаров. В КНР будут также устанавливать автоматические боксы для экспресс-замены тяговой батареи на заряженную.

Населенные пункты Китая в этой пилотной программе подразделяются на три категории. Первая подразумевает достижение парка «общественных» электромобилей до 100 000 штук в одном крупном городе. Вторая и третья — по 60 000 и 20 000 электромобилей соответственно. Под действие программы попадают не только электрокары, но и подзаряжаемые гибриды.

src

Ученые научились мгновенно менять теплопроводность материала — с помощью электрических сигналов

Подобное свойство ранее подозревали у ферроэлектриков, но до сих пор доказывающих это исследований не было. Теперь ученые из Университета штата Огайо смогли доказать, что теплопроводностью можно управлять при комнатной температуре с помощью электрического поля.

Для создания теории тепловых коммутаторов ученые воспользовались давно предсказанной квазичастицей ферроном, которая переносит в материале одновременно тепло (полученную из окружающей среды энергию) и поляризацию. Ферроны волнообразно перемещаются среди колеблющихся атомов кристаллической решетки материала. Раньше считалось, что внешнее электрическое поле не воздействует на эти колебания. Теперь выяснилось, что комплексное воздействие внешнего электрического поля на поляризацию и «вихляние» ферронов вместе с воздействием на колебание атомов в решетке приводит к эффекту переключаемого переноса тепла.

«Многие склонны думать, что вибрация атомов — это само собой разумеющийся процесс, не реагирующий на электрическое или магнитное поле. А мы говорим, что на эту вибрацию можно воздействовать электрическим полем», — заявляют ученые.

Дальнейшая их цель — найти такой материал для переключения теплопроводности, который бы менял ее по электрическому сигналу хотя бы на 15% (сейчас разница теплопроводности — всего 2%; для практического применения это ничто, но для принципиального подтверждения гипотезы результат достаточный). Подобные материалы нашли бы применение в солнечной энергетике или, например, для охлаждения электроники в космических аппаратах, где с этим всегда очень непросто.

src