❓Як підвищувався проїзд у маршрутках.

🔶 Хронологію ганебних подій разом з телеканалом ATV, розповідають Андрій Васін і Дмитро Лантушенко, обурюються сумчани.

Увечері 1-го листопада Суми атакували шахеди, один із яких влучив у 9-поверхівку.

На цей момент госпіталізовано вже шість постраждалих.

У важкому стані одна людина з будинку в Сумах, куди влучив шахед.

Серед поранених є вагітна жінка, у неї та ще у трьох постраждалих ушкодження середньої тяжкості.

Пошкоджені 12 автівок, майже всі квартири у трьох під‘їздах, магазин та СТО.

За інформацією Кордон Медіа та міськради, фото - Суспільне

Добрий вечір, любі хлопчики та дівчата: фіксенята, а також цукренята і суспільнята.

Сьогодні тема нашого зібрання:

❓Чому з приватними перевізниками було підписано саме меморандум, а не якійсь інший документ?

У якості епіграфа добре підійде фраза клясика:
«Хлопці! Наябували нас».

Розповідає Андрій Васін:

«Поговоримо про меморандум, а точніше його юридичну силу та зобов’язання між сторонами.

Якщо слідувати логіці міських чиновників, то вони хотіли пришвидшити процедуру домовленостей між перевізниками і владою. Але дізнавшись силу яку має цей документ постають сумніви у їх дотриманні.

Тому я поспілкувався зі своїм знайомим, юристом, який мені пояснив таке: “Будь-який меморандум не містить юридичних зобов’язань для сторін. Цим він відрізняється від договору.”

Як приклад наведу слова іншого юриста, який написав статтю щодо розуміння: що таке меморандум. Завальна Жанна Вікторівна, докторка юридичних наук, спробувала знайти відповідь на питання про юридичну силу меморандуму, як документа. У її статті говориться, що меморандум: вважається однією із форм договірного регулювання відносин, яка засвідчує політичну волю сторін учасниць відносин, не породжує юридичних зобов’язань і призначена для фіксації намірів сторін.

Також у цій статті вона розкриває чому меморандуми стали поширеними. Такими причинами є:

1) небажання встановлювати тверді зобов’язання;
2) зменшення ризиків;
3) уникнення процедури ратифікації».

Дедалі більше Сумської громадськості, натхненої читанням цього каналу, звертаються до теми транспортних перевезень.

Ще один активіст Юрій Дудка аналізує, що таке меморандум та навіть ставить під сумнів право МВА піднімати тариф, вважаючи, що тут є корупційна складова.

💡 Транспортна громадськість погоджується з висновками Юрія щодо меморандуму - вони збігаються з нашими, а от щодо права МВА встановлювати тариф своїм розпорядженням, то  юридичний бік цього питання ми не досліджували.

Традиційно підвищення тарифів на регульовані послуги - було прерогативою виконкому міськради.

⚡Сумщина
Ситуація на прикордонні станом на 8.00
3 листопада 2024, за інформацією ОВА.

💥11 обстрілів

⚫Конотопська громада: здійснено ракетний удар (1 вибух), внаслідок обстрілу відбулося загоряння саду.

▪️Хотінська громада: з ворожого літака здійснено пуск КАБ (2 вибухи).

▪️Юнаківська громада: зафіксовано пуски КАБ (4 вибухи).

⚫Шосткинська громада: внаслідок удару ворожого БпЛА (1 вибух), пошкоджені нежитлові приміщення.

Щоб ви розуміли, друзі, що таке хайп і годування дертю людей.

Кілька тижнів пабліки з найбільшою місцевою аудиторією (і це не класичні ЗМІ) розповідали своїм читачам про те, що тариф на проїзд незабаром підвищиться, викладаючи фоточки та відео розвалених маршруток.

Аудиторія тисячами відкладала цеглини, лишала коментарі, запевняючи, що по 15 вони точно нікуди не поїдуть, бойкот, всі діла. 😂

Далі проїзд підвищили, ніхто з цих пабліків вже не викладає відосиків і фоточок, ця тема вже відіграна, можна братися за наступну. 🙃

Аудиторії ніхто там не пояснював механізм її обману можновладцями.

Оце ж, так само, не задумуючись, не приходячи до тями, обирають і міських депутатів і голів, верещать про роздовбані маршрутки і бойкот, читають копіпаст для альтернативно-обдарованих і знов обирають...

Коловорот. Кругообіг. Колесо сансари.

💡Дмитро Живицький аналізує ситуацію на Сумщині за минулий тиждень.

https://youtu.be/mQd2iZNxEYc

Сюжет Суспільного про реакцію на підвищення тарифів на проїзд у маршрутках.

Водійка тролейбусу свідчить, що кількість пасажирів не збільшилася. Так об'єктивна реальність наздоганяє тих, хто щоразу, при кожному підвищенні заводить стару пісню про бойкот.

Який там бойкот, коли більшість перевезень нині здійснюють маршрутки, а комунальний транспорт їздить і раз на годину, іноді і ці рейси пропускає і навіть gps у нього зараз далеко не у всіх тролейбусах працює за цього керівництва.

Люди не обирають між тролейбусом, чи маршруткою, вони сідають на те, що приїде.

На жаль, жодні ЗМІ (а особливо телеканали) не скористалися підготовленою і опублікованою нами серією матеріалів щодо всіх аспектів підвищення ціни на проїзд у маршрутках, щоб поставити чиновникам запитання, які з них логічно випливають.

Здавалося б, все максимально розжовано, береш телекамеру, чи (в гіршому разі) - дзвониш телефоном і демонструєш, як люди викручуються і брешуть усьому місту.

Але ніт, журналістів, що на таке здатні, у місті більше не залишилося. Хоча в 17-18 роках такі ще були і саме так і робили.

❓Які запитання варто поставити можновладцям:

1⃣ Чому у договори з перевізниками не було внесено однозначний механізм фінансових санкцій, що б гарантувало їхнє дотримання?

2⃣ Чому за допомогою незалежних профільних інституцій не було перевірено та оприлюднено для громади ступінь виконання перевізниками попередніх договорів та подані ними розрахунки нового тарифу?

3⃣ Чому підвищення тарифу не було розбите на два етапи у чіткій залежності від виконання зобов'язань перевізниками (спочатку до 13 грн., а далі до 15 грн.)?

4⃣ Чому меморандум з перевізниками приховувався від громади та не оприлюднювався?

5⃣ Чому з перевізниками для підписання було обрано саме форму меморандуму, а не інший, юридично зобов'язуючий, документ?

6⃣ Яким законом та підзаконними актами визначено право МВА встановлювати тариф на регульовані послуги замість міськради, яка працює та не є розпущеною?

Кожне запитання містить посилання на публікацію, що докладніше розкриває його суть і дозволяє, за потреби, задати уточнюючі запитання.

🚐 🙃 Після підвищення вартості проїзду у сумських маршрутках виявилось, що на одному маршруті тариф залишився старим, повідомляє «Данкор»:

«По 10 грн возять сумчан у маршрутках № 22 (Хіммістечко — Веретенівка). Про це повідомляють пасажири, які намагалися проїхати по 15 грн, але водії дають здачу, пояснюючи, що у них підвищення вартості не відбулося.

Як виявилось, у розпорядженні Сумської міської військової адміністрації “Про встановлення тарифів на транспортні послуги з перевезення пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, що працюють у звичайному режимі” від 24 жовтня 2024 року немає 22-го маршруту, яким, судячи з інформації на сайті Сумської мерії, займається ПП “Согор”, якому підвищили тарифи на інших його маршрутах: 4, 5, 11, 12, 20, 26 і 60.

📌 Щоправда, вказано, що маршрут № 22 не працює.

❓Або про маршрут забули, коли підвищували тарифи, або він їздить нелегально, або транспортний відділ просто забув подати інформацію про нового перевізника...»

Друзі, пам'ятайте, що ми працюємо лише, якщо дотримуються певні критерії.

Ставте реакції на останні 15 дописів, крім конкретно цього;

пересилайте посилання на них своїм знайомим,

залишайте посилання у соціальних мережах, групах та месенджерах,

та запрошуйте своїх друзів підписатися.

Лише поки є активність - рухаємося далі.

⚡Сумщина
Ситуація на прикордонні станом на 8.00
5 листопада 2024, за інформацією ОВА

💥10 обстрілів, 21 вибух

▪️Зноб-Новгородська громада: ворог бив з артилерії (1 вибух).

▪️Великописарівська громада: здійснено пуски КАБ (5 вибухів).

▪️Хотінська громада: зафіксовано пуски КАБ (2 вибухи).

⚫Шосткинська громада: росіяни атакували ударним БпЛА типу «Герань 2» (1 вибух). Внаслідок обстрілу пошкоджено АЗС.

▪️Шалигинська громада: був артилерійський обстріл (12 вибухів).