Не вешай нос
Сезон-1996 "Феррари" начала со старым низким носовым обтекателем. Это был последний болид с таким силуэтом на решётке - все соперники к тому времени уже высоко задрали свои носы.
Но, несмотря на устаревшую идею, под дождём в Барселоне Михаэль Шумахер принёс этому "клюву" победу. Последнюю в его истории - через две недели в Канаде F310 тоже наконец получила современный вздёрнутый нос.
📸 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F310
1996 | Гран-при Испании
🔴🟢 t.me/stopgof1
Сезон-1996 "Феррари" начала со старым низким носовым обтекателем. Это был последний болид с таким силуэтом на решётке - все соперники к тому времени уже высоко задрали свои носы.
Но, несмотря на устаревшую идею, под дождём в Барселоне Михаэль Шумахер принёс этому "клюву" победу. Последнюю в его истории - через две недели в Канаде F310 тоже наконец получила современный вздёрнутый нос.
📸 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F310
1996 | Гран-при Испании
🔴🟢 t.me/stopgof1
👏9👍3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Точно по графику
Моторы "Эрроуз" (более известные как "Харт") в 98-м были не самыми надёжными, зато оказались прецизионно точными: полюбуйтесь на то, как синхронно отказали силовые установки на болидах Мики Сало и Педру Паулу Диниса в Барселоне.
С ходу могу вспомнить всего один подобный случай - несколько лет назад в Бахрейне так же красиво сошли с дистанции оба гонщика "Рено".
📼 Мика Сало 🇫🇮 | Arrows A19
Педру Паулу Динис 🇧🇷 | Arrows A19
1998 | Гран-при Испании
🔴🟢 t.me/stopgof1
Моторы "Эрроуз" (более известные как "Харт") в 98-м были не самыми надёжными, зато оказались прецизионно точными: полюбуйтесь на то, как синхронно отказали силовые установки на болидах Мики Сало и Педру Паулу Диниса в Барселоне.
С ходу могу вспомнить всего один подобный случай - несколько лет назад в Бахрейне так же красиво сошли с дистанции оба гонщика "Рено".
📼 Мика Сало 🇫🇮 | Arrows A19
Педру Паулу Динис 🇧🇷 | Arrows A19
1998 | Гран-при Испании
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤🔥11❤4👏1🤝1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
По вашим заявкам вспоминаем, как загорелись два "Стюарта" на старте Гран-при Австралии 1999 года.
@evkus
@evkus
❤8👍5🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tim Coronel followed you
Вот так Тим Коронель, выступавший в 97-м в немецкой Ф-3, "поставил лайк" сопернику Саше Берту.
Были бы тогда смартфоны, можно было бы пошутить, что легенда соцсетей просто на секунду отвлёкся, чтобы подписаться ещё на 567 человек.
📼 Тим Коронель 🇳🇱 | Dallara 397/018 Opel
1997 | Заксенринг
🔴🟢 t.me/stopgof1
Вот так Тим Коронель, выступавший в 97-м в немецкой Ф-3, "поставил лайк" сопернику Саше Берту.
Были бы тогда смартфоны, можно было бы пошутить, что легенда соцсетей просто на секунду отвлёкся, чтобы подписаться ещё на 567 человек.
📼 Тим Коронель 🇳🇱 | Dallara 397/018 Opel
1997 | Заксенринг
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍10😁1😐1
Камуфляж тоже бывает красивым
Сезон-1993 "Лижье" заканчивала в спецливрее от художника Уго Пратта: на Сузуке и в Аделаиде болиды щеголяли изысканным камуфляжем без единого спонсорского логотипа (ну, почти: чёрная дама Gitanes - логотип французских сигарет - был частью рисунка).
Такую роскошь команда вполне могла себе позволить, ибо в том году спонсоров у "Лижье" было немного.
📸 Мартин Брандл 🇬🇧 | Ligier JS39 Renault
1993 | Гран-при Японии
🔴🟢 t.me/stopgof1
Сезон-1993 "Лижье" заканчивала в спецливрее от художника Уго Пратта: на Сузуке и в Аделаиде болиды щеголяли изысканным камуфляжем без единого спонсорского логотипа (ну, почти: чёрная дама Gitanes - логотип французских сигарет - был частью рисунка).
Такую роскошь команда вполне могла себе позволить, ибо в том году спонсоров у "Лижье" было немного.
📸 Мартин Брандл 🇬🇧 | Ligier JS39 Renault
1993 | Гран-при Японии
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤🔥7👍5❤2
Red Bull окрыляет
В далёком 98-м сразу несколько команд (в том числе и "Заубер", титульным спонсором которого был Red Bull) ставили опыты с дополнительными антикрыльями по бокам. Смотрелось вычурно, но раз даже "Феррари" не стеснялась их использовать, значит, положительный эффект от вспомогательных элементов всё же был.
Однако начиная с Гран-при Испании - 1998 эти боковые "канделябры" (впервые появившиеся ещё в 97-м на "Тиррелле") попали под запрет. Случилось это вскоре после инцидента на пит-лейн в Аргентине, где Алези зацепился правым крылышком за шланги гайковёртов - повезло, что тяжёлый инструмент не угодил в механиков.
📸 Жан Алези 🇫🇷 | Sauber C17 Petronas
1998 | Гран-при Сан-Марино
🔴🟢 t.me/stopgof1
В далёком 98-м сразу несколько команд (в том числе и "Заубер", титульным спонсором которого был Red Bull) ставили опыты с дополнительными антикрыльями по бокам. Смотрелось вычурно, но раз даже "Феррари" не стеснялась их использовать, значит, положительный эффект от вспомогательных элементов всё же был.
Однако начиная с Гран-при Испании - 1998 эти боковые "канделябры" (впервые появившиеся ещё в 97-м на "Тиррелле") попали под запрет. Случилось это вскоре после инцидента на пит-лейн в Аргентине, где Алези зацепился правым крылышком за шланги гайковёртов - повезло, что тяжёлый инструмент не угодил в механиков.
📸 Жан Алези 🇫🇷 | Sauber C17 Petronas
1998 | Гран-при Сан-Марино
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤9👍4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разговор по душам
Ламповая беседа Сергея Ческидова и Михаэля Шумахера из 1992-го. Нельзя не улыбнуться, глядя на то, как мило молодой немец ломает здесь воображаемую четвёртую стену.
Это сюжет из раннего "Хроно" - тележурнал, ставший по-настоящему культовым в конце 90-х, радовал такими эксклюзивами с первых выпусков.
📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪
1992
🔴🟢 t.me/stopgof1
Ламповая беседа Сергея Ческидова и Михаэля Шумахера из 1992-го. Нельзя не улыбнуться, глядя на то, как мило молодой немец ломает здесь воображаемую четвёртую стену.
Это сюжет из раннего "Хроно" - тележурнал, ставший по-настоящему культовым в конце 90-х, радовал такими эксклюзивами с первых выпусков.
📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪
1992
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤🔥18👍7❤2💯2🔥1💔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По старой памяти
В 2000-м права на трансляции Формулы-1 в России вернулись к РТР, но ТВЦ не спешил окончательно расставаться с прежней любовью. Вот, например, краткий пересказ событий 51-го чемпионата мира (а по ходу сезона на канале можно было увидеть и обзоры гонок - до них мы тоже здесь когда-нибудь доберёмся).
Вообще удивительно, как легко Ф-1 со своими крайне строгими правилами в отношении телепоказа заглядывала у нас в те годы на различные кнопки.
📼 2000
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 2000-м права на трансляции Формулы-1 в России вернулись к РТР, но ТВЦ не спешил окончательно расставаться с прежней любовью. Вот, например, краткий пересказ событий 51-го чемпионата мира (а по ходу сезона на канале можно было увидеть и обзоры гонок - до них мы тоже здесь когда-нибудь доберёмся).
Вообще удивительно, как легко Ф-1 со своими крайне строгими правилами в отношении телепоказа заглядывала у нас в те годы на различные кнопки.
📼 2000
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍13❤4
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из самых знаменитых радиообменов в Австрии. В 2001 году во время свободных заездов на трассу выскочил олень. Инженер сообщил об этом Хуану-Пабло Монтойе.
Колумбиец пошутил в ответ, сказав: "Oh deer" (дословно "О, олень", но звучит идентично популярному выражению "Oh dear", то есть, в зависимости от контекста, "О, дорогая" или "О боже!"). Чем смутил своего инженера, и тот, решив, что Монтойя его не понял, начал объяснять, что речь о животном, которое "выглядит как лошадь с рогами".
Колумбиец пошутил в ответ, сказав: "Oh deer" (дословно "О, олень", но звучит идентично популярному выражению "Oh dear", то есть, в зависимости от контекста, "О, дорогая" или "О боже!"). Чем смутил своего инженера, и тот, решив, что Монтойя его не понял, начал объяснять, что речь о животном, которое "выглядит как лошадь с рогами".
👍12😁7❤5🔥2
"Что в имени тебе моём?"
В 2001-м "Бенеттон" скопировал идею "Макларена", который на этапах, где реклама сигарет была запрещена, менял логотипы West на имена своих пилотов. Но если Дженсон Баттон дал добро на использование своего имени, то его напарник Джанкарло Физикелла решил, что на месте Mild Seven будет лучше смотреться чуть более лаконичное прозвище "Физико".
Кстати, мне этот - последний - "Бенеттон" запомнился полностью голубым. Но нет, оказывается, были на нём вот такие неуклюжие тёмно-синие вставки.
📸 Джанкарло Физикелла 🇮🇹 | Benetton B201 Renault
2001 | Гран-при Франции
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 2001-м "Бенеттон" скопировал идею "Макларена", который на этапах, где реклама сигарет была запрещена, менял логотипы West на имена своих пилотов. Но если Дженсон Баттон дал добро на использование своего имени, то его напарник Джанкарло Физикелла решил, что на месте Mild Seven будет лучше смотреться чуть более лаконичное прозвище "Физико".
Кстати, мне этот - последний - "Бенеттон" запомнился полностью голубым. Но нет, оказывается, были на нём вот такие неуклюжие тёмно-синие вставки.
📸 Джанкарло Физикелла 🇮🇹 | Benetton B201 Renault
2001 | Гран-при Франции
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍12❤6
В сантиметрах от трагедии
Гран-при Австралии - 1991, остановленный из-за ливня на 16-м круге, долго являлся самой короткой гонкой в истории Формулы-1 (в 2021-м это достижение у Аделаиды отобрал формально состоявшийся этап в Спа). Но пока судьи там решали, стоит ли прерывать заезд, едва не случилась большая беда.
За минуту до красного флага гонщик "Лейтон Хаус" Маурисио Гужельмин в последней шпильке потерял контроль над своей машиной. Неуправляемый болид на большой скорости вылетел прямо на многолюдный пит-лейн, где врезался в ограждение - удар был настолько сильным, что машина едва не выскочила обратно на трассу! Каким-то чудом "снаряд" никого серьёзно не задел (два маршала, в которых угодили обломки, получили лишь незначительные травмы).
Телекамеры под проливным дождём ничего не заметили, а вот фотографу AP удалось запечатлеть момент аварии.
📸 Маурисио Гужельмин 🇧🇷 | Leyton House CG911 Ilmor
1991 | Гран-при Австралии
🔴🟢 t.me/stopgof1
Гран-при Австралии - 1991, остановленный из-за ливня на 16-м круге, долго являлся самой короткой гонкой в истории Формулы-1 (в 2021-м это достижение у Аделаиды отобрал формально состоявшийся этап в Спа). Но пока судьи там решали, стоит ли прерывать заезд, едва не случилась большая беда.
За минуту до красного флага гонщик "Лейтон Хаус" Маурисио Гужельмин в последней шпильке потерял контроль над своей машиной. Неуправляемый болид на большой скорости вылетел прямо на многолюдный пит-лейн, где врезался в ограждение - удар был настолько сильным, что машина едва не выскочила обратно на трассу! Каким-то чудом "снаряд" никого серьёзно не задел (два маршала, в которых угодили обломки, получили лишь незначительные травмы).
Телекамеры под проливным дождём ничего не заметили, а вот фотографу AP удалось запечатлеть момент аварии.
📸 Маурисио Гужельмин 🇧🇷 | Leyton House CG911 Ilmor
1991 | Гран-при Австралии
🔴🟢 t.me/stopgof1
😱13👍4😨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Плохой парень
Тем, кто считает, что Макс Ферстаппен порой переходит грань дозволенного, предлагаю вспомнить главного плохиша 90-х Эдди Ирвайна. Вот уж кто действительно совсем не стеснялся перегибать палку - действия гонщика "Ред Булл" на фоне некоторых подвигов ирландца выглядят очень даже корректными.
В своей дебютной гонке в Ф-1 Эдди ухитрился перейти дорогу самому Айртону Сенне, а спустя пару этапов устроил эпичный завал в Бразилии (с участием Йоса Ферстаппена, кстати), за что получил дисквалификацию аж на три Гран-при. Переход в "Феррари" немного умерил пыл Ирвайна, но до вершины - несмотря на отличный шанс в 99-м - он так и не добрался.
📼 Эдди Ирвайн 🇮🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
Тем, кто считает, что Макс Ферстаппен порой переходит грань дозволенного, предлагаю вспомнить главного плохиша 90-х Эдди Ирвайна. Вот уж кто действительно совсем не стеснялся перегибать палку - действия гонщика "Ред Булл" на фоне некоторых подвигов ирландца выглядят очень даже корректными.
В своей дебютной гонке в Ф-1 Эдди ухитрился перейти дорогу самому Айртону Сенне, а спустя пару этапов устроил эпичный завал в Бразилии (с участием Йоса Ферстаппена, кстати), за что получил дисквалификацию аж на три Гран-при. Переход в "Феррари" немного умерил пыл Ирвайна, но до вершины - несмотря на отличный шанс в 99-м - он так и не добрался.
📼 Эдди Ирвайн 🇮🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤11🔥7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Ты не пройдёшь!"
А вот прекрасные методы обороны от ещё одного известного возмутителя спокойствия Хуана-Пабло Монтойи. В 1998-м колумбиец выступал в Формуле-3000 и стал в итоге чемпионом - но одно из своих 65 очков заработал, мягко говоря, грязновато.
В Монако Монтойя за пару кругов до финиша сломал себе переднее антикрыло - но не поехал в боксы, а попробовал отстоять позиции на трассе. Полюбуйтесь, как Хуан-Пабло в прямом смысле отбился от напарника (из команды-сателлита) Гарета Риса. И никакого наказания!
📼 Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Lola T96/50 Zytek-Judd
1998 | Монако
🔴🟢 t.me/stopgof1
А вот прекрасные методы обороны от ещё одного известного возмутителя спокойствия Хуана-Пабло Монтойи. В 1998-м колумбиец выступал в Формуле-3000 и стал в итоге чемпионом - но одно из своих 65 очков заработал, мягко говоря, грязновато.
В Монако Монтойя за пару кругов до финиша сломал себе переднее антикрыло - но не поехал в боксы, а попробовал отстоять позиции на трассе. Полюбуйтесь, как Хуан-Пабло в прямом смысле отбился от напарника (из команды-сателлита) Гарета Риса. И никакого наказания!
📼 Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Lola T96/50 Zytek-Judd
1998 | Монако
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍8😁3❤2🔥1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Белые начинают и выигрывают
Дебют действующего чемпиона Ф-1 Найджела Мэнселла в Индикаре вышел просто идеальным: в Сёрферз-Парадайз англичанин оформил хет-трик из поул-позиции, лучшего круга и победы в гонке. А ведь соперники были ему под стать!
На видео - круг по этой потрясающей трассе (всегда мечтал о том, чтобы туда однажды добралась и Формула-1) в компании Биг Найджа.
📼 Найджел Мэнселл 🇬🇧 | Lola T93/00 Ford
1993 | Сёрферз-Парадайз
🔴🟢 t.me/stopgof1
Дебют действующего чемпиона Ф-1 Найджела Мэнселла в Индикаре вышел просто идеальным: в Сёрферз-Парадайз англичанин оформил хет-трик из поул-позиции, лучшего круга и победы в гонке. А ведь соперники были ему под стать!
На видео - круг по этой потрясающей трассе (всегда мечтал о том, чтобы туда однажды добралась и Формула-1) в компании Биг Найджа.
📼 Найджел Мэнселл 🇬🇧 | Lola T93/00 Ford
1993 | Сёрферз-Парадайз
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤9👍6
Forwarded from Лидс Карахо (George)
А вы знали, что у «Лидса» когда-то был свой гоночный болид?
В самом начале века, в 2001 году, миллионер Колин Салливан придумал новую концепцию для серии автогонок — совместить гонки и футбол. По запросу бизнесмена были проведены исследования, которые показали, что 40% владельцев футбольных абонементов интересуются автогонками.
Из этого родился формат новой серии — в ней должны соревноваться болиды, каждый из которых будет оформлен под футбольный клуб. Она получила название Premier 1 Grand Prix. Ожидалось, что соревнования будут проводиться на 15 гоночных трассах в Европе, Латинской Америки и Азии.
Первой английской командой, что вписался в участие в этой серии, стал «Лидс Юнайтед». Тогдашний председатель «белых» Питер Ридсдейл всячески старался развивать бренд клуба, и это был один из шагов в этом направлении. Для «Лидса» был оформлен гоночный болид в цветах команды, который даже презентовали на «Элланд Роуд» в рамках одного из матчей Кубка УЕФА.
Помимо «Лидса», своё участие в Premier 1 Grand Prix подтвердили «Тоттенхэм», «Андерлехт», «Бенфика», «Лион», «Челси», «Валенсия» и «Фейеноорд». Но серия так и не смогла запуститься, она несколько раз переносила свой старт, а потом и вовсе была закрыта в 2003 году, не проведя ни одной гонки.
В самом начале века, в 2001 году, миллионер Колин Салливан придумал новую концепцию для серии автогонок — совместить гонки и футбол. По запросу бизнесмена были проведены исследования, которые показали, что 40% владельцев футбольных абонементов интересуются автогонками.
Из этого родился формат новой серии — в ней должны соревноваться болиды, каждый из которых будет оформлен под футбольный клуб. Она получила название Premier 1 Grand Prix. Ожидалось, что соревнования будут проводиться на 15 гоночных трассах в Европе, Латинской Америки и Азии.
Первой английской командой, что вписался в участие в этой серии, стал «Лидс Юнайтед». Тогдашний председатель «белых» Питер Ридсдейл всячески старался развивать бренд клуба, и это был один из шагов в этом направлении. Для «Лидса» был оформлен гоночный болид в цветах команды, который даже презентовали на «Элланд Роуд» в рамках одного из матчей Кубка УЕФА.
Помимо «Лидса», своё участие в Premier 1 Grand Prix подтвердили «Тоттенхэм», «Андерлехт», «Бенфика», «Лион», «Челси», «Валенсия» и «Фейеноорд». Но серия так и не смогла запуститься, она несколько раз переносила свой старт, а потом и вовсе была закрыта в 2003 году, не проведя ни одной гонки.
❤8👍2🔥1
Остерегайтесь подделок
Комбинезоны "Уильямса" в сезоне-1999 выглядели примерно как форма "Феррари" с AliExpress. Да и болид FW21 - с мотором "Супертек" - казался какой-то дешёвой копией чемпионских машин прошлых лет.
Результаты двукратного чемпиона CART Алекса Занарди, увы, в том году не шли ни в какое сравнение с выступлениями двукратного чемпиона Ф-1 Михаэля Шумахера. Если немец, пропустив почти полсезона из-за перелома ноги, закончил чемпионат в топ-5, то итальянец так и не сумел найти общий язык с болидом, ни разу даже не финишировав в очках (хотя его напарник Ральф Шумахер сделал это целых 11 раз).
Безумно обидно, что в Формуле-1 Занарди не реализовал и сотой доли своего потенциала...
#ForzaAlex
📸 Алекс Занарди 🇮🇹
Михаэль Шумахер 🇩🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
Комбинезоны "Уильямса" в сезоне-1999 выглядели примерно как форма "Феррари" с AliExpress. Да и болид FW21 - с мотором "Супертек" - казался какой-то дешёвой копией чемпионских машин прошлых лет.
Результаты двукратного чемпиона CART Алекса Занарди, увы, в том году не шли ни в какое сравнение с выступлениями двукратного чемпиона Ф-1 Михаэля Шумахера. Если немец, пропустив почти полсезона из-за перелома ноги, закончил чемпионат в топ-5, то итальянец так и не сумел найти общий язык с болидом, ни разу даже не финишировав в очках (хотя его напарник Ральф Шумахер сделал это целых 11 раз).
Безумно обидно, что в Формуле-1 Занарди не реализовал и сотой доли своего потенциала...
#ForzaAlex
📸 Алекс Занарди 🇮🇹
Михаэль Шумахер 🇩🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤10👍5🤷2😁1
Заезд на 800 метров с барьером
В конце сезона-1993 Эдди Джордана потянуло на эксперименты: он высадил из машины ветерана Тьерри Бутсена (победитель трёх Гран-при не мог угнаться за молодым напарником Рубенсом Баррикелло) и дал шанс проявить себя дебютантам. Первым в рамках этой акции место в кокпите "Джордана" занял 27-летний Марко Апичелла - на домашнем этапе в Монце.
Увы, карьера итальянца в Ф-1 получилась короткой: в гонке он проехал дистанцию двух легкоатлетических кругов, став участником завала в первом повороте. А через две недели в Португалии за рулём второй машины сидел уже Эмануэле Наспетти (который затем в свою очередь уступил болид ещё одному новичку Эдди Ирвайну).
📸 Марко Апичелла 🇮🇹 | Jordan 193 Hart
1993 | Гран-при Италии
🔴🟢 t.me/stopgof1
В конце сезона-1993 Эдди Джордана потянуло на эксперименты: он высадил из машины ветерана Тьерри Бутсена (победитель трёх Гран-при не мог угнаться за молодым напарником Рубенсом Баррикелло) и дал шанс проявить себя дебютантам. Первым в рамках этой акции место в кокпите "Джордана" занял 27-летний Марко Апичелла - на домашнем этапе в Монце.
Увы, карьера итальянца в Ф-1 получилась короткой: в гонке он проехал дистанцию двух легкоатлетических кругов, став участником завала в первом повороте. А через две недели в Португалии за рулём второй машины сидел уже Эмануэле Наспетти (который затем в свою очередь уступил болид ещё одному новичку Эдди Ирвайну).
📸 Марко Апичелла 🇮🇹 | Jordan 193 Hart
1993 | Гран-при Италии
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤7👍5😢1