Внезапно. Мировой рейтинг стран по количеству задержаний за публикации в интернете. Нет, не Россия и не Китай.
Илон Маск негодует.
#интернет #блокировки
Илон Маск негодует.
#интернет #блокировки
Интересная историческая дата.
Оказывается, метро появилось из-за блокировок и запретов середины XIX века.
Ещё до появления автомобиля, в 1850-х годах, в Лондоне уже было невозможно проехать по центральным улицам.
Совпали по времени пять факторов: широкое развитие омнибусов - первого общественного транспорта, рост благосостояния среднего и высшего классов Британии, за счёт чего у каждого уважающего себя горожанина была карета с лошадьми, широкое распространение извозчиков-кэбменов - аналога такси, стремительная урбанизация и главное, быстрый рост железных дорог. Именно за счёт последних двух факторов в Лондон хлынули толпы приезжих из более мелких и бедных городов и деревень.
Однако прокладка путей по территории Лондона была запрещена, вокзалы строились только на окраинах. А всем приезжим было нужно в центр, где было сосредоточие магазинов, рынков, банков и офисов.
Тогда солиситор Лондонской городской корпорации Чарльз Пирсон предложил провести железную дорогу от вокзалов в центр, но под землёй, чтобы не нарушать закон.
Первое лондонское метро строили простым и незамысловатым способом: вскрывали дорожное покрытие, вырывали траншею шириной 10 и глубиной 6 метров, укрепляли ее стены и свод, и заново восстанавливали дорожное полотно. Никаких специальных составов не было: вагоны тянулись теми же паровозами на угольной тяге.
Первые линии соединили вокзалы Паддингтон и Кингс-Кросс со станцией Фаррингдон в центре Лондона.
10 января 1863 года в Лондоне открылась первая в мире линия метрополитена. В первый же день было перевезено 30 000 человек.
Метрополитеном, которое лондонцы тут же окрестили "трубой", пользовались только самые бедные слои населения. Ужасающая угольная вонь, копоть, полное отсутствие вентиляции и жуткая духота - таким было лондонское метро.
Вагоны тоже не отличались роскошью: это были обычные открытые деревянные поддоны с деревянными скамейками.
Зато стоимость проезда от окраины до центра составляла всего три пенса - меньше стоимости кружки пива.
#история #технолгии
Оказывается, метро появилось из-за блокировок и запретов середины XIX века.
Ещё до появления автомобиля, в 1850-х годах, в Лондоне уже было невозможно проехать по центральным улицам.
Совпали по времени пять факторов: широкое развитие омнибусов - первого общественного транспорта, рост благосостояния среднего и высшего классов Британии, за счёт чего у каждого уважающего себя горожанина была карета с лошадьми, широкое распространение извозчиков-кэбменов - аналога такси, стремительная урбанизация и главное, быстрый рост железных дорог. Именно за счёт последних двух факторов в Лондон хлынули толпы приезжих из более мелких и бедных городов и деревень.
Однако прокладка путей по территории Лондона была запрещена, вокзалы строились только на окраинах. А всем приезжим было нужно в центр, где было сосредоточие магазинов, рынков, банков и офисов.
Тогда солиситор Лондонской городской корпорации Чарльз Пирсон предложил провести железную дорогу от вокзалов в центр, но под землёй, чтобы не нарушать закон.
Первое лондонское метро строили простым и незамысловатым способом: вскрывали дорожное покрытие, вырывали траншею шириной 10 и глубиной 6 метров, укрепляли ее стены и свод, и заново восстанавливали дорожное полотно. Никаких специальных составов не было: вагоны тянулись теми же паровозами на угольной тяге.
Первые линии соединили вокзалы Паддингтон и Кингс-Кросс со станцией Фаррингдон в центре Лондона.
10 января 1863 года в Лондоне открылась первая в мире линия метрополитена. В первый же день было перевезено 30 000 человек.
Метрополитеном, которое лондонцы тут же окрестили "трубой", пользовались только самые бедные слои населения. Ужасающая угольная вонь, копоть, полное отсутствие вентиляции и жуткая духота - таким было лондонское метро.
Вагоны тоже не отличались роскошью: это были обычные открытые деревянные поддоны с деревянными скамейками.
Зато стоимость проезда от окраины до центра составляла всего три пенса - меньше стоимости кружки пива.
#история #технолгии
Россия с большим отрывом заняла первое место в рейтинге отключений интернета.
Напомним, с 2019 года в России действует закон о суверенном интернете, позволяющий изолировать российскую сеть от глобальной. Это привело к многочисленным тестовым отключениям и блокировкам ресурсов. В 2025 году ситуация резко обострилась: начиная с мая, произошли многочисленные сбои, которые эксперты описывают как системные и технически сложные. Они включали не только полные отключения, но и замедление трафика, а также вмешательство в протоколы передачи данных.
По данным ежегодного рейтинга, Россия заняла первое место по продолжительности отключений интернета. В общей сложности они составили 37 166 часов и затронули почти все население страны. Это втрое больше, чем у Пакистана с 11 482 часами, Мьянмы с 9888 часами и Экваториальной Гвинеи с 8760 часами. Другие страны, такие как Ирак, Албания, Танзания и Венесуэла, также отметились длительными сбоями, но в меньших объемах.
Эксперты отмечают, что в России отключения носили общенациональный характер, в отличие от других государств, где они обычно связаны с отдельными событиями. В России, к примеру, применялись тактики наподобие "занавеса в 16 килобайт", ограничивающего загрузку данных с западных сайтов.
Экономический ущерб отключений и блокировок для России оценивают в 11,9 миллиарда долларов, или около 930 миллиардов рублей. Это превышает суммарные потери всех остальных стран в рейтинге — 7,8 миллиарда долларов. Такие сбои и блокировки существенно влияют на бизнес, онлайн-торговлю и услуги, вызывая задержки и убытки.
Объективно, эти отключения могут резко замедлить развитие ИТ-сектора, ограничив доступ к глобальным технологиям и инвестициям. Та самая ситуация, когда с водой выплёскивают и младенца...
#блокировки #роскомнадзор #минцифры
Напомним, с 2019 года в России действует закон о суверенном интернете, позволяющий изолировать российскую сеть от глобальной. Это привело к многочисленным тестовым отключениям и блокировкам ресурсов. В 2025 году ситуация резко обострилась: начиная с мая, произошли многочисленные сбои, которые эксперты описывают как системные и технически сложные. Они включали не только полные отключения, но и замедление трафика, а также вмешательство в протоколы передачи данных.
По данным ежегодного рейтинга, Россия заняла первое место по продолжительности отключений интернета. В общей сложности они составили 37 166 часов и затронули почти все население страны. Это втрое больше, чем у Пакистана с 11 482 часами, Мьянмы с 9888 часами и Экваториальной Гвинеи с 8760 часами. Другие страны, такие как Ирак, Албания, Танзания и Венесуэла, также отметились длительными сбоями, но в меньших объемах.
Эксперты отмечают, что в России отключения носили общенациональный характер, в отличие от других государств, где они обычно связаны с отдельными событиями. В России, к примеру, применялись тактики наподобие "занавеса в 16 килобайт", ограничивающего загрузку данных с западных сайтов.
Экономический ущерб отключений и блокировок для России оценивают в 11,9 миллиарда долларов, или около 930 миллиардов рублей. Это превышает суммарные потери всех остальных стран в рейтинге — 7,8 миллиарда долларов. Такие сбои и блокировки существенно влияют на бизнес, онлайн-торговлю и услуги, вызывая задержки и убытки.
Объективно, эти отключения могут резко замедлить развитие ИТ-сектора, ограничив доступ к глобальным технологиям и инвестициям. Та самая ситуация, когда с водой выплёскивают и младенца...
#блокировки #роскомнадзор #минцифры
Роскомнадзор РФ категорически отказался разблокировать игровую платформу Roblox.
Популярная игровая платформа Roblox, где миллионы детей и подростков создают собственные миры и общаются между собой, столкнулась с серьёзными ограничениями в России. Доступ к сервису заблокировали 3 декабря 2025 года. Решение принял Роскомнадзор после нескольких публичных претензий к модерации контента.
Ведомство объяснило блокировку тем, что на платформе массово распространялись материалы, оправдывающие экстремистскую и террористическую деятельность, а также призывы к насилию и контент, связанный с запрещённой в России тематикой. Кроме того, в чатах платформы фиксировали случаи обмена интимными изображениями.
Ещё в январе 2025 года Роскомнадзор требовал удалять определённый контент, и платформа тогда выполняла эти запросы. Однако осенью 2025 года регулятор счёл систему модерации недостаточно эффективной для защиты несовершеннолетних пользователей.
Через две недели после блокировки Roblox сообщила о готовности сотрудничать с российскими властями. Компания признала существующие пробелы в контроле за контентом в играх и чатах. В начале января 2026 года в Roblox ввели обязательную проверку возраста для общения, разделили пользователей по возрастным группам и начали удалять личные данные детей младше тринадцати лет.
Несмотря на эти шаги, 12 января 2026 года Роскомнадзор заявил, что оснований для разблокировки пока нет. Ведомство считает, что принятые меры не решают проблему полностью и не обеспечивают соответствие российскому законодательству. В связи с этим возникли серьезные сомнения в том, что реальные причины блокировки платформы соответствуют озвученным Роскомнадзором.
Платформа Roblox до блокировки была одной из самых популярных в России и насчитывала миллионы активных пользователей, в основном школьников. Блокировка вызвала заметный общественный резонанс среди детей и родителей.
Эксперты отмечают, что такие слабо мотивированные ограничения усложняют доступ к глобальным цифровым пространствам творчества и социализации. Для ИТ-сектора это сигнал о растущем контроле над иностранными сервисами, ориентированными на молодёжь.
Развитие ситуации зависит от того, сможет ли Roblox предложить более глубокие изменения в модерации и безопасности.
#игры #блокирокивки
Популярная игровая платформа Roblox, где миллионы детей и подростков создают собственные миры и общаются между собой, столкнулась с серьёзными ограничениями в России. Доступ к сервису заблокировали 3 декабря 2025 года. Решение принял Роскомнадзор после нескольких публичных претензий к модерации контента.
Ведомство объяснило блокировку тем, что на платформе массово распространялись материалы, оправдывающие экстремистскую и террористическую деятельность, а также призывы к насилию и контент, связанный с запрещённой в России тематикой. Кроме того, в чатах платформы фиксировали случаи обмена интимными изображениями.
Ещё в январе 2025 года Роскомнадзор требовал удалять определённый контент, и платформа тогда выполняла эти запросы. Однако осенью 2025 года регулятор счёл систему модерации недостаточно эффективной для защиты несовершеннолетних пользователей.
Через две недели после блокировки Roblox сообщила о готовности сотрудничать с российскими властями. Компания признала существующие пробелы в контроле за контентом в играх и чатах. В начале января 2026 года в Roblox ввели обязательную проверку возраста для общения, разделили пользователей по возрастным группам и начали удалять личные данные детей младше тринадцати лет.
Несмотря на эти шаги, 12 января 2026 года Роскомнадзор заявил, что оснований для разблокировки пока нет. Ведомство считает, что принятые меры не решают проблему полностью и не обеспечивают соответствие российскому законодательству. В связи с этим возникли серьезные сомнения в том, что реальные причины блокировки платформы соответствуют озвученным Роскомнадзором.
Платформа Roblox до блокировки была одной из самых популярных в России и насчитывала миллионы активных пользователей, в основном школьников. Блокировка вызвала заметный общественный резонанс среди детей и родителей.
Эксперты отмечают, что такие слабо мотивированные ограничения усложняют доступ к глобальным цифровым пространствам творчества и социализации. Для ИТ-сектора это сигнал о растущем контроле над иностранными сервисами, ориентированными на молодёжь.
Развитие ситуации зависит от того, сможет ли Roblox предложить более глубокие изменения в модерации и безопасности.
#игры #блокирокивки
Легендарный iPhone 4 – хит 2010 года – вновь вернулся в тренды: он внезапно набрал популярность в соцсетях, что спровоцировало заметный рост пользовательского спроса. Согласно исследованию компании Compare and Recycle, занимающейся переработкой смартфонов, количество поисковых запросов по фразе «купить iPhone 4» за последний год увеличилось на 979%.
Ажиотаж вызван ностальгией и трендом на «ретрофото». Пользователи, уставшие от глянцевого совершенства ретушированных и обработанных ИИ изображений, массово возвращаются к олдскульному контенту и зачастую "пересаживаются" на старые телефоны, чтобы получить зернистые, мутноватые, но при этом более живые и аутентичные кадры в стиле аналоговых камер. В последнее время в разных соцсетях публикуются тысячи таких «винтажных» фото и видео (обычно под хэштегом #digicam).
Как писал Мураками: "вещь, несущая в себе определенное несовершенство, привлекает именно своим несовершенством".
Ну а если говорить про iPhone 4, то главная его проблема в том, что смартфон не получал обновлений с 2014 года. Использовать его для доступа в интернет не рекомендуется, поскольку без обновлений устройство практически беззащитно перед современными угрозами, любые учетные данные с него могут быть украдены.
#смартфоны #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Зоркий»: догнать и перегнать Илона Маска?
В середине января 2026 года глава Роскосмоса Дмитрий Баканов объявил о скором старте серийного производства спутников «Зоркий». Эти аппараты дистанционного зондирования Земли уже называют российским ответом системе Starlink компании SpaceX, хотя их основная задача существенно отличается от широкополосного интернета.
«Зоркий» предназначен для высокоточной оптической съёмки поверхности нашей планеты. Получаемые данные позволяют создавать детализированные цифровые карты, которые необходимы для автономного движения беспилотных транспортных средств — как наземных, так и воздушных.
По словам Баканова, серийное изготовление спутников начнётся уже в 2026 году (напомним, год уже начался). К концу 2027 года планируется развернуть орбитальную группировку численностью более трёхсот (!) аппаратов. Такая плотность покрытия должна обеспечить практически постоянное обновление картографической информации над значительной частью территории планеты.
Между тем сравнивать «Зоркий» с «Starlink» бессмысленно. Starlink строится как низкоорбитальная сеть из тысяч малых спутников, главная цель которой — обеспечить широкополосный доступ в интернет в любой точке планеты. «Зоркий» же относится к аппаратам дистанционного зондирования Земли, и его ключевая функция — именно съёмка, а не ретрансляция пользовательского трафика. Прямое сравнение с американской системой поэтому выглядит скорее маркетинговым и пропагандистским приёмом, чем технически точным определением.
Проект вписывается в более широкую тенденцию последних лет — переход от единичных крупных спутников к массовым группировкам малых и средних аппаратов. Три экспериментальных «Зорких» уже вывели на орбиту в конце 2024 года.
Сроки, как обычно в таком случае, вызывают очень большие сомнения. Развёртывание группировки из более трёхсот спутников (даже если их успеют сделать и протестировать) за полтора-два года требует не только отлаженного конвейерного производства, но и многократных успешных запусков. Современные российские ракеты-носители пока не демонстрируют темпов, сравнимых с Falcon 9, а стоимость и надёжность каждого пуска остаются критическими факторами.
Если планы реализуют в заявленном объёме, Россия получит одну из самых плотных оптических группировок в мире для задач картографирования и мониторинга. Это серьёзно усилит возможности беспилотного транспорта, логистики и контроля инфраструктуры в труднодоступных районах. Хотелось бы, конечно, но… впрочем, посмотрим.
#космос #starlink
В середине января 2026 года глава Роскосмоса Дмитрий Баканов объявил о скором старте серийного производства спутников «Зоркий». Эти аппараты дистанционного зондирования Земли уже называют российским ответом системе Starlink компании SpaceX, хотя их основная задача существенно отличается от широкополосного интернета.
«Зоркий» предназначен для высокоточной оптической съёмки поверхности нашей планеты. Получаемые данные позволяют создавать детализированные цифровые карты, которые необходимы для автономного движения беспилотных транспортных средств — как наземных, так и воздушных.
По словам Баканова, серийное изготовление спутников начнётся уже в 2026 году (напомним, год уже начался). К концу 2027 года планируется развернуть орбитальную группировку численностью более трёхсот (!) аппаратов. Такая плотность покрытия должна обеспечить практически постоянное обновление картографической информации над значительной частью территории планеты.
Между тем сравнивать «Зоркий» с «Starlink» бессмысленно. Starlink строится как низкоорбитальная сеть из тысяч малых спутников, главная цель которой — обеспечить широкополосный доступ в интернет в любой точке планеты. «Зоркий» же относится к аппаратам дистанционного зондирования Земли, и его ключевая функция — именно съёмка, а не ретрансляция пользовательского трафика. Прямое сравнение с американской системой поэтому выглядит скорее маркетинговым и пропагандистским приёмом, чем технически точным определением.
Проект вписывается в более широкую тенденцию последних лет — переход от единичных крупных спутников к массовым группировкам малых и средних аппаратов. Три экспериментальных «Зорких» уже вывели на орбиту в конце 2024 года.
Сроки, как обычно в таком случае, вызывают очень большие сомнения. Развёртывание группировки из более трёхсот спутников (даже если их успеют сделать и протестировать) за полтора-два года требует не только отлаженного конвейерного производства, но и многократных успешных запусков. Современные российские ракеты-носители пока не демонстрируют темпов, сравнимых с Falcon 9, а стоимость и надёжность каждого пуска остаются критическими факторами.
Если планы реализуют в заявленном объёме, Россия получит одну из самых плотных оптических группировок в мире для задач картографирования и мониторинга. Это серьёзно усилит возможности беспилотного транспорта, логистики и контроля инфраструктуры в труднодоступных районах. Хотелось бы, конечно, но… впрочем, посмотрим.
#космос #starlink
✍1
Луна: спустя 53 года.
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США NASA объявило о том, что им завершена сборка и установка ракеты для новой экспедиции экипажа на Луну в рамках миссии «Artemis II».
Космический корабль NASA «Орион» интегрирован со сверхтяжелой ракетой SLS («Space Launch System») в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. Полёт запланирован на февраль-апрель 2026 года.
На орбиту Луны будет доставлен экипаж из четырех человек: трёх астронавтов НАСА (Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох) и одного астронавта Канадского космического агентства (Джереми Хансен). Однако, в отличие от легендарной миссии Аполлон-11, во время которой командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Базз Олдрин вышли на поверхность Луны, астронавты лишь совершат облёт вокруг спутника Земли, а также проведут множество испытаний систем корабля в космосе. Полёт будет продолжаться около 10 суток.
Последний полёт человека на Луну был совершен экипажем американского космического корабля «Аполлон-17» в составе Юджина Сернана, Роналда Эванса и Харрисона Шмитта в декабре 1972 года. После этого на Луну никто не летал.
Высадка человека на поверхность Луны произойдет только во время следующего полёта, запланированного на 2027-й год. Посадочный модуль по заказу NASA конструирует компания SpaceX на основе своего космического корабля Starship. Модуль получил название «Starship Human Landing System».
В дальнейшем лунные полёты будут осуществляться через лунную станцию «Lunar Gateway», которую планируют уже в течение двух лет собрать на окололунной орбите четыре космических агентства: NASA, Европейское космическое агентство (ESA), Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и Канадское космическое агентство (CSA). Российское космическое агентство Роскосмос из проекта вышло.
#космос #nasa #starship #spacex
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США NASA объявило о том, что им завершена сборка и установка ракеты для новой экспедиции экипажа на Луну в рамках миссии «Artemis II».
Космический корабль NASA «Орион» интегрирован со сверхтяжелой ракетой SLS («Space Launch System») в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. Полёт запланирован на февраль-апрель 2026 года.
На орбиту Луны будет доставлен экипаж из четырех человек: трёх астронавтов НАСА (Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох) и одного астронавта Канадского космического агентства (Джереми Хансен). Однако, в отличие от легендарной миссии Аполлон-11, во время которой командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Базз Олдрин вышли на поверхность Луны, астронавты лишь совершат облёт вокруг спутника Земли, а также проведут множество испытаний систем корабля в космосе. Полёт будет продолжаться около 10 суток.
Последний полёт человека на Луну был совершен экипажем американского космического корабля «Аполлон-17» в составе Юджина Сернана, Роналда Эванса и Харрисона Шмитта в декабре 1972 года. После этого на Луну никто не летал.
Высадка человека на поверхность Луны произойдет только во время следующего полёта, запланированного на 2027-й год. Посадочный модуль по заказу NASA конструирует компания SpaceX на основе своего космического корабля Starship. Модуль получил название «Starship Human Landing System».
В дальнейшем лунные полёты будут осуществляться через лунную станцию «Lunar Gateway», которую планируют уже в течение двух лет собрать на окололунной орбите четыре космических агентства: NASA, Европейское космическое агентство (ESA), Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и Канадское космическое агентство (CSA). Российское космическое агентство Роскосмос из проекта вышло.
#космос #nasa #starship #spacex
Хьюстон, у нас проблема. Большая.
Поток протонов с энергиями свыше десяти мегаэлектронвольт служит главным индикатором интенсивности солнечных энергичных частиц в околоземном пространстве. Этот параметр измеряют спутники GOES в геостационарной орбите, где единица измерения — частицы на квадратный сантиметр в секунду на стерадиан, или pfu. Порог в десять pfu запускает уровень S1 по шкале NOAA, а значения в тысячу pfu соответствуют уже S3 — сильной радиационной буре.
Именно такой поток летит в настоящее время к Земле. За последние часы мощность потока выросла до уровня около 1920 pfu. Такие величины крайне редки: за последние десять лет максимумы обычно не превышали 1000, хотя в марте 1991 года фиксировали пики до 43 500 pfu.
Причина такого всплеска остается неясной. Активность Солнца в целом низкая для пика цикла, однако скорость выброса плазмы в момент удара по Земле превысит невероятные 1100 километров в секунду.
Пока что на планете до 9 утра 20 января по московскому времени объявлен статус CWD – критически погодного дня. Нас ждёт экстремальная магнитная буря неизвестной силы.
И нет, мы не умрём. Озоновый слой и атмосфера планеты надёжно защищают нас от опасного воздействия солнечной радиации. А вот выход электронной техники из строя вполне возможен.
#космос #солнце
Поток протонов с энергиями свыше десяти мегаэлектронвольт служит главным индикатором интенсивности солнечных энергичных частиц в околоземном пространстве. Этот параметр измеряют спутники GOES в геостационарной орбите, где единица измерения — частицы на квадратный сантиметр в секунду на стерадиан, или pfu. Порог в десять pfu запускает уровень S1 по шкале NOAA, а значения в тысячу pfu соответствуют уже S3 — сильной радиационной буре.
Именно такой поток летит в настоящее время к Земле. За последние часы мощность потока выросла до уровня около 1920 pfu. Такие величины крайне редки: за последние десять лет максимумы обычно не превышали 1000, хотя в марте 1991 года фиксировали пики до 43 500 pfu.
Причина такого всплеска остается неясной. Активность Солнца в целом низкая для пика цикла, однако скорость выброса плазмы в момент удара по Земле превысит невероятные 1100 километров в секунду.
Пока что на планете до 9 утра 20 января по московскому времени объявлен статус CWD – критически погодного дня. Нас ждёт экстремальная магнитная буря неизвестной силы.
И нет, мы не умрём. Озоновый слой и атмосфера планеты надёжно защищают нас от опасного воздействия солнечной радиации. А вот выход электронной техники из строя вполне возможен.
#космос #солнце
❤1👍1