В Крыму капитан «Повелителя морей» в одиночку строит 70-метровый парусник из стекловолокна.

Будущий капитан судна, 41-летний Виктор Скалетто, рассказал, что переехал в Крым из Москвы в сентябре 2014 году и тут же нашел занятие по душе - решил собственными руками построить старинный линейный корабль 1637 года.
- Думал построить себе замок в Подмосковье, но это ведь скучно! - смеется хозяин судна. - А когда отдыхал в Доминикане, увидел в порту красивый старинный корабль и захотел создать что-то подобное. Я романтик, люблю приключения. Поэтому все бросил и уехал в Крым.

Глядя на внушительную конструкцию парусника, сложно представить, что у ее создателя нет даже чертежа - Скарлетто все делает на глаз, как опытная домохозяйка печет блины. В качестве шаблона лишь маленькая модель флагмана, которую он склеил, перед тем как замахнуться на создании копии английского флагманского корабля. Но самое удивительное - технология строительства. Москвич уверяет, что он первый и единственный человек на земле, который замахнулся на то, чтобы создать судно из стеклофибробетона - материала, в котором 20% стекловолокна и 80% цемента. На протяжении 2000 лет корабли строили из дерева, металла или стеклопластика, но Виктор уверяет: его линкор будет в сто раз дешевле любого подобного корабля и при этом в сто раз крепче.

- Стеклофибробетон изобрели только в 1951 году, - говорит Виктор. - Материал чем-то похож на стеклопластик, только значительно дешевле, и на пластилин, из него можно лепить, заливать в разные формы. Каркас из сетки - это стеклопластиковая арматура, на которую накладывается опалубка. А киль не даст моему судну перевернуться.
По словам владельца «Повелителя морей», обычный деревянный корабль начинает подгнивать уже через год. Его надо загонять в док, платить огромные деньги за его аренду и за ремонт. Кроме того, такое судно легко может сгореть. А корабль из стеклофибробетона не требует никакого спуска в док. С годами этот материал становится лишь прочнее. Кстати, если деревянное судно таких размеров весило бы 1700 тонн, то изобретение Виктора потянет всего на 600.

ЦИФРЫ:

Сколько уйдет материалов?
-Цемент - 350 тонн
-Стекловолокно - 6 тонн
-Стеклопластиковая арматура - 30 километров
-Лес - 50-60 кубов
-Брус - 10 кубов

ТТХ:

Размеры корабля
-Длина - 70 метров
-Длина по килю (длина нижней балки, проходящей посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности) - 50 метров
-Ширина (в самой «пузатой» части судна) - 16 метров
-Высота кормы - 20 метров
-Высота последней палубы -15 метров
-Высота по переднему баку - 17 метров
-Высота мачты (от киля) - 50 метров
-Размер паруса (самый большой) - 27х16 метров

Мы Вернулись. Лето было жарким на Заказы. И мы вновь будем ВАС радовать новинками и технологиями. Что бы удивить своего заказчика и быть в тренде стройки.

Автоматическое закрытие бассейна

Hа стройку собирается приехать комиссия.
Пpоpаб инструктирует рабочих: — Что бы ни случилось, делайте вид, что так и должно быть.
Комиссия приехала, осматривает.
Вдруг Рухнула одна стена.
Рабочий, радостно посмотрев на часы: — Десять тридцать пять.
Точно по графику!

Полезный лайфхак для ремонта.

Как вам оформление стен?
http://telegra.ph/Kak-vam-oformlenie-sten-10-24

Главное хороший напарник 😉

Заказчик на объекте принимает работу у генподрядчика. Тот подводит его к выкопанной шахте диаметром 3 метра и глубиной 50 метров, заглядывают туда, а на дне горит прожектор. Заказчик:

- Что за хе@ня???

Подрядчик:

- Вот же чертеж! По нему и сделали.

Заказчик (переворачивая чертеж на 180 градусов):

- Это маяк, б@ядь! МАЯК!

Фундамент - недорого)

Лазерное удаление ржавчины😀

Нанотехнологии 2к17 😂 Угадай страну😀

Ручной труд никто не отменял: контролируемый снос здания.

Работа не волк ,в лес не убежит....

Немного о погоде))

В вагончик прораба влетает рабочий: — Ван Ваныч! Беда! Дом который мы только что отремонтировали, сейчас рухнет! — Что! Сколько раз вам говорил — не снимайте леса, пока не оклеите комнаты обоями.