⚠️ EVERGREEN (Ever Given) der Fall Ever Given ist massiv...jetzt wird es kompliziert!
▪️ Entladung nicht möglich
Aufgrund der enormen Menge an Ladung, die an Bord der Ever Given gestaut ist, wird der Terminal in Port Said nicht ausreichen. Diese Kosten können als Havarie-Grosse-Ausgaben behandelt werden.
▪️ Auch ist zusätzlicher Papierkram erforderlich, da die Ladung der Ever Given auf ein anderes Transportmittel umgeladen wird. Die Ladungsinteressenten müssen eine Nichttrennungsvereinbarung mit dem Havariekommissar abschließen.
Welche Auswirkungen hat dies auf die Versicherung?
Mit dem Arrest des Schiffes ist es "ungeklärt", die Versicherungsimplikationen zu beurteilen.
▪️Die Entscheidung der Suezkanal-Behörde, die Ever Given nach der sechstägigen Sperrung der Wasserstraße als Druckmittel für ihre 916 Mio. $ teure Versicherungsforderung gegen den Schiffseigner anzuhalten, wird den Prozess der Havarie-Grosse wahrscheinlich weiter verzögern.
👉 the loadster
https://t.me/suezupdate
▪️ Entladung nicht möglich
Aufgrund der enormen Menge an Ladung, die an Bord der Ever Given gestaut ist, wird der Terminal in Port Said nicht ausreichen. Diese Kosten können als Havarie-Grosse-Ausgaben behandelt werden.
▪️ Auch ist zusätzlicher Papierkram erforderlich, da die Ladung der Ever Given auf ein anderes Transportmittel umgeladen wird. Die Ladungsinteressenten müssen eine Nichttrennungsvereinbarung mit dem Havariekommissar abschließen.
Welche Auswirkungen hat dies auf die Versicherung?
Mit dem Arrest des Schiffes ist es "ungeklärt", die Versicherungsimplikationen zu beurteilen.
▪️Die Entscheidung der Suezkanal-Behörde, die Ever Given nach der sechstägigen Sperrung der Wasserstraße als Druckmittel für ihre 916 Mio. $ teure Versicherungsforderung gegen den Schiffseigner anzuhalten, wird den Prozess der Havarie-Grosse wahrscheinlich weiter verzögern.
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
💥 Evergreen wird am Entladen der Ladung von Ever Given gehindert.
Ägyptisches Gericht bestätigt, dass sowohl Schiff als auch Ladung beschlagnahmt (verhaftet) wurden.
▪️ Die Frachteigner hatten gehofft, dass die Bemühungen, Ladung und Schiff zu trennen, es ermöglicht hätten, die Container auf andere Schiffe umzuladen. Doch diese Hoffnung hat sich nun endgültig zerschlagen....
So nimmt das Drama seinen Lauf..
👉 Loyd
https://t.me/suezupdate
💥 Evergreen wird am Entladen der Ladung von Ever Given gehindert.
Ägyptisches Gericht bestätigt, dass sowohl Schiff als auch Ladung beschlagnahmt (verhaftet) wurden.
▪️ Die Frachteigner hatten gehofft, dass die Bemühungen, Ladung und Schiff zu trennen, es ermöglicht hätten, die Container auf andere Schiffe umzuladen. Doch diese Hoffnung hat sich nun endgültig zerschlagen....
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
Die Kostenexplosion um 94% der ersten "Preis" Auswirkungen...
▪️ Containerpreise steigen, da Blockaden in der Lieferkette das Angebot verknappen.
Die Containerknappheit, die in Asien und darüber hinaus zu logistischen Engpässen geführt hat, zeigt wenig Anzeichen für eine Lösung.
🔥 In China stiegen die Durchschnittspreise für gebrauchte Container um 94 %. Der Anstieg von einem Durchschnittspreis von 1.299 $ pro Box im November letzten Jahres auf 2.521 $ im März zeigt, dass sich die Containerknappheit weiter verschärft.
▪️ Die Märkte werden sich in den kommenden Wochen noch weiter anspannen, da die Auswirkungen der Schließung des Suezkanals Ende März die Containerschifffahrt und die Verfügbarkeit von Equipment weiter beeinträchtigen werden.
🔥 Alles wird vermutlich erheblich teurer…
👉 hellenics
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Die Kostenexplosion um 94% der ersten "Preis" Auswirkungen...
▪️ Containerpreise steigen, da Blockaden in der Lieferkette das Angebot verknappen.
Die Containerknappheit, die in Asien und darüber hinaus zu logistischen Engpässen geführt hat, zeigt wenig Anzeichen für eine Lösung.
🔥 In China stiegen die Durchschnittspreise für gebrauchte Container um 94 %. Der Anstieg von einem Durchschnittspreis von 1.299 $ pro Box im November letzten Jahres auf 2.521 $ im März zeigt, dass sich die Containerknappheit weiter verschärft.
▪️ Die Märkte werden sich in den kommenden Wochen noch weiter anspannen, da die Auswirkungen der Schließung des Suezkanals Ende März die Containerschifffahrt und die Verfügbarkeit von Equipment weiter beeinträchtigen werden.
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
Die Sorge um die Crew
▪️ Vertreter der Seeleutegewerkschaft besuchen die Besatzung der Ever Given
Es wird befürchtet, dass die Besatzung der indischen Seeleuten für längere Zeit auf dem Schiff stranden und möglicherweise mit rechtlichen Schritten konfrontiert werden könnten.
Zwei ägyptische ITF-Kontaktpersonen von zwei der ITF angeschlossenen ägyptischen Gewerkschaften gingen am Sonntag an Bord der Ever Given, um ihre Unterstützung zu zeigen.
Abdulgani Serang, Generalsekretär der National Union of Seafarers of India (NUSI), sagte: "Ich habe bei zwei Gelegenheiten persönlich mit dem Kapitän an Bord gesprochen und habe erneut unsere Unterstützung zugesichert, sie haben die Unterstützung aller Menschen vor Ort, auf nationaler und internationaler Ebene."
Die Besatzung der Ever Given darf das Schiff bis zur Einigung und Begleichung der Forderung nicht verlassen. Und das kann im ungünstigsten Falle einige Jahre dauern.
👉 seatrade
https://t.me/suezupdate
Die Sorge um die Crew
▪️ Vertreter der Seeleutegewerkschaft besuchen die Besatzung der Ever Given
Es wird befürchtet, dass die Besatzung der indischen Seeleuten für längere Zeit auf dem Schiff stranden und möglicherweise mit rechtlichen Schritten konfrontiert werden könnten.
Zwei ägyptische ITF-Kontaktpersonen von zwei der ITF angeschlossenen ägyptischen Gewerkschaften gingen am Sonntag an Bord der Ever Given, um ihre Unterstützung zu zeigen.
Abdulgani Serang, Generalsekretär der National Union of Seafarers of India (NUSI), sagte: "Ich habe bei zwei Gelegenheiten persönlich mit dem Kapitän an Bord gesprochen und habe erneut unsere Unterstützung zugesichert, sie haben die Unterstützung aller Menschen vor Ort, auf nationaler und internationaler Ebene."
Die Besatzung der Ever Given darf das Schiff bis zur Einigung und Begleichung der Forderung nicht verlassen. Und das kann im ungünstigsten Falle einige Jahre dauern.
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
💥 Die EVERGREEN (Schiff Ever Given) samt Ladung (alle Container), der vollständigen Besatzung (Crew) bleibt gefangen und beschlagnahmt bis zur endgültigen Einigung.
▪️ Die Verhaftung, Beschlagnahme kostet täglich richtig viel Geld und zwar jeden der beteiligten an Ever Given…
▪️ "Alle Beteiligten müssen auf derselben Seite stehen, sonst wird die ganze Angelegenheit noch komplizierter", sagte ein Anwalt für Seerecht.
▪️ Der Präsident des Unternehmens, Eric Hseieh, sagte, dass die mit den Kunden abgeschlossenen Verträge keine Garantie für die Ankunftszeiten der Sendungen beinhalten.
🔥 Evergreen hat jegliche Verantwortung für die durch den Vorfall verursachten finanziellen Verluste weiterhin abgelehnt.
Der Eigentümer und die SCA konnten für einen Kommentar nicht erreicht werden.
MÖGLICHE EINIGUNG?
👉 gsx optikal
https://t.me/suezupdate
💥 Die EVERGREEN (Schiff Ever Given) samt Ladung (alle Container), der vollständigen Besatzung (Crew) bleibt gefangen und beschlagnahmt bis zur endgültigen Einigung.
▪️ Die Verhaftung, Beschlagnahme kostet täglich richtig viel Geld und zwar jeden der beteiligten an Ever Given…
▪️ "Alle Beteiligten müssen auf derselben Seite stehen, sonst wird die ganze Angelegenheit noch komplizierter", sagte ein Anwalt für Seerecht.
▪️ Der Präsident des Unternehmens, Eric Hseieh, sagte, dass die mit den Kunden abgeschlossenen Verträge keine Garantie für die Ankunftszeiten der Sendungen beinhalten.
🔥 Evergreen hat jegliche Verantwortung für die durch den Vorfall verursachten finanziellen Verluste weiterhin abgelehnt.
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❤️ Wir möchten es nicht versäumen uns bei Euch sowie bei den lieben Menschen, welche eine der wichtigsten Gruppen oder Kanäle betreiben, herzlichst zu bedanken.❤️
Vielen Dank für Euer Vertrauen und den gemeinsamen Weg in eine friedliche und bedingungslose Zukunft.
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https://t.me/unzensiert
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DANKE für die täglichen NACHRICHTEN!
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
🔥 Es zeichnet sich ab, dass einer der größten Schifffahrtsklagen aller Zeiten bevorstehen könnte.
▪️ Wie soeben bekannt wurde droht vermutlich einer der größten Klagewellen in der Geschichte der Seefahrt..
▪️ Es ist bekannt, dass sich derzeit insgesamt über 18 000 volle Container an Bord befinden, was die Betreiber der Ever Given (Evergreen Marine) in eine schwierige Situation bringt, da nicht nur die ägyptische Regierung, sondern auch die Firmen, deren Produkte an Bord festsitzen, mit einer Klage drohen.
👉 origo
https://t.me/suezupdate
🔥 Es zeichnet sich ab, dass einer der größten Schifffahrtsklagen aller Zeiten bevorstehen könnte.
▪️ Wie soeben bekannt wurde droht vermutlich einer der größten Klagewellen in der Geschichte der Seefahrt..
▪️ Es ist bekannt, dass sich derzeit insgesamt über 18 000 volle Container an Bord befinden, was die Betreiber der Ever Given (Evergreen Marine) in eine schwierige Situation bringt, da nicht nur die ägyptische Regierung, sondern auch die Firmen, deren Produkte an Bord festsitzen, mit einer Klage drohen.
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
💵 Keine Einigung in Sicht! Geht es um Erpressung? Wird die Crew als Geiseln gehalten?
📍 EVERGREEN samt Ladung und Besatzung bleibt weiterhin beschlagnahmt in Bitterseen.
▪️ Ever Given-Besatzung darf nicht "erpresst" werden, sagt Gewerkschaftsführer, während Ägypten das Schiff weiter beschlagnahmt.
🔺 Der Gewerkschaftsvertreter für die gesamte Besatzung sagte, dass sie in diesem Fall nicht "als Lösegeld gehalten" und als "Geiseln" benützt werden dürfen.
🔺 Ägyptens Geldforderungen ist viel zu hoch, was auf einen bevorstehenden Kampf hindeutet.
🔺 Die Situation veranlasste einen Vertreter der Gewerkschaft, davor zu warnen, dass sie in dem Rechtsstreit "erpresst" werden.
🔺 Da das Unternehmen die Klage anfechtet, gibt es keine unmittelbaren Anzeichen dafür, dass die EVERGREEN bald auslaufen kann.
▪️ Eine Einigung scheint noch lange nicht in Sicht zu sein.
👉 businessinsider
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📍 EVERGREEN samt Ladung und Besatzung bleibt weiterhin beschlagnahmt in Bitterseen.
▪️ Ever Given-Besatzung darf nicht "erpresst" werden, sagt Gewerkschaftsführer, während Ägypten das Schiff weiter beschlagnahmt.
🔺 Der Gewerkschaftsvertreter für die gesamte Besatzung sagte, dass sie in diesem Fall nicht "als Lösegeld gehalten" und als "Geiseln" benützt werden dürfen.
🔺 Ägyptens Geldforderungen ist viel zu hoch, was auf einen bevorstehenden Kampf hindeutet.
🔺 Die Situation veranlasste einen Vertreter der Gewerkschaft, davor zu warnen, dass sie in dem Rechtsstreit "erpresst" werden.
🔺 Da das Unternehmen die Klage anfechtet, gibt es keine unmittelbaren Anzeichen dafür, dass die EVERGREEN bald auslaufen kann.
▪️ Eine Einigung scheint noch lange nicht in Sicht zu sein.
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
Viele Fragen...
▪️ Die Crew wird festgehalten. Was wusste die Crew von der Ladung an Bord?
▪️ Nach wie vor gibt es seit dem 14.04.21 keine weiteren Hinweise oder Statements der Eigentümer...
Warum dieses Stillschweigen?
▪️ Ist ein Gerichtsverfahren im Fokus um alles aufzudecken?
▪️ Wann kommt alles von der Dunkelheit ins Licht?
So wie es scheint, bleibt die Vermutung, dass es tatsächlich noch ein grausames Drama um die Ever Given geben...
https://t.me/suezupdate
Viele Fragen...
▪️ Die Crew wird festgehalten. Was wusste die Crew von der Ladung an Bord?
▪️ Nach wie vor gibt es seit dem 14.04.21 keine weiteren Hinweise oder Statements der Eigentümer...
Warum dieses Stillschweigen?
▪️ Ist ein Gerichtsverfahren im Fokus um alles aufzudecken?
▪️ Wann kommt alles von der Dunkelheit ins Licht?
So wie es scheint, bleibt die Vermutung, dass es tatsächlich noch ein grausames Drama um die Ever Given geben...
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⚠️ EVERGREEN ( Ever Given) NEWS UPDATE
Antrag abgelehnt!
▪️ Evergreen wird am Löschen der Ladung des Containerschiffs gehindert.
▪️ Die Bemühungen von Evergreen, dem Betreiber der Ever Given, die Ladung des Containerschiffs in einem Gerichtsverfahren vom Schiff trennen zu lassen, sind gescheitert.
▪️ In einer am Freitag veröffentlichten Erklärung teilte die in Taiwan ansässige Reederei mit, dass sie die Möglichkeit prüfe, das Schiff und seine Ladung getrennt zu behandeln, um die Ladung auf andere Schiffe umzuladen und so die Weiterfahrt zu ihrem Zielort zu ermöglichen.
▪️ Laut einem Sprecher von Evergreen haben die ägyptischen Gerichte inzwischen klargestellt, dass sowohl das Schiff als auch seine Ladung unter Arrest stehen und der Antrag des Unternehmens abgelehnt wurde.
Somit bleibt die EVERGREEN samt Ladung bis zur Zahlung der Forderung beschlagnahmt!
👉 maritim
https://t.me/suezupdate
Antrag abgelehnt!
▪️ Evergreen wird am Löschen der Ladung des Containerschiffs gehindert.
▪️ Die Bemühungen von Evergreen, dem Betreiber der Ever Given, die Ladung des Containerschiffs in einem Gerichtsverfahren vom Schiff trennen zu lassen, sind gescheitert.
▪️ In einer am Freitag veröffentlichten Erklärung teilte die in Taiwan ansässige Reederei mit, dass sie die Möglichkeit prüfe, das Schiff und seine Ladung getrennt zu behandeln, um die Ladung auf andere Schiffe umzuladen und so die Weiterfahrt zu ihrem Zielort zu ermöglichen.
▪️ Laut einem Sprecher von Evergreen haben die ägyptischen Gerichte inzwischen klargestellt, dass sowohl das Schiff als auch seine Ladung unter Arrest stehen und der Antrag des Unternehmens abgelehnt wurde.
Somit bleibt die EVERGREEN samt Ladung bis zur Zahlung der Forderung beschlagnahmt!
👉 maritim
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
🔴 Der Druck auf Unternehmen steigt! EVERGREEN gibt keine Auskunft zur Ladung.
▪️ Die Unternehmen haben begonnen, sich zu den möglichen Auswirkungen der Blockade auf ihren Betrieb zu äußern. Allerdings hat Evergreen nicht bekannt gegeben, wessen Sendungen sich auf der Ever Given befinden. La-Z-Boy Inc, ein amerikanischer Möbelhersteller, kam direkt heraus und erklärte, dass sie fünf Container auf dem Schiff haben. Aldi, ein Discount-Supermarkt, meldete sich bezüglich eines Backups von einigen Produkten. Der Lebensmittelhändler deutete an, dass der Produktstau auf die Sperrung des Suezkanals zurückzuführen sei und schrieb: "Es tut uns leid, die Special Buys, nach denen Sie suchen, könnten sich aufgrund der aktuellen Ereignisse verzögert haben."
👉 Die Milliarden-Dollar-Blockade
https://t.me/suezupdate
🔴 Der Druck auf Unternehmen steigt! EVERGREEN gibt keine Auskunft zur Ladung.
▪️ Die Unternehmen haben begonnen, sich zu den möglichen Auswirkungen der Blockade auf ihren Betrieb zu äußern. Allerdings hat Evergreen nicht bekannt gegeben, wessen Sendungen sich auf der Ever Given befinden. La-Z-Boy Inc, ein amerikanischer Möbelhersteller, kam direkt heraus und erklärte, dass sie fünf Container auf dem Schiff haben. Aldi, ein Discount-Supermarkt, meldete sich bezüglich eines Backups von einigen Produkten. Der Lebensmittelhändler deutete an, dass der Produktstau auf die Sperrung des Suezkanals zurückzuführen sei und schrieb: "Es tut uns leid, die Special Buys, nach denen Sie suchen, könnten sich aufgrund der aktuellen Ereignisse verzögert haben."
👉 Die Milliarden-Dollar-Blockade
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
Vorfall mit EVERGREEN geht nun vor Gericht!!
KAIRO (dpa-AFX) - Im Streit über Schadenersatz für die Blockade im Suezkanal will der Eigentümer des havarierten Containerschiffs "Ever Given" vor Gericht ziehen. Die Eigner hätten Einspruch gegen die Beschlagnahmung ihres Schiffs und dessen Fracht durch die ägyptischen Behörden eingelegt, teilte das Versicherungsunternehmen UK P&I am Freitag mit.
Der Fall soll demnach am 4. Mai verhandelt werden.
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/blockade-im-suezkanal-streit-ueber-schadenersatz-landet-vor-gericht-1030339052
Vorfall mit EVERGREEN geht nun vor Gericht!!
KAIRO (dpa-AFX) - Im Streit über Schadenersatz für die Blockade im Suezkanal will der Eigentümer des havarierten Containerschiffs "Ever Given" vor Gericht ziehen. Die Eigner hätten Einspruch gegen die Beschlagnahmung ihres Schiffs und dessen Fracht durch die ägyptischen Behörden eingelegt, teilte das Versicherungsunternehmen UK P&I am Freitag mit.
Der Fall soll demnach am 4. Mai verhandelt werden.
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/blockade-im-suezkanal-streit-ueber-schadenersatz-landet-vor-gericht-1030339052
⚠️ EVERGREEN (Ever Given) und das Stillschweigen der Eigentümer.
Warum geht der Vorfall vor Gericht?
1.)
Die Versicherungshöhe beträgt i.d.R eine Höhe von ca. 120-140 Millionen im Schadenfall.
2.)
Es geht in diesem Vorfall mit der EVERGREEN aber um eine Forderung von ca. 1 Milliarde?
3.)
Muss daher der Vorfall zur Klärung der Schadenhöhe vor Gericht geklärt werden oder hat es einen anderen Grund?
4.)
Die Eigentümer der EVER GIVEN, schweigen über den Ladungsinhalt der Container?
5.)
Da die Versicherungsdeckung nicht ausreicht, trifft die Eigentümer eine erhebliche finanzielle Eigenzahlung?
6.)
Wird bei einem Gerichtsverfahren auch die Ladung, der Inhalt der Container ein Thema?
7.)
Ansprüche Dritter der einzelnen Container, wegen Lieferverzug etc.?
Ein Gerichtsverfahren könnte dadurch sehr interessant werden, der finanzielle Schaden erheblich, da nicht durch Versicherung gedeckt. Offenlegung der Containerinhalte wegen Ansprüche ...?
Kommt durch das Gerichtsverfahren alles ans Licht?
Warum geht der Vorfall vor Gericht?
1.)
Die Versicherungshöhe beträgt i.d.R eine Höhe von ca. 120-140 Millionen im Schadenfall.
2.)
Es geht in diesem Vorfall mit der EVERGREEN aber um eine Forderung von ca. 1 Milliarde?
3.)
Muss daher der Vorfall zur Klärung der Schadenhöhe vor Gericht geklärt werden oder hat es einen anderen Grund?
4.)
Die Eigentümer der EVER GIVEN, schweigen über den Ladungsinhalt der Container?
5.)
Da die Versicherungsdeckung nicht ausreicht, trifft die Eigentümer eine erhebliche finanzielle Eigenzahlung?
6.)
Wird bei einem Gerichtsverfahren auch die Ladung, der Inhalt der Container ein Thema?
7.)
Ansprüche Dritter der einzelnen Container, wegen Lieferverzug etc.?
Ein Gerichtsverfahren könnte dadurch sehr interessant werden, der finanzielle Schaden erheblich, da nicht durch Versicherung gedeckt. Offenlegung der Containerinhalte wegen Ansprüche ...?
Kommt durch das Gerichtsverfahren alles ans Licht?
⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
UK P&I Club, der Haftpflichtversicherer, hat bei einem ägyptischen Gericht Berufung gegen die Festnahme des Schiffes eingelegt. Die Berufung gegen den Arrest wurde aus mehreren Gründen eingelegt, einschließlich der Beschlagnahme, der in Bezug auf die Ladung erwirkt wurde. Alle Verluste, die als Folge zur Erhaltung des Schiffes und der Ladung entstehen, müssen von allen Beteiligten anteilsmässig getragen werden.
Selbst wenn die Versicherer erfolgreich Berufung gegen dieses Urteil einlegen und die Freigabe der Ladung erwirken können, wird das Löschen von ultragroßen Containerschiffen in der Regel in Häfen mit Geräten durchgeführt, die Schiffe dieser Größe und Höhe erreichen können. Daher wäre die Logistik des Umladens der Ladung auf andere Schiffe eine Herausforderung. Für die Frachteigentümer ist ihre Ladung immer noch sehr an Bord gebunden.
Die Kosten werden auf die Ladungseigentümer umgelegt.
👉 maritim
https://t.me/suezupdate
UK P&I Club, der Haftpflichtversicherer, hat bei einem ägyptischen Gericht Berufung gegen die Festnahme des Schiffes eingelegt. Die Berufung gegen den Arrest wurde aus mehreren Gründen eingelegt, einschließlich der Beschlagnahme, der in Bezug auf die Ladung erwirkt wurde. Alle Verluste, die als Folge zur Erhaltung des Schiffes und der Ladung entstehen, müssen von allen Beteiligten anteilsmässig getragen werden.
Selbst wenn die Versicherer erfolgreich Berufung gegen dieses Urteil einlegen und die Freigabe der Ladung erwirken können, wird das Löschen von ultragroßen Containerschiffen in der Regel in Häfen mit Geräten durchgeführt, die Schiffe dieser Größe und Höhe erreichen können. Daher wäre die Logistik des Umladens der Ladung auf andere Schiffe eine Herausforderung. Für die Frachteigentümer ist ihre Ladung immer noch sehr an Bord gebunden.
Die Kosten werden auf die Ladungseigentümer umgelegt.
👉 maritim
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
📍EVERGREEN darf Bitterseen nicht verlassen und muss vor Anker bleiben.
▪️Die Behörden erhöhen Druck und der Umgangston wird etwas rauer.
Es soll eine Einigung vor dem anberaumten Anhörungstermin stattfinden. Im Streit um Schadenersatz-Forderungen gegen den Eigentümer des Container-Schiffs Ever Given erhöht Ägypten den Druck.
▪️ Der Chef des Suezkanal-Behörde (SCA), Admiral Osama Mounier Mohamed Rabie erklärte laut dem Internet-Portal BI, es stehe den Besatzungsmitgliedern zwar frei, das Schiff zu verlassen. Es müssten aber „genügend Seeleute an Bord sein, um das Schiff zu sichern“, heißt es in einer jetzt bekannt gewordenen Erklärung.
Experten sehen die Entwicklung um den Container-Riesen hingegen mit Sorge.
👉 merkur
https://t.me/suezupdate
📍EVERGREEN darf Bitterseen nicht verlassen und muss vor Anker bleiben.
▪️Die Behörden erhöhen Druck und der Umgangston wird etwas rauer.
Es soll eine Einigung vor dem anberaumten Anhörungstermin stattfinden. Im Streit um Schadenersatz-Forderungen gegen den Eigentümer des Container-Schiffs Ever Given erhöht Ägypten den Druck.
▪️ Der Chef des Suezkanal-Behörde (SCA), Admiral Osama Mounier Mohamed Rabie erklärte laut dem Internet-Portal BI, es stehe den Besatzungsmitgliedern zwar frei, das Schiff zu verlassen. Es müssten aber „genügend Seeleute an Bord sein, um das Schiff zu sichern“, heißt es in einer jetzt bekannt gewordenen Erklärung.
Experten sehen die Entwicklung um den Container-Riesen hingegen mit Sorge.
👉 merkur
https://t.me/suezupdate
⚠️ EVERGREEN (Ever Given) und das internationale Geschehen.
▪️ Eine Ereignis-Zusammen-Fassung
Ever Given: Suezkanal-Behörde erhöht Druck auf Reederei - riesige Schadensersatz-Zahlung gefordert
🧩 Ägypten verlangt wegen der wochenlangen Blockade des Suezkanals durch die Ever Given sowie hohe Bergungskosten des Schiffs 916 Millionen Dollar und hat das Container-Schiff im Großen Bittersee zwischen dem Roten Meer und dem Mittelmeer festgesetzt. Der japanische Schiffseigentümer Shoei Kisen Kaisha will hingegen nur 100 Millionen Dollar zahlen. Allerdings dürfte der wirtschaftliche Druck auf Shoei rasch steigen. Neben den möglichen Finanzierungskosten dürfte dem Unternehmen auch die ausbleibenden Transport-Gebühren zusetzen.
🧩 POLEN: ERGO Hestia wird sich an Entschädigungszahlungen im Zusammenhang mit der jüngsten Blockade des Suezkanals beteiligen, teilte die Versicherung in einer Pressemitteilung mit. ERGO Hestia wird die Entschädigung von über 700 Tausend PLN auszahlen.
An Bord des Containerschiffs Ever Given befanden sich Ladungen, die von der in Sopot (Stadt in Polen) ansässigen Gesellschaft versichert waren. Im Rahmen des Versicherungsschutzes deckt ERGO Hestia die fälligen Kosten für die Bergung des versicherten Objekts, dessen Wert 200 Tausend USD, d.h. über 700 Tausend Zloty übersteigt. Die Gesamtkosten für diesen Vorfall werden zunächst auf etwa eine Milliarde Dollar geschätzt. Die Ladungsversicherung deckt neben dem Standard-Versicherungsschutz auch den Anteil an der so genannten gemeinsamen Panne, d.h. Kosten, die zur Rettung von Schiff und Ladung anfallen. Da das Schiff über ERGO Hestia versicherte Güter befördert, übernehmen wir die Kosten für die Bergung des Eigentums unserer Kunden.
🧩 Besatzungsmitglieder der im Suezkanal gestrandeten Ever Given könnten jahrelang auf dem Schiff gefangen sein.
Die 25 Besatzungsmitglieder des im März im ägyptischen Suezkanal auf Grund gelaufenen Frachtschiffes Ever Given befinden sich heute noch auf dem Schiff. Die Besatzung kann jahrelang warten, bis sie das Schiff verlassen kann. Die Informationen stammen von der Zeitung O Globo.
Laut BBC lebt die Crew aufgrund eines millionenschweren Konflikts weit weg von zu Hause in Ägypten. In dem Wirrwarr geht es um ein Schiff unter panamaischer Flagge, das einer japanischen Holding gehört und von einer deutschen Firma betrieben wird. Die Crew wiederum kommt aus Indien.
🧩 Suezkanal: Folgen des Unfalls von "Ever Given" bis Sommer spürbar
Die Folgen der Blockade des Suezkanals werden die Schifffahrt weltweit noch bis zum Sommer belasten. Durch die "Ever Given" werden bei Lieferungen per Schiff Verspätungen von 9 bis 14 Tagen erwartet. Die Blockade des Suezkanals wird in der Schifffahrt weltweit noch bis in den Sommer hinein zu Verspätungen und Turbulenzen führen. "Das braucht noch drei bis vier Monate, bis sich das entzerrt", sagte die Vorstandschefin des Hamburger Hafenlogistik-Konzerns HHLA, Angela Titzrath, vor dem Münchner Club Wirtschaftspresse. Zu erwarten seien Verspätungen von 9 bis 14 Tagen. Manche Schiffe könnten nicht ihre ganze Ladung mitnehmen oder nicht alle Häfen anlaufen.
https://t.me/suezupdate
▪️ Eine Ereignis-Zusammen-Fassung
Ever Given: Suezkanal-Behörde erhöht Druck auf Reederei - riesige Schadensersatz-Zahlung gefordert
🧩 Ägypten verlangt wegen der wochenlangen Blockade des Suezkanals durch die Ever Given sowie hohe Bergungskosten des Schiffs 916 Millionen Dollar und hat das Container-Schiff im Großen Bittersee zwischen dem Roten Meer und dem Mittelmeer festgesetzt. Der japanische Schiffseigentümer Shoei Kisen Kaisha will hingegen nur 100 Millionen Dollar zahlen. Allerdings dürfte der wirtschaftliche Druck auf Shoei rasch steigen. Neben den möglichen Finanzierungskosten dürfte dem Unternehmen auch die ausbleibenden Transport-Gebühren zusetzen.
🧩 POLEN: ERGO Hestia wird sich an Entschädigungszahlungen im Zusammenhang mit der jüngsten Blockade des Suezkanals beteiligen, teilte die Versicherung in einer Pressemitteilung mit. ERGO Hestia wird die Entschädigung von über 700 Tausend PLN auszahlen.
An Bord des Containerschiffs Ever Given befanden sich Ladungen, die von der in Sopot (Stadt in Polen) ansässigen Gesellschaft versichert waren. Im Rahmen des Versicherungsschutzes deckt ERGO Hestia die fälligen Kosten für die Bergung des versicherten Objekts, dessen Wert 200 Tausend USD, d.h. über 700 Tausend Zloty übersteigt. Die Gesamtkosten für diesen Vorfall werden zunächst auf etwa eine Milliarde Dollar geschätzt. Die Ladungsversicherung deckt neben dem Standard-Versicherungsschutz auch den Anteil an der so genannten gemeinsamen Panne, d.h. Kosten, die zur Rettung von Schiff und Ladung anfallen. Da das Schiff über ERGO Hestia versicherte Güter befördert, übernehmen wir die Kosten für die Bergung des Eigentums unserer Kunden.
🧩 Besatzungsmitglieder der im Suezkanal gestrandeten Ever Given könnten jahrelang auf dem Schiff gefangen sein.
Die 25 Besatzungsmitglieder des im März im ägyptischen Suezkanal auf Grund gelaufenen Frachtschiffes Ever Given befinden sich heute noch auf dem Schiff. Die Besatzung kann jahrelang warten, bis sie das Schiff verlassen kann. Die Informationen stammen von der Zeitung O Globo.
Laut BBC lebt die Crew aufgrund eines millionenschweren Konflikts weit weg von zu Hause in Ägypten. In dem Wirrwarr geht es um ein Schiff unter panamaischer Flagge, das einer japanischen Holding gehört und von einer deutschen Firma betrieben wird. Die Crew wiederum kommt aus Indien.
🧩 Suezkanal: Folgen des Unfalls von "Ever Given" bis Sommer spürbar
Die Folgen der Blockade des Suezkanals werden die Schifffahrt weltweit noch bis zum Sommer belasten. Durch die "Ever Given" werden bei Lieferungen per Schiff Verspätungen von 9 bis 14 Tagen erwartet. Die Blockade des Suezkanals wird in der Schifffahrt weltweit noch bis in den Sommer hinein zu Verspätungen und Turbulenzen führen. "Das braucht noch drei bis vier Monate, bis sich das entzerrt", sagte die Vorstandschefin des Hamburger Hafenlogistik-Konzerns HHLA, Angela Titzrath, vor dem Münchner Club Wirtschaftspresse. Zu erwarten seien Verspätungen von 9 bis 14 Tagen. Manche Schiffe könnten nicht ihre ganze Ladung mitnehmen oder nicht alle Häfen anlaufen.
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Telegram
Update Weltgeschehen
Informationen zu aktuellen Stand im Weltgeschehen.
⚠️ EVERGREEN (Ever Given) und die Container/Eigentümer etc.
▪️ Eine weitere Ereignis-Zusammen-Fassung
Ever Given: SICHERHEITSLEISTUNG! Schadenersatz-Zahlung wird vermutlich auf die Eigner der Container/Ladung umgelegt.
🧩 Die Kanalbehörde fordert nun 916 Millionen US-Dollar Schadensersatz.
Die Eigner wollen deutlich weniger zahlen – und die Kosten zumindest zum Teil auf die Kunden umlegen. Der „Spiegel“ berichtet, eine von den japanischen „Ever Given“-Eignern beauftragte Londoner Anwaltskanzlei habe die sogenannte „Große Haverei“ angemeldet.
Nach diesem jahrhundertealten Verfahren müssen die Eigentümer des Schiffes und der Ladung gemeinschaftlich für die Bergungskosten und weitere Schäden aufkommen.
⚠️ In dem Schreiben, das auch mehrere deutsche Importeure mit Waren auf der „Ever Given“ erhalten haben, fordert die Londoner Kanzlei die Betroffenen auf, eine Sicherheitsleistung zu hinterlegen. Umgerechnet beträgt die Forderung der Ägypter immerhin rund 50.000 US-Dollar pro Container. (dts)
🧩 "Ever Given"-Fiasko sorgt für ersten Engpass beim Discounter
Aufgrund der Blockade des Suezkanals durch den Frachter "Ever Given" kommt es zu Engpässen, die künftig auch weitere Artikel bei Lidl und Konkurrenten wie Aldi verknappen könnten.
🧩 "Ever Given"-Unfall: Weitere Folgen für den Einzelhandel in Deutschland?
Die Unterbrechung der internationalen Lieferketten könnte in Zukunft auch andere Händler betreffen.
Die "Ever Given" sorgte dafür, dass internationalen Lieferketten unterbrochen wurden. Das bekam vor allem die Auto, Chemie- und Pharmabranche zu spüren, die von Lieferungen aus Asien angewiesen sind.
▪️ Leider ist es nicht möglich exakt zu recherchieren, was sich alles an Inhalten in den Containern befindet. Wie wir bereits berichtet haben, betrifft es die Fahrradindustrie, Ikea mit Möbel etc.. die Pharma-Industrie (hier haben wir sogar einen Bekannten der das Drama direkt miterlebt) Medikationen für z.B. Sodbrennen, Magenbeschwerden kommen aus dem Raum Asien. Die Bauindustrie, das Handwerk (Material fehlt bereits, Kostenexplosion!) und vermutlich noch viele mehr. Es wird sich zeigen, sobald Regale auch für den Alltagsbedarf leer bleiben. An Schmierstoffen fehlt es bereits ebenfalls sowie an Stahl u.s.w.
Daher ist einen Vorsorge unbedingt zu empfehlen, da keiner weiß was als nächstes passiert oder nicht mehr zur Verfügung steht.
Ein Hinweis: Toilettenpapier wird noch immer nicht aus Recyclingpapier hergestellt, sondern aus Frischfasern. Dafür müssen Bäume gefällt werden. Höchste Zeit also für einen Perspektivenwechsel. Es gibt bereits ausgezeichnete Alternativen. Also keine Panik.
https://t.me/suezupdate
▪️ Eine weitere Ereignis-Zusammen-Fassung
Ever Given: SICHERHEITSLEISTUNG! Schadenersatz-Zahlung wird vermutlich auf die Eigner der Container/Ladung umgelegt.
🧩 Die Kanalbehörde fordert nun 916 Millionen US-Dollar Schadensersatz.
Die Eigner wollen deutlich weniger zahlen – und die Kosten zumindest zum Teil auf die Kunden umlegen. Der „Spiegel“ berichtet, eine von den japanischen „Ever Given“-Eignern beauftragte Londoner Anwaltskanzlei habe die sogenannte „Große Haverei“ angemeldet.
Nach diesem jahrhundertealten Verfahren müssen die Eigentümer des Schiffes und der Ladung gemeinschaftlich für die Bergungskosten und weitere Schäden aufkommen.
⚠️ In dem Schreiben, das auch mehrere deutsche Importeure mit Waren auf der „Ever Given“ erhalten haben, fordert die Londoner Kanzlei die Betroffenen auf, eine Sicherheitsleistung zu hinterlegen. Umgerechnet beträgt die Forderung der Ägypter immerhin rund 50.000 US-Dollar pro Container. (dts)
🧩 "Ever Given"-Fiasko sorgt für ersten Engpass beim Discounter
Aufgrund der Blockade des Suezkanals durch den Frachter "Ever Given" kommt es zu Engpässen, die künftig auch weitere Artikel bei Lidl und Konkurrenten wie Aldi verknappen könnten.
🧩 "Ever Given"-Unfall: Weitere Folgen für den Einzelhandel in Deutschland?
Die Unterbrechung der internationalen Lieferketten könnte in Zukunft auch andere Händler betreffen.
Die "Ever Given" sorgte dafür, dass internationalen Lieferketten unterbrochen wurden. Das bekam vor allem die Auto, Chemie- und Pharmabranche zu spüren, die von Lieferungen aus Asien angewiesen sind.
▪️ Leider ist es nicht möglich exakt zu recherchieren, was sich alles an Inhalten in den Containern befindet. Wie wir bereits berichtet haben, betrifft es die Fahrradindustrie, Ikea mit Möbel etc.. die Pharma-Industrie (hier haben wir sogar einen Bekannten der das Drama direkt miterlebt) Medikationen für z.B. Sodbrennen, Magenbeschwerden kommen aus dem Raum Asien. Die Bauindustrie, das Handwerk (Material fehlt bereits, Kostenexplosion!) und vermutlich noch viele mehr. Es wird sich zeigen, sobald Regale auch für den Alltagsbedarf leer bleiben. An Schmierstoffen fehlt es bereits ebenfalls sowie an Stahl u.s.w.
Daher ist einen Vorsorge unbedingt zu empfehlen, da keiner weiß was als nächstes passiert oder nicht mehr zur Verfügung steht.
Ein Hinweis: Toilettenpapier wird noch immer nicht aus Recyclingpapier hergestellt, sondern aus Frischfasern. Dafür müssen Bäume gefällt werden. Höchste Zeit also für einen Perspektivenwechsel. Es gibt bereits ausgezeichnete Alternativen. Also keine Panik.
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Update Weltgeschehen
Informationen zu aktuellen Stand im Weltgeschehen.
⚠️ EVERGREEN (Ever Given) NEWS UPDATE
▪️Nun steht fest, es wird für Händler u.U. sehr teuer
▪️ Wie das Handelsblatt, der Spiegel in den jüngsten Berichten mitteilt werden nun tatsächlich die Händler welche ihre Ladung in den Containern haben anteilig dem Warenwert zur Sicherheits -Zahlung aufgefordert.
▪️ Die »Havarie-grosse« oder »Große Haverei« ist ein jahrtausendealtes Verfahren, um Schäden in der Seefahrt zu regeln. Erklären Schiffseigner in außergewöhnlichen Situationen diesen Fall, müssen sich die Eigentümer der Ladung an den Rettungskosten und weiteren entstandene Schäden beteiligen – entsprechend dem Wert ihrer beförderten Güter.
Schadensumverteilungsmechanismus
Juristisch können sie kaum dagegen vorgehen. Die Ladungsversicherer müssen sich an den Schadenkosten beteiligen. Und wer keine Versicherung hat muss aus eigener Tasche bezahlen.
👉 Spiegel
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▪️Nun steht fest, es wird für Händler u.U. sehr teuer
▪️ Wie das Handelsblatt, der Spiegel in den jüngsten Berichten mitteilt werden nun tatsächlich die Händler welche ihre Ladung in den Containern haben anteilig dem Warenwert zur Sicherheits -Zahlung aufgefordert.
▪️ Die »Havarie-grosse« oder »Große Haverei« ist ein jahrtausendealtes Verfahren, um Schäden in der Seefahrt zu regeln. Erklären Schiffseigner in außergewöhnlichen Situationen diesen Fall, müssen sich die Eigentümer der Ladung an den Rettungskosten und weiteren entstandene Schäden beteiligen – entsprechend dem Wert ihrer beförderten Güter.
Schadensumverteilungsmechanismus
Juristisch können sie kaum dagegen vorgehen. Die Ladungsversicherer müssen sich an den Schadenkosten beteiligen. Und wer keine Versicherung hat muss aus eigener Tasche bezahlen.
👉 Spiegel
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⚠️ EVERGREEN (Ever Given) und das nun bevorstehende Drama. Zusätzliche hohe Kosten und keine Warenlieferung.
🧩 Kunden sollen sich an Kosten für Bergung beteiligen - Existenzbedrohung für Händler
🧩 Eigentümer der Ladung sollen sich anteilig an entstandenen Kosten beteiligen
🧩 Schiffsbetreiber Evergreen meldet seinen Kunden „dass wir unser Möglichstes tun, um Ihre Fracht ans Ziel zu bringen.“ Doch die Ware könne nicht ausgeliefert werden, bevor nicht alle entsprechenden Sicherungen hinterlegt seien. Die Händler müssen jetzt hoffen, dass sie für den Fall versichert sind. Ansonsten könnten solche Kosten für manche Händler existenzbedrohend sein.
👉 Überblick von Berichten
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🧩 Kunden sollen sich an Kosten für Bergung beteiligen - Existenzbedrohung für Händler
🧩 Eigentümer der Ladung sollen sich anteilig an entstandenen Kosten beteiligen
🧩 Schiffsbetreiber Evergreen meldet seinen Kunden „dass wir unser Möglichstes tun, um Ihre Fracht ans Ziel zu bringen.“ Doch die Ware könne nicht ausgeliefert werden, bevor nicht alle entsprechenden Sicherungen hinterlegt seien. Die Händler müssen jetzt hoffen, dass sie für den Fall versichert sind. Ansonsten könnten solche Kosten für manche Händler existenzbedrohend sein.
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