🇮🇳Деревня Модхера в Индии стала первым поселением в стране, работающим полностью на солнечной энергии
На крышах домов разместили более 1300 солнечных панелей, чтобы снизить количество углеродных выбросов и снабдить всех жителей электричеством (раньше людям приходилось сокращать рабочие часы и даже учить с детьми уроки под фонарями на улице).
💨Индия – третий по величине в мире генератор СО2. Поэтому страна стремится удовлетворить 50% своих потребностей в энергии с помощью ВИЭ; цель хотят достичь к 2030 году.
На крышах домов разместили более 1300 солнечных панелей, чтобы снизить количество углеродных выбросов и снабдить всех жителей электричеством (раньше людям приходилось сокращать рабочие часы и даже учить с детьми уроки под фонарями на улице).
💨Индия – третий по величине в мире генератор СО2. Поэтому страна стремится удовлетворить 50% своих потребностей в энергии с помощью ВИЭ; цель хотят достичь к 2030 году.
👍4
Смартфоны можно будет заряжать от оконного стекла (спойлер: это не стекло)
В Швейцарии придумали прозрачные солнечные панели, впечатляющие своей эффективностью: преобразование энергии из имитации солнечного света составляет от 28,4% до 30,2% (испытывали образец площадью 2,8 см2).
Секрет кроется в синтезе особенных молекул красителей, которые в сочетании друг с другом способны собирать свет во всем видимом спектре и таким образом повышать фоточувствительность. Технически это выглядит как нанесение светочувствительных красителей на поверхности нанокристаллических мезопористых пленок диоксида титана (TiO2) вместе с электролитами или твердыми материалами для переноса заряда. Такие красители используют в стеклянных фасадах, световых люках и теплицах. Они недорогие в изготовлении, достаточно прозрачны и могут быть разных цветов. А усиленные с помощью сенсибилизированных красителей солнечные элементы могут быть гибкими и пригодными для изготовления рулонным методом.
В перспективе новые прозрачные солнечные панели могут сравниться по стоимости выработки электроэнергии с источниками на ископаемом топливе. А еще такими панелями можно «застеклить» окна. И заряжать не только смартфоны, а всю (или почти всю) технику в доме.
src
В Швейцарии придумали прозрачные солнечные панели, впечатляющие своей эффективностью: преобразование энергии из имитации солнечного света составляет от 28,4% до 30,2% (испытывали образец площадью 2,8 см2).
Секрет кроется в синтезе особенных молекул красителей, которые в сочетании друг с другом способны собирать свет во всем видимом спектре и таким образом повышать фоточувствительность. Технически это выглядит как нанесение светочувствительных красителей на поверхности нанокристаллических мезопористых пленок диоксида титана (TiO2) вместе с электролитами или твердыми материалами для переноса заряда. Такие красители используют в стеклянных фасадах, световых люках и теплицах. Они недорогие в изготовлении, достаточно прозрачны и могут быть разных цветов. А усиленные с помощью сенсибилизированных красителей солнечные элементы могут быть гибкими и пригодными для изготовления рулонным методом.
В перспективе новые прозрачные солнечные панели могут сравниться по стоимости выработки электроэнергии с источниками на ископаемом топливе. А еще такими панелями можно «застеклить» окна. И заряжать не только смартфоны, а всю (или почти всю) технику в доме.
src
👍4🤔1
Новый аккумулятор сможет работать в бескислородной среде — на морском дне или в космосе
Российские ученые придумали технологию создания аккумулятора, который сможет работать в космосе или глубоко под водой (там, где нет кислорода) и не потребует дорогих катализаторов.
В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. В процессе работы в них идет передача электронов от одних компонентов реакции другим. Традиционно в качестве окислителя выступает кислород, который легко получить из воздуха. Исследователи предлагают заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом. В качестве восстановителя в этом случае можно использовать водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде.
Правда, сложность такого подхода в том, что хлораты при нормальных условиях малоактивны — для активации реакции требуются дорогие катализаторы. Однако химикам удалось доказать, что если сначала пропустить через устройство небольшой ток, то в процессе работы такой аккумулятор будет вырабатывать другие соединения, которые активизируют реакцию и ток будет нарастать самостоятельно. Во время тестирования прототип новой батареи переработал химическую энергию в электричество с эффективностью 40-50%. В дальнейшем ученые надеются увеличить эти показатели.
src
Российские ученые придумали технологию создания аккумулятора, который сможет работать в космосе или глубоко под водой (там, где нет кислорода) и не потребует дорогих катализаторов.
В большинстве аккумуляторов используются окислительно-восстановительные реакции. В процессе работы в них идет передача электронов от одних компонентов реакции другим. Традиционно в качестве окислителя выступает кислород, который легко получить из воздуха. Исследователи предлагают заменить его на кислородсодержащие соединения хлора, которые по активности сопоставимы с кислородом. В качестве восстановителя в этом случае можно использовать водород, для которого разработано множество технологий безопасного хранения в сжатом виде.
Правда, сложность такого подхода в том, что хлораты при нормальных условиях малоактивны — для активации реакции требуются дорогие катализаторы. Однако химикам удалось доказать, что если сначала пропустить через устройство небольшой ток, то в процессе работы такой аккумулятор будет вырабатывать другие соединения, которые активизируют реакцию и ток будет нарастать самостоятельно. Во время тестирования прототип новой батареи переработал химическую энергию в электричество с эффективностью 40-50%. В дальнейшем ученые надеются увеличить эти показатели.
src
👍3😁2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В мире авто и мотоспорта никого не удивишь адаптивной подвеской. Но вот на велике она используется крайне редко 👍
👍6🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прототип волновой электростанции успешно испытали в Шотландии
Компания AWS Energy провела вблизи Оркнейских островов испытание опытного образца устройства Archimedes Waveswing с номинальной мощностью 16 кВт. Следующий этап тестирования запланирован на 2023 год.
Генератор Archimedes Waveswing — это цилиндрический металлический буй, прикрепленный тросом ко дну океана. Принцип его работы следующий: когда сверху проходит волна, нарастающее давление толкает верхнюю подвижную секцию буя вниз — внутрь неподвижного бункера. Воздушное давление внутри увеличивается и выталкивает верхнюю секцию обратно наверх. Гидравлический мотор преобразует линейное движение во вращение, которое затем превращается в электричество при помощи обычного электрогенератора.
Для ремонта и техобслуживания устройство можно поднимать и опускать на тросе. Есть также возможность гибко настраивать давление воздуха внутри цилиндра. Работу систем регулирует специальное ПО, оптимизируя ее под меняющиеся условия окружающей среды. Испытания в открытом море показали, что в период умеренных волн прототип вырабатывал в среднем 10 кВт, а максимальная выходная мощность достигала 80 кВт. Не так уж и много, если учитывать размеры машины: ее высота 7 м, диаметр 4 м, масса 50 тонн. Правда, в AWS утверждают, что аппарат будет выпускаться в различных модификациях — от 15 кВт до 500 кВт. Основной потенциал разработчики видят в группах генераторов из 20-30 штук общей мощностью 10 МВт. Полностью подготовить аппарат к работе можно за 12 часов — от выхода из гавани до запуска. Генератор выдерживает шторм силой в 10 баллов по шкале Бофорта.
src
Компания AWS Energy провела вблизи Оркнейских островов испытание опытного образца устройства Archimedes Waveswing с номинальной мощностью 16 кВт. Следующий этап тестирования запланирован на 2023 год.
Генератор Archimedes Waveswing — это цилиндрический металлический буй, прикрепленный тросом ко дну океана. Принцип его работы следующий: когда сверху проходит волна, нарастающее давление толкает верхнюю подвижную секцию буя вниз — внутрь неподвижного бункера. Воздушное давление внутри увеличивается и выталкивает верхнюю секцию обратно наверх. Гидравлический мотор преобразует линейное движение во вращение, которое затем превращается в электричество при помощи обычного электрогенератора.
Для ремонта и техобслуживания устройство можно поднимать и опускать на тросе. Есть также возможность гибко настраивать давление воздуха внутри цилиндра. Работу систем регулирует специальное ПО, оптимизируя ее под меняющиеся условия окружающей среды. Испытания в открытом море показали, что в период умеренных волн прототип вырабатывал в среднем 10 кВт, а максимальная выходная мощность достигала 80 кВт. Не так уж и много, если учитывать размеры машины: ее высота 7 м, диаметр 4 м, масса 50 тонн. Правда, в AWS утверждают, что аппарат будет выпускаться в различных модификациях — от 15 кВт до 500 кВт. Основной потенциал разработчики видят в группах генераторов из 20-30 штук общей мощностью 10 МВт. Полностью подготовить аппарат к работе можно за 12 часов — от выхода из гавани до запуска. Генератор выдерживает шторм силой в 10 баллов по шкале Бофорта.
src
👍3🤔1
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Антон устанавливает электромоторы в Pixel https://youtu.be/U5DNLC-o4rk
YouTube
Самодельный электромобиль. Мы на верном пути!
Сделать свой вклад в проект PIXEL:
Qiwi: https://donate.qiwi.com/payin/StarFactory
Cбер: 4276 5500 2633 2448
BTC: bc1qwhtee9px9fmw3whmr304u5dnak9fc0atms3r85
Patr: https://patreon.com/starpixel
почта: star.factory.channel@gmail.com
discord: https://dis…
Qiwi: https://donate.qiwi.com/payin/StarFactory
Cбер: 4276 5500 2633 2448
BTC: bc1qwhtee9px9fmw3whmr304u5dnak9fc0atms3r85
Patr: https://patreon.com/starpixel
почта: star.factory.channel@gmail.com
discord: https://dis…
👍5
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Даниил продолжает тестировать прототип Веломобиля с Крылом https://youtu.be/DE4ikPJwd6g
YouTube
Секционное крыло для солнцемобиля | Гонка солнцемобилей по Казахстану 2023
В телеграме предложили сделать секционное крыло, идея мне понравилась, осталось её испытать.
Tg: https://t.me/sailson
Гонка солнцемобилей по Казахстану 2022 года привлекла не мало внимания, организовал её Никита с канала Тёмная фаза, Нашлось 7 энтузиастов…
Tg: https://t.me/sailson
Гонка солнцемобилей по Казахстану 2022 года привлекла не мало внимания, организовал её Никита с канала Тёмная фаза, Нашлось 7 энтузиастов…
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This boat has suspension
Реально классная подвеска! На Nauti-Craft даже не вспомнишь о морской болезни. Производитель говорит, что их устойчивый «полукатамаран» намного безопаснее обычных лодок.
Реально классная подвеска! На Nauti-Craft даже не вспомнишь о морской болезни. Производитель говорит, что их устойчивый «полукатамаран» намного безопаснее обычных лодок.
👍9
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экскаватор-паук Menzi Muck M545x в действии
🔥6👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Rimac Nevera установил мировой рекорд скорости для электромобилей
У машины четыре мотора с пиковой мощностью 1914 л.с. и крутящим моментом 2360 Нм. 100 км. она набирает за 1.97 секунды, а 300 км/ч — за 9.3 секунды.
На испытательном полигоне в немецком Папенбурге машина разогналось до скорости 412 км/ч. Рекорд установил тест-пилот хорватской марки Мирослав Зрнчевич, который принимал участие не только в заезде на максимальную скорость, но и активно работал над предсерийным гиперкаром.
Авто выпущен тиражом всего в 150 экземпляров. Цена — от 2 млн евро (127 млн рублей).
У машины четыре мотора с пиковой мощностью 1914 л.с. и крутящим моментом 2360 Нм. 100 км. она набирает за 1.97 секунды, а 300 км/ч — за 9.3 секунды.
На испытательном полигоне в немецком Папенбурге машина разогналось до скорости 412 км/ч. Рекорд установил тест-пилот хорватской марки Мирослав Зрнчевич, который принимал участие не только в заезде на максимальную скорость, но и активно работал над предсерийным гиперкаром.
Авто выпущен тиражом всего в 150 экземпляров. Цена — от 2 млн евро (127 млн рублей).
👍6🤯1
Японцы показали новый Toyota Prius
Новый Toyota Prius стал быстрее, он разгоняется от 0 до 100 км/ч быстрее чем за 7 с. Запас хода благодаря новой гибридной системе вырос примерно на 50%, а солнечные панели в версии PHEV дополнительно увеличивают его в среднем до 1250 км в год.
2-литровый бензиновый агрегат выдаёт 148 л.с. (111 кВт) и работает с новым электромотором мощностью 160 л.с. (120 кВт). Суммарная мощность составляет 223 л.с. (164 кВт). Старт продаж Toyota Prius пятого поколения намечен на декабрь текущего года. Цены Toyota объявит дополнительно.
Новый Toyota Prius стал быстрее, он разгоняется от 0 до 100 км/ч быстрее чем за 7 с. Запас хода благодаря новой гибридной системе вырос примерно на 50%, а солнечные панели в версии PHEV дополнительно увеличивают его в среднем до 1250 км в год.
2-литровый бензиновый агрегат выдаёт 148 л.с. (111 кВт) и работает с новым электромотором мощностью 160 л.с. (120 кВт). Суммарная мощность составляет 223 л.с. (164 кВт). Старт продаж Toyota Prius пятого поколения намечен на декабрь текущего года. Цены Toyota объявит дополнительно.
👍5