Извините, бросил

Подиум Гран-при США - 2001. Обратите внимание: Михаэль Шумахер в "пустом" комбинезоне (на болиде "Феррари" тоже никакого намёка на Marlboro в тот уик-энд не было), в то время как Мика Хаккинен и Дэвид Култхард - как и их "Макларены" - спокойно демонстрируют логотипы сигарет West.

И нет, никаких запретов никто не нарушал. Просто по американским законам того времени табачные компании могли быть представлены только в одной гоночной серии. Для Marlboro же главной рекламной площадкой в США являлась серия CART, где красно-белыми были болиды "Пенске" - так что этапом Ф-1 в Индианаполисе пришлось пожертвовать.

📸 Михаэль Шумахер
2001 | Гран-при США

🔴🟢 t.me/stopgof1

Авария Фокса

На старте 500 миль Индианаполиса - 1995 (последней перед расколом единого чемпионата на CART и IRL) в страшную аварию угодил Стэн Фокс. От сильного удара о стену под прямым углом его болид развалился надвое, а сам гонщик получил серьёзную травму головы (невероятно, но его ноги почти не пострадали). Врачи сумели спасти американцу жизнь - но о продолжении гоночной карьеры не могло идти и речи.

А спустя пять лет Фокс погиб в дорожной аварии в Новой Зеландии...

📼 1995 | Индианаполис

🔴🟢 t.me/stopgof1

Не причина для красного флага

25 лет назад случился памятный переворот Педру Паулу Диниса на Нюрбургринге, когда дуга безопасности его "Заубера" полностью разрушилась в результате не самого страшного вроде бы кульбита. Только чудом бразилец в той аварии избежал серьёзной травмы шеи.

Но у его напарника Жана Алези в том сезоне тоже был серьёзный с виду инцидент, о котором сегодня мало кто вспомнит - на первой тренировке домашнего Гран-при Франции его болид вылетел с трассы на высокой скорости, проскакал по гравию и после сильного удара о барьер из шин перевернулся. К счастью, Жан отделался лишь испугом - и на следующий день квалифицировался вторым!

Интересно, что сессию даже не приостановили.

📼 Жан Алези | Sauber C18 Petronas
1999 | Гран-при Франции

🔴🟢 t.me/stopgof1

Прогноз на 2002-й

Ещё один сюжет, подготовленный РТР к Гран-при Италии - 2001. Гонка в Монце по традиции была быстрой (победитель Хуан-Пабло Монтойя уложился в 1 час 17 минут), а потому эфирного времени в запасе было предостаточно.

Попытка представить, какими будут составы команд в сезоне-2002:
- крах "Проста" ✅
- Алонсо в "Минарди" 🚫
- Ферстаппен в "Эрроузе" 🚫
- Алези в "Джордане" 🚫

📼 2001

🔴🟢 t.me/stopgof1

Елагин и Ф-1

Голос Английской Премьер-лиги конца 90-х Александр Елагин (матчи в России тогда как раз показывал REN-TV) когда-то звучал и для поклонников Формулы-1. Гонки он, конечно, не комментировал, зато озвучивал сюжеты в передаче "Мир спорта глазами Gillette", в которой немало внимания уделялось автоспорту.

В этом небольшом ролике Джеки Стюарт садится за руль болида собственной команды и делится своими впечатлениями - а Михаэль Шумахер пытается оправдаться за столкновение с Вильнёвом в Хересе.

📼 Джеки Стюарт | Stewart SF01 Ford
1997 | Сильверстоун

🔴🟢 t.me/stopgof1

#Обои

Закат золотой эпохи CART: Монтойя ("Ганасси"), Кастроневес ("Пенске"), Франкитти ("Грин") и де Ферран ("Пенске") на старой городской трассе в Детройте. Пройдёт всего пара лет - и этих команд в чемпионате не будет, а от былого величия серии не останется и следа...

Если в Ф-1 любимым у меня был жёлтый "Джордан", то выбрать лучшую из этих трёх легендарных "форм" просто невозможно!

📸 2000 | Детройт

🔴🟢 t.me/stopgof1

Медленный хищник

"Ягуар" в сезоне-2000: грация кошки, скорость картошки...

Джонни Херберт очень похоже изобразил ягуара в Мельбурне, но это был его лучший перформанс в том году: за сезон англичанин не набрал ни одного очка - и по окончании чемпионата покинул Ф-1. Впрочем, и напарник Херберта Эдди Ирвайн (действующий вице-чемпион мира) на этой машине лишь дважды заехал в очковую зону.

P.S. А логотип нового титульного спонсора "Феррари" засветился и тут.

📸 Джонни Херберт | Jaguar R1 Cosworth
2000 | Гран-при Австралии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Интервью с напарником

Повесив шлем на гвоздь, Дэвид Култхард пошёл по стопам Джеймса Ханта, присоединившись к команде BBC. Но попробовал себя в роли журналиста он ещё будучи гонщиком - в 2002-м шотландец взял интервью у своего только что закончившего карьеру в Ф-1 (тогда - ушедшего в годичный отпуск) партнёра по "Макларену" Мики Хаккинена.

А озвучивает всё это ещё один хорошо знакомый, но нетипичный для гонок голос. Узнали ведь Василия Соловьёва?

📼 Дэвид Култхард
2002

🔴🟢 t.me/stopgof1

Музыкальная пауза

В 90-е болиды Ф-1 заезжали даже на такие далёкие от гонок телеканалы, как 2x2. Героем этого короткого (самодельного?) клипа стал будущий чемпион мира Жак Вильнёв.

Хотя вот припоминаю, что по 2x2 тогда показывали аниме "Гран-при", так что какие-то представления о мире автоспорта канал всё же имел.

📼 Жак Вильнёв | Williams FW19 Renault
1997 | Барселона

🔴🟢 t.me/stopgof1

30.04.1994

📸 Роланд Ратценбергер | Simtek S941 Ford
1994 | Гран-при Сан-Марино

🔴🟢 t.me/stopgof1

30 лет. Я уже когда-то писал об этом, но напишу снова - во многих отношениях гибель Ратценбергера меня шокирует больше, чем гибель Сенны. Понятно, что Айртон великий, потерять такой талант - трагедия. Но скорее всего, это просто стечение обстоятельств, помноженное на низкую безопасность машин 1994 года. А вот у смерти Роланда есть совершенно конкретный виновник. И в отличие от Фрэнка Уильямса или Эдриана Ньюи, его потом никто по судам не таскал.

Эдриан Ньюи: «О той пятнице я могу вспомнить ещё кое-что. Одна из машин Simtek потеряла переднее антикрыло. Руководитель команды, Чарли Муди, которого я знал по работе в March, пришёл ко мне и спросил, как лучше прикрепить переднее антикрыло к носовому обтекателю. Я не мог ему помочь, не зная конструкцию крыла у Simtek. Я сказал ему, что это работа их конструктора Ника Вирта. На вопрос, где он, Муди ответил, что он ушёл на праздничный ужин. На следующий день Роланд Ратценбергер разбился из-за поломки переднего антикрыла».

01.05.1994

📸 Айртон Сенна
1994 | Гран-при Сан-Марино

🔴🟢 t.me/stopgof1

30 лет без Сенны

Ровно 30 лет назад в Имоле разбился великий Айртон Сенна...

Нашёл у себя репортаж об открытии посвящённой Волшебнику секции на выставке Autosport International в январе 98-го в английском Бирмингеме.

И да, СТС не всегда был чисто развлекательным каналом - поначалу там был и спортивный блок.

📼 1998

🔴🟢 t.me/stopgof1

New(ey)

В 97-м Эдриан Ньюи покинул чемпионский "Уильямс", чтобы вернуть на вершину "Макларен". Хватило одного года: уже в сезоне-1998 в распоряжении Мики Хаккинена была быстрейшая машина чемпионата. Финн в итоге выиграл два титула кряду (гонщики "Уильямса", что интересно, за этот период не одержали ни одной победы).

Спустя почти 30 лет гениальный конструктор решил, что ему необходим новый вызов. Удастся ли ему так же быстро вернуть былую славу "Феррари"? И что ждёт "Ред Булл" без чертежей Ньюи?

📸 Эдриан Ньюи
1997

🔴🟢 t.me/stopgof1

Поменяемся?

В "Хроно" не так часто упоминалась серия CART (говорили даже, что освещать американский чемпионат ТВЦ запрещают условия их контракта с Ф-1), но отдельные сюжеты в передаче всё же были. В этом, например, речь идёт о потенциальных трансферах на сезон-1999 (а ещё вспоминается о провальном переходе Майкла Андретти в "Макларен" в 93-м).

Чемпион CART Алекс Занарди в итоге оказался в "Уильямсе". Но хотели бы также посмотреть на Джимми Вассера в "БАР" или Хайнца-Харальда Френтцена в "Рэйхоле"?

📼 1998

🔴🟢 t.me/stopgof1

Запутались в наименованиях

Гонку Indy Racing League в Финиксе в 2002-м в обзоре на "НТВ-Плюс" назвали Copper World Indy 200. Так этап именовался в сезоне-2001 (а затем ещё раз в 2004-м) - но в том году он проходил под вывеской Bombardier ATV Indy 200. Впрочем, ошибиться в постоянно меняющихся спонсорских названиях было немудрено - за 10 лет в календаре IRL этап в Аризоне имел семь (!) различных наименований.

Примечательна же та гонка разве что опасным вылетом Джона де Вриса во внутренний дворик овала.

📼 2002 | Финикс

🔴🟢 t.me/stopgof1

#Обои

Момент триумфа: Мика Хаккинен выигрывает заключительный этап сезона-1999 на Сузуке и становится двукратным чемпионом мира.

Главный соперник Михаэль Шумахер выбыл из борьбы после аварии на Сильверстоуне. Неожиданный шанс получил напарник немца по "Феррари" Эдди Ирвайн - но даже помощь вернувшегося в конце сезона лидера команды не помогла ирландцу одолеть "Макларен" с единичкой на борту.

📸 Мика Хаккинен | McLaren MP4/14 Mercedes
1999 | Гран-при Японии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Осторожно, хрупкое!

Дэвид Култхард довольно сильно разбил свой "Макларен" во второй тренировке Гран-при Сан-Марино - 1997, но на этом приключения его болида не закончились. Дальше за дело взялся водитель трактора-эвакуатора - очевидно, на глаз определив, что восстановлению машина не подлежит, он решительно потащил её в пункт приёма металлолома, отчаянно долбя "Маклареном" по барьеру из шин и собственной стреле.

Едва не досталось и одному из маршалов, до последнего пытавшемуся уберечь технику от дальнейших повреждений. Только когда бедняга упал (и лишь чудом не получил болидом по голове) его коллегам удалось притормозить незадачливого тракториста.

📼 Дэвид Култхард | McLaren MP4/12 Mercedes
1997 | Гран-при Сан-Марино

🔴🟢 t.me/stopgof1

Тормоза не помогли

Хотите больше безумных эвакуаций? На сцене крановщик из Бирмингема, где во второй половине 80-х под громкой вывеской Birmingham Superprix проходил этап международной Формулы-3000. На пару с не менее сумасбродным гонщиком Расселом Спенсом он сотворил один из самых комичных эпизодов в истории молодёжного чемпионата.

Спенса развернуло поперёк трассы, и британец решил воспользоваться ситуацией, чтобы вызвать красные флаги - пока маршалы пытались откатить его машину с дороги, он просто удерживал ногу на педали тормоза. Но гонщик не учёл, что в арсенале у его противников есть ещё и кран. Не успел Спенс опомниться, как вместе со своей машиной оказался в воздухе!

Бешено жестикулируя, он добился-таки, чтобы его спустили обратно - после чего явно не стеснялся в выражениях. Гонку пришлось остановить, но хитрый план пилота всё же провалился: до финиша Спенс всё равно не добрался, а вдобавок ещё и был оштрафован за неподчинение маршалам.

📼 1988 | Бирмингем

🔴🟢 t.me/stopgof1