Вакуумный hyperloop-поезд успешно испытали в Китае

Это произошло на специальной экспериментальной станции в Датуне (провинция Шаньси). Во время испытаний скорость поезда достигла 50 км/ч. Если все пойдет по плану, китайский вакуумный поезд станет самой быстрой в мире наземной транспортной технологией. Он сможет перевозить пассажиров и грузы со скоростью 1 000 км/ч или быстрее в вакуумной трубе.

В тестовом режиме длина этой трубы составляет всего 2 км — но это только пока. В ближайшие несколько лет ее должны продлить до 60 км.

Сегодня самые быстрые скоростные поезда разгоняются до 350 км/ч. Если при тех же технологиях увеличивать скорость, то износ рельсов и потребление энергии побьют все рекорды. Для этого и нужна технология maglev (магнитная левитация): она устраняет трение, изнашивающее рельсы. Предполагается, что сверхскоростные поезда будут перемещаться по вакуумному тоннелю с помощью магнитной левитации со скоростью 670 миль в час. Это в два раза быстрее самолета и в 3-4 быстрее самых скоростных поездов.

src

ll Часть большого Зимнего теста Электромобилей

https://youtu.be/6uBj88vOnRA

🥖Водяная мельница прошлого

Удивительно, что она сохранилась до наших дней в работоспособном состоянии.

80-ваттный беспроводной адаптер

Это модель от Xiaomi, которая способна зарядить батарею емкостью 4000 мА⋅ч на 50 % за 8 минут и полностью – за 19.

Новый волновой генератор сгенерирует электричество трением искусственного меха

Инженеры Тихоокеанской Северо-Западной национальной лаборатории США придумали оригинальный волновой генератор, работающий на основе трибоэлектрического эффекта. Он заключается в возникновении статического заряда при трении различных материалов. Например, небольшой заряд можно получить, просто стянув через голову шерстяной свитер — однако некоторые комбинации материалов во время трения обеспечивают генерацию сравнительно более сильных зарядов. Ученые объясняют физическую основу этого эффекта обменом электронами на молекулярном уровне.

Новый генератор, названный FMC-TENG, построен по схеме «цилиндр в цилиндре». Внешняя поверхность цилиндра меньшего размера и внутренняя часть большего покрываются двумя разными материалами — искусственным мехом и фторированным этилен-пропиленом, аналогом тефлона. Меньший цилиндр свободно вращается внутри большого под действием морских волн. Поверхности соприкасаются и создают статическое электричество, которое может быть собрано электродами. В конструкцию FMC-TENG внедрен механизм магнитного торможения. Он преобразует одно медленное колебание волны в несколько более мелких вращений для достижения большего трибоэлектрического эффекта. Авторы идеи говорят, что такое никогда не прекращающееся «океанское волнение» может стать достаточно эффективным источником энергии для различного исследовательского оборудования.

src

Развлечения ребят из kuvaldaru.