Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ученые смогли уточнить возраст 111 крупных ударных кратеров на Луне. С помощью станции LRO, которая работает на лунной орбите уже без малого 10 лет, провели точнейшие измерения температуры грунта у поверхности кратеров диаметром более 10 км. Этот материал может резко и очень сильно нагреваться под воздействием удара и в отсутствие атмосферы остывает медленнее, чем на Земле. Крошечные различия в температуре позволили датировать происхождение кратеров возрастом вплоть до миллиарда лет.
На видео вы можете за 1 минуту услышать и увидеть, как происходили все эти удары! Более крупные кратеры производят более громкие и глубокие ноты. Удивительно, но данные показывают, что лунные удары стали более частыми примерно 290 миллионов лет назад. Это указывает на то, что Земля, вероятно, также столкнулась с большей интенсивностью ударов в то время (когда на Земле начался пермский период), хотя многие из ударных кратеров давно исчезли.
На видео вы можете за 1 минуту услышать и увидеть, как происходили все эти удары! Более крупные кратеры производят более громкие и глубокие ноты. Удивительно, но данные показывают, что лунные удары стали более частыми примерно 290 миллионов лет назад. Это указывает на то, что Земля, вероятно, также столкнулась с большей интенсивностью ударов в то время (когда на Земле начался пермский период), хотя многие из ударных кратеров давно исчезли.
Космическая прогулка👨🚀
⠀
Космической прогулкой называют выход астронавтов в открытый космос. Астронавты, работающие на МКС, могут совершать такую «прогулку», чтобы осуществить ремонт деталей, провести научный эксперимент, протестировать оборудование.
Астронавт NASA Дуглас Вилок в Twitter ответил на вопросы подписчиков о том, как это – работать в открытом космосе.
⠀
Как оказалось, космические прогулки могут быть достаточно длительным процессом. По словам Вилока, его самая длительная прогулка длилась 8 часов и 3 минуты.
⠀
Оценивая уровень страха по шкале от 1 до 10 во время такой «прогулки», астронавт назвал 10+. «Это, скорее, тренировка умения осознавать опасность и справляться со страхом», – говорит он.
⠀
Как можно было предположить, космические прогулки планируются с невероятной точностью.
«Космос ужасно опасен и никогда не прощает. Так что космические прогулки спланированы и прописаны по времени до мельчайших деталей», – рассказывает астронавт.
⠀
В скафандре не предусмотрена возможность перекусить, но зато есть пакет с водой и трубочка.
По словам астронавта, во время пребывания в космосе еще более впечатляющий момент, чем просто «вид» – это обозрение «глобальной перспективы, где «Земля – только маленький оазис в огромном пустом море».
⠀
Хотя и на самой станции происходят удивительные вещи, например, 16 восходов и закатов в день. Как объясняет космонавт, станция вращается по орбите с периодичность 90 минут. «Так что мы получаем 16 восходов и 16 закатов каждый день», – говорит он.
Рассказывая о том, как он справляется с экстремальными ситуациями, космонавт отвечает: «Все, как в жизни: оставаться спокойным, сфокусированным и сосредоточенном на данном моменте».
⠀
Космической прогулкой называют выход астронавтов в открытый космос. Астронавты, работающие на МКС, могут совершать такую «прогулку», чтобы осуществить ремонт деталей, провести научный эксперимент, протестировать оборудование.
Астронавт NASA Дуглас Вилок в Twitter ответил на вопросы подписчиков о том, как это – работать в открытом космосе.
⠀
Как оказалось, космические прогулки могут быть достаточно длительным процессом. По словам Вилока, его самая длительная прогулка длилась 8 часов и 3 минуты.
⠀
Оценивая уровень страха по шкале от 1 до 10 во время такой «прогулки», астронавт назвал 10+. «Это, скорее, тренировка умения осознавать опасность и справляться со страхом», – говорит он.
⠀
Как можно было предположить, космические прогулки планируются с невероятной точностью.
«Космос ужасно опасен и никогда не прощает. Так что космические прогулки спланированы и прописаны по времени до мельчайших деталей», – рассказывает астронавт.
⠀
В скафандре не предусмотрена возможность перекусить, но зато есть пакет с водой и трубочка.
По словам астронавта, во время пребывания в космосе еще более впечатляющий момент, чем просто «вид» – это обозрение «глобальной перспективы, где «Земля – только маленький оазис в огромном пустом море».
⠀
Хотя и на самой станции происходят удивительные вещи, например, 16 восходов и закатов в день. Как объясняет космонавт, станция вращается по орбите с периодичность 90 минут. «Так что мы получаем 16 восходов и 16 закатов каждый день», – говорит он.
Рассказывая о том, как он справляется с экстремальными ситуациями, космонавт отвечает: «Все, как в жизни: оставаться спокойным, сфокусированным и сосредоточенном на данном моменте».
Запуск экипажа миссии «Аполлон-10».
⠀
Состоялся 18 мая 1969 года. Это последний испытательный полет перед посадкой на Луну «Аполлона-11», испытание лунного модуля на орбите Луны. Полезной нагрузкой ракеты «Сатурн-5» были корабль «Аполлон» и лунный модуль. Программа полета предусматривала испытания всех этапов экспедиции с высадкой на Луну, за исключением этапа торможения и посадки на Луну и взлета с Луны.
⠀
Некоторые специалисты после успешных полетов «Аполлона-8» и «Аполлона-9» считали возможным обойтись без «генеральной репетиции» и в экспедиции «Аполлона-10» провести первую высадку на Луну. Однако руководство НАСА сочло еще один испытательный полет необходимым.
⠀
Состоялся 18 мая 1969 года. Это последний испытательный полет перед посадкой на Луну «Аполлона-11», испытание лунного модуля на орбите Луны. Полезной нагрузкой ракеты «Сатурн-5» были корабль «Аполлон» и лунный модуль. Программа полета предусматривала испытания всех этапов экспедиции с высадкой на Луну, за исключением этапа торможения и посадки на Луну и взлета с Луны.
⠀
Некоторые специалисты после успешных полетов «Аполлона-8» и «Аполлона-9» считали возможным обойтись без «генеральной репетиции» и в экспедиции «Аполлона-10» провести первую высадку на Луну. Однако руководство НАСА сочло еще один испытательный полет необходимым.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Магнетары - одни из самых странных объектов во Вселенной. Самое мощное магнитное поле, звездотрясения и чудовищные вспышки. Разбираемся в том, что такое магнетары на самом деле.
40 лет назад, в начале сентября аппарат «Pioneer 11» стал первым рукотворным аппаратом, посетившим систему Сатурна, тем самым проложив дорогу другим космическим аппаратам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Размер Бетельгейзе.
Белый шар это Солнце, далее показаны 8 планет, вращающихся вокруг него (их путь), а красный гигант - это Бетельгейзе.
Белый шар это Солнце, далее показаны 8 планет, вращающихся вокруг него (их путь), а красный гигант - это Бетельгейзе.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌘Посадка «Чанъэ-4» на обратную сторону луны.
3 января 2019 года аппарат «Чанъэ-4» совершил мягкую посадку на обратную сторону луны в кратере Кармана, который располагается в регионе Бассейн Южный полюс-Эйткен. Видео посадки аппарат заснял на бортовую камеру.
3 января 2019 года аппарат «Чанъэ-4» совершил мягкую посадку на обратную сторону луны в кратере Кармана, который располагается в регионе Бассейн Южный полюс-Эйткен. Видео посадки аппарат заснял на бортовую камеру.
🛩NASA готовится к испытаниям тихого сверхзвукового самолёта.
В ближайшее время NASA планирует провести испытания тихого сверхзвукового самолёта. Для проверки звука, издаваемого им, понадобится 48-километровый массив из микрофонов. Конечная цель ведомства – попытаться добиться изменения законодательства, которое в настоящее время запрещает полёты сверхзвуковых самолётов над населёнными пунктами в США.
Запрет действует в Штатах ещё с 70-х годов после того, как ВВС пришлось выплатить гражданам десятки тысяч долларов после пролётов сверхзвукового бомбардировщика XB-70 над населёнными пунктами. По этой причине коммерческие сверхзвуковые самолёты, такие как известный "Конкорд", ограничены полётами только над океанами и безлюдными пустынями. Но, возможно, скоро это изменится.
Всё дело в том, что американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin удалось сконструировать форму крыльев и корпуса сверхзвукового самолёта таким образом, что издаваемый им звук по громкости сопоставим с хлопком двери автомобиля.
В ближайшее время компания планирует провести первые тестовые полёты своего экспериментального самолёта X-59 QueSST, разработанного по заказу NASA. Он способен летать на высоте 17 тысяч метров, а его скорость достигает 1512 километров в час. Но чтобы добиться пересмотра законодательства, разработчикам придётся провести ещё немало испытаний в рамках программы Low-Boom Demonstrator. В неё входит исследование уровня шума самолётов и одобрение использования новой технологии экспертами.
Первый шаг уже сделан: проведена проверка микрофонной площадки, которая расположена в пустыне Мохаве. Над ней пролетел истребитель F/A-18. В настоящее время полученные данные анализируют эксперты.
Площадка представляет собой 48-километровый массив из микрофонов разных конфигураций уровня Hi-Fi, способных измерять до 50 тысяч звуков в секунду. Над ней-то и пролетит X-59.
В ближайшее время NASA планирует провести испытания тихого сверхзвукового самолёта. Для проверки звука, издаваемого им, понадобится 48-километровый массив из микрофонов. Конечная цель ведомства – попытаться добиться изменения законодательства, которое в настоящее время запрещает полёты сверхзвуковых самолётов над населёнными пунктами в США.
Запрет действует в Штатах ещё с 70-х годов после того, как ВВС пришлось выплатить гражданам десятки тысяч долларов после пролётов сверхзвукового бомбардировщика XB-70 над населёнными пунктами. По этой причине коммерческие сверхзвуковые самолёты, такие как известный "Конкорд", ограничены полётами только над океанами и безлюдными пустынями. Но, возможно, скоро это изменится.
Всё дело в том, что американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin удалось сконструировать форму крыльев и корпуса сверхзвукового самолёта таким образом, что издаваемый им звук по громкости сопоставим с хлопком двери автомобиля.
В ближайшее время компания планирует провести первые тестовые полёты своего экспериментального самолёта X-59 QueSST, разработанного по заказу NASA. Он способен летать на высоте 17 тысяч метров, а его скорость достигает 1512 километров в час. Но чтобы добиться пересмотра законодательства, разработчикам придётся провести ещё немало испытаний в рамках программы Low-Boom Demonstrator. В неё входит исследование уровня шума самолётов и одобрение использования новой технологии экспертами.
Первый шаг уже сделан: проведена проверка микрофонной площадки, которая расположена в пустыне Мохаве. Над ней пролетел истребитель F/A-18. В настоящее время полученные данные анализируют эксперты.
Площадка представляет собой 48-километровый массив из микрофонов разных конфигураций уровня Hi-Fi, способных измерять до 50 тысяч звуков в секунду. Над ней-то и пролетит X-59.
Лунные автомобили миссии «Аполлон».
⠀
Лунный автомобиль значительно расширил доступную для астронавтов площадь лунной поверхности. Ранее астронавты могли перемещаться на Луне лишь пешком и, следовательно, только непосредственно вокруг места посадки из-за сковывавших их скафандров и других приборов жизнеобеспечения. На луноходе же астронавты могли передвигаться по Луне со скоростью до 13 км/ч. В ходе экспедиции «Аполлон-16» был установлен рекорд скорости передвижения по Луне — 18 км/ч. Общая длина пути, пройденного лунными автомобилями в экспедициях Аполлон-15, Аполлон−16 и Аполлон−17, составила соответственно 28, 27 и 36 км.
⠀
Максимальное удаление луномобиля от лунного модуля ограничивалось ресурсами индивидуальных систем обеспечения астронавтов, которых должно было хватить для пешего возвращения к модулю в случае поломки. Это ограничение было смягчено во время последней экспедиции (Аполлон-17), что позволило удалиться от лунного модуля на максимальное расстояние в 7,6 км.
⠀
Лунный автомобиль значительно расширил доступную для астронавтов площадь лунной поверхности. Ранее астронавты могли перемещаться на Луне лишь пешком и, следовательно, только непосредственно вокруг места посадки из-за сковывавших их скафандров и других приборов жизнеобеспечения. На луноходе же астронавты могли передвигаться по Луне со скоростью до 13 км/ч. В ходе экспедиции «Аполлон-16» был установлен рекорд скорости передвижения по Луне — 18 км/ч. Общая длина пути, пройденного лунными автомобилями в экспедициях Аполлон-15, Аполлон−16 и Аполлон−17, составила соответственно 28, 27 и 36 км.
⠀
Максимальное удаление луномобиля от лунного модуля ограничивалось ресурсами индивидуальных систем обеспечения астронавтов, которых должно было хватить для пешего возвращения к модулю в случае поломки. Это ограничение было смягчено во время последней экспедиции (Аполлон-17), что позволило удалиться от лунного модуля на максимальное расстояние в 7,6 км.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Анимация плана строительства базы на Марсе от SpaceX Илона Маска.
Напомним, что компания SpaceX планирует отправить космический корабль с грузом на Марс уже в 2022 году.
Напомним, что компания SpaceX планирует отправить космический корабль с грузом на Марс уже в 2022 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Восход с МКС.
Источник: NASA.
Источник: NASA.