В Дубай привезли электролет Voyager X2 от XPeng AeroHT.
Он развивает скорость до 135 километров в час и способен находиться в полете на высоте до 10000 метров до 35 минут. По словам производителя, модель готова к серийному производству и дело лишь за покупателями.
Он развивает скорость до 135 километров в час и способен находиться в полете на высоте до 10000 метров до 35 минут. По словам производителя, модель готова к серийному производству и дело лишь за покупателями.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Swytch eBike - Гаджет, который превращает любой велосипед в электрический. По словам разработчиков, он может разогнать велосипед до 25-30 км/ч, а заряда хватает на 50 км пути.
🔥2
Латвийская компания Zeltini объединила в одном транспортном средстве велосипед, дом на колесах и лодку. Трицикл назвали Z-Triton. Его планируют продавать за 14 500 евро (около 1.3 млн рублей)
Длина амфибии составляет 3.6 метра. Кузов изготовлен из органического стекловолокна с полиэстером из переработанных ПЭТ-бутылок, а также биопластика.
Сзади два 20-дюймовых колеса, а спереди — одно 36-дюймовое. Для движения по суше не обязательно крутить педали. Есть электромотор и литий-ионный аккумулятор, который рассчитан на 50 километров хода без подзарядки. На воде показатель скромнее — до 20 километров.
Трансформация в лодку происходит примерно за пять минут. Достаточно поднять колеса, опустить винты и сдвинуть кабину вперед.
Жилой отсек рассчитан на двух человек. На крыше разместили солнечные панели, внутри — складной кухонный стол, климат-контроль, аудиосистема и кресла с подогревом, которые раздвигаются в кровать.
Продажи необычного транспортного средства в Латвии стартуют в конце 2022 года.
Длина амфибии составляет 3.6 метра. Кузов изготовлен из органического стекловолокна с полиэстером из переработанных ПЭТ-бутылок, а также биопластика.
Сзади два 20-дюймовых колеса, а спереди — одно 36-дюймовое. Для движения по суше не обязательно крутить педали. Есть электромотор и литий-ионный аккумулятор, который рассчитан на 50 километров хода без подзарядки. На воде показатель скромнее — до 20 километров.
Трансформация в лодку происходит примерно за пять минут. Достаточно поднять колеса, опустить винты и сдвинуть кабину вперед.
Жилой отсек рассчитан на двух человек. На крыше разместили солнечные панели, внутри — складной кухонный стол, климат-контроль, аудиосистема и кресла с подогревом, которые раздвигаются в кровать.
Продажи необычного транспортного средства в Латвии стартуют в конце 2022 года.
🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это велосипед без цепи. Теперь точно не спадет)
👍3
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
Даниил совершил первый выезд на прототипе СолнцеВетромобиля https://youtu.be/Sjt7spQ0fyI
3 года назад Французский путешественник совершал пробег по Азии и ездил по дорогам Казахстана на парусном трицикле (видео к сожалению без субтитров)
https://youtu.be/X51mjSrxCoI?t=529
https://youtu.be/X51mjSrxCoI?t=529
YouTube
Vélo à voile : la traversée du Kazakhstan vers le Kirghizstan
Ce dernier épisode Asiatrek S02E08 d'Ouzbékistan au Kazakhstan conclut la websérie d'Asiatrek.
En préambule, j'évoque le vélo à voile et la déception de recevoir des mails me précisant comment doit fonctionner un vélo à voile ou me demandant comment ça…
En préambule, j'évoque le vélo à voile et la déception de recevoir des mails me précisant comment doit fonctionner un vélo à voile ou me demandant comment ça…
👍2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае протестировали летающий автомобиль
В Китае испытали технологию магнитной левитации автомобиля (maglev vehicle). Во время тестирования транспортное средство весом в 2,8 тонны поднялось на высоту 35 миллиметров над дорогой, проехав по шоссе в восточнокитайской провинции Цзянсу, автомобиль развивал скорость до 200 километров в час.
Автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства, а для левитации и ориентации установили массив постоянных магнитов.
Исследователи рассчитывают, что в будущем маглев-технологии можно будет интегрировать в электрокары для увеличения запаса хода — они смогут летать на специальных трассах с минимальным расходом энергии.
В Китае испытали технологию магнитной левитации автомобиля (maglev vehicle). Во время тестирования транспортное средство весом в 2,8 тонны поднялось на высоту 35 миллиметров над дорогой, проехав по шоссе в восточнокитайской провинции Цзянсу, автомобиль развивал скорость до 200 километров в час.
Автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства, а для левитации и ориентации установили массив постоянных магнитов.
Исследователи рассчитывают, что в будущем маглев-технологии можно будет интегрировать в электрокары для увеличения запаса хода — они смогут летать на специальных трассах с минимальным расходом энергии.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Падение с моноколеса на скорости примерно 60-70 км/ч 😬
Парень к счастью жив, будьте аккуратнее.
Парень к счастью жив, будьте аккуратнее.
😱4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Универсальный автобус, такому нипочём любая погода
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как сделать паяльник с батарейкой👍
🔥1🤯1
Ученые разработали ночную батарею — полную противоположность солнечной панели
Группа ученых из Университета Нового Южного Уэльса сконструировала действующий прототип «ночной батареи», которая в техническом плане является полной противоположностью солнечных панелей. Здесь используется тот же самый принцип P-N перехода в полупроводниках, но он работает в обратном направлении. Технология получила название «терморадиационного диода».
Концепция основана на том, что все пространство вокруг нас пронизано потоками энергии в разной форме, которые можно перехватить. Например, когда в течение дня солнечный свет облучает поверхность Земли, он не только бомбардирует ее фотонами, но и нагревает. А ночью это избыточное тепло устремляется в холод космоса, что порождает инфракрасное излучение от поверхности планеты. Получается, что мы можем собирать энергию и днем, и ночью, при помощи аккумуляторов разных типов.
Терморадиационный диод построен на основе деталей от солнечной панели и очков ночного видения. Он может перехватывать инфракрасное излучение от любого источника, но его эффективность напрямую зависит от разницы температур источника и диода. Эта эффективность пока не слишком высока: при разнице температур в 12,5 ℃ плотность электрической мощности составила 2,26 мВт, или 1,8 % от мощности самого излучения.
Однако расчеты показывают, что мощность «ночной» батареи вполне может доходить до 10 % от параметров солнечной панели, работающей в той же местности и при той же погоде. Источником инфракрасного излучения может быть любой нагретый объект — например, двигатель машины или даже человеческое тело.
Группа ученых из Университета Нового Южного Уэльса сконструировала действующий прототип «ночной батареи», которая в техническом плане является полной противоположностью солнечных панелей. Здесь используется тот же самый принцип P-N перехода в полупроводниках, но он работает в обратном направлении. Технология получила название «терморадиационного диода».
Концепция основана на том, что все пространство вокруг нас пронизано потоками энергии в разной форме, которые можно перехватить. Например, когда в течение дня солнечный свет облучает поверхность Земли, он не только бомбардирует ее фотонами, но и нагревает. А ночью это избыточное тепло устремляется в холод космоса, что порождает инфракрасное излучение от поверхности планеты. Получается, что мы можем собирать энергию и днем, и ночью, при помощи аккумуляторов разных типов.
Терморадиационный диод построен на основе деталей от солнечной панели и очков ночного видения. Он может перехватывать инфракрасное излучение от любого источника, но его эффективность напрямую зависит от разницы температур источника и диода. Эта эффективность пока не слишком высока: при разнице температур в 12,5 ℃ плотность электрической мощности составила 2,26 мВт, или 1,8 % от мощности самого излучения.
Однако расчеты показывают, что мощность «ночной» батареи вполне может доходить до 10 % от параметров солнечной панели, работающей в той же местности и при той же погоде. Источником инфракрасного излучения может быть любой нагретый объект — например, двигатель машины или даже человеческое тело.
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Lifepaint
Lifepaint инновационная краска для велосипедов она предназначена улучшить безопасность велосипедистов в темное время суток.
По своей консистенции краска применяется в виде спрея и отражает свет такой подход позволит максимально эффективно отражать свет от фар приближающегося к велосипедисту автомобиля.
К тому же краска Lifepaint обезопасит и самих автомобилистов, не позволит им ошибиться на дороге ночью.
Разработкой краски занималась компания Volvo, а в качестве основы взяли уже имеющуюся автомобильную консистенцию.
Впервые аналогичная краска была применена на модели Volvo ХС90, результатом стало отсутствие серьезных травм и летальных исходов в ДТП с участием их автомобилей.
Lifepaint инновационная краска для велосипедов она предназначена улучшить безопасность велосипедистов в темное время суток.
По своей консистенции краска применяется в виде спрея и отражает свет такой подход позволит максимально эффективно отражать свет от фар приближающегося к велосипедисту автомобиля.
К тому же краска Lifepaint обезопасит и самих автомобилистов, не позволит им ошибиться на дороге ночью.
Разработкой краски занималась компания Volvo, а в качестве основы взяли уже имеющуюся автомобильную консистенцию.
Впервые аналогичная краска была применена на модели Volvo ХС90, результатом стало отсутствие серьезных травм и летальных исходов в ДТП с участием их автомобилей.
👍3
Солнцемобили Альтернативные источники энергии Гонка Солнцемобилей по Казахстану
🧲Мендосинский мотор. Электрический двигатель с магнитной левитацией ротора и питанием от солнечной энергии.
Мотор Mendocino
Каждая сторона солнечного элемента соединена с катушкой из медного провода под противоположным солнечным элементом. Когда ротор освещается сверху, верхний солнечный элемент подает электрический ток на катушку в нижнем положении, который становится временным электромагнитом, который толкает постоянный магнит в основании, заставляя ротор вращаться.
Каждая сторона солнечного элемента соединена с катушкой из медного провода под противоположным солнечным элементом. Когда ротор освещается сверху, верхний солнечный элемент подает электрический ток на катушку в нижнем положении, который становится временным электромагнитом, который толкает постоянный магнит в основании, заставляя ротор вращаться.
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда достигнут сложный баланс, силы и стабильности ветра, волнения и настройки подводных крыльев.
🔥3👍2