⭕️⭕️⭕️⭕️

Колонка Дарьи Беляковой, архитектора, основателя архитектурного бюро Arch(e)type и клуба A-House:

Год подходит к концу, и он отчётливо показал: многослойная городская реальность ставит перед бюро и девелоперами всё более интересные вызовы.

Сегодня архитекторы всё чаще работают в связке с урбанистами, экологами и социологами — не потому, что это тренд, а потому, что сам город требует комплексных решений. Особенно это заметно в проектах новых жилых комплексов: девелоперы экспериментируют с дизайном освещения и микроклиматом, снижением уровня шума и безопасностью, организацией инфраструктуры и благоустройством, чтобы среда действительно влияла на качество жизни.

Ту же логику задаёт и транспортная инфраструктура. Здесь всё — метро, транспортные хабы, открытие новых и обновление существующих воздушных и речных гаваней. Фокус не только на функциональности и инновациях, но и на удобстве (простота навигации, работа со светом, логика движения потоков, зоны отдыха и ожидания, безопасность) и архитектурной выразительности (образ, пропорции и объём, дизайн и продуманность деталей). Рост мобильности, усложнение маршрутов и увеличение потоков — прямое следствие развития города, и архитектура реагирует именно на это.

Ещё одно направление — запрос города на создание пространств, играющих роль «третьего места». Это уже не дополнительная опция, а необходимость: библиотеки, кафе, коворкинги, общественные гостиные в торговых и деловых центрах возникают как ответ на дефицит неформального общения в плотной городской структуре. Благоустройство уличных общественных пространств с беседками для игры в шахматы и другие настольные игры, многофункциональные спортивные площадки, зоны для спокойного отдыха и открытые амфитеатры — всё направлено на то, чтобы люди могли проводить больше времени друг с другом, получать новые знания и впечатления. В этом контексте особенно важен диалог между городом и его жителями. Через исследования, опросы и прямое взаимодействие город формулирует свои ожидания, а архитектура ищет способы на них ответить.

Уверена, что в 2026 году эта тенденция только усилится: город продолжит задавать ориентиры, а архитектура — искать точные и осмысленные ответы. Именно в этом взаимодействии и формируется качество жизни, которое сегодня становится главным критерием оценки архитектурных решений.

Подписаться на MAX

⭕️ Первый конный завод в России: история одной башни и целого комплекса

В XVIII веке важным центром московского коневодства была Хорошёвская конюшенная слобода. Её история тесно связана с именем государственного деятеля А. П. Волынского. В 1731 году он возглавил дворцовое конюшенное ведомство. Одной из главных задач Волынского была подготовка специалистов для российского коннозаводства. Он основал школу, где детей обучали ветеринарии и работе в конюшенной канцелярии. Также там готовили геодезистов и архитекторов для строительства конюшен.

Хорошёвский конный завод был первым конным заводом в России, и наш сегодняшний объект — Проездная башня с гауптвахтой — входил в его состав. Это каменное квадратное строение располагается на территории «Серебряного бора», с отступом от Таманской улицы между двумя конюшенными корпусами. Изначально строение представляло собой трёхъярусную (с каменным первым и деревянными вторым и третьим ярусами) проездную башню, оформлявшую главный въезд на территорию конюшен с юга.

В формировании архитектурного ансамбля Хорошёвских конюшен конца XVIII — первой половины XIX в. принимали участие известные московские архитекторы: Е. П. Ключарев, А. С. Кутепов, Е. Д. Тюрин.

Несмотря на значительные утраты первоначального облика, сложившегося в конце XVIII — первой половине XIX века, комплекс Хорошёвских конюшен является уникальным образцом гражданской архитектуры периода классицизма. Обладает высокой историко-культурной, архитектурной, научной, мемориальной ценностью, имеет особое значение для истории Москвы, что и дало возможность отнести его к объектам культурного наследия регионального значения.

Подписаться на MAX