This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚙️Конвейерная лента со считывающим механизмом
Она сортирует посылки в соответствии с указанным на них адресом.
Она сортирует посылки в соответствии с указанным на них адресом.
👍4🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тенсегрити это где стержни работают на сжатие, а тросы — на растяжение
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚑 Медработник в реактивном костюме добирается в труднодоступные места
В Англии врачи испытали реактивный костюм, который помогает им добраться до людей, нуждающихся в помощи, гораздо быстрее, чем на машине или пешком
В Англии врачи испытали реактивный костюм, который помогает им добраться до людей, нуждающихся в помощи, гораздо быстрее, чем на машине или пешком
🔥1😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сбрасываемый датчик для микродронов и насекомых
Американские инженеры разработали компактный датчик массой чуть более 200 миллиграммов, который можно сбрасывать с маленьких дронов или насекомых, к примеру, мотыльков.
Датчик закрепляется через механический замок, который можно дистанционно открыть, чтобы сбросить его на землю.
После этого он может передавать данные о температуре и влажности на протяжении примерно двух лет.
Американские инженеры разработали компактный датчик массой чуть более 200 миллиграммов, который можно сбрасывать с маленьких дронов или насекомых, к примеру, мотыльков.
Датчик закрепляется через механический замок, который можно дистанционно открыть, чтобы сбросить его на землю.
После этого он может передавать данные о температуре и влажности на протяжении примерно двух лет.
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Prinoth Panther T14R — это большой гусеничный поворотный самосвал, который позволяет оператору сбросить выравнивание верхней и нижней частей машины (спереди назад) простым нажатием кнопки.
👍2🔥1
Зимой запас хода электромобилей увеличат ремни с подогревом
В морозную зиму водители электрокаров часто сталкиваются с проблемой уменьшения запаса хода. Все потому, что энергия батареи расходуется не только на обеспечение движения, но и на обогрев салона. Компания ZF предложила оригинальное решение — ремни с подогревом, расходующие всего 70 Вт.
Авторы идеи считают, что в сочетании с подогревом сидений решение сможет полностью заменить обогреватели в салонах. Соответственно, электрокар не будет тратить на них энергию, что увеличит запас хода машины на 15%. При этом все противоаварийные характеристики новых ремней сохранятся, да и внешне они никак не будут отличаться от обычных ремней безопасности. Просто в их ткань будут вплетены нагревательные элементы.
src
В морозную зиму водители электрокаров часто сталкиваются с проблемой уменьшения запаса хода. Все потому, что энергия батареи расходуется не только на обеспечение движения, но и на обогрев салона. Компания ZF предложила оригинальное решение — ремни с подогревом, расходующие всего 70 Вт.
Авторы идеи считают, что в сочетании с подогревом сидений решение сможет полностью заменить обогреватели в салонах. Соответственно, электрокар не будет тратить на них энергию, что увеличит запас хода машины на 15%. При этом все противоаварийные характеристики новых ремней сохранятся, да и внешне они никак не будут отличаться от обычных ремней безопасности. Просто в их ткань будут вплетены нагревательные элементы.
src
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лобовое стекло с дополненной реальностью, на обгон теперь будет идти гораздо проще 😉
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Идеальное распределение пространства, правда если с гидравликой что-то случиться, будет не сладко
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Японцы как всегда, демонстрируют только дельные лайфхаки 😁
Они использовали воздушные шары для вывода из эксплуатации старой линии электропередач, не перекрывая движение по шоссе.
Они использовали воздушные шары для вывода из эксплуатации старой линии электропередач, не перекрывая движение по шоссе.
👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💨Самодельная стеклянная модель парового двигателя.
🔥2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🦾 Высокоскоростная сборка светодиодной платы, изготовленной с использованием автоматической машины, может точно размещать до 200 тысяч компонентов в час 🧐
Эта скорость может быть достигнута за счет комбинирования 16-местной системы захвата с высокоскоростной вращающейся головкой.
Эта скорость может быть достигнута за счет комбинирования 16-местной системы захвата с высокоскоростной вращающейся головкой.
🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Британии создали трактор, работающий на навозе.
Компания Bennamann сконструировала первый в мире трактор мощностью 270 л/с, работающий на жидком метане.
Фермер собирает навоз со стада 100 коров, помещает в хранилище биометана. Полученный газ из хранилища обрабатывается, сжимается и превращается в топливо, которым заправляется трактор.
Компания Bennamann сконструировала первый в мире трактор мощностью 270 л/с, работающий на жидком метане.
Фермер собирает навоз со стада 100 коров, помещает в хранилище биометана. Полученный газ из хранилища обрабатывается, сжимается и превращается в топливо, которым заправляется трактор.
🤔2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядно о том, на что способны станки ЧПУ.
🔥2
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Олег сделал площадку под Солнечные панели видео #7 https://youtu.be/EUMQs51FUJM
Олег делает площадку под Солнечные панели на свой МотоСолцемобиль, видео #8
https://youtu.be/K6cw8IfIrzc
https://youtu.be/K6cw8IfIrzc
YouTube
Этап N.8 Площадка под солнечные панели, для моего солнцемобиля.
👍1
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Первый в мире подводный суперкар.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подводная лодка Nemo, которая может погружаться под воду на 100 метров.
👏3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень наглядный и познавательный урок👍🏻
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Lauf Trail Racer 29"
Вилка совмещает в себе мягкий ход амортизационных вилок с жесткостью и малым весом жестких вилок.
Lauf Trail Racer 29" ваполнена из карбона и весит только 980 грамм.
Амплитуду хода в 60 мм вилке обеспечивают 12 амортизирующих пластин, выполненных из гибкого, но очень прочного композита.
Их конструкция напоминает автомобильные листовые рессоры.
Революционная конструкция вилки вынудила разработчиков, инженера Бенедикта Скуласона и дизайнера Гудберга Бйорнссона, пересмотреть свои взгляды на дизайн велосипедных вилок и в результате любой велосипед с вилкой Lauf Trail Racer 29" выглядит по меньшей мере необычно.
Вилка совмещает в себе мягкий ход амортизационных вилок с жесткостью и малым весом жестких вилок.
Lauf Trail Racer 29" ваполнена из карбона и весит только 980 грамм.
Амплитуду хода в 60 мм вилке обеспечивают 12 амортизирующих пластин, выполненных из гибкого, но очень прочного композита.
Их конструкция напоминает автомобильные листовые рессоры.
Революционная конструкция вилки вынудила разработчиков, инженера Бенедикта Скуласона и дизайнера Гудберга Бйорнссона, пересмотреть свои взгляды на дизайн велосипедных вилок и в результате любой велосипед с вилкой Lauf Trail Racer 29" выглядит по меньшей мере необычно.
👍1