Forwarded from India Calling (Tata)
Россия нашла применение миллиардам рупий, инвестируя в рынок ценных бумаг Индии и другие инфраструктурные проекты.
Индийское издание Hindustan Times пишет, что Россия решила проблему с миллиардами рупий, зависших на специальных востро- счетах в индийских банках, а также предприняла ряд успешных шагов по обеспечению потока сырой нефти, несмотря на западные санкции против государственной судоходной компании Совкомфлот.
Напомню, что миллиарды рупий были накоплены на специальных врстро-счетах после того, как Нью-Дели нарастил покупки российской нефти с дисконтом, начиная с 2022 года, когда российские банки массово были отключены от платежей системы SWIFT.
Со слов источника, знакомого с данным вопросом , (но на условиях строгой конфиденциальности) Россия использует рупии на своих счетах для инвестиций в ценные бумаги, государственные облигации, инфраструктурные проекты и другие сферы деятельности. Детали о таких инвестиций не разглашаются по понятным всем причинам.
Источник также заявил, что большая часть рупий в Индии уже используется и это больше не является проблемой.
Обе стороны продолжают вести торговлю в национальных валютах ;некоторые платежи за энергоносители проводятся в дирхамах ОАЭ. Что касается платежей в китайских юанях, индийская сторона по-прежнему отвергает такую возможность, особенно в свете затянувшегося военного противостояния м/д Индией и Китаем по линии фактического контроля в приграничных районах.
Прорыв в вопросе использования накопленных рупий также помог с решением проблемы , связанной с оплатой контракта на поставку ЗРК С-400 в 2025 году.
Россия является вторым главным импортером для Индии после Китая. Согласно официальным данным, Индия импортировала из России товаров стоимостью $55,6 млрд в период с апреля 2023 года по февраль 2024 года. Это свидетельствует от 37% росте, в основном благодаря огромным закупкам нефти ( $46 млрд).
Индийское издание Hindustan Times пишет, что Россия решила проблему с миллиардами рупий, зависших на специальных востро- счетах в индийских банках, а также предприняла ряд успешных шагов по обеспечению потока сырой нефти, несмотря на западные санкции против государственной судоходной компании Совкомфлот.
Напомню, что миллиарды рупий были накоплены на специальных врстро-счетах после того, как Нью-Дели нарастил покупки российской нефти с дисконтом, начиная с 2022 года, когда российские банки массово были отключены от платежей системы SWIFT.
Со слов источника, знакомого с данным вопросом , (но на условиях строгой конфиденциальности) Россия использует рупии на своих счетах для инвестиций в ценные бумаги, государственные облигации, инфраструктурные проекты и другие сферы деятельности. Детали о таких инвестиций не разглашаются по понятным всем причинам.
Источник также заявил, что большая часть рупий в Индии уже используется и это больше не является проблемой.
Обе стороны продолжают вести торговлю в национальных валютах ;некоторые платежи за энергоносители проводятся в дирхамах ОАЭ. Что касается платежей в китайских юанях, индийская сторона по-прежнему отвергает такую возможность, особенно в свете затянувшегося военного противостояния м/д Индией и Китаем по линии фактического контроля в приграничных районах.
Прорыв в вопросе использования накопленных рупий также помог с решением проблемы , связанной с оплатой контракта на поставку ЗРК С-400 в 2025 году.
Россия является вторым главным импортером для Индии после Китая. Согласно официальным данным, Индия импортировала из России товаров стоимостью $55,6 млрд в период с апреля 2023 года по февраль 2024 года. Это свидетельствует от 37% росте, в основном благодаря огромным закупкам нефти ( $46 млрд).
Hindustan Times
Russia tackles accumulation of rupees through investments in India
Russia has also taken steps to ensure the flow of crude despite Western sanctions on state-owned shipping company Sovcomflot
Forwarded from India Calling (Tata)
От себя могу добавить, что Индия, конечно, смогла получить двойную выгоду от покупки российской нефти. С одной стороны - дисконты, с другой - российские деньги остались в Индию и начали работать на индийскую экономику. Так что можно сказать с полной уверенностью, что геополитические связи между Россией и Индией продолжают укрепляться, несмотря на в п разговоры о желании Индии минимизировать зависимость от РФ.
К сожалению, пока не понятен механизм инвестирования рупий с востро -счетов в ценные бумаги. Из статьи также неясно, в какие именно инструменты инвестируются активы. По правилам ЦБ Индии ( RBI) такие активы могут быть инвестированы в государственные ЦБ, а также иные инвестиционные проекты, если это согласовано между двумя странами в соответствии с законодательными и нормативными актами.
К сожалению, пока не понятен механизм инвестирования рупий с востро -счетов в ценные бумаги. Из статьи также неясно, в какие именно инструменты инвестируются активы. По правилам ЦБ Индии ( RBI) такие активы могут быть инвестированы в государственные ЦБ, а также иные инвестиционные проекты, если это согласовано между двумя странами в соответствии с законодательными и нормативными актами.
Forwarded from Специально для RT
Журналист, писатель Сергей Строкань @strokan
Осторожно, Штаты закрываются
В многолетней торговой войне США и Китая грядёт новое батальное сражение: с 14 мая администрация Байдена вводит драконовские пошлины на ввоз китайских электромобилей. Тарифная ставка на них вырастет в четыре раза — с 25 до 100%.
Повышение импортных пошлин также затронет критически важные минералы, солнечные панели и батареи из КНР.
Динамика торгово-экономических отношений двух ведущих мировых экономик в 2024 году свидетельствует о том, что май имеет все шансы стать самым урожайным месяцем по числу введённых против Китая американских ограничений.
Так, 9 мая Министерство торговли США внесло в чёрный список 37 компаний и 26 предприятий из КНР за «причастность к поставкам в Россию». Их деловая активность признана «противоречащей национальной безопасности и внешнеполитическим интересам США». Ещё восемь компаний КНР подпали под санкции за якобы причастность к инциденту с китайским аэростатом, который в феврале прошлого года был сбит в воздушном пространстве Соединённых Штатов.
Если же посмотреть на неутешительную статистику последних лет, то под американскими санкциями уже находятся порядка 1,2 тыс. китайских компаний и частных лиц. Только вдумайтесь: это ведь целая армия предпринимателей, единственную вину которых видят в том, что они китайцы!
В Пекине негодуют: война санкций — это никакая не честная конкуренция, а удары ниже пояса, которые не оставляют места для нормального торгово-экономического взаимодействия и дестабилизируют международные цепочки поставок.
В ответ в Вашингтоне дают понять, что приводными ремнями делового партнёрства с Китаем останутся механизмы экономического принуждения. То есть выкручивание рук.
Однако если предыдущие санкции можно cчитать проявлением тактики тысячи порезов, то вступающие в силу с 14 мая меры против китайских электрокаров — это не что иное, как попытка перерезать сонную артерию одной из самых перспективных и быстроразвивающихся отраслей китайской промышленности, демонстрирующей фантастическую историю успеха.
Сегодня рынок КНР практически полностью перешёл под контроль китайских автопроизводителей. Машины Tesla стали продаваться меньше, хотя, например, в Шанхае и было запущено флагманское предприятие компании Илона Маска, увеличившее производство почти на 40%.
Ситуация с Tesla напоминает то, что происходит в Китае с Apple, которая долго лидировала на китайском рынке, но активная бизнес-стратегия местных производителей оставила Apple позади таких компаний, как Xiaomi, OPPO, Huawei и других.
При этом если говорить о китайском автомобилестроении, то власти КНР всячески стимулируют именно производство электрокаров. Собственно, это и объясняет то, почему новый удар в Вашингтоне было решено нанести по электромобилям из Поднебесной — включить им в Америке красный свет.
Добавим, что результаты антикитайской политики последних двух администраций США дают свои плоды. Согласно опросам, за последние пять лет число американцев, «неблагоприятно» относящихся к Китаю, достигло 83%.
В общем, если ты китаец и активно развиваешь свой бизнес и свою страну, будь готов к неприятностям из-за океана.
Осторожно, Штаты закрываются.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
🟩 Специально для RT. Подпишись
Осторожно, Штаты закрываются
В многолетней торговой войне США и Китая грядёт новое батальное сражение: с 14 мая администрация Байдена вводит драконовские пошлины на ввоз китайских электромобилей. Тарифная ставка на них вырастет в четыре раза — с 25 до 100%.
Повышение импортных пошлин также затронет критически важные минералы, солнечные панели и батареи из КНР.
Динамика торгово-экономических отношений двух ведущих мировых экономик в 2024 году свидетельствует о том, что май имеет все шансы стать самым урожайным месяцем по числу введённых против Китая американских ограничений.
Так, 9 мая Министерство торговли США внесло в чёрный список 37 компаний и 26 предприятий из КНР за «причастность к поставкам в Россию». Их деловая активность признана «противоречащей национальной безопасности и внешнеполитическим интересам США». Ещё восемь компаний КНР подпали под санкции за якобы причастность к инциденту с китайским аэростатом, который в феврале прошлого года был сбит в воздушном пространстве Соединённых Штатов.
Если же посмотреть на неутешительную статистику последних лет, то под американскими санкциями уже находятся порядка 1,2 тыс. китайских компаний и частных лиц. Только вдумайтесь: это ведь целая армия предпринимателей, единственную вину которых видят в том, что они китайцы!
В Пекине негодуют: война санкций — это никакая не честная конкуренция, а удары ниже пояса, которые не оставляют места для нормального торгово-экономического взаимодействия и дестабилизируют международные цепочки поставок.
В ответ в Вашингтоне дают понять, что приводными ремнями делового партнёрства с Китаем останутся механизмы экономического принуждения. То есть выкручивание рук.
Однако если предыдущие санкции можно cчитать проявлением тактики тысячи порезов, то вступающие в силу с 14 мая меры против китайских электрокаров — это не что иное, как попытка перерезать сонную артерию одной из самых перспективных и быстроразвивающихся отраслей китайской промышленности, демонстрирующей фантастическую историю успеха.
Сегодня рынок КНР практически полностью перешёл под контроль китайских автопроизводителей. Машины Tesla стали продаваться меньше, хотя, например, в Шанхае и было запущено флагманское предприятие компании Илона Маска, увеличившее производство почти на 40%.
Ситуация с Tesla напоминает то, что происходит в Китае с Apple, которая долго лидировала на китайском рынке, но активная бизнес-стратегия местных производителей оставила Apple позади таких компаний, как Xiaomi, OPPO, Huawei и других.
При этом если говорить о китайском автомобилестроении, то власти КНР всячески стимулируют именно производство электрокаров. Собственно, это и объясняет то, почему новый удар в Вашингтоне было решено нанести по электромобилям из Поднебесной — включить им в Америке красный свет.
Добавим, что результаты антикитайской политики последних двух администраций США дают свои плоды. Согласно опросам, за последние пять лет число американцев, «неблагоприятно» относящихся к Китаю, достигло 83%.
В общем, если ты китаец и активно развиваешь свой бизнес и свою страну, будь готов к неприятностям из-за океана.
Осторожно, Штаты закрываются.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM