🇮🇱🇹🇷 Нетаньяху vs Эрдоган

🗣 Израильский премьер-министр Нетаньяху на заседании кабмина заявил, что риторика президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, направленная против еврейского государства, воспринимается «очень серьёзно», и израильские власти видят в ней угрозы уничтожения Израиля.

💬 «Едва ли проходит день без Эрдогана, призывающего к уничтожению Израиля. Мы очень серьезно относимся к этим словам, потому что, если есть что-то, что мы узнали из истории нашего народа, так это то, что когда кто-то говорит, что намерен уничтожить вас, вы должны воспринимать их всерьёз», — сказал Нетаньяху.

📞 Биби добавил, что власти Израиля обратят внимание «американских друзей» на эти замечания и не будут их игнорировать.

📰 Как пишет The Times of Israel, в последние недели Эрдоган и другие высокопоставленные турецкие чиновники усилили угрозы в адрес Израиля. Ранее турецкий президент допускал, что Турция могла бы «войти в Израиль», при этом турецкий МИД эти планы опровергал.

#БлижнийВосток #Израиль #Турция #США

Oasis News

🇹🇷 Новые узоры турецкой внутриполитической мозаики

На днях пресс-секретарь Партии справедливости и развития О. Челик официально подтвердил, что Р. Т. Эрдоган станет кандидатом на следующих президентских выборах. По его словам, все уполномоченные структуры партии демонстрируют «абсолютно ясную и решительную позицию» по этому вопросу, что неудивительно при том понимании, что от этого зависит политическая карьера многих соратников нынешнего лидера республики.

Однако на данном этапе не сформированы соответствующие системно-правовые условия для реализации такого шага. Для того чтобы Р. Т. Эрдоган смог баллотироваться на третий срок без изменения конституции, следующие выборы должны пройти досрочно. Главный советник президента М. Учум даже назвал вероятные даты их проведения: 7 мая и 16 апреля 2028 г. Однако главная загвоздка в том, что решение о внеочередном голосовании принимает парламент, где данная инициатива должна получить минимум 360 голосов из 600.

📑 Подробнее о торге вокруг досрочных выборов в Турции – читайте в новой статье на Портале.

🇦🇿SOCAR и Баку–Тбилиси–Джейхан: не новая труба, а новый центр управления

С 1 июля 2026 года операторство нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) перешло от BP Exploration (Caspian Sea) Limited к SOCAR Midstream Operations. Передача охватывает все три участка BTC — в Азербайджане, Грузии и Турции. Сразу оговоримся, что это не продажа трубы и не уход bp из проекта. Структура акционеров BTC Co не меняется, bp сохраняет долю и остается ключевым игроком в азербайджанской энергетике. Но операционный центр тяжести теперь смещается к SOCAR.

🟣Это уже второй такой шаг за месяц. С 8 июня 2026 года bp передала операционное управление западным экспортным маршрутом Баку–Супса, и мы писали об этом здесь. То есть Баку получает под свое управление сразу две ключевые нефтяные артерии: средиземноморскую через Джейхан и черноморскую через Супсу. Формально — выполнение прежних соглашений. Политически — «азербайджанизация» управления экспортной инфраструктурой. В прямом смысле этого слова.

🟣БТД остается самой мощной нефтяной трубой Южного Кавказа. Ее длина — 1 768 км, маршрут проходит через Азербайджан, Грузию и Турцию, первая нефть дошла до Джейхана 28 мая 2006 года. Базовая мощность — около 1 млн баррелей в сутки; в 2009 году технически она расширялась до 1,2 млн баррелей в сутки за счет DRA. Инфраструктура включает восемь насосных станций и терминал Джейхан на Средиземном море.

🟣Но главный вопрос не в трубе, а именно в нефти. В январе–мае 2026 года по БТД прошло 10,556 млн тонн. Это на 9–10% меньше, чем годом ранее. Из этого объема 82,4% составила азербайджанская нефть, еще 17,6% — нефть из Туркменистана и Казахстана. То есть БТД загружен далеко не на самом пределе, и свободная мощность есть. Проблема в том, что собственная азербайджанская нефтяная база уже зрелая и не дает больших оснований для значительного скачка прокачки.

🟣Реальный резерв — Казахстан. В 2022 году KMG и SOCAR договорились о транзите 1,5 млн тонн нефти с Тенгиза в год через БТД. В 2024 году стороны согласовали постепенное увеличение поставок через Азербайджан до 2,2 млн тонн ежегодно. SOCAR также говорил о переговорах по росту казахстанского транзита до 5–7 млн тонн, а в перспективе обсуждалась и возможность использования Баку–Супса.

🟣Но это не обеспечивает автоматическое заполнение БТД. Казахстан по-прежнему в основном зависит от российских маршрутов, прежде всего Caspian Pipeline Consortium (Каспийский трубопроводный консорциум). В первом полугодии 2025 года экспорт казахстанской нефти через БТД вырос на 12%, но составил всего 785 тыс. тонн. Обходящие Россию маршруты тогда давали лишь 5,9% всего казахстанского нефтяного экспорта. Ограничения более чем очевидны: порт Актау, каспийская танкерная логистика, тарифы и требования к качеству нефти для смешения с сортом Azeri BTC.

🔜 Поэтому реальные перспективы БТД после перехода к SOCAR умеренные или даже скромные. Труба не потеряет значения, но и не получит автоматически новый объем. Ее будущая роль — не столько в росте азербайджанского экспорта, сколько в превращении Азербайджана в более самостоятельного диспетчера каспийского транзита.

🔜 SOCAR получил инструмент региональной энергетической политики. Но чтобы этот инструмент начал работать сильнее, Баку нужны дополнительные баррели — прежде всего из Казахстана. Без них БТД останется стратегически важной, но недозагруженной трубой.

Евгения Горюшина, руководитель сектора кавказских исследований ИКСА РАН, к. полит. наук, @inmemorych

#энергетика #азербайджан #bp

📱 @sektorgor

🇨🇳🌍 Китай в африканских водах: от портов к стратегическому присутствию

Африка, с ее протяженной береговой линией и ключевыми морскими коридорами, давно стала ареной большой геополитической игры. Сегодня в ее центре – Китай. То, что начиналось как инфраструктурные проекты в рамках стратегии «Один пояс, один путь», превратилось в глубокую интеграцию в морские сети континента: от строительства портов и железных дорог до операционного контроля, технологических систем и военного присутствия. Это не просто бизнес – это системная стратегия, которая обещает Африке развитие, но несет риски зависимости и потери автономии.

Китайский подход к Африке эволюционировал поэтапно. До 1990-х гг. контакты были эпизодическими: редкие инвестиции в порты и визиты кораблей. С 1998 г. доктрина «Выход вовне» (стратегия выхода на глобальный уровень) подтолкнула государственные компании к экспансии в поисках рынков, ресурсов и плацдармов. Эти связи в 2000 г. институционализировал Форум по сотрудничеству Китай – Африка, но настоящим прорывом стал запуск в 2013 г. концепции «Один пояс, один путь». Африканские порты, железнодорожные коридоры и индустриальные зоны превратились в узлы глобальной логистической сети Пекина.

📑 Подробнее о том, как Китай выстраивает внешнеполитический курс на африканском направлении – читайте в новой статье на Портале.

"Middle East Survey. Yearbook 2025-2026"
Irina Zvyagelskaya (ed.)

The Institute of World Economy and International Relations presents its annual Middle East Survey. The publication, and the many contributions comprising it, offer a multi-layered analysis of key events, trends, and future prospects currently shaping the MENA region. While the term “Yearbook” formally suggests an emphasis on the prevailing circumstances over a particular time period, in fact, the authors have taken a broader look at events and developments to analyze readers with the complexities and challenges facing the Middle East now and historically.

#публикации_имэмо

🔗 ИМЭМО РАН в MAX

🏢