⚡️В России утвердили ГОСТ для электросамокатов.

Замглавы Минпромторга Альберт Каримов рассказал, что ГОСТ вводит требования на ограничение максимальной скорости в 25 км/ч с возможностью определения местоположения электронного средства индивидуальной мобильности. "Стандарт гармонизирован с международным стандартом EN 17128-2020", — отметил он.

Из документа следует, что стандарт предусмотрит функцию автоматического замедления в парках. ГОСТ также предписывает, что электросамокат, батареи или аккумуляторы должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы исключить любой риск возгорания и механического повреждения. Электросамокаты и аналогичные средства должны будут иметь пешеходный режим (скорость не более 8 км/ч) и фары. Движение задним ходом должно осуществляться со скоростью не выше 6 км/ч и со звуковым сигналом. Кроме того, для предотвращения угонов нужно предусмотреть установку ключей или замков.

Две цепи и два киловата мощности: представлен электровелосипед Juggernaut XD Duo

https://www.ixbt.com/live/car/dve-cepi-i-dva-kilovata-moschnosti-predstavlen-elektrovelosiped-juggernaut-xd-duo.html

Фермеры Якутии смогут пользоваться солнечными панелями по бесплатной модели Местникова
https://sakhaday.ru/news/fermery-yakutii-smogut-polzovatsya-solnechnymi-panelyami-po-besplatnoy-modeli-mestnikova

Tesla выпустила видео о том, как электрический грузовик Tesla Semi проходит тестирование на надежность и долговечность

Некоторые кадры, по-видимому, были сделаны несколько лет назад, когда компания Tesla испытывала оригинальный прототип Tesla Semi на Аляске.

Но на остальных кадрах, похоже, изображено последнее поколение электрогрузовика.

Бестопливные генераторы на основе графена и свойств нейтрино

В последние годы активизировалось изучение частиц нейтрино, относительно которых долгое время было мнение, что они вообще никак не взаимодействуют с материей. Но сегодня ученые убедительно доказали, что рождаться в реакциях с элементарными частицами могут нейтрино определенного сорта, а распространяться в пространстве могут нейтрино определенной массы. Именно доказательство наличия массы (а значит, и энергии) является ключевым аргументом теоретической возможности конвертировать кинетическую энергию нейтрино в электрический ток. В этом направлении работает компания Neutrino Energy Group — она разрабатывает наноматериалы, позволяющие преобразовывать энергию окружающих полей излучений в электричество. Соответствующая технология носит название Neutrinovoltaic.

«Любой школьник вам скажет, что, согласно законам физики, если есть масса, то есть и энергия. Учитывая, что поток космических нейтрино составляет 60 млрд частиц, пересекающих 1 см2 земной поверхности в секунду, то весь воздух буквально "заполнен" энергией», — говорит Хольген Шубарт, президент компании, чьи заводы сейчас строятся в России и Швейцарии. Они будут выпускать бестопливные генераторы «свободной» энергии нетто-мощностью 5-6 кВт. Генерирующий блок весом под 50 кг будет стоить 11 000 евро.

Технология заключается в возникновении колебаний атомов графена с шестигранной кристаллической решеткой. В графене возникает волна (в результате комбинации небольших спонтанных движений), а смещение одного атома, суммируясь с тепловыми смещениями других атомов, вызывает новые поверхностные волны с горизонтальной поляризацией. Иными словами, из-за особенностей кристаллической решетки графена его атомы колеблются как бы в тандеме, что отличает подобные движения от спонтанных движений молекул в жидкостях.

src

Pulse

Своего рода средство расширенной мобильности для обеспеченных пользователей, не желающих вникать в тонкости управления.

По мнению Embraer, беспилотные технологии в будущем разовьются до степени повсеместного применения и будут активно использоваться как в воздухе, так и на земле.

Идея фирмы при этом не нова: аналогичные схемы уже разрабатывал ряд автомобильных компаний в содружестве с авиационной отраслью.

Но дизайнерам Embraer удалось ее, во-первых, эффектно оформить, а во-вторых, снабдить целым рядом модных нюансов наподобие активного применения элементов дополненной реальности.

Бразильцы взяли на вооружение идею оформления пассажирского пространства как независимой капсулы, к которой в зависимости от маршрута электроника присоединяет разные шасси – воздушное с вертикальным взлетом либо наземное, которое отчего-то стало шестиколесным.

Все силовые установки, по всей видимости, работают на электричестве и управляются исключительно электроникой.

💡 Так выглядит процесс производства ламп накаливания. 🧐

Мгновенная сварка металла.