Соль бери, не жалей: из нее можно вырабатывать электричество

Эффект, когда кристаллические системы вырабатывают электричество из-за возникновения спонтанной поляризации при наличии внешнего деформирующего воздействия, называется сегнетоэлектричеством. В корне этого названия лежит открытие французского аптекаря Сегнета, которое он совершил в 1672 году, получив особую соль, которая помогала ему лечить пациентов от заболеваний желудка (использовал в качестве слабительного). Потом открытие братьев Кюри (в 1880 году) показало, что деформация некоторых кристаллов приводит к возникновению электрических зарядов на их гранях. Подобное явление стали называть «пьезоэлектричеством».

Спустя время выяснилось, что получаемое с помощью кристаллов сегнетовой соли выходное напряжение в тысячи раз превосходит выходные напряжения у других пьезоэлектриков. Процесс приготовления такой соли относительно прост: к раствору винной кислоты добавляют раствор поташа, в результате чего образуется виннокислый калий, при добавлении к которому соды в качестве осадка выпадает искомая соль. В лабораторных условиях эту соль получают с помощью осаждения раствора тартрата калия, добавляя к нему необходимое для реакции количество пищевой соды. В итоге происходит осаждение соли в мелкокристаллическом виде.

Но у сегнетовой соли есть и свой минус: она очень гигроскопична и быстро растворяется в воде (хотя и выпадает в осадок). Поэтому придется постоянно защищать ее от атмосферных воздействий, иначе кристалл со временем расплывется. Чтобы этого не допустить, его следует поместить внутрь герметично запаянного плоского жестяного или пластикового контейнера.

С техническими подробностями того, на что способна соль, можно ознакомиться по ссылке.

src

Обзор Электро фургона Rivian для Amazon

https://youtu.be/dukgbwsbMkY

Наш подписчик Владимир постарался подсчитать Экономичность каждого Солнцемобиля участвовавшего в Гонке 2022 по Казахстану и вот что у него получилось👍

Если у вас есть данные для дополнения/корректировки цифр, можете написать в коментариях под постом ниже 🤝

☀️☀️☀️Новые данные по экономичности☀️☀️☀️

По ЭКОНОМИЧНОСТИ места в СОЛНЦЕПРОБЕГЕ 2022Г распределились так:

Капля 17 дней 14 м2 156 км/день 11км/м2
3 место
Solargini 18дн 16 м2 148 км/день 9.3 км/м2
5место
Циклоп 19дн 7м2 140 км/день 20 км/м2
2место
Никита. 22дн 16м2. 121 км/день 7.6 км/м2.
6 место
Mantana 22дн 12 м2 121 км/день 10 км/м2
4место
Спарта. 8дн 4 м2 105 км/день. 25 км/м2
1место
ВЕЛО Сипетый
МКС
Учитывался путь, средний пробег за 1 день, количество дней в пути и количество солнечных панелей (площадь), МЕСТО определялось количеством километров, пройденный каждым солнцемобилем на 1м2 солнечных панелей.
У капли взяты только дополнительные панели, у Спарты учитывался только путь 837км,пройденный когда панели были на крыше.
Добавилась площадь панелей у ПРО Техника и он ушёл на 2 место.
Даник (Спарта) - лидер по экономичности!
Убран Beren, у него спускало колесо и ему приходилось заряжаться от сети
Остальных участников выложу, если соберу данные.

Ветрогенераторы обеспечат энергией колонизаторов Марса

«Зеленая» энергетика дотянулась до Марса, но пока только в теории. Ученые показали, что на Красной планете может быть достаточно ветра для круглогодичного снабжения колонистов электроэнергией. Это особенно важно для полярных районов, более всего подходящих для строительства марсианских баз — там можно добыть лед. В этих регионах очень мало солнечного света — во время время пылевых бурь его практически нет. Поэтому ветрогенерация может стать важным дополнением к солнечной станции.

На Марсе, где плотность атмосферы составляет всего 1% от земной, солнечная энергетика отдает максимум от возможного. Почему бы в таких районах не задействовать ветрогенерацию? Ученые NASA подсчитали, что в приполярных областях — особенно вдоль крупных кратеров и нагорий — достаточно ветра, чтобы одна мощная турбина круглогодично обеспечивала энергией группу из шести колонистов. В районах с меньшей силой ветра (ближе к экватору) ветер может дополнять солнечную энергетику во время сезона пылевых бурь. Или в темное время марсианских суток.

src

Новые негорючие литиевые аккумуляторы с пересоленным электролитом

Ученые из Стэнфордского университета провели работу по увеличению живучести литиевых аккумуляторов при нагреве. Они пошли двумя путями: заменили раствор для электролита на менее горючие полимерные растворители вместо органических и повысили концентрацию солей лития в электролите, что снизило горючесть раствора.

В обычных литийсодержащих аккумуляторах электролит (растворитель) начинает испаряться при нагреве элемента до ~ 60 °C. Жидкость переходит в газовую фазу, после чего батарея раздувается до разрушения оболочки и воспламенения. Ученые смогли вместо легко испаряющегося органического растворителя подобрать такой полимер, который сохранил бы проводимость ионов лития на максимально возможном уровне и при этом обеспечил бы надежный каркас для удержания молекул вещества. Впрочем, проводимость ионов лития полимерным растворителем все равно была хуже, чем при использовании органического растворителя и это пришлось исправлять иным способом.

Обычно соли лития (LiFSI) в электролите литиевых аккумуляторов растворяются в соотношении меньшем, чем один к двум (менее 50% по весу). Чтобы компенсировать меньшую подвижность ионов лития в полимерном растворителе, ученые начали постепенно увеличивать концентрацию солей. Наилучшей концентрацией оказался состав с 63% солей. Молекулы в таком составе хорошо «липли» друг к другу и это препятствовало испарению при нагреве. Найденный состав с повышенной концентрацией солей лития легко выдерживал нагрев до 100°C. Электролит позволял батарее оставаться рабочей и не воспламенялся.

src