Forwarded from 808
Китайцы создали «самый доступный» электрокар на солнечной энергии. Стоит 650 000 рублей ($8000).
Главная фишка SunV — раздвижная панель на крыше для ускоренной подзарядки на парковке. Обещают, что за день она дает 50 км бесплатного пробега в хорошую погоду, а суммарный запас хода на батареях — 200 км.
Только вот особо на такой тачке не погоняешь — разгон только до 80 км/ч. Ну и руль правый (продают пока в Тае и Индонезии).
Главная фишка SunV — раздвижная панель на крыше для ускоренной подзарядки на парковке. Обещают, что за день она дает 50 км бесплатного пробега в хорошую погоду, а суммарный запас хода на батареях — 200 км.
Только вот особо на такой тачке не погоняешь — разгон только до 80 км/ч. Ну и руль правый (продают пока в Тае и Индонезии).
👍7🔥4👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водородный болид установил новый рекорд скорости 💨
Британский JCB Hydromax установил мировой рекорд скорости среди автомобилей с водородным двигателем — болид разогнался до 653,9 км/ч.
За впечатляющим результатом стоят два водородных двигателя общей мощностью около 1600 л. с.
При работе они не выбрасывают углекислый газ — основным продуктом выхлопа становится водяной пар.
Предыдущий рекорд принадлежал немецкому BMW H2R, который в 2004 году смог разогнаться до 302,4 км/ч.
Hydromax превзошёл это достижение более чем в два раза.
За рулём британского болида находился 64-летний Энди Грин.
Именно он в 1997 году управлял реактивным ThrustSSC, установившим абсолютный рекорд скорости на суше — 1227,99 км/ч.
Британский JCB Hydromax установил мировой рекорд скорости среди автомобилей с водородным двигателем — болид разогнался до 653,9 км/ч.
За впечатляющим результатом стоят два водородных двигателя общей мощностью около 1600 л. с.
При работе они не выбрасывают углекислый газ — основным продуктом выхлопа становится водяной пар.
Предыдущий рекорд принадлежал немецкому BMW H2R, который в 2004 году смог разогнаться до 302,4 км/ч.
Hydromax превзошёл это достижение более чем в два раза.
За рулём британского болида находился 64-летний Энди Грин.
Именно он в 1997 году управлял реактивным ThrustSSC, установившим абсолютный рекорд скорости на суше — 1227,99 км/ч.
👍5🔥4
Китайский электрический кроссовер повторил безумный трюк Mercedes 🚗
Китайский электрический кроссовер Voyah Passion S повторил один из самых эффектных автомобильных трюков — езду по потолку с последующим прохождением петли.
Машина массой около 2,5 тонны разогналась до 130 км/ч, после чего вошла в вертикальную петлю внутри тоннеля и на несколько мгновений оказалась вверх колёсами.
В середине манёвра автомобиль едва не потерял скорость, но всё же завершил трюк.
Создатели утверждают, что ролик снят без компьютерной графики.
Если это действительно так, результат особенно впечатляет: тяжёлому электромобилю необходимо было сохранить достаточную скорость, чтобы центробежная сила удерживала его на потолке.
Идея отсылает к знаменитой рекламе Mercedes-Benz, в которой автомобиль проходил петлю в тоннеле.
Михаэля Шумахера при этом добавили в ролик уже на этапе монтажа.
Китайский электрический кроссовер Voyah Passion S повторил один из самых эффектных автомобильных трюков — езду по потолку с последующим прохождением петли.
Машина массой около 2,5 тонны разогналась до 130 км/ч, после чего вошла в вертикальную петлю внутри тоннеля и на несколько мгновений оказалась вверх колёсами.
В середине манёвра автомобиль едва не потерял скорость, но всё же завершил трюк.
Создатели утверждают, что ролик снят без компьютерной графики.
Если это действительно так, результат особенно впечатляет: тяжёлому электромобилю необходимо было сохранить достаточную скорость, чтобы центробежная сила удерживала его на потолке.
Идея отсылает к знаменитой рекламе Mercedes-Benz, в которой автомобиль проходил петлю в тоннеле.
Михаэля Шумахера при этом добавили в ролик уже на этапе монтажа.
👍4🔥4
Forwarded from NN
Реддитор собрал электрокар на солнечных панелях — весь проект выпустили в опенсорс. При должном желании можно сделать свой.
Серьезные инженерные навыки не требуются. Достаточно нескольких стальных трубок, колес и пары солнечных панелей. Почти все можно найти на маркетплейсах.
Полная инструкция и схема сборки доступны тут.
Серьезные инженерные навыки не требуются. Достаточно нескольких стальных трубок, колес и пары солнечных панелей. Почти все можно найти на маркетплейсах.
Полная инструкция и схема сборки доступны тут.
❤4👍4🤔2
Forwarded from Путешествия "Вперед ногами"
Обтекатель обклеил в 3 слоя. Снял с болванки. Сделал перегородки. Склеил в 3 слоя за раз дно/полку, которая потом будет вклеена в обтекатель.
Как обычно более подробно на Бусти в свободном доступе.
https://boosty.to/feetfwd/posts/abc50647-e511-4c33-8d9f-9f42ddcf109c?share=post_link
Как обычно более подробно на Бусти в свободном доступе.
https://boosty.to/feetfwd/posts/abc50647-e511-4c33-8d9f-9f42ddcf109c?share=post_link
👍8
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥5🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
$5 за 27 минут в воздухе — крупнейший аккумуляторный самолёт совершил первый полёт ✈️
В Платтсбурге, штат Нью-Йорк, впервые поднялся в воздух X1 — полноразмерный электрический самолёт шведской компании Heart Aerospace.
Самолёт провёл в небе 27 минут, поднялся примерно на 335 метров и выполнил полёт исключительно на энергии аккумуляторов.
По данным компании, на весь вылет, включая взлёт и посадку, было израсходовано электричества примерно на $5.
И это, пожалуй, самая впечатляющая цифра: речь идёт не о лабораторном стенде, а о самолёте массой более 11 тонн, который реально оторвался от земли.
ES-30 рассчитан на 30 пассажиров. В полностью электрическом режиме компания заявляет дальность около 200 км, а с гибридной силовой установкой — до 800 км.
Электродвигатели имеют гораздо меньше движущихся деталей, потенциально проще в обслуживании и могут существенно снизить эксплуатационные расходы.
В Платтсбурге, штат Нью-Йорк, впервые поднялся в воздух X1 — полноразмерный электрический самолёт шведской компании Heart Aerospace.
Самолёт провёл в небе 27 минут, поднялся примерно на 335 метров и выполнил полёт исключительно на энергии аккумуляторов.
По данным компании, на весь вылет, включая взлёт и посадку, было израсходовано электричества примерно на $5.
И это, пожалуй, самая впечатляющая цифра: речь идёт не о лабораторном стенде, а о самолёте массой более 11 тонн, который реально оторвался от земли.
ES-30 рассчитан на 30 пассажиров. В полностью электрическом режиме компания заявляет дальность около 200 км, а с гибридной силовой установкой — до 800 км.
Электродвигатели имеют гораздо меньше движущихся деталей, потенциально проще в обслуживании и могут существенно снизить эксплуатационные расходы.
👍8👏4⚡2
Компьютер, который работает от огня 🔥
Энтузиаст PickentCode собрал необычный компьютер в стимпанк-стиле, которому для работы не нужна розетка.
Электричество он получает от двигателя Стирлинга — тепло от пламени заставляет двигатель работать, а тот через генератор вырабатывает энергию для электроники.
Мощности здесь всего около 150 милливатт, поэтому о современном процессоре речи не идёт.
В основе системы — микроконтроллер ESP32-C3, работающий на частоте до 80 МГц, а для экономии энергии частоту можно снижать до 10 МГц. Беспроводные функции отключены, а яркость OLED-дисплея уменьшена.
Несмотря на такую скромную производительность, компьютер способен запускать виртуальную машину CHIP-8, а значит, на нём работают «Тетрис», «Змейка» и «Понг».
Более того, автор предусмотрел простой редактор кода, поэтому устройство позволяет программировать прямо на нём.
Энтузиаст PickentCode собрал необычный компьютер в стимпанк-стиле, которому для работы не нужна розетка.
Электричество он получает от двигателя Стирлинга — тепло от пламени заставляет двигатель работать, а тот через генератор вырабатывает энергию для электроники.
Мощности здесь всего около 150 милливатт, поэтому о современном процессоре речи не идёт.
В основе системы — микроконтроллер ESP32-C3, работающий на частоте до 80 МГц, а для экономии энергии частоту можно снижать до 10 МГц. Беспроводные функции отключены, а яркость OLED-дисплея уменьшена.
Несмотря на такую скромную производительность, компьютер способен запускать виртуальную машину CHIP-8, а значит, на нём работают «Тетрис», «Змейка» и «Понг».
Более того, автор предусмотрел простой редактор кода, поэтому устройство позволяет программировать прямо на нём.
👏7👍3
Электромобили начнут заряжаться от Солнца — крупнейший производитель автостёкол готов к массовому выпуску солнечных крыш
https://3dnews.ru/1147085/elektromobili-nachnut-zaryagatsya-ot-solntsa-krupneyshiy-proizvoditel-avtostyokol-gotov-k-massovomu-vipusku-solnechnih-krish
https://3dnews.ru/1147085/elektromobili-nachnut-zaryagatsya-ot-solntsa-krupneyshiy-proizvoditel-avtostyokol-gotov-k-massovomu-vipusku-solnechnih-krish
👍5🤔2
Небесная Формула-1 🪂
Представьте гонку, где трасса находится в небе, а вместо болида — параплан.
Так выглядит Кубок мира по парапланеризму. Пилоты стартуют одновременно и должны пройти маршрут протяжённостью около 100 км через заданные GPS-точки.
На трассе они ищут термики, набирают высоту, выбирают идеальную траекторию и буквально сражаются за каждый метр.
Здесь важна не только скорость. Очки дают за результат гонки и время, проведённое во главе группы.
Поэтому пилотам приходится постоянно решать: атаковать прямо сейчас или сохранить высоту и дождаться подходящего воздушного потока.
В сезоне участвуют около 150 пилотов из 33 стран.
Очередной этап недавно прошёл в Италии, а впереди — гонки в Турции и Бразилии, затем этап в Индии. Завершится сезон суперфиналом в Швейцарии.
Представьте гонку, где трасса находится в небе, а вместо болида — параплан.
Так выглядит Кубок мира по парапланеризму. Пилоты стартуют одновременно и должны пройти маршрут протяжённостью около 100 км через заданные GPS-точки.
На трассе они ищут термики, набирают высоту, выбирают идеальную траекторию и буквально сражаются за каждый метр.
Здесь важна не только скорость. Очки дают за результат гонки и время, проведённое во главе группы.
Поэтому пилотам приходится постоянно решать: атаковать прямо сейчас или сохранить высоту и дождаться подходящего воздушного потока.
В сезоне участвуют около 150 пилотов из 33 стран.
Очередной этап недавно прошёл в Италии, а впереди — гонки в Турции и Бразилии, затем этап в Индии. Завершится сезон суперфиналом в Швейцарии.
👍8👀1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡6👍4🤯2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ZimAni — «Феррари» от мира роботов-косилок.
Устройство настолько мощное, что передвигается на гусеницах и продавливает путь даже сквозь самую высокую траву — не останавливают его ни густые заросли, ни камни на дороге.
Самая дешёвая модель из линейки обойдётся в 300 тысяч рублей.
Устройство настолько мощное, что передвигается на гусеницах и продавливает путь даже сквозь самую высокую траву — не останавливают его ни густые заросли, ни камни на дороге.
Самая дешёвая модель из линейки обойдётся в 300 тысяч рублей.
🔥6👍4