Сенсорное управление – зло. Это поняли в Volkswagen и решили обратить моду вспять. А что, отличный аргумент в пику рвущимся на рынок ЕС китайцам. Но дело вряд ли только в этом.

«Мы больше никогда, никогда не совершим этой ошибки! Это машина, а не смартфон», – заявил главный дизайнер Volkswagen Андреас Миндт в беседе с британским журналом Autocar, комментируя вопрос замены физических кнопок на сенсорные. Он клятвенно заверил, что у каждой модели будут физические регуляторы для громкости, обогревов, климат-системы и аварийной сигнализации – их расположат под экраном мультимедиа. Также аналоговые клавиши вернут и на руль.

Но так ли искренен Volkswagen в своих намерениях? С деньгами не всё хорошо, а тут снова перерабатывать стратегию, убеждать клиентов в обратном. Хотя последние сами были не в восторге от того, что им приходится теперь водить пальцем по экрану, чтобы включить подогрев сидений.

Сдаётся, что немцы просто играют в игру, правила которой в данном случае навязаны Euro NCAP. С 2026 года главные по краш-тестам в Европе введут новые требования к автомобилям: не видать максимальных пяти звёзд, если у автомобиля нет физических элементов управления клаксоном, стеклоочистителями, указателями поворота, «аварийкой» и системой экстренного вызова.

Обратная революция начнётся через 3... 2... 1... Но нет, не так быстро. Пионером новой волны станет Volkswagen ID.2 All. Его дебют запланирован на 2026 год. Фотографий салона этого электрокара нет, но недавно состоялась презентация концепта «народного» ID.Every1 (на фото), где уже обозначено возвращение от сенсорного управления к аналоговому.