This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Голландский электромобиль LEF
Приводится в движение мотором мощностью 1000 Вт на одном из задних колес, который, в свою очередь, питается от литиевой батареи емкостью 10 Ач / 48 В. Эту батарею можно заряжать от бытовой электросети, причем одной зарядки, как сообщается, хватит на расстояние около 30 км. Покупатели могут удвоить или утроить этот диапазон, выбрав аккумулятор на 20 или 30 Ач. Основной корпус LEF изготовлен из перерабатываемого полиэтилена, и, как сообщается, вес всего транспортного средства составляет 90 кг. Он может выдерживать максимальную полезную нагрузку 200 кг.
Приводится в движение мотором мощностью 1000 Вт на одном из задних колес, который, в свою очередь, питается от литиевой батареи емкостью 10 Ач / 48 В. Эту батарею можно заряжать от бытовой электросети, причем одной зарядки, как сообщается, хватит на расстояние около 30 км. Покупатели могут удвоить или утроить этот диапазон, выбрав аккумулятор на 20 или 30 Ач. Основной корпус LEF изготовлен из перерабатываемого полиэтилена, и, как сообщается, вес всего транспортного средства составляет 90 кг. Он может выдерживать максимальную полезную нагрузку 200 кг.
👍1
Могут ли люди жить на Марсе?
Могут ли люди жить в Антарктиде, где температура регулярно опускается ниже -50ºC и шесть месяцев в году темно? Могут ли люди жить на глубине океана, где давление быстро увеличивается с глубиной до сокрушительных уровней? Могут ли люди жить в космосе, где вообще нет воздуха? Во всех названных локациях человек побывал. Так почему бы не Марс? Скорее, это просто вопрос логистики.
Марс — особенно сложная планета для посадки. Он находится слишком далеко от Земли, чтобы управлять спуском дистанционно. Красная планета располагается в среднем на 80 млн км дальше от Солнца, а атмосфера Марса слишком тонка, чтобы сдержать экстремальные суточные колебания. Дневная температура в разгар марсианского лета может достигать 21ºC, но в тот же день, незадолго до рассвета, будет -90ºC. Еще одна долгосрочная угроза — радиация. Размещение базы астронавтов под землей — одно из относительно простых решений этой проблемы.
Для многомесячного путешествия на Марс потребуется самый большой космический корабль, который мы когда-либо строили, и почти наверняка такой, который нельзя будет поднять в воздух одним запуском. Его нужно будет собрать прямо в космосе. Второй этап будет заключаться в отправке припасов к назначенному месту посадки (этим займутся роботизированные самовозводимые модули). Как и у всех первопроходцев, самое тяжелое бремя ляжет на тех, кто идет первым. Ключевой технологией на Марсе будет производство: жизненно важная поставка запчастей, а также всего необходимого для жизни. Специально разработанные лекарства, диетические добавки и питательные вещества для растений обеспечат колонистам определенную безопасность, 3D-принтеры с обширной библиотекой модулей напечатают нужные системы и детали, а биологические компоненты создадут с помощью автоматизированных синтезирующих машин.
src
Могут ли люди жить в Антарктиде, где температура регулярно опускается ниже -50ºC и шесть месяцев в году темно? Могут ли люди жить на глубине океана, где давление быстро увеличивается с глубиной до сокрушительных уровней? Могут ли люди жить в космосе, где вообще нет воздуха? Во всех названных локациях человек побывал. Так почему бы не Марс? Скорее, это просто вопрос логистики.
Марс — особенно сложная планета для посадки. Он находится слишком далеко от Земли, чтобы управлять спуском дистанционно. Красная планета располагается в среднем на 80 млн км дальше от Солнца, а атмосфера Марса слишком тонка, чтобы сдержать экстремальные суточные колебания. Дневная температура в разгар марсианского лета может достигать 21ºC, но в тот же день, незадолго до рассвета, будет -90ºC. Еще одна долгосрочная угроза — радиация. Размещение базы астронавтов под землей — одно из относительно простых решений этой проблемы.
Для многомесячного путешествия на Марс потребуется самый большой космический корабль, который мы когда-либо строили, и почти наверняка такой, который нельзя будет поднять в воздух одним запуском. Его нужно будет собрать прямо в космосе. Второй этап будет заключаться в отправке припасов к назначенному месту посадки (этим займутся роботизированные самовозводимые модули). Как и у всех первопроходцев, самое тяжелое бремя ляжет на тех, кто идет первым. Ключевой технологией на Марсе будет производство: жизненно важная поставка запчастей, а также всего необходимого для жизни. Специально разработанные лекарства, диетические добавки и питательные вещества для растений обеспечат колонистам определенную безопасность, 3D-принтеры с обширной библиотекой модулей напечатают нужные системы и детали, а биологические компоненты создадут с помощью автоматизированных синтезирующих машин.
src
🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лестница для дома с ограниченным пространством.
👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как работает винт Архимеда для перемещения материала.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Примерно 5% энергии, выделяемой при деформации металла, расходуется на перемещение атомов, а оставшиеся 95% рассеиваются в виде тепла. Вот почему можно разжечь огонь ударом молотка по металлу. 🤔
🔥5👍2
В Toyota предложили программу реновации автомобилей.
СЕО Акио Тойода заявил что не хочет оставлять за бортом прогресса ни одного автолюбителя. И анонсировал "Тачку на прокачку" по версии Toyota - старые авто будут переделывать под новые реалии делая их экологичными, а при желании - электрическими. Все это не в частном порядке, а с полными ресурсами автопроизводителя - прокачка будет поставлена на поток.
СЕО Акио Тойода заявил что не хочет оставлять за бортом прогресса ни одного автолюбителя. И анонсировал "Тачку на прокачку" по версии Toyota - старые авто будут переделывать под новые реалии делая их экологичными, а при желании - электрическими. Все это не в частном порядке, а с полными ресурсами автопроизводителя - прокачка будет поставлена на поток.
👍5🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вроде - прогулка, но в то же время - поездка
😁3🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы ввели в эксплуатацию первый в мире беспилотный корабль-дрононосец Zhu Hai Yun, который управляется ИИ или операторами удаленно
Судно длиной 88.5 метра развивает скорость до 18 узлов, а на борту оно несет десятки всевозможных воздушных, надводных и подводных дронов. Они будут заниматься геодезическими работами, взятием и анализом проб, картографированием и не только.
В первую очередь Zhu Hai Yun предназначен для научных исследований, но его также можно использовать для патрулирования и борьбы с браконьерами.
Судно длиной 88.5 метра развивает скорость до 18 узлов, а на борту оно несет десятки всевозможных воздушных, надводных и подводных дронов. Они будут заниматься геодезическими работами, взятием и анализом проб, картографированием и не только.
В первую очередь Zhu Hai Yun предназначен для научных исследований, но его также можно использовать для патрулирования и борьбы с браконьерами.
👍1👏1
💥В США провели краш-тесты и выяснили, что электрокары безопаснее авто на ДВС – из-за большей массы и низкого центра тяжести
У электромобилей более современные системы безопасности, еще их сложнее опрокинуть, а тяжелый корпус лучше гасит удар.
📎Статистика ДТП тоже говорит в пользу электрических авто: в них люди получают на 40% меньше травм, чем в бензиновых моделях. Кстати, ни одного возгорания электрокара за время краш-тестов тоже замечено не было.
У электромобилей более современные системы безопасности, еще их сложнее опрокинуть, а тяжелый корпус лучше гасит удар.
📎Статистика ДТП тоже говорит в пользу электрических авто: в них люди получают на 40% меньше травм, чем в бензиновых моделях. Кстати, ни одного возгорания электрокара за время краш-тестов тоже замечено не было.
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Letrons – первая в мире BMW, способная превращаться в трансформера.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень необычный для своих времен величественный Rolls Royce Phantom l Jonckheere выпущенный в единственном экземпляре
🔥1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Инженер-любитель собрал квадрокоптер, заключенный в аэродинамическую обтекаемую оболочку. Lademann XLR V3 имеет вес 490 г и не похож на классические коптеры. Но главная его особенность — высокая скорость. Он разогнался до 360 км/ч, в результате чего установил мировой рекорд среди коптеров.
👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Этот безлопастный самолет от африканского стартапа способен разгоняться до 988 км/ч. Но еще более удивительное то, что Jetoptera является самолетом вертикального взлета и посадки. Более того, он даже ускоряется до реактивных скоростей в конфигурации прямого полета.
Для генерации тяги используются устройства, которые используют для этого воздух, но подробности не раскрываются. Прототип Jetoptera уже прошел летные испытания.
Для генерации тяги используются устройства, которые используют для этого воздух, но подробности не раскрываются. Прототип Jetoptera уже прошел летные испытания.
🤔2
🤰🏻Китайская компания представила электромобиль для молодых мам и беременных женщин
В Arcfox Kaola от BAIC предустановлено детское кресло с камерой, через которую мать (или отец) сможет наблюдать за ребенком, не отвлекаясь от дороги. Вокруг малыша можно отдельно регулировать свет, звук и температуру, а в ответ на плач автоматически включается успокаиюващая музыка.
Подлокотник спереди трансформируется в пеленальный столик, есть шторка для кормящих мам и УФ-лампы для дезинфекции, а покрытие в салоне – антибактериальное.
Как вам? Кажется, это идеальный транспорт для молодых родителей 👶🏻
В Arcfox Kaola от BAIC предустановлено детское кресло с камерой, через которую мать (или отец) сможет наблюдать за ребенком, не отвлекаясь от дороги. Вокруг малыша можно отдельно регулировать свет, звук и температуру, а в ответ на плач автоматически включается успокаиюващая музыка.
Подлокотник спереди трансформируется в пеленальный столик, есть шторка для кормящих мам и УФ-лампы для дезинфекции, а покрытие в салоне – антибактериальное.
Как вам? Кажется, это идеальный транспорт для молодых родителей 👶🏻
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассивный динамический ходок — это машина, которая движется (ходит) без помощи какого-либо источника энергии (электричества, ветра и т. д.), без микропроцессора, без чего-либо, только благодаря силе тяжести, инерции, количеству движения, углу наклона носителя и распределению массы. 🧐
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Газонокосилка-робот Robomow RC 304
Ширина кошения 28 см, подходит для стрижки газона, площадь которого не превышает 400 кв. метров, с уровнем наклона не больше 20°.
Особенностью газонокосилки являются высокие показатели батареи, одной зарядки хватает на 1,5 часа работ.
Когда заряд батареи заканчивается косилка самостоятельно возвращается на базовую станцию, заряжается, после чего возвращается к кошению.
Говоря про зарядку батареи, стоит отметить, что длиться этот процесс всего 2 часа.
Система стрижки уникальна, имея в арсенале острый нож из высокопрочной стали, который с легкостью справится даже с первым покосом в сезоне, перед лезвием установлен специальный гребень распределяющий траву для равномерного скашивания.
Robomow RC304 работает без перерыва, отвлекаясь лишь на зарядку аккумулятора.
Ширина кошения 28 см, подходит для стрижки газона, площадь которого не превышает 400 кв. метров, с уровнем наклона не больше 20°.
Особенностью газонокосилки являются высокие показатели батареи, одной зарядки хватает на 1,5 часа работ.
Когда заряд батареи заканчивается косилка самостоятельно возвращается на базовую станцию, заряжается, после чего возвращается к кошению.
Говоря про зарядку батареи, стоит отметить, что длиться этот процесс всего 2 часа.
Система стрижки уникальна, имея в арсенале острый нож из высокопрочной стали, который с легкостью справится даже с первым покосом в сезоне, перед лезвием установлен специальный гребень распределяющий траву для равномерного скашивания.
Robomow RC304 работает без перерыва, отвлекаясь лишь на зарядку аккумулятора.
👍1