Про терпение и самодисциплину.
Никогда не мог себя самодисциплинировать. Школа, вуз, работа по графику, всё это давалось мне очень сложно.
Сейчас фактически у меня нет выходных, но аналогично нет и рабочих дней, просто выполнение обязанностей, текучки или планирование - когда нет задачи сидеть с 8 до 5, работа даётся гораздо легче.

Ведение канала раньше я воспринимал как такую работу, но постепенно успокаиваюсь, нечего писать - ну и нехуй мучить себя. И всё же люди, которые способны ходить на одну и ту же работу всю жизнь, как наши родители, бабушки и дедушки, это очень сильно, завидую органзиации, терпению и дисциплине.

У меня есть знакомая, которая больше года ведет паблик в телеге с мемами для 26 человек. С одной стороны, постить мемы это не мешки ворочить, с другой стороны, это ежедневная работа для несменяемого количества людей. Так что если у вас в ленте нет или не хватает мемов, то велкам.
Потому что в этой группе, несмотря на описание, их скорей всего не будет.
#мемы

Подсел на канал мужика, который в США покупает и разбирает юниты. У нас эта история не так популярна, можно ведь хранить барахло на балконе. Сложно иногда объяснить, что в контенте цепляет. На многих роликах видна прям целая жизнь человека - его интересы, увлечения, работа. А в итоге половина на свалку, половину продать.

Пришел на круглый стол Microsoft и Делимобиль

На чем катаемся?
anonymous poll

FIAT – 23
👍👍👍👍👍👍👍 47%

Ferrari – 12
👍👍👍👍 24%

BMW – 7
👍👍 14%

MINI – 7
👍👍 14%

👥 49 people voted so far.

Ребята, победитель определен. Просьба написать в личку

А чего вы за мини голосуете? Мини мне доступен и без презы, катался пару раз, а вот феррари в моей жизни еще не было ;(

Чекайте магнитолу в феррари

Фиат обязательно попробую, что бы вы понимали насколько там странная коробка, приложение перед арендой показывает инструкцию, как правильно пользоваться, потому что нет положения "паркинг", например.

Только что был на презентации, где представитель Делимобиля на вопрос о электрокарах ответил, что это не выгодная история, пока нельзя быстро менять батареи. Помимо небольшого пробега на заряде, разряженную нужно еще привезти, зарядить (это 3-4 часа минимум) и вернуть на место - логистические расходы. Вывод был такой, что если и делать EV сейчас, то чисто с маркетинговой точки зрения. Более реально использовать гибриды, но с их продажами в России большие проблемы. И вот я не успел дойти до метро, как выходит релиз Яндекса:

⚡️Яндекс.Драйв запустил электрокары Nissan Leaf. И это что-то новое.

Электрокар тихий: заводите двигатель, а звука нет. Он безобидный: окружающей среде не вредит. И он довольно выносливый: проезжает без подзарядки до 270 км.

Ездить можно где угодно, как и на других машинах Драйва. А завершать аренду плюс-минус внутри Садового кольца, чтобы их можно было подзарядить. За зарядку отвечает Драйв — вам ничего делать не нужно. Его можно брать в Москве на 30, 60 или 90 минут, либо ездить по тарифу «Фикс», чтобы заряда хватило на поездку. Доступ — от 26 лет и 6 стажа плюс отбор алгоритма.

Электрокар не сложный — он немного другой, и тем интереснее.

Забавно, что тот же самый спикер озвучивал и свое будущее, как бизнеса - "в каршеринге, как и в такси, ты либо первый, либо мертвый". Сложно представить сколько нужно инвестиций вбухать в Дели, что бы потягаться с Драйвом

Договорился с Мишей, известным любителем итальянского автопрома

По фастику (за час) разыграем офигенный термос-термокружку от Касперского. Чекайте какой принт кайфовый. Думаю в будущем розыгрыши будут все такими - максимум на час, кто читает постоянно - тот в дамках.
*****
Победители: Злой и Коварный Врун

Интересно есть ли в этом мире люди, которым важно мнение чела с коробки?