⚠️ EVERGREEN (Ever Given)⚠️
Update 31.03.2021, 11.47 Uhr
Das Containerschiff EVERGREEN (Ever Given) hat den bisherigen Standort, nun seit zwei Tagen, in Bittersee nicht verlassen.
Allerdings steht die EVERGREEN nun mit dem Heck zum Ufer. Vielleicht ist schon in kürze eine Weiterfahrt möglich. Die Maschinen ruhen derzeit aber noch.
Warten wir ab. Der Tag ist noch lang und kann viele Ereignisse mit sich bringen.
https://t.me/suezupdate
Update 31.03.2021, 11.47 Uhr
Das Containerschiff EVERGREEN (Ever Given) hat den bisherigen Standort, nun seit zwei Tagen, in Bittersee nicht verlassen.
Allerdings steht die EVERGREEN nun mit dem Heck zum Ufer. Vielleicht ist schon in kürze eine Weiterfahrt möglich. Die Maschinen ruhen derzeit aber noch.
Warten wir ab. Der Tag ist noch lang und kann viele Ereignisse mit sich bringen.
https://t.me/suezupdate
⚠️ EVERGREEN - "Ever Given"⚠️
Heute, der 01.04.2021, 11.25 Uhr
ISMAILIA, Ägypten (Reuters) -Taucher inspizierten am Mittwoch den Rumpf der EVERGREEN - "Ever Given".
Der leitende Ermittler, Kapitän Sayed Sheasha, der am Mittwochnachmittag an Bord der Ever Given ging, sagte gegenüber Reuters, dass die Untersuchung auch die Seetüchtigkeit des Schiffes und die Handlungen des Kapitäns untersuchen würde, um die Ursachen zu ermitteln.
Taucher hatten sich auf den Weg gemacht, um den Rumpf des Schiffes zu überprüfen, während es im Gebiet der Bitter Lakes verankert ist.
Der Kapitän der Ever Given habe sich verpflichtet, die Untersuchung vollständig zu unterstützen.
"Das Schiff wird im Seengebiet bleiben, bis die Untersuchungen abgeschlossen sind", sagte der Vorsitzende der Suez Canal Authority (SCA), Osama Rabie, einem lokalen Fernsehsender am späten Mittwoch und fügte hinzu, dass es keinen definitiven Zeitrahmen für die Untersuchung gebe.
Quelle Reuters
https://t.me/suezupdate
Heute, der 01.04.2021, 11.25 Uhr
ISMAILIA, Ägypten (Reuters) -Taucher inspizierten am Mittwoch den Rumpf der EVERGREEN - "Ever Given".
Der leitende Ermittler, Kapitän Sayed Sheasha, der am Mittwochnachmittag an Bord der Ever Given ging, sagte gegenüber Reuters, dass die Untersuchung auch die Seetüchtigkeit des Schiffes und die Handlungen des Kapitäns untersuchen würde, um die Ursachen zu ermitteln.
Taucher hatten sich auf den Weg gemacht, um den Rumpf des Schiffes zu überprüfen, während es im Gebiet der Bitter Lakes verankert ist.
Der Kapitän der Ever Given habe sich verpflichtet, die Untersuchung vollständig zu unterstützen.
"Das Schiff wird im Seengebiet bleiben, bis die Untersuchungen abgeschlossen sind", sagte der Vorsitzende der Suez Canal Authority (SCA), Osama Rabie, einem lokalen Fernsehsender am späten Mittwoch und fügte hinzu, dass es keinen definitiven Zeitrahmen für die Untersuchung gebe.
Quelle Reuters
https://t.me/suezupdate
⚠️VERSCHWÖRUNGSTHEORIEN⚠️
Karfreitag, 02.04.2021, 14.41 Uhr
Die EVERGREEN (Ever Given) liegt weiterhin vor Anker am Ufer des Bitterseen. Allerdings gibt es die ersten Meldungen zu VERSCHWÖRUNGSTHEORIEN.
💥 Frankfurter Rundschau berichtet;
Verschwörungstheorie zum Suezkanal: „Ever Given“ betreibt Menschenhandel für Hillary Clinton
Wie der „Daily Beast“ in seinem Podcast erläuterte, begann die fragwürdige Verschwörungstheorie wie folgt: Das Schiff, das im Kanal steckte, die „Ever Given“, gehört der in Taiwan ansässigen Evergreen Marine und trägt das Rufzeichen H3RC. Clintons Geheimdienst-Codename ist Evergreen und ihre Initialen sind HRC.
Handelt es sich um einen Aprilscherz, wenn ja, ist es ein wirklich schlechter Scherz...?!
Es ist sehr anstrengend in diesem politischen Wahnsinn. Aber auch der Wirecard Skandal (Link zu INFO) nimmt ein Ausmaß des unvorstellbaren an. Sind das auch VERSCHWÖRUNGS-THEORIEN? Nein, es wird Licht ins Dunkle gebracht. Tag für Tag immer mehr!
FROHE OSTERN!
Update SUEZ-KANAL
Karfreitag, 02.04.2021, 14.41 Uhr
Die EVERGREEN (Ever Given) liegt weiterhin vor Anker am Ufer des Bitterseen. Allerdings gibt es die ersten Meldungen zu VERSCHWÖRUNGSTHEORIEN.
💥 Frankfurter Rundschau berichtet;
Verschwörungstheorie zum Suezkanal: „Ever Given“ betreibt Menschenhandel für Hillary Clinton
Wie der „Daily Beast“ in seinem Podcast erläuterte, begann die fragwürdige Verschwörungstheorie wie folgt: Das Schiff, das im Kanal steckte, die „Ever Given“, gehört der in Taiwan ansässigen Evergreen Marine und trägt das Rufzeichen H3RC. Clintons Geheimdienst-Codename ist Evergreen und ihre Initialen sind HRC.
Handelt es sich um einen Aprilscherz, wenn ja, ist es ein wirklich schlechter Scherz...?!
Es ist sehr anstrengend in diesem politischen Wahnsinn. Aber auch der Wirecard Skandal (Link zu INFO) nimmt ein Ausmaß des unvorstellbaren an. Sind das auch VERSCHWÖRUNGS-THEORIEN? Nein, es wird Licht ins Dunkle gebracht. Tag für Tag immer mehr!
FROHE OSTERN!
Update SUEZ-KANAL
⚠️Update zur EVERGREEN (Ever Given)⚠️
Karsamstag 03.04.2021, 16.42 Uhr
Die EVERGREEN „Ever Given“ steckt jetzt aus rechtlichen Gründen fest.
Nach der tagelangen Blockade des Suezkanals fordert die ägyptische Verwaltung Schadensersatz vom Betreiber des havarierten Schiffs "Ever Given". Bis zur Einigung darf das Containerschiff seine Fahrt nicht fortsetzen.
🔳Wegen der Auseinandersetzung um Schadenersatz könnte sich die Weiterfahrt der "Ever Given" am Suezkanal noch längere Zeit hinziehen. Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben.
🔳Derzeit liegt die "Ever Given" weiterhin im Großen Bittersee zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Suezkanals. Bei ihrer Forderung bezieht sich die Behörde unter anderem auf Verlusten in Höhe von 14 bis 15 Millionen Dollar pro Tag sowie die tagelangen Arbeiten mit Baggern und Schleppern zur Freilegung des 400 Meter langen Schiffs. An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar, sagte Rabi. "Wir haben das Schiff und ihre Fracht gerettet."
🔳Ever Given-Charterer Evergreen weist Verantwortung für Frachtverzögerungen im Suezkanal zurück. Evergreen Marine Corp, der taiwanesische Betreiber des Frachtschiffs Ever Given, das im Suezkanal auf Grund gelaufen ist und einen sechstägigen Verkehrsstopp verursacht hat, hat die Verantwortung für jegliche finanzielle Verluste, die durch den Vorfall verursacht wurden, abgelehnt.
🔳Die japanische Zeitung "Nikkei" zitierte den Präsidenten des Unternehmens mit den Worten, dass Evergreen nicht für finanzielle Schäden aus dem Unfall verantwortlich sei, sondern die Schuld auf die japanische Firma, der das Schiff gehört, Shoei Kisen, schiebe. Hsieh sagte, dass sich der Unfall während des Transports ereignet habe, so dass der Schiffseigner vertraglich verantwortlich sei, und fügte hinzu: "Unsere Firma ist nur für den Transport selbst verantwortlich, und der wird von der Versicherungsgesellschaft abgedeckt."
Die Suezkanal-Behörde fordert eine Milliarde Dollar Entschädigung von der Eigentümerfirma des Ever Given Containerschiffs, Shoei Kisen, sowie von Evergreen wegen der tagelangen Unterbrechung des Kanals und der daraus resultierenden finanziellen Verluste, sagte Generalleutnant Osama Rabie, Leiter der Suezkanal-Behörde.
🔳Mehr als 400 Schiffe hingen wegen der Blockade durch die "Ever Given“ fest.
Nach der Bergung des im Suez-Kanal havarierten Containerriesen "Ever Given" hat sich der Rückstau an einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt komplett aufgelöst. Das teilte am Samstag die ägyptische Kanalbehörde (SCA) mit. "
🔳Am gestrigen Freitag durchfuhr auch der US-Flugzeugträger „USS Eisenhower“ den Kanal in südlicher Richtung. Die Kanalbehörde veröffentlichte ein Video des Flugzeugträgers, der langsam den Kanal passierte.
🔳Gab es zur Rettung von Containerinhalten eine Militäroperation ODIN?
(Verweis auf Quellenangabe unter Operation ODIN)
Quellenangaben:
👉Egyptindependent
👉T-Online
👉FAZ
👉RND
👉 Info zu US-Flugzeugträger „USS Eisenhower“
👉 Video zu USS Eisenhower
👉Operation ODIN
Alle Angabe ohne Gewähr!
https://t.me/suezupdate
Karsamstag 03.04.2021, 16.42 Uhr
Die EVERGREEN „Ever Given“ steckt jetzt aus rechtlichen Gründen fest.
Nach der tagelangen Blockade des Suezkanals fordert die ägyptische Verwaltung Schadensersatz vom Betreiber des havarierten Schiffs "Ever Given". Bis zur Einigung darf das Containerschiff seine Fahrt nicht fortsetzen.
🔳Wegen der Auseinandersetzung um Schadenersatz könnte sich die Weiterfahrt der "Ever Given" am Suezkanal noch längere Zeit hinziehen. Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben.
🔳Derzeit liegt die "Ever Given" weiterhin im Großen Bittersee zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Suezkanals. Bei ihrer Forderung bezieht sich die Behörde unter anderem auf Verlusten in Höhe von 14 bis 15 Millionen Dollar pro Tag sowie die tagelangen Arbeiten mit Baggern und Schleppern zur Freilegung des 400 Meter langen Schiffs. An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar, sagte Rabi. "Wir haben das Schiff und ihre Fracht gerettet."
🔳Ever Given-Charterer Evergreen weist Verantwortung für Frachtverzögerungen im Suezkanal zurück. Evergreen Marine Corp, der taiwanesische Betreiber des Frachtschiffs Ever Given, das im Suezkanal auf Grund gelaufen ist und einen sechstägigen Verkehrsstopp verursacht hat, hat die Verantwortung für jegliche finanzielle Verluste, die durch den Vorfall verursacht wurden, abgelehnt.
🔳Die japanische Zeitung "Nikkei" zitierte den Präsidenten des Unternehmens mit den Worten, dass Evergreen nicht für finanzielle Schäden aus dem Unfall verantwortlich sei, sondern die Schuld auf die japanische Firma, der das Schiff gehört, Shoei Kisen, schiebe. Hsieh sagte, dass sich der Unfall während des Transports ereignet habe, so dass der Schiffseigner vertraglich verantwortlich sei, und fügte hinzu: "Unsere Firma ist nur für den Transport selbst verantwortlich, und der wird von der Versicherungsgesellschaft abgedeckt."
Die Suezkanal-Behörde fordert eine Milliarde Dollar Entschädigung von der Eigentümerfirma des Ever Given Containerschiffs, Shoei Kisen, sowie von Evergreen wegen der tagelangen Unterbrechung des Kanals und der daraus resultierenden finanziellen Verluste, sagte Generalleutnant Osama Rabie, Leiter der Suezkanal-Behörde.
🔳Mehr als 400 Schiffe hingen wegen der Blockade durch die "Ever Given“ fest.
Nach der Bergung des im Suez-Kanal havarierten Containerriesen "Ever Given" hat sich der Rückstau an einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt komplett aufgelöst. Das teilte am Samstag die ägyptische Kanalbehörde (SCA) mit. "
🔳Am gestrigen Freitag durchfuhr auch der US-Flugzeugträger „USS Eisenhower“ den Kanal in südlicher Richtung. Die Kanalbehörde veröffentlichte ein Video des Flugzeugträgers, der langsam den Kanal passierte.
🔳Gab es zur Rettung von Containerinhalten eine Militäroperation ODIN?
(Verweis auf Quellenangabe unter Operation ODIN)
Quellenangaben:
👉Egyptindependent
👉T-Online
👉FAZ
👉RND
👉 Info zu US-Flugzeugträger „USS Eisenhower“
👉 Video zu USS Eisenhower
👉Operation ODIN
Alle Angabe ohne Gewähr!
https://t.me/suezupdate
"Evergreen“ oder „Ever Given“
Die Ägypter haben es der Welt gezeigt.
“ So weit die Nachricht und dann der Joke: „Wenn das in Deutschland passiert wäre, hätte man 100 Bagger bestellt, 200 bezahlt, 10 geliefert bekommen und nach 1 Tag die Baustelle stillgelegt, weil man keine Toilette fürs dritte Geschlecht zur Verfügung gestellt hat..“ Es ist zum Lachen und zum Weinen. Weil so etwas im Deutschland, das einst für seine Perfektion und Effizienz berühmt war, immer wieder passiert.
Es passiert beim Bau eines Flughafens (Berlin), beim Umbau eines Bahnhofs (Stuttart) oder der Sanierung einer Beethovenhalle (Bonn). Die Kosten explodieren, die Bauzeiten werden um Jahre überzogen. Wir sind zu einem Land der Bedenkenträger geworden, das an den selbst gestellten Regeln scheitert, die niemand versteht, ein Land, in dem Verantwortung hin- und hergeschoben wird, Orientierung fehlt, was man auch Führungsschwäche nennen kann, die Angst vor dem Risiko überwiegt, in dem vieles nicht geschieht, weil wir alles regeln wollen. Es wird bürokratisch entschieden, dabei wäre Pragmatismus angebracht.
Zum weiterlesen.....
Quellenangaben:
👉Einschränken, Einstreichen, Bedenken, Mut
suezupdate
Die Ägypter haben es der Welt gezeigt.
“ So weit die Nachricht und dann der Joke: „Wenn das in Deutschland passiert wäre, hätte man 100 Bagger bestellt, 200 bezahlt, 10 geliefert bekommen und nach 1 Tag die Baustelle stillgelegt, weil man keine Toilette fürs dritte Geschlecht zur Verfügung gestellt hat..“ Es ist zum Lachen und zum Weinen. Weil so etwas im Deutschland, das einst für seine Perfektion und Effizienz berühmt war, immer wieder passiert.
Es passiert beim Bau eines Flughafens (Berlin), beim Umbau eines Bahnhofs (Stuttart) oder der Sanierung einer Beethovenhalle (Bonn). Die Kosten explodieren, die Bauzeiten werden um Jahre überzogen. Wir sind zu einem Land der Bedenkenträger geworden, das an den selbst gestellten Regeln scheitert, die niemand versteht, ein Land, in dem Verantwortung hin- und hergeschoben wird, Orientierung fehlt, was man auch Führungsschwäche nennen kann, die Angst vor dem Risiko überwiegt, in dem vieles nicht geschieht, weil wir alles regeln wollen. Es wird bürokratisch entschieden, dabei wäre Pragmatismus angebracht.
Zum weiterlesen.....
Quellenangaben:
👉Einschränken, Einstreichen, Bedenken, Mut
suezupdate
www.blog-der-republik.de
Einschränken, Einstreichen, Bedenken, Mut – Blog der Republik
Vor kurzem machte ein Joke die Runde im Netz, ich vermute deutschlandweit. Da wurde zunächst das Foto gezeigt vom Containerschiff "Evergreen" oder "Ever Given".
⚠️ Auch zum Ostermontag gibt es keine Weiterfahrt der EVERGREEN (Ever Given)
Kairo - Wegen der Auseinandersetzung um Schadenersatz könnte sich die Weiterfahrt der "Ever Given" am Suezkanal noch längere Zeit hinziehen.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar, sagte Rabi. "Wir haben das Schiff und ihre Fracht gerettet.
👉 Quelle: TAG24
https://t.me/suezupdate
Kairo - Wegen der Auseinandersetzung um Schadenersatz könnte sich die Weiterfahrt der "Ever Given" am Suezkanal noch längere Zeit hinziehen.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar, sagte Rabi. "Wir haben das Schiff und ihre Fracht gerettet.
👉 Quelle: TAG24
https://t.me/suezupdate
Blockade der "Ever Given": Diese Kapitänin wird fälschlicherweise beschuldigt!
Alexandria (Afrika) - Sie ist die erste afrikanische Kapitänin und soll zugleich für die größte Blockade eines Schiffes verantwortlich sein. Marwa Elselehdar (29) ist in den Fokus zahlreicher Falschnachrichten geraten. Dabei hat die Afrikanerin gar nichts mit der "Ever Given" zu tun.
Kurz nach der Verkeilung der "Ever Given" im Suezkanal hieß es auf zahlreichen Plattformen, dass Marwa Elselehdar daran Schuld sei. Sie selbst war schockiert, als sie von den Gerüchten hörte, so die 29-Jährige zu der BBC.
Denn zu dem Zeitpunkt der Blockade hatte sie das Kommando über die "Aida IV", Hunderte von Meilen entfernt in Alexandria.
Der Grund für das Desaster des Schiffes wird nach wie vor untersucht. Auch der Name des Kapitäns wird gut unter Verschluss gehalten.
👉 Quelle: TAG 24
https://t.me/suezupdate
Alexandria (Afrika) - Sie ist die erste afrikanische Kapitänin und soll zugleich für die größte Blockade eines Schiffes verantwortlich sein. Marwa Elselehdar (29) ist in den Fokus zahlreicher Falschnachrichten geraten. Dabei hat die Afrikanerin gar nichts mit der "Ever Given" zu tun.
Kurz nach der Verkeilung der "Ever Given" im Suezkanal hieß es auf zahlreichen Plattformen, dass Marwa Elselehdar daran Schuld sei. Sie selbst war schockiert, als sie von den Gerüchten hörte, so die 29-Jährige zu der BBC.
Denn zu dem Zeitpunkt der Blockade hatte sie das Kommando über die "Aida IV", Hunderte von Meilen entfernt in Alexandria.
Der Grund für das Desaster des Schiffes wird nach wie vor untersucht. Auch der Name des Kapitäns wird gut unter Verschluss gehalten.
👉 Quelle: TAG 24
https://t.me/suezupdate
Betrachten wir das geschehen der EVERGREEN einmal aus anderer Perspektive
1.) Wem schadete dieser Unfall im Suezkanal? Es geht um sehr viel Geld!
2.) Liegt es nur am Geld?
3.) Wer ist Eigentümer der Reederei?
4.) Was hat die EVERGREEN tatsächlich in den Containern geladen?
⚠️ Es sind im Netz viele Nachrichten darüber zu finden. Ob diese nun der Wahrheit entsprechen oder nicht kann von uns nicht beurteilt werden.
Wir waren nicht dabei!
▶️ Eine Vielzahl von Menschen ergötzt sich an Negativen, schlechten sogar katastrophalen Meldungen.
In dieser Zeit, in der wir leben, erfahren wir tagtäglich viele schlechte Nachrichten welche unser Dasein, das alltägliche Leben sehr beeinträchtigen, den Einzelnen sogar in „Angst und Schrecken“ versetzen. Bis hin zur Todesangst.
❌ Bereits seit den letzten vier Jahren ist uns aus der USA durch Berichte zum Weltgeschehen vieles zu Ohren gekommen. Mit der Anklage gegen Ghislaine Maxwell (Epstein Affäre wegen Kinderhandel) ist dieses keine Spekulation mehr, sondern eine Tatsache. Ein Komitee von dunklen Mächten beherrscht die Menschheit insbesondere Schutzbedürftige Kinder als Sklaven. In der Tat kann jeder Einzelne, Erwachsene Mensch, in seiner Wahrnehmung feststellen, dass hier so einiges nicht mehr dem Ursprung der Schöpfung entspricht. Die Menschheit wird in ihrem fundamentalen Recht behindert, Kinder sind diesen Rechten wehrlos ausgesetzt.
Warum wird das zugelassen?
❌ Durch eine psychologische Kriegsführung u.a. „ Gaslighting“ werden die Menschen manipuliert. Ihres eigenen Verstandes beraubt. Werden traumatisiert um das eigene Denken unmöglich zu machen. Die Menschheit wird im Nebel des eigenen Denkens gehalten und geistig manipuliert.
❤️ Daher wollen wir uns den ganzen Negativen nicht hingeben. Es liegt an uns, jedem Einzelnen sich aus der psychischen Gefangenschaft zu befreien. Der Schöpfer gab uns einen Mund um zu sprechen, er gab uns Verstand zu denken und er gab uns ein Herz für Menschlichkeit und Liebe.
Von vielem können wir durch das „Erstarren aus Angst und Panik“ keinen Ausweg mehr finden. Doch ist es an der Zeit sich seines eigenen Verstandes zu bedienen. Die Augen zu öffnen um zu sehen.
🌈 Es ist die Auferstehung für unsere Zukunft. Eine Zukunft in Liebe, Freiheit und Selbstbestimmung. Ein soziales Miteinander, dem Wohle unserer Kinder und wo die Menschlichkeit, die Verbundenheit mit der Natur, der Mutter Erde das höchste Gut sein muss.
🌐 In der Zukunft darf es keinen Platz mehr für Kriege geben, welche nur die Kassen der Eliten auf Kosten von Menschen und schutzbedürftigen Kindern, füllen. Wo Kinder als Objekte der Begierde gequält und missbraucht werden. Alles das muss ein Ende haben, das Ende der sogenannten Eliten (DS).
Die Zeit ist reif sich dem energetischen positiven zuzuwenden und die unersättlichen Nahrungsquellen der Eliten zu entziehen nämlich das Negative, das Böse, die Tyrannei.
💚 Wir können uns nur selbst befreien. Die Manipulation, das gegenseitige Aufhetzten, alles das darf nicht weiterhin der Schöpfung „Mensch“ (Schöpfung ist auch die Würde des Menschen) angetan werden. Ist es nicht an der Zeit dieses zu beenden um den Weltfrieden für die Menschheit wieder zu erlangen?
Denkt selbst einmal darüber nach…
https://t.me/suezupdate
1.) Wem schadete dieser Unfall im Suezkanal? Es geht um sehr viel Geld!
2.) Liegt es nur am Geld?
3.) Wer ist Eigentümer der Reederei?
4.) Was hat die EVERGREEN tatsächlich in den Containern geladen?
⚠️ Es sind im Netz viele Nachrichten darüber zu finden. Ob diese nun der Wahrheit entsprechen oder nicht kann von uns nicht beurteilt werden.
Wir waren nicht dabei!
▶️ Eine Vielzahl von Menschen ergötzt sich an Negativen, schlechten sogar katastrophalen Meldungen.
In dieser Zeit, in der wir leben, erfahren wir tagtäglich viele schlechte Nachrichten welche unser Dasein, das alltägliche Leben sehr beeinträchtigen, den Einzelnen sogar in „Angst und Schrecken“ versetzen. Bis hin zur Todesangst.
❌ Bereits seit den letzten vier Jahren ist uns aus der USA durch Berichte zum Weltgeschehen vieles zu Ohren gekommen. Mit der Anklage gegen Ghislaine Maxwell (Epstein Affäre wegen Kinderhandel) ist dieses keine Spekulation mehr, sondern eine Tatsache. Ein Komitee von dunklen Mächten beherrscht die Menschheit insbesondere Schutzbedürftige Kinder als Sklaven. In der Tat kann jeder Einzelne, Erwachsene Mensch, in seiner Wahrnehmung feststellen, dass hier so einiges nicht mehr dem Ursprung der Schöpfung entspricht. Die Menschheit wird in ihrem fundamentalen Recht behindert, Kinder sind diesen Rechten wehrlos ausgesetzt.
Warum wird das zugelassen?
❌ Durch eine psychologische Kriegsführung u.a. „ Gaslighting“ werden die Menschen manipuliert. Ihres eigenen Verstandes beraubt. Werden traumatisiert um das eigene Denken unmöglich zu machen. Die Menschheit wird im Nebel des eigenen Denkens gehalten und geistig manipuliert.
❤️ Daher wollen wir uns den ganzen Negativen nicht hingeben. Es liegt an uns, jedem Einzelnen sich aus der psychischen Gefangenschaft zu befreien. Der Schöpfer gab uns einen Mund um zu sprechen, er gab uns Verstand zu denken und er gab uns ein Herz für Menschlichkeit und Liebe.
Von vielem können wir durch das „Erstarren aus Angst und Panik“ keinen Ausweg mehr finden. Doch ist es an der Zeit sich seines eigenen Verstandes zu bedienen. Die Augen zu öffnen um zu sehen.
🌈 Es ist die Auferstehung für unsere Zukunft. Eine Zukunft in Liebe, Freiheit und Selbstbestimmung. Ein soziales Miteinander, dem Wohle unserer Kinder und wo die Menschlichkeit, die Verbundenheit mit der Natur, der Mutter Erde das höchste Gut sein muss.
🌐 In der Zukunft darf es keinen Platz mehr für Kriege geben, welche nur die Kassen der Eliten auf Kosten von Menschen und schutzbedürftigen Kindern, füllen. Wo Kinder als Objekte der Begierde gequält und missbraucht werden. Alles das muss ein Ende haben, das Ende der sogenannten Eliten (DS).
Die Zeit ist reif sich dem energetischen positiven zuzuwenden und die unersättlichen Nahrungsquellen der Eliten zu entziehen nämlich das Negative, das Böse, die Tyrannei.
💚 Wir können uns nur selbst befreien. Die Manipulation, das gegenseitige Aufhetzten, alles das darf nicht weiterhin der Schöpfung „Mensch“ (Schöpfung ist auch die Würde des Menschen) angetan werden. Ist es nicht an der Zeit dieses zu beenden um den Weltfrieden für die Menschheit wieder zu erlangen?
Denkt selbst einmal darüber nach…
https://t.me/suezupdate
Telegram
Update Weltgeschehen
Informationen zu aktuellen Stand im Weltgeschehen.
Containerschiff EVERGREEN "Ever Given" darf Suezkanal weiterhin nicht verlassen.
👉 noch keine Einigung
Die Weiterfahrt der Ever Given könnte sich noch längere Zeit hinziehen. Die Kanalbehörde des Suezkanals fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben. Nach wie vor liegt die Ever Given im Großen Bittersee zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Suezkanals.
Wird es eine Einigung geben?
Warum dauert es so lange?
Was sind die tatsächlichen Gründe?
Es verwundert sehr, dass die Frankfurter Rundschau nun den vierten Tag infolge den Bericht zu dem Inhalt der Container weiterhin als Tagesaktuell veröffentlicht.
😳Entführte Kinder als Fracht für Clinton: Trump-Anhänger mit wirrer Theorie um „Ever Given“
👉 Frankfurter Rundschau
https://t.me/suezupdate
👉 noch keine Einigung
Die Weiterfahrt der Ever Given könnte sich noch längere Zeit hinziehen. Die Kanalbehörde des Suezkanals fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar und will die Weiterfahrt erst bei einer Einigung erlauben. Nach wie vor liegt die Ever Given im Großen Bittersee zwischen dem nördlichen und südlichen Teil des Suezkanals.
Wird es eine Einigung geben?
Warum dauert es so lange?
Was sind die tatsächlichen Gründe?
Es verwundert sehr, dass die Frankfurter Rundschau nun den vierten Tag infolge den Bericht zu dem Inhalt der Container weiterhin als Tagesaktuell veröffentlicht.
😳Entführte Kinder als Fracht für Clinton: Trump-Anhänger mit wirrer Theorie um „Ever Given“
👉 Frankfurter Rundschau
https://t.me/suezupdate
⚠️ Zusammenfassung der Ereignisse innerhalb zwei Tagen
Weitere Vorfälle auf "Hoher See" mit Quellenangaben
⚙️ Erneute Schiffspanne im Suezkanal: Öltanker behindert Schiffsverkehr wegen Motorausfalls
Eine Woche nach dem Ende der tagelangen Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given bekam ein anderer Frachter Schwierigkeiten in der Wasserstraße. Wegen Motorproblemen verlangsamte er vorübergehend den Schiffsverkehr, es kam zum Einsatz von Schleppern.
👉RT
👉 Spiegel
🚢 Ein weiterer Tanker lief kurzzeitig auf Grund, konnte jedoch seine Weiterfahrt aufnehmen.
💥 Explosion auf iranischem Schiff im Roten Meer
Die «New York Times» zitierte einen namentlich nicht genannten US-Repräsentanten, der sagte, Israel habe die USA informiert, dass seine Streitkräfte das Schiff angegriffen hätten.
👉 Zeit Online
👉 DF
Der Standard berichtet:
Israel gilt seit der islamischen Revolution vor 42 Jahren als Irans Erzfeind. In den vergangenen Jahren gab es immer wieder Berichte über einen "Schattenkrieg" beider Seiten. Israel greift regelmäßig Ziele in Syrien an. Diese richten sich häufig gegen proiranische Milizen. Israel will in dem benachbarten Bürgerkriegsland den militärischen Einfluss des Iran zurückdrängen, der mit der syrischen Regierung verbündet ist.
👉 Der Standard
Und dann gibt es noch weiteres zu berichten:
🤡 Völlig unverfroren: „Seenotretter“ von Sea-Watch 4 hissen die Antifa-Flagge am Bug
Das berüchtigte NGO-Schiff „Sea Watch 4“ das seit August des Vorjahres damit beschäftigt ist, so genannte Flüchtlinge vor der Nordafrikanischen Küste aufzunehmen und nach Europa zu bringen, zeigt Flagge. Ob sich wirklich alle Sponsoren – wie die evangelische Kirche Deutschlands – wirklich mit der Flagge der gewaltaffinen Antifa identifizieren können, darf hinterfragt werden.
👉 Info Direkt
👉 Compact
⚠️ Zwei Schlepper sollen ein heftig im Meer schaukelndes Frachtschiff vor Norwegen aus der Bredouille bringen.
Im Nordmeer sollen Schlepperboote den inzwischen verlassenen und antriebslosen Frachter "Eemslift Hendrika" zurück in einen sicheren Hafen bringen. Dafür mussten Einsatzkräfte zunächst Taus befestigen. Eine Tochtergesellschaft der Bergungstruppe ist erst kürzlich im Suezkanal angerückt.
👉 ntv
Das war es dann vorerst. Weiteres folgt. Bleibt in Eurer Mitte und denkt positiv. Wir Menschen sind in der Lage, das Geschehen positiv in Frieden und Liebe für uns zu beeinflussen.❤️
https://t.me/suezupdate
Weitere Vorfälle auf "Hoher See" mit Quellenangaben
⚙️ Erneute Schiffspanne im Suezkanal: Öltanker behindert Schiffsverkehr wegen Motorausfalls
Eine Woche nach dem Ende der tagelangen Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given bekam ein anderer Frachter Schwierigkeiten in der Wasserstraße. Wegen Motorproblemen verlangsamte er vorübergehend den Schiffsverkehr, es kam zum Einsatz von Schleppern.
👉RT
👉 Spiegel
🚢 Ein weiterer Tanker lief kurzzeitig auf Grund, konnte jedoch seine Weiterfahrt aufnehmen.
💥 Explosion auf iranischem Schiff im Roten Meer
Die «New York Times» zitierte einen namentlich nicht genannten US-Repräsentanten, der sagte, Israel habe die USA informiert, dass seine Streitkräfte das Schiff angegriffen hätten.
👉 Zeit Online
👉 DF
Der Standard berichtet:
Israel gilt seit der islamischen Revolution vor 42 Jahren als Irans Erzfeind. In den vergangenen Jahren gab es immer wieder Berichte über einen "Schattenkrieg" beider Seiten. Israel greift regelmäßig Ziele in Syrien an. Diese richten sich häufig gegen proiranische Milizen. Israel will in dem benachbarten Bürgerkriegsland den militärischen Einfluss des Iran zurückdrängen, der mit der syrischen Regierung verbündet ist.
👉 Der Standard
Und dann gibt es noch weiteres zu berichten:
🤡 Völlig unverfroren: „Seenotretter“ von Sea-Watch 4 hissen die Antifa-Flagge am Bug
Das berüchtigte NGO-Schiff „Sea Watch 4“ das seit August des Vorjahres damit beschäftigt ist, so genannte Flüchtlinge vor der Nordafrikanischen Küste aufzunehmen und nach Europa zu bringen, zeigt Flagge. Ob sich wirklich alle Sponsoren – wie die evangelische Kirche Deutschlands – wirklich mit der Flagge der gewaltaffinen Antifa identifizieren können, darf hinterfragt werden.
👉 Info Direkt
👉 Compact
⚠️ Zwei Schlepper sollen ein heftig im Meer schaukelndes Frachtschiff vor Norwegen aus der Bredouille bringen.
Im Nordmeer sollen Schlepperboote den inzwischen verlassenen und antriebslosen Frachter "Eemslift Hendrika" zurück in einen sicheren Hafen bringen. Dafür mussten Einsatzkräfte zunächst Taus befestigen. Eine Tochtergesellschaft der Bergungstruppe ist erst kürzlich im Suezkanal angerückt.
👉 ntv
Das war es dann vorerst. Weiteres folgt. Bleibt in Eurer Mitte und denkt positiv. Wir Menschen sind in der Lage, das Geschehen positiv in Frieden und Liebe für uns zu beeinflussen.❤️
https://t.me/suezupdate
RT DE
Erneute Schiffspanne im Suezkanal: Öltanker behindert Schiffsverkehr wegen Motorausfalls
Eine Woche nach dem Ende der tagelangen Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given bekam ein anderer Frachter Schwierigkeiten in der Wasserstraße. Wegen Motorproblemen verlangsamte er vorübergehend den Schiffsverkehr, es kam zum Einsatz…
Der Vorfall am Suezkanal zeigt deutlich, dass alternative Routen zwischen Asien und Europa nötig sind.
Der Suezkanal, über den etwa 15 Prozent des weltweiten Schiffsverkehrs abgewickelt werden, war fast eine Woche lang blockiert, nachdem die Ever Given, eines der größten Containerschiffe der Welt, quer über die Wasserstraße auf Grund gelaufen war. Die Blockade setzte die globalen Lieferketten unter immensen Druck und kostete den Welthandel Berichten zufolge bis zu zehn Milliarden US-Dollar pro Woche.
👉 RT
Der Suezkanal, über den etwa 15 Prozent des weltweiten Schiffsverkehrs abgewickelt werden, war fast eine Woche lang blockiert, nachdem die Ever Given, eines der größten Containerschiffe der Welt, quer über die Wasserstraße auf Grund gelaufen war. Die Blockade setzte die globalen Lieferketten unter immensen Druck und kostete den Welthandel Berichten zufolge bis zu zehn Milliarden US-Dollar pro Woche.
👉 RT
RT DE
Auch ohne Arktis-Route: Russland könnte effektive Alternative zum Suezkanal bieten
Seit Beginn des Jahres verdoppelte China den Warenexport per Eisenbahn. Der Vorfall am Suezkanal zeigt deutlich, dass alternative Routen zwischen Asien und Europa nötig sind. Ein russischer Oligarch schlägt vor, die Transsibirische Eisenbahnlinie auszubauen.
⚠️ Was geschieht gerade im SuezKanal ⚠️
👉 Mittwoch 07.04.21, 15.40 Uhr ⚠️
😳 ACHTUNG WICHTIGE INFO!
Nach dem derzeitigen und aktuellem Stand sind mehrere Schiffe vor Anker in Bitterseen. Wir haben das eine Zeit lang beobachtet. Abwechselnd kommen Mosaed 1 und Mosaed 2 als Tugs hinzu.
Es fällt auch auf, dass es Hauptsächlich "Bulk Carrier" betrifft. Irgend etwas geht da vor sich. Oder sind wir schon zu nervös?
Wir bleiben dran und berichten....
💥Läuft hier etwa eine Beschlagnahme?
💥 Sind etwa Schiffe konfisziert?
https://t.me/suezupdate
👉 Mittwoch 07.04.21, 15.40 Uhr ⚠️
😳 ACHTUNG WICHTIGE INFO!
Nach dem derzeitigen und aktuellem Stand sind mehrere Schiffe vor Anker in Bitterseen. Wir haben das eine Zeit lang beobachtet. Abwechselnd kommen Mosaed 1 und Mosaed 2 als Tugs hinzu.
Es fällt auch auf, dass es Hauptsächlich "Bulk Carrier" betrifft. Irgend etwas geht da vor sich. Oder sind wir schon zu nervös?
Wir bleiben dran und berichten....
💥Läuft hier etwa eine Beschlagnahme?
💥 Sind etwa Schiffe konfisziert?
https://t.me/suezupdate
Die Probleme häufen sich! Oder waren die auch vorher schon da?
Die jüngste Sperrung des Suezkanals hat einmal mehr die Verletzbarkeit von globalen Zulieferketten für den internationalen Handel gezeigt.
Die weltweite Verflechtung in den Bereichen Wirtschaft, Politik, Kultur u. a.
Das größte Problem seien nicht nur die langen Zulieferwege, die schon auf kleine Störeffekte mit großen Schocks reagierten, sagt Ian Goldin von der Universität Oxford. Es sei auch die Management-Praxis, nur für den aktuellen Bedarf zu wirtschaften und keinen Vorrat anzulegen in Fabriken, Geschäften oder Krankenhäusern. Das bedeute größere Anfälligkeit für unerwartete Situationen und weniger Widerstandsfähigkeit.
Die Schlüsselfrage ist also, wieviel globale Vernetzung nötig ist, ohne die wirtschaftlichen Vorteile der Globalisierung zu verlieren.
Quellenangaben
👉 euronews
© by
https://t.me/suezupdate
Die jüngste Sperrung des Suezkanals hat einmal mehr die Verletzbarkeit von globalen Zulieferketten für den internationalen Handel gezeigt.
Die weltweite Verflechtung in den Bereichen Wirtschaft, Politik, Kultur u. a.
Das größte Problem seien nicht nur die langen Zulieferwege, die schon auf kleine Störeffekte mit großen Schocks reagierten, sagt Ian Goldin von der Universität Oxford. Es sei auch die Management-Praxis, nur für den aktuellen Bedarf zu wirtschaften und keinen Vorrat anzulegen in Fabriken, Geschäften oder Krankenhäusern. Das bedeute größere Anfälligkeit für unerwartete Situationen und weniger Widerstandsfähigkeit.
Die Schlüsselfrage ist also, wieviel globale Vernetzung nötig ist, ohne die wirtschaftlichen Vorteile der Globalisierung zu verlieren.
Quellenangaben
👉 euronews
© by
https://t.me/suezupdate
Die ersten Auswirkungen der Blockade am Suezkanal durch die EVERGREEN (Ever Given) werden sichtbar.
🔳Die Folgen der Blockade des Suezkanals verschärfen den Halbleitermangel. Immer mehr Marken sind betroffen, Milliarden-Umsätze sind in Gefahr. Und eine Entspannung ist nicht in Sicht.
🔳Lieferengpässe bei Chips verschärfen sich – Autobauer müssen Produktion drosseln.
Quellenangaben
👉 Handelsblatt
© by
https://t.me/suezupdate
🔳Die Folgen der Blockade des Suezkanals verschärfen den Halbleitermangel. Immer mehr Marken sind betroffen, Milliarden-Umsätze sind in Gefahr. Und eine Entspannung ist nicht in Sicht.
🔳Lieferengpässe bei Chips verschärfen sich – Autobauer müssen Produktion drosseln.
Quellenangaben
👉 Handelsblatt
© by
https://t.me/suezupdate
Das Containerschiff EVERGREEN ( Ever Given) befindet sich nun seit dem 29.03.2021 am Ufer des Bitterseen.
Eine Einigung, so scheint es, ist weiterhin nicht in Sicht.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar. Bis man sich geeinigt hat, bleibt das Schiff da.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar.
Abgesehen von der Vielzahl der Beteiligten in der Schifffahrtsbranche sind auch Schadenmeldungen der Unternehmen möglich, die Ware und Produkte über eines der verspäteten Schiffe verschickt haben - beziehungsweise nun als Empfänger auf verspätete Lieferungen warten. Sollte es etwa zu Betriebsunterbrechungen in Fabriken kommen, weil für die Produktion notwendige Teile fehlen, kann auch das Schadenmeldungen nach sich ziehen.
Wenn man diesen Vorfall mit der EVERGREEN mal unter die Lupe nimmt, ist das finanzielle Ausmaß noch nicht einzuschätzen. Jedoch ist die Vermutung, dass es um unvorstellbare Summen geht.
https://t.me/suezupd
Eine Einigung, so scheint es, ist weiterhin nicht in Sicht.
Die Kanalbehörde fordert wegen der tagelangen Blockade Schadenersatz in Höhe von einer Milliarde Dollar. Bis man sich geeinigt hat, bleibt das Schiff da.
An dessen Bord sei Fracht im Wert von 3,5 Milliarden Dollar.
Abgesehen von der Vielzahl der Beteiligten in der Schifffahrtsbranche sind auch Schadenmeldungen der Unternehmen möglich, die Ware und Produkte über eines der verspäteten Schiffe verschickt haben - beziehungsweise nun als Empfänger auf verspätete Lieferungen warten. Sollte es etwa zu Betriebsunterbrechungen in Fabriken kommen, weil für die Produktion notwendige Teile fehlen, kann auch das Schadenmeldungen nach sich ziehen.
Wenn man diesen Vorfall mit der EVERGREEN mal unter die Lupe nimmt, ist das finanzielle Ausmaß noch nicht einzuschätzen. Jedoch ist die Vermutung, dass es um unvorstellbare Summen geht.
https://t.me/suezupd
⚠️ Die Kanalbehörde fordert 1 Milliarde Dollar Lösegeld für den Schaden und die Bergungsarbeiten ⚠️
Jetzt beginnt das Feilschen um XXL-Frachter Ever Given.
🔳 Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given hat massiven Schaden verursacht. Deshalb lassen die Kanalbehörden den gigantischen Frachter nicht weiterziehen. Es bahnt sich ein Rechtsstreit an.
🔳 Ein Weiterkommen gibt es vorderhand nicht. Die Kanalbehörde behält den 400 Meter langen Meeresriesen als Pfand zurück und verlangt eine Milliarde Dollar «Lösegeld»
🔳 Es droht ein gigantischer Rechtsstreit, in dem es um Milliarden-Forderungen gehen und der sich über Jahre dahinziehen könnte.
Quellenangaben
👉 blick
https://t.me/suezupdate
Jetzt beginnt das Feilschen um XXL-Frachter Ever Given.
🔳 Die Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff Ever Given hat massiven Schaden verursacht. Deshalb lassen die Kanalbehörden den gigantischen Frachter nicht weiterziehen. Es bahnt sich ein Rechtsstreit an.
🔳 Ein Weiterkommen gibt es vorderhand nicht. Die Kanalbehörde behält den 400 Meter langen Meeresriesen als Pfand zurück und verlangt eine Milliarde Dollar «Lösegeld»
🔳 Es droht ein gigantischer Rechtsstreit, in dem es um Milliarden-Forderungen gehen und der sich über Jahre dahinziehen könnte.
Quellenangaben
👉 blick
https://t.me/suezupdate
EVERGREEN (Ever Given) verursacht enormen Engpass an Containern
Was bisher noch nicht berücksichtigt wurde, ist der nun auftretende Engpass an Fracht Containern in den Häfen Deutschlands.
👉 Es fehlt an leeren Containern
👉 Die Preise explodieren
👉 Die EVERGREEN hat ca. 20.000 Container an Bord.
👉 ca. 60.000 Fracht Container sind durch Kühne + Nagel mit Verzug unterwegs.
Zwischenzeitlich ist die BlackBox der EVERGREEN (Ever Given) ausgewertet. Informationen zur Unfallursache gibt es aber noch nicht.
https://t.me/suezupdate
Was bisher noch nicht berücksichtigt wurde, ist der nun auftretende Engpass an Fracht Containern in den Häfen Deutschlands.
👉 Es fehlt an leeren Containern
👉 Die Preise explodieren
👉 Die EVERGREEN hat ca. 20.000 Container an Bord.
👉 ca. 60.000 Fracht Container sind durch Kühne + Nagel mit Verzug unterwegs.
Zwischenzeitlich ist die BlackBox der EVERGREEN (Ever Given) ausgewertet. Informationen zur Unfallursache gibt es aber noch nicht.
https://t.me/suezupdate
Kurzinformationen
Hapag-Lloyd erwartet Rückkehr zur Normalität frühestens im 3. Quartal
Schwierig werde in den kommenden sechs bis acht Wochen auch die Verfügbarkeit von Containern sein. Grund hierfür sei, dass zum einen viele der Stahlboxen auf Schiffen gebunden seien, die außerhalb der Häfen warten müssen, und zum anderen, dass sich auch die Verweil- und Transitzeiten an Land erhöht hätten. „Wir gehen jedoch davon aus, dass die Situation beherrschbar sein wird“, sagte Habben Jansen. So habe Hapag-Lloyd in den vergangenen zwölf Monaten mehr als 300 000 Container gekauft. Und weitere kämen hinzu. (dpa)
Hapag-Lloyd erwartet Rückkehr zur Normalität frühestens im 3. Quartal
Schwierig werde in den kommenden sechs bis acht Wochen auch die Verfügbarkeit von Containern sein. Grund hierfür sei, dass zum einen viele der Stahlboxen auf Schiffen gebunden seien, die außerhalb der Häfen warten müssen, und zum anderen, dass sich auch die Verweil- und Transitzeiten an Land erhöht hätten. „Wir gehen jedoch davon aus, dass die Situation beherrschbar sein wird“, sagte Habben Jansen. So habe Hapag-Lloyd in den vergangenen zwölf Monaten mehr als 300 000 Container gekauft. Und weitere kämen hinzu. (dpa)