⚠️ Was geschieht gerade im SuezKanal ⚠️
👉 Mittwoch 07.04.21, 15.40 Uhr ⚠️
😳 ACHTUNG WICHTIGE INFO!
Nach dem derzeitigen und aktuellem Stand sind mehrere Schiffe vor Anker in Bitterseen. Wir haben das eine Zeit lang beobachtet. Abwechselnd kommen Mosaed 1 und Mosaed 2 als Tugs hinzu.
Es fällt auch auf, dass es Hauptsächlich "Bulk Carrier" betrifft. Irgend etwas geht da vor sich. Oder sind wir schon zu nervös?
Wir bleiben dran und berichten....
💥Läuft hier etwa eine Beschlagnahme?
💥 Sind etwa Schiffe konfisziert?
https://t.me/suezupdate
👉 Mittwoch 07.04.21, 15.40 Uhr ⚠️
😳 ACHTUNG WICHTIGE INFO!
Nach dem derzeitigen und aktuellem Stand sind mehrere Schiffe vor Anker in Bitterseen. Wir haben das eine Zeit lang beobachtet. Abwechselnd kommen Mosaed 1 und Mosaed 2 als Tugs hinzu.
Es fällt auch auf, dass es Hauptsächlich "Bulk Carrier" betrifft. Irgend etwas geht da vor sich. Oder sind wir schon zu nervös?
Wir bleiben dran und berichten....
💥Läuft hier etwa eine Beschlagnahme?
💥 Sind etwa Schiffe konfisziert?
https://t.me/suezupdate
Die Probleme häufen sich! Oder waren die auch vorher schon da?
Die jüngste Sperrung des Suezkanals hat einmal mehr die Verletzbarkeit von globalen Zulieferketten für den internationalen Handel gezeigt.
Die weltweite Verflechtung in den Bereichen Wirtschaft, Politik, Kultur u. a.
Das größte Problem seien nicht nur die langen Zulieferwege, die schon auf kleine Störeffekte mit großen Schocks reagierten, sagt Ian Goldin von der Universität Oxford. Es sei auch die Management-Praxis, nur für den aktuellen Bedarf zu wirtschaften und keinen Vorrat anzulegen in Fabriken, Geschäften oder Krankenhäusern. Das bedeute größere Anfälligkeit für unerwartete Situationen und weniger Widerstandsfähigkeit.
Die Schlüsselfrage ist also, wieviel globale Vernetzung nötig ist, ohne die wirtschaftlichen Vorteile der Globalisierung zu verlieren.
Quellenangaben
👉 euronews
© by
https://t.me/suezupdate
Die jüngste Sperrung des Suezkanals hat einmal mehr die Verletzbarkeit von globalen Zulieferketten für den internationalen Handel gezeigt.
Die weltweite Verflechtung in den Bereichen Wirtschaft, Politik, Kultur u. a.
Das größte Problem seien nicht nur die langen Zulieferwege, die schon auf kleine Störeffekte mit großen Schocks reagierten, sagt Ian Goldin von der Universität Oxford. Es sei auch die Management-Praxis, nur für den aktuellen Bedarf zu wirtschaften und keinen Vorrat anzulegen in Fabriken, Geschäften oder Krankenhäusern. Das bedeute größere Anfälligkeit für unerwartete Situationen und weniger Widerstandsfähigkeit.
Die Schlüsselfrage ist also, wieviel globale Vernetzung nötig ist, ohne die wirtschaftlichen Vorteile der Globalisierung zu verlieren.
Quellenangaben
👉 euronews
© by
https://t.me/suezupdate
Die ersten Auswirkungen der Blockade am Suezkanal durch die EVERGREEN (Ever Given) werden sichtbar.
🔳Die Folgen der Blockade des Suezkanals verschärfen den Halbleitermangel. Immer mehr Marken sind betroffen, Milliarden-Umsätze sind in Gefahr. Und eine Entspannung ist nicht in Sicht.
🔳Lieferengpässe bei Chips verschärfen sich – Autobauer müssen Produktion drosseln.
Quellenangaben
👉 Handelsblatt
© by
https://t.me/suezupdate
🔳Die Folgen der Blockade des Suezkanals verschärfen den Halbleitermangel. Immer mehr Marken sind betroffen, Milliarden-Umsätze sind in Gefahr. Und eine Entspannung ist nicht in Sicht.
🔳Lieferengpässe bei Chips verschärfen sich – Autobauer müssen Produktion drosseln.
Quellenangaben
👉 Handelsblatt
© by
https://t.me/suezupdate
Das Containerschiff EVERGREEN ( Ever Given) befindet sich nun seit dem 29.03.2021 am Ufer des Bitterseen.
Eine Einigung, so scheint es, ist weiterhin nicht in Sicht.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar. Bis man sich geeinigt hat, bleibt das Schiff da.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar.
Abgesehen von der Vielzahl der Beteiligten in der Schifffahrtsbranche sind auch Schadenmeldungen der Unternehmen möglich, die Ware und Produkte über eines der verspäteten Schiffe verschickt haben - beziehungsweise nun als Empfänger auf verspätete Lieferungen warten. Sollte es etwa zu Betriebsunterbrechungen in Fabriken kommen, weil für die Produktion notwendige Teile fehlen, kann auch das Schadenmeldungen nach sich ziehen.
Wenn man diesen Vorfall mit der EVERGREEN mal unter die Lupe nimmt, ist das finanzielle Ausmaß noch nicht einzuschätzen. Jedoch ist die Vermutung, dass es um unvorstellbare Summen geht.
https://t.me/suezupd
Eine Einigung, so scheint es, ist weiterhin nicht in Sicht.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar. Bis man sich geeinigt hat, bleibt das Schiff da.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar.
Abgesehen von der Vielzahl der Beteiligten in der Schifffahrtsbranche sind auch Schadenmeldungen der Unternehmen möglich, die Ware und Produkte über eines der verspäteten Schiffe verschickt haben - beziehungsweise nun als Empfänger auf verspätete Lieferungen warten. Sollte es etwa zu Betriebsunterbrechungen in Fabriken kommen, weil für die Produktion notwendige Teile fehlen, kann auch das Schadenmeldungen nach sich ziehen.
Wenn man diesen Vorfall mit der EVERGREEN mal unter die Lupe nimmt, ist das finanzielle Ausmaß noch nicht einzuschätzen. Jedoch ist die Vermutung, dass es um unvorstellbare Summen geht.
https://t.me/suezupd
⚠️ Die Kanalbehörde fordert 1 Milliarde Dollar Lösegeld für den Schaden und die Bergungsarbeiten ⚠️
Jetzt beginnt das Feilschen um XXL-Frachter Ever Given.
🔳 Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given hat massiven Schaden verursacht. Deshalb lassen die Kanalbehörden den gigantischen Frachter nicht weiterziehen. Es bahnt sich ein Rechtsstreit an.
🔳 Ein Weiterkommen gibt es vorderhand nicht. Die Kanalbehörde behält den 400 Meter langen Meeresriesen als Pfand zurück und verlangt eine Milliarde Dollar «Lösegeld»
🔳 Es droht ein gigantischer Rechtsstreit, in dem es um Milliarden-Forderungen gehen und der sich über Jahre dahinziehen könnte.
Quellenangaben
👉 blick
https://t.me/suezupdate
Jetzt beginnt das Feilschen um XXL-Frachter Ever Given.
🔳 Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given hat massiven Schaden verursacht. Deshalb lassen die Kanalbehörden den gigantischen Frachter nicht weiterziehen. Es bahnt sich ein Rechtsstreit an.
🔳 Ein Weiterkommen gibt es vorderhand nicht. Die Kanalbehörde behält den 400 Meter langen Meeresriesen als Pfand zurück und verlangt eine Milliarde Dollar «Lösegeld»
🔳 Es droht ein gigantischer Rechtsstreit, in dem es um Milliarden-Forderungen gehen und der sich über Jahre dahinziehen könnte.
Quellenangaben
👉 blick
https://t.me/suezupdate
EVERGREEN (Ever Given) verursacht enormen Engpass an Containern
Was bisher noch nicht berücksichtigt wurde, ist der nun auftretende Engpass an Fracht Containern in den Häfen Deutschlands.
👉 Es fehlt an leeren Containern
👉 Die Preise explodieren
👉 Die EVERGREEN hat ca. 20.000 Container an Bord.
👉 ca. 60.000 Fracht Container sind durch Kühne + Nagel mit Verzug unterwegs.
Zwischenzeitlich ist die BlackBox der EVERGREEN (Ever Given) ausgewertet. Informationen zur Unfallursache gibt es aber noch nicht.
https://t.me/suezupdate
Was bisher noch nicht berücksichtigt wurde, ist der nun auftretende Engpass an Fracht Containern in den Häfen Deutschlands.
👉 Es fehlt an leeren Containern
👉 Die Preise explodieren
👉 Die EVERGREEN hat ca. 20.000 Container an Bord.
👉 ca. 60.000 Fracht Container sind durch Kühne + Nagel mit Verzug unterwegs.
Zwischenzeitlich ist die BlackBox der EVERGREEN (Ever Given) ausgewertet. Informationen zur Unfallursache gibt es aber noch nicht.
https://t.me/suezupdate
Kurzinformationen
Hapag-Lloyd erwartet Rückkehr zur Normalität frühestens im 3. Quartal
Schwierig werde in den kommenden sechs bis acht Wochen auch die Verfügbarkeit von Containern sein. Grund hierfür sei, dass zum einen viele der Stahlboxen auf Schiffen gebunden seien, die außerhalb der Häfen warten müssen, und zum anderen, dass sich auch die Verweil- und Transitzeiten an Land erhöht hätten. „Wir gehen jedoch davon aus, dass die Situation beherrschbar sein wird“, sagte Habben Jansen. So habe Hapag-Lloyd in den vergangenen zwölf Monaten mehr als 300 000 Container gekauft. Und weitere kämen hinzu. (dpa)
Hapag-Lloyd erwartet Rückkehr zur Normalität frühestens im 3. Quartal
Schwierig werde in den kommenden sechs bis acht Wochen auch die Verfügbarkeit von Containern sein. Grund hierfür sei, dass zum einen viele der Stahlboxen auf Schiffen gebunden seien, die außerhalb der Häfen warten müssen, und zum anderen, dass sich auch die Verweil- und Transitzeiten an Land erhöht hätten. „Wir gehen jedoch davon aus, dass die Situation beherrschbar sein wird“, sagte Habben Jansen. So habe Hapag-Lloyd in den vergangenen zwölf Monaten mehr als 300 000 Container gekauft. Und weitere kämen hinzu. (dpa)
⚠️ Aktueller Stand zur EVERGREEN ⚠️
Freitag, 09.04.2021, 11.12 UHR
🔳 Nach tagelanger Blockierung des Suezkanals: Die Black Box von EVERGREEN (Ever Given) wird derzeit überprüft.
🔳 Beamte überprüfen die Informationen der Black Boxes des Containerschiffs, das letzte Woche seitlich im ägyptischen Suezkanal eingelagert wurde, um die Ursache des Unfalls zu ermitteln, teilten die örtlichen Behörden mit.
🔳 Osama Rabie, Vorsitzender der Suezkanalbehörde, sagte, ein vorläufiger Bericht über die Erdung könne später in dieser Woche veröffentlicht werden.
🔳 Alle Alternativen liegen nach dem Ende der Ermittlungen auf dem Tisch, einschließlich friedlicher Verhandlungen außerhalb der Justiz, um das Recht der Behörde zu erhalten, einschließlich Verlusten in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar infolge der Aussetzung der Schifffahrt und der zur Rettung des Schiffes geleisteten Arbeit. “sagte er in einer Pressekonferenz.
👉 the wire
https://t.me/suezupdate
Freitag, 09.04.2021, 11.12 UHR
🔳 Nach tagelanger Blockierung des Suezkanals: Die Black Box von EVERGREEN (Ever Given) wird derzeit überprüft.
🔳 Beamte überprüfen die Informationen der Black Boxes des Containerschiffs, das letzte Woche seitlich im ägyptischen Suezkanal eingelagert wurde, um die Ursache des Unfalls zu ermitteln, teilten die örtlichen Behörden mit.
🔳 Osama Rabie, Vorsitzender der Suezkanalbehörde, sagte, ein vorläufiger Bericht über die Erdung könne später in dieser Woche veröffentlicht werden.
🔳 Alle Alternativen liegen nach dem Ende der Ermittlungen auf dem Tisch, einschließlich friedlicher Verhandlungen außerhalb der Justiz, um das Recht der Behörde zu erhalten, einschließlich Verlusten in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar infolge der Aussetzung der Schifffahrt und der zur Rettung des Schiffes geleisteten Arbeit. “sagte er in einer Pressekonferenz.
👉 the wire
https://t.me/suezupdate
EVER GIVEN Black-Box-Analyse ist im Gange, Verluste im Suezkanal werden auf 1 Mrd. Dollar geschätzt
Der Kapitän erklärte, dass die Untersuchungen die Frage beantworten sollen, ob der Kapitän des Schiffes die Anweisungen des Suezkanal-Führers befolgt hat oder nicht, bevor es auf Grund lief, und wies darauf hin, dass der Prozess öffentlich durchgeführt wird, da es sich um ein Thema von globalem Interesse handelt.
Der Beamte merkte an, dass, wenn das Schiff die Untersuchung ablehnt und die notwendigen Informationen nicht zur Verfügung stellt, es - zusammen mit seiner Ladung - vorübergehend beschlagnahmt wird und ein Zivilprozess angestrengt wird.
Das würde zwei Jahre dauern. Sheisha spekuliert jedoch, dass eine Lösung - wie die Einigung auf Entschädigungen - in 3-4 Tagen erreicht wird.
👉 egypt news
https://t.me/suezupdate
Der Kapitän erklärte, dass die Untersuchungen die Frage beantworten sollen, ob der Kapitän des Schiffes die Anweisungen des Suezkanal-Führers befolgt hat oder nicht, bevor es auf Grund lief, und wies darauf hin, dass der Prozess öffentlich durchgeführt wird, da es sich um ein Thema von globalem Interesse handelt.
Der Beamte merkte an, dass, wenn das Schiff die Untersuchung ablehnt und die notwendigen Informationen nicht zur Verfügung stellt, es - zusammen mit seiner Ladung - vorübergehend beschlagnahmt wird und ein Zivilprozess angestrengt wird.
Das würde zwei Jahre dauern. Sheisha spekuliert jedoch, dass eine Lösung - wie die Einigung auf Entschädigungen - in 3-4 Tagen erreicht wird.
👉 egypt news
https://t.me/suezupdate
Ende März lief der Frachter "Ever Given" im Suezkanal auf Grund und blockierte tagelang die wichtige Schifffahrtsstraße. Davon betroffen ist auch der 1. FC Köln: Durch den verursachten Stau verspätet sich eine Lieferung von Fan-Sondertrikots.
Der 1. FC Köln leidet wie alle Fußballvereine unter der Corona-Pandemie. Besonders finanziell steht der FC schlecht da.
Dennoch sind zahlreiche Fans eine große Hilfe: Viele Dauerkarteninhaber haben auf eine Erstattung ihrer Tickets verzichtet. Als Dankeschön dafür soll es vom FC ein Sondertrikot mit allen Namen der Unterstützer geben – doch die Ankunft genauer dieser Trikots verzögert sich.
Der Grund: Sie kommen per Schiff aus Asien ins Rheinland – doch wegen der Blockade des Suezkanals durch den Frachter "Ever Given" Ende März hatte sich dort ein Stau gebildet, die Ankunft zahlreicher Schiffe in Europa verzögert sich.
Ihr Lieben 1. FC Köln Fans, haltet Stand. Es gibt noch reichlich anderer Probleme welche es zu bewältigen gibt. ❤️
https://t.me/suezupdate
Der 1. FC Köln leidet wie alle Fußballvereine unter der Corona-Pandemie. Besonders finanziell steht der FC schlecht da.
Dennoch sind zahlreiche Fans eine große Hilfe: Viele Dauerkarteninhaber haben auf eine Erstattung ihrer Tickets verzichtet. Als Dankeschön dafür soll es vom FC ein Sondertrikot mit allen Namen der Unterstützer geben – doch die Ankunft genauer dieser Trikots verzögert sich.
Der Grund: Sie kommen per Schiff aus Asien ins Rheinland – doch wegen der Blockade des Suezkanals durch den Frachter "Ever Given" Ende März hatte sich dort ein Stau gebildet, die Ankunft zahlreicher Schiffe in Europa verzögert sich.
Ihr Lieben 1. FC Köln Fans, haltet Stand. Es gibt noch reichlich anderer Probleme welche es zu bewältigen gibt. ❤️
https://t.me/suezupdate
Die Blockade des Suezkanal durch das Containerschiff EVERGREEN (Ever Given) erreicht nun auch die Fahrrad Hersteller.
Die aktuelle Problematik ist der tagelang blockierte Suezkanal durch das Schiff „Ever Given“. Auch wenn der Durchgang aktuell wieder frei ist, verzögert sich die Ankunft unserer folgenden Schiffe. Das bedeutet, dass die von uns dringend benötigten Teile gerade nicht ankommen. Daher mussten wir zwangsweise die Produktion einstellen.
Größtenteils sind Rahmen und Teile von unserem Zulieferer „Shimano“ betroffen. Acht Container auf dem ersten Schiff hängen aktuell fest. Weitere 15 Container auf einem anderen Schiff verzögern sich und werden erst in zehn Tagen ankommen. So lange können wir nicht weitermachen. Denn sobald ein Teil am Rad fehlt, können wir es eben nicht fertigstellen. Sobald die Lieferung eintrifft, werden wir aber alles daran setzen, die Produktion wieder langsam nach oben zu fahren.
👉 ovb-online
Die aktuelle Problematik ist der tagelang blockierte Suezkanal durch das Schiff „Ever Given“. Auch wenn der Durchgang aktuell wieder frei ist, verzögert sich die Ankunft unserer folgenden Schiffe. Das bedeutet, dass die von uns dringend benötigten Teile gerade nicht ankommen. Daher mussten wir zwangsweise die Produktion einstellen.
Größtenteils sind Rahmen und Teile von unserem Zulieferer „Shimano“ betroffen. Acht Container auf dem ersten Schiff hängen aktuell fest. Weitere 15 Container auf einem anderen Schiff verzögern sich und werden erst in zehn Tagen ankommen. So lange können wir nicht weitermachen. Denn sobald ein Teil am Rad fehlt, können wir es eben nicht fertigstellen. Sobald die Lieferung eintrifft, werden wir aber alles daran setzen, die Produktion wieder langsam nach oben zu fahren.
👉 ovb-online
Die Ever Given-Saga ist noch nicht ganz vorbei Ägypten wird das Containerschiff nicht freigeben, bis die Untersuchung abgeschlossen ist und eine Entschädigung gezahlt wird".
Das Containerschiff EVERGREEN (Ever Given) liegt weiterhin in Bitterseen. Informationen zur Black Box gibt es derzeit noch nicht.
Das Wall Street Journal berichtet, dass Ägypten die Ever Given nicht freigeben wird, zumindest nicht, bis "die Untersuchungen abgeschlossen sind und eine Entschädigung gezahlt wird", sagte der Vorsitzende der Suez Canal Authority, Osama Rabie. "In dem Moment, in dem sie einer Entschädigung zustimmen, wird das Schiff freigegeben". USA Today merkt an, dass diese Zahl nicht die Verluste einschließt, die den Eigentümern der über 400 Schiffe, die in der Blockade gefangen waren, oder der Fracht, die sie an Bord hatten, entstanden sind.
👉 newser
https://t.me/suezupdate
Das Containerschiff EVERGREEN (Ever Given) liegt weiterhin in Bitterseen. Informationen zur Black Box gibt es derzeit noch nicht.
Das Wall Street Journal berichtet, dass Ägypten die Ever Given nicht freigeben wird, zumindest nicht, bis "die Untersuchungen abgeschlossen sind und eine Entschädigung gezahlt wird", sagte der Vorsitzende der Suez Canal Authority, Osama Rabie. "In dem Moment, in dem sie einer Entschädigung zustimmen, wird das Schiff freigegeben". USA Today merkt an, dass diese Zahl nicht die Verluste einschließt, die den Eigentümern der über 400 Schiffe, die in der Blockade gefangen waren, oder der Fracht, die sie an Bord hatten, entstanden sind.
👉 newser
https://t.me/suezupdate
⚠️ Wichtiges UPDATE ⚠️
Irgendetwas geht an der EVERGREEN vor sich
Es ist Sonntag der 11.04.21 um 00:50 Uhr. Bereits seit Samstag Nacht so ab ca. 23.00 Uhr waren ungewöhnliche Aktivitäten von Schiffen in Echtzeit festzustellen.
Einige interessante Aktivitäten im Großen Bittersee. Es gibt ein aktuelles Satellitenbild für ein Frachtschiff direkt neben EVERGREEN. Aber keine weitere Kennung, um welches Schiff es sich handelt. Ebenfalls im See sind drei Schlepper, zwei (Mosaed 2 & 3) und Mosaheb 2. ein weiteres Frachtschiff, XIANG RUI KOU. Es ist ein chinesischer Schwerlasttransporter. Herkunftsort Rotterdam, Niederlande der endgültige Bestimmungsort von EG. Keine anderen Schiffe im See.
Könnte es sich bei dem mysteriösen Frachtschiff um ein Kranschiff handeln? Wird es gerade entladen? Die Ever Given wird an Ort und Stelle festgehalten, bis die finanziellen Verbindlichkeiten geklärt sind, aber gilt das auch für die Fracht? Vielleicht ist das alles Zufall, aber es passt definitiv nicht....
Irgendetwas geht an der EVERGREEN vor sich
Es ist Sonntag der 11.04.21 um 00:50 Uhr. Bereits seit Samstag Nacht so ab ca. 23.00 Uhr waren ungewöhnliche Aktivitäten von Schiffen in Echtzeit festzustellen.
Einige interessante Aktivitäten im Großen Bittersee. Es gibt ein aktuelles Satellitenbild für ein Frachtschiff direkt neben EVERGREEN. Aber keine weitere Kennung, um welches Schiff es sich handelt. Ebenfalls im See sind drei Schlepper, zwei (Mosaed 2 & 3) und Mosaheb 2. ein weiteres Frachtschiff, XIANG RUI KOU. Es ist ein chinesischer Schwerlasttransporter. Herkunftsort Rotterdam, Niederlande der endgültige Bestimmungsort von EG. Keine anderen Schiffe im See.
Könnte es sich bei dem mysteriösen Frachtschiff um ein Kranschiff handeln? Wird es gerade entladen? Die Ever Given wird an Ort und Stelle festgehalten, bis die finanziellen Verbindlichkeiten geklärt sind, aber gilt das auch für die Fracht? Vielleicht ist das alles Zufall, aber es passt definitiv nicht....
⚠️ Was geht vor an der EVERGREEN ⚠️
Seit letzter Nacht befindet sich der Schwergutfrachter XIANG RUI KOU bei der EVERGREEN. Wir haben mal etwas recherchiert um zu wissen um welches Schiff es sich handelt.
👉 Name: XIANG RUI KOU
👉 Vessel Type - Generic: Cargo
👉 Detailed: Heavy Load Carrier
XIANG RUI KOU (IMO: 9483102) ist ein Schwergutfrachter, der 2011 (vor 10 Jahren) gebaut wurde und unter der Flagge von China fährt.
Seine Tragfähigkeit beträgt 48293 t DWT und sein aktueller Tiefgang wird mit 8,3 Metern angegeben. Ihre Länge über alles (LOA) beträgt 216,7 Meter und ihre Breite 43 Meter.
Wird die EVERGREEN (Ever Given) teilweise entladen?
https://t.me/suezupdate
Seit letzter Nacht befindet sich der Schwergutfrachter XIANG RUI KOU bei der EVERGREEN. Wir haben mal etwas recherchiert um zu wissen um welches Schiff es sich handelt.
👉 Name: XIANG RUI KOU
👉 Vessel Type - Generic: Cargo
👉 Detailed: Heavy Load Carrier
XIANG RUI KOU (IMO: 9483102) ist ein Schwergutfrachter, der 2011 (vor 10 Jahren) gebaut wurde und unter der Flagge von China fährt.
Seine Tragfähigkeit beträgt 48293 t DWT und sein aktueller Tiefgang wird mit 8,3 Metern angegeben. Ihre Länge über alles (LOA) beträgt 216,7 Meter und ihre Breite 43 Meter.
Wird die EVERGREEN (Ever Given) teilweise entladen?
https://t.me/suezupdate