Знаковый проект, стартовавший в июле 2024 года, завершен в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона спустя ровно двенадцать месяцев: на станции Тында Байкало-Амурской магистрали построили новый транзитный парк, что позволит синхронизировать мощности железнодорожного узла со строительством вторых путей на участках БАМа.

Об этом железнодорожном проекте говорят уже несколько лет. Отмечается, что его появление упростит транспортное сообщение между городами и позволит расширить возможности двух международных аэропортов.

Речь идет о стальной магистрали Казань – Набережные Челны. Она должна пройти параллельно р. Кама. Правда, когда это будет — вопрос. Если точнее, то на днях директор Института пространственного планирования республики Татарстан Олег Григорьев уточнил, что случится это в 2060-х годах.

В Республике Алтай, недалеко от аэропорта, на территории площадью 200 га намерены построить курортный город — порядка 150 тыс. кв. м жилья и необходимую сопутствующую инфраструктуру.

Инвестиции превысят 20 млрд руб. Соответствующее соглашение инициаторами кампании было подписано с правительством региона на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Приступить к реализации этой задумки планируют в следующем году.

В Москве построят новый небоскреб высотой 380 м. Где он появится и сколько будут стоить квартиры.

⛰ Зачем строить тоннель, если можно просто разрезать гору как торт. Так решили китайские инженеры при проектировании 300-километровой автомагистрали Лючжи – Аньлун, проходящей через провинцию Гуйчжоу.

На днях в социальных сетях были опубликованы фотографии и видео, которые на первый взгляд кажутся чем-то нереальным, будто сгенерированным при помощи искусственного интеллекта.

Дорогу Югорск – Приозерный – Надым начали проектировать еще в советское время, но распад СССР не позволил приступить к строительству. Реальные подвижки в данном направлении начались лишь в начале нового столетия. Долгожданные работы стартовали в 2008 году.

Завершить кампанию планировали за семь лет, но по факту объект до сих пор не готов. Проект столкнулся с финансовыми проблемами из-за высокой стоимости работ в сложных климатических и геологических условиях. В 2025 году будет возобновлено проектирование трассы. Не исключено, что к концу десятилетия между Ямалом и Уралом появится новая дорога.

На Восточном полигоне продолжается обновление железнодорожной инфраструктуры. Сданы сразу три объекта: транзитный парк «Д» на станции Комсомольск-Сортировочный общей площадью 29 га, второй главный путь на перегоне Курьян – путевой пост 2342 км линии Тында – Хани (западный подход к станции Тында) и второй путь на перегоне Федосеев – Беленькая (Малый БАМ).

В городе Салават (Башкортостан) строят новый завод, на котором ежегодно будут производить не менее 45 тыс. тонн суперабсорбирующих полимеров. Он станет единственным подобным предприятием в Восточной Европе. Сдача объекта намечена на 2028 год.

В Москве ввели в эксплуатацию уникальный высотный комплекс ICITY, который называют первым цифровым небоскрёбом России. Он состоит из двух башен — 61-этажной Space Tower (256 м) и 34-этажной Time Tower (147 м), которые, в свою очередь, соединены восьмиэтажным подиумом.

Проект стоимостью 30 млрд руб. реализован на территории ММДЦ "Москва-Сити". Суммарная площадь объекта составила 230 тыс. кв. м — примерно 60 % (выше девятого этажа) займут офисные помещения А-класса.

В Охотском море восстановят рыбный порт Магадана, в который некогда заходило до 500 судов в год. Но после распада СССР объект пришел в упадок и сегодня не эксплуатируется по назначению.

В Азовском районе Ростовской области в августе запустят крупнейший в Европе завод по переработке льна (150 тыс. тонн в год) и производству льняного масла (55 тыс. тонн в год). Также предполагается выпускать до 90 тыс. тонн льняного жмыха.

В проект было вложено суммарно около 3 млрд руб. Основные работы на площадке начались с закладки символического камня в мае 2023-го. Сдать объект планировали в прошлом году, но кампания несколько затянулась.

В России намерены провести масштабную модернизацию Беломорско-Балтийского канала. На эти цели потребуется не менее 100 млрд руб. Реализовать задумку при наличии средств планируют за три года; при этом большая часть времени уйдет на проектирование и согласование.

В 2025 году в России запустят еще одно крупное предприятие, которое станет единственным подобным объектом на территории страны.

Речь идет о заводе "Нейвасталь", на котором ежегодно намерены выпускать 290 тыс. тонн кованых шаров повышенной группы твердости диаметром от 30 до 140 мм. В дальнейшем мощности будут увеличены почти в два раза — до 540 тыс. тонн.

В августе 2025 года несколько крупных автопроизводителей перешли на четырехдневную рабочую неделю. В КАМАЗе по этому поводу открыто заявили, что сегодня на рынке наблюдается кризис.

Эксперты полагают, что в ближайшее время ситуация вряд ли улучшится. В комментарии нашему каналу Председатель Cоюза пользователей цифровых платформ "Цифровой Мир" Валерий Корнеев рассказал, что причинами "идеального финансового шторма" в автоотрасли стали ставка ЦБ и увеличение платы за утилизацию.

Власти Италии в августе 2025 г. одобрили строительство моста через Мессинский пролив. Этот проект хотели реализовать еще во времена Римской империи. Но на протяжении столетий инициатива так и осталась нереализованной.

Протяженность будущего перехода составит 3,3 км (на подходах суммарно нужно будет построить около 40 км дорог) — это будет самый длинный в мире однопролетный подвесной мост.

На юге России набирают обороты три знаковых масштабных проекта, реализация которых существенно улучшит транспортную ситуацию на федеральной трассе Р-217 "Кавказ".

Значение последней существенно возросло на фоне развития международного транспортного коридора (МТК) "Север – Юг". Речь идет о строительстве обходов Хасавюрта, Дербента и Махачкалы. Суммарно на новые дороги протяженностью 84 км потратят свыше 100 млрд руб.