Вряд ли в этом поколении есть более универсальный гонщик, чем Стефан Сарразан. Наибольших успехов француз добился в гонках на выносливость (четырежды он финишировал вторым в Ле-Мане), но отметился Сарразан и в открытых колёсах (где прошёл путь от Ф-3000 до Формулы-Е), и в ралли, и даже в кузовах - порой меняя дисциплины чуть ли не каждую неделю!

Увы, в Ф-1 французу довелось провести лишь одну гонку - в 99-м в Бразилии он заменил за рулём "Минарди" травмированного Луку Бадоера.

📸 Стефан Сарразан 🇫🇷 | Minardi M01 Ford
1999 | Формула-1 | Гран-при Бразилии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Голос Сергея Полянского настолько прочно ассоциируется с "Криминальной Россией", что и в сюжете о Формуле-1 поневоле ждёшь от него каких-то шокирующих подробностей проблем на машине Майкла Андретти в Монреале-93.

Это кадры из семисерийного проекта BBC о непростом для "Макларена" сезоне-1993 - НТВ показал этот сериал у нас в 95-м.

Убийца - электрик.

📼 Майкл Андретти 🇺🇸 | McLaren MP4/8 Ford
1993 | Формула-1 | Гран-при Канады

🔴🟢 t.me/stopgof1

В Индикаре наступила долгая зимняя пауза, но было время (во времена раскола единого чемпионата на CART и IRL), когда сезон начинался там аж в январе - с гонки в Диснейуорлде!

О планах построить три-овал на территории крупнейшего в мире центра развлечений было объявлено в январе 95-го, а ровно через год здесь уже состоялась первая гонка - победу в компании Микки Мауса отпраздновал Базз Калкинс.

Увы, необычная дата в календаре в итоге и погубила этап. Команды были недовольны чересчур ранним стартом чемпионата (как и почти двухмесячным перерывом до следующей гонки), а посетители Диснейуорлда в новогодний период испытывали массу неудобств из-за подготовки к проведению этапа. В итоге в 2001-м гонка исчезла из календаря IRL - а в 2015-м "Миккиярд" был разобран.

📸 Базз Калкинс 🇺🇸
1996 | Инди Рейсинг Лиг | Уолт Дисней Уорлд

🔴🟢 t.me/stopgof1

Дебют Жана Алези в Ф-1 был более чем многообещающим: дважды финишировав четвёртым в "пристрелочном" 1989-м, свой первый полноценный сезон француз начал аж со второго места в Финиксе. Более того, в США Алези захватил лидерство на старте и лидировал аж до 34-го круга, когда всё же вынужден был уступить позицию Айртону Сенне. Ключом к успеху на городской трассе были шины "Пирелли" - но ведь только Жан знал, как им воспользоваться!

Разумеется, надолго в скромном "Тиррелле" такой бриллиант не задержался - в 91-м гонщика с итальянскими корнями подписала "Феррари". Увы, Жан оказался в великой команде в трудные для неё времена (а ради возможности выступать за Скудерию Алези отказал "Уильямсу"). В 96-м француз перешёл в чемпионский "Бенеттон" - но и там все соки уже были выжаты...

В итоге за 13-летнюю карьеру в Формуле-1 Алези одержал всего-навсего одну победу - в Монреале-95.

📸 Жан Алези 🇫🇷 | Tyrrell 018 Ford
Айртон Сенна 🇧🇷 | McLaren MP4/5B Honda
1990 | Формула-1 | Гран-при США

🔴🟢 t.me/stopgof1

Бьёрн Вирдхайм за рулем Jaguar R5 во время практики перед Гран-при Великобритании 2004 года.

@racingbuckets

В 2002-м CART растерял последних крупных союзников в битве с IRL - вслед за "Пенске" в другой чемпионат перешли "Ганасси" и "Андретти-Грин", мотористы "Хонда" и "Тойота", а добил серию уход титульного спонсора FedEx. Впереди была короткая и бесславная эпоха "Чампкара" (впрочем, Себастьен Бурдэ с нами может не согласиться).

Но в чём-то даже тот стремительно разваливающийся CART мог дать фору Формуле-1. Например, в показе - благодаря камере, установленной в ногах у пилота (в данном случае это Адриан Фернандес), можно было сполна насладиться работой гонщика с педалями.

📼 Адриан Фернандес 🇲🇽 | Lola B02/00 Honda
2002 | CART | Денвер

🔴🟢 t.me/stopgof1

Формат квалификации в Ф-1 менялся не раз, но наиболее серьёзно - в сезоне-2003. На смену часовой сессии, где все пилоты могли проехать 12 кругов (четыре попытки с одним быстрым кругом или, например, три с двумя), пришёл вариант без права на ошибку - единственная попытка в порядке очереди.

Теперь одна помарка могла пустить под откос весь уик-энд. В Мельбурне Кими Райкконен, показавший второе время в первой сессии (определявшей порядок выезда во второй - где и разыгрывались места на старте), не справился с давлением и стал только лишь 15-м. В воскресенье, впрочем, финн отыгрался и даже поднялся на подиум - но, думается, легко победил бы, начни он гонку не с восьмого ряда.

Формат оказался хоть и интересным, но скучным - и через пару лет его сменили теперь уже почти классические три сегмента.

📼 Кими Райкконен 🇫🇮 | McLaren MP4-17D Mercedes
2003 | Формула-1 | Гран-при Австралии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Йохен Риндт, увы, не единственный гонщик, ставший чемпионом посмертно. Есть в этом печальном списке и Пол Уорик (младший брат гонщика Ф-1 Дерека Уорика), который погиб на пути к титулу в британской Ф-3000 в 91-м.

Пол, выступавший за команду Найджела Мэнселла, громил соперников в том сезоне - 22-летний англичанин выиграл четыре гонки из четырёх, стартовав в каждой из них с поула. Но пятый этап в Оултон-Парке стал для Уорика роковым: поломка подвески на скорости свыше 200 км/ч привела к тому, что машина, пробив барьер, со страшной силой ударилась о земляной вал, выбросив своего пилота из кокпита...

На момент аварии Уорик уверенно лидировал в гонке (стартовав, естественно, первым), так что победу - пятую и последнюю - отнимать у него никто и не подумал. Задела хватило, чтобы стать чемпионом - а ведь Пол не проехал и половины сезона!

На видео - его потрясающий двойной обгон в Брэндс-Хэтч.

📼 Пол Уорик 🇬🇧 | Reynard 90D Cosworth
1991 | Британская Формула-3000 | Брэндс-Хэтч

🔴🟢 t.me/stopgof1

Подпись придумайте сами. 😄

📸 Эдди Джордан 🇮🇪
2002 | Формула-1 | Гран-при Европы

🔴🟢 t.me/stopgof1

Ровно 22 года назад в этот день случился самый плотный финиш в истории Формулы-1. Две Ferrari финишировали бок о бок, но при этом Рубенс Баррикелло пересёк линию финиша на 0,011 секунды раньше, чем лидировавший всю гонку Михаэль Шумахер.

Это была четвёртая и последняя победа, откровенно отданная Шумахером своему напарнику "в обмен" на спорную победу в Австрии, когда Рубенса попросили пропустить лидера. Помимо Гран-при США, Михаэль также отдал Баррикелло победы на Нюрбургринге, Хунгароринге и в Монце. Забавно, что это нисколько не мешало Рубенсу ещё много лет жаловаться на "украденную" у него победу в Австрии.

На самом деле в США Михаэль не планировал именно отдавать победу — он просто хотел, чтобы две Ferrari финишировали вместе, ну а Рубенс всё понял по-своему. Зато таким образом они побили не только рекорд Формулы-1, но и Индианаполиса. Предыдущий рекорд по самому плотному финишу был установлен тут на Инди-500 1992 года, когда Ал Анзер младший финишировал на 0,043 секунды раньше Скотта Гудьира.

Моей любимой рубрикой в The Red Bulletin - вестнике "Ред Булл" из второй половины нулевых - была альтернативная история. Одной из фантазий, к примеру, было появление в Ф-1 "Ауди".

Согласно этой выдумке, "Фольксваген" спас бы "Прост" от банкротства, и к сезону-2003 в чемпионате появилась бы "Ауди" - с двигателями "Ламборгини" и парой пилотов Хайнц-Харальд Френтцен - Том Кристенсен (которого в 2004-м при поддержке "Ред Булл" заменил бы Кристиан Клиен). А спустя два года команда получила бы от концерна ещё и двигатели "Порше".

В мечтах авторов The Red Bulletin "Ауди" продержалась бы в Ф-1 лишь несколько сезонов, не одержав за этот период ни одной победы. А уже в 2008-м "Фольксваген" сменил бы вывеску, чтобы продвигать другой свой бренд - "Сеат".

🎨 Audi R14 Porsche
2007 | Формула-1

🔴🟢 t.me/stopgof1

📸 Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Williams FW23 BMW
Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F2001
2001 | Формула-1 | Гран-при Бразилии

🔴🟢 t.me/stopgof1