Сел в лужу

Гастон Маццакане подпрыгнул выше головы в 2000-м в Индианаполисе - но приземлился в прямом смысле прямо в лужу.

Аргентинец не поддался искушению поскорее переобуться в псевдослики и выиграл благодаря этому уйму позиций. Дело в том, что если овальную часть трассы болиды высушили очень быстро, то инфилд никак не хотел сохнуть - и пока соперники пытались заставить "сухие" шины работать на влажном асфальте "внутреннего дворика", "Минарди" поднялась аж до четвёртого места! Более того - Гастон даже пару кругов возил за собой "Макларен" чемпиона мира Мики Хаккинена.

Но успех этот был коротким: поехав наконец в боксы за псевдосликами, Маццакане заблокировал колёса на мокром пит-лейн и въехал в собственных механиков (к счастью, никто из них не получил серьёзных травм).

📼 Гастон Маццакане 🇦🇷 | Minardi M02 Fondmetal
2000 | Гран-при США

🔴🟢 t.me/stopgof1

За четыре месяца на канале не было ничего про ралли, хотя в конце 90-х я с интересом следил и за WRC. Исправляю это недопущение мощным двойным ударом: впереди сразу два обзора Ралли Сан-Ремо - 1999 на русском.

Начнём с максимально лампового рассказа от Алексея Попова. Это один из последних выпусков тележурнала "Хроно" - логотип ТВЦ уже превратился в 2000, но на дворе ещё декабрь 99-го.

📼 1999 | WRC | Ралли Сан-Ремо

🔴🟢 t.me/stopgof1

А вот короткий альтернативный вариант - из "Мира спорта глазами Gillette" с REN-TV с комментариями Александра Елагина.

📼 1999 | WRC | Ралли Сан-Ремо

🔴🟢 t.me/stopgof1

Совсем короткий ролик из 98-го от РТР, посвящённый команде "Феррари".

Подумал тут: несмотря на то, что Формула-1 провела на ВГТРК (в первый заход) почти пять лет, этот логотип у меня вообще не ассоциируется с трансляциями - вероятно, потому, что гонки (до ссылки на "Российские университеты") обычно показывали под "флагом" "Арены".

📼 1998 | Формула-1

🔴🟢 t.me/stopgof1

Тора Такаги считался одним из быстрейших японских пилотов своего поколения - но безбашенность не позволила ему добиться хоть каких-то успехов в Ф-1 (правда, и выступал он за скромные "Тиррелл" и "Эрроуз").

На фото - его самурайская атака на Луку Бадоера в Монце в 99-м. Любопытно, что после этой попытки перепрыгнуть через соперника японец даже смог продолжить гонку - но до финиша, как и ещё в 10 Гран-при того сезона, в итоге не доехал.

📸 Тораносуке Такаги 🇯🇵 | Arrows A20
1999 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Не мог не поинтересоваться у Алексея Попова, какие, на его взгляд, перспективы у трассы в Монако в современной Ф-1.

Я очень удивлён, что там до сих пор не воспользовались новым кварталом – после «Портье» можно было бы повернуть налево, сделать петлю по набережной, потом петлю в новый квартал и затем войти в туннель. В этом варианте изначальная конфигурация осталась бы целиком – то есть я даже не предлагаю заменить какую-то классическую часть, просто добавить участок. Естественно, это оживило бы трассу – появился бы полноценный прямик с нормальным торможением, было бы место для атаки.

Полностью интервью вы можете прочитать на "Чемпионате", если вдруг ещё не видели.

А вот сюжет из 223-го выпуска тележурнала "Хроно", посвящённый истории Гран-при Монако.

📼 1998 | Формула-1 | Монако

🔴🟢 t.me/stopgof1

Плотными финишами в Америке никого не удивить. Но - на овалах. А как вам фотофиниш на троих на дорожной трассе?

В 97-м в Портленде Марк Бланделл и Рауль Бойзель на последнем пит-стопе пошли ва-банк: оба переобулись в слики, хотя трасса ещё оставалась влажной. Но траектория начала быстро подсыхать, и эта пара стала отыгрывать у конкурентов на дождевых шинах аж по пять секунд на круге!

К последнему кругу Бланделл догнал лидировавшего Жиля де Феррана, но бразилец грамотно защищался, держась ровно посередине сухой траектории. Атаковать, не заехав при этом в лужи, можно было разве что на широкой стартовой прямой. Именно это экс-пилот Ф-1 и сделал (а позади тот же трюк пытался провернуть и Бойзель) - на последних метрах дистанции!

В итоге Бланделл успел объехать де Феррана до черты, опередив того на ничтожные 27 тысячных! Бойзель же почти поравнялся с ними - но остался третьим, проиграв победителю 0.055 с.

📼 Марк Бланделл 🇬🇧 | Reynard 97i Mercedes
1997 | CART | Портленд

🔴🟢 t.me/stopgof1

В 99-м действующий чемпион Мика Хаккинен остался без своего главного соперника - Михаэль Шумахер сломал ногу в Сильверстоуне. Но три недели спустя финн и сам рисковал оказаться на больничной койке, когда в Хоккенхайме в конце длинной прямой у него лопнула задняя шина.

К счастью, до того, как под прямым углом уткнуться в отбойник, его "Макларен" успел совершить два спасительных оборота и погасить скорость. Так что Мике повезло отделаться лишь ушибами.

📼 Мика Хаккинен 🇫🇮 | McLaren MP4/14 Mercedes
1999 | Формула-1 | Гран-при Германии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Джек Дуэн - сын пятикратного чемпиона мира по мотогонкам в классе 500 см³ Мика Дуэна - в сезоне-2025 будет выступать в Ф-1 за "Альпин".

Как тут не вспомнить, что в далёком 1998-м (за пять лет до того, как Джек появился на свет) его отец садился за руль чемпионского "Уильямса" в Барселоне. Несмотря на помощь Жака Вильнёва, мотогонщик начал день с разворота - но затем всё же сумел совладать с четырёхколёсной техникой.

📼 Мик Дуэн 🇦🇺 | Williams FW19 Renault
1998 | Формула-1 | Барселона

🔴🟢 t.me/stopgof1

Кадры из Барселоны-2001: 19-летний дебютант Фернандо Алонсо на "Минарди" кошмарит Джанкарло Физикеллу на "Бенеттоне". А напарник итальянца Дженсон Баттон здесь и вовсе присутствует лишь в роли наблюдателя.

И хотя в данном эпизоде испанцу не удалось обойти Физико, на финише он оказался впереди обоих гонщиков без пяти минут заводской команды "Рено" - в составе которой Нандо через несколько лет станет чемпионом мира!

📼 Фернандо Алонсо 🇪🇸 | Minardi PS01 European
2001 | Формула-1 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.me/stopgof1

В эти выходные в Монце гонщики "Феррари" будут выступать в стильных чёрных комбинезонах. А 23 года назад чёрным - в знак траура - был нос болида (а ещё с машины исчезли все спонсорские наклейки): Гран-при Италии проходил спустя несколько дней после серии терактов в США.

Михаэль Шумахер финишировал в той гонке лишь четвёртым (это был его единственный финиш за пределами топ-2 в сезоне-2001). Но без подиума на домашнем этапе Скудерия не осталась - Рубенс Баррикелло приехал вторым.

📸 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F2001
2001 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Я долго был уверен (в эпоху журналов, не интернета), что в 88-м в Монце за "Уильямс" ехал какой-то другой Жан-Луи Шлессер. Предположить, что это был двукратный победитель "Дакара" (на багги собственной конструкции!), я почему-то никак не решался.

В своей единственной гонке в Ф-1 (в Италии Шлессер заменял приболевшего Найджела Мэнселла) француз сумел отличиться, но не результатом - отставая на круг, он перед самым финишем умудрился столкнуться с лидировавшим Айртоном Сенной. Так "Макларен" единственный раз в том сезоне остался без победы.

📸 Жан-Луи Шлессер 🇫🇷 | Williams FW12 Judd
1988 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1

В 99-м с Формулой-3000 меня познакомил "ТВ Центр" (кажется, пропустил я в том сезоне только гонку в Имоле, которую показали поздно ночью в записи). Но, оказывается, были в том году прямые трансляции и на "Евроспорте"!

Увы, всё, что мне удалось найти с голосом Сергея Осокина - вот этот совсем короткий отрывок с венгерского этапа (на подиуме, кстати, здесь "наш" Марк Гуссенс).

📼 1999 | Формула-3000 | Хунгароринг

🔴🟢 t.me/stopgof1

Выиграв с Марко Апичеллой японскую Ф-3000 в 94-м, "Дому" на радостях решила замахнуться на Формулу-1. Необходимые для этого ресурсы у японцев имелись, были и нужные связи (двигатель, например, предоставили соотечественники из "Мюген-Хонды" - такой же силовой агрегат стоял в сезоне-1995 на "Лижье").

В 1996-м шасси F105 активно обкатывалось на японских трассах - но тесты на Сузуке сразу после Гран-при Японии - 1996 показали, что управляемость никуда не годится, и болид в лучшем случае способен бороться за попадание в 107%. В итоге "Мюген-Хонда" отказалась от дальнейшего участия в проекте, а шасси F106, с которым "Дому" планировала выйти на старт сезона-1997, даже не было построено.

📸 Синдзи Накано 🇯🇵 | Dome F105 Mugen-Honda
1996 | Формула-1 | Аида

🔴🟢 t.me/stopgof1

Вряд ли в этом поколении есть более универсальный гонщик, чем Стефан Сарразан. Наибольших успехов француз добился в гонках на выносливость (четырежды он финишировал вторым в Ле-Мане), но отметился Сарразан и в открытых колёсах (где прошёл путь от Ф-3000 до Формулы-Е), и в ралли, и даже в кузовах - порой меняя дисциплины чуть ли не каждую неделю!

Увы, в Ф-1 французу довелось провести лишь одну гонку - в 99-м в Бразилии он заменил за рулём "Минарди" травмированного Луку Бадоера.

📸 Стефан Сарразан 🇫🇷 | Minardi M01 Ford
1999 | Формула-1 | Гран-при Бразилии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Голос Сергея Полянского настолько прочно ассоциируется с "Криминальной Россией", что и в сюжете о Формуле-1 поневоле ждёшь от него каких-то шокирующих подробностей проблем на машине Майкла Андретти в Монреале-93.

Это кадры из семисерийного проекта BBC о непростом для "Макларена" сезоне-1993 - НТВ показал этот сериал у нас в 95-м.

Убийца - электрик.

📼 Майкл Андретти 🇺🇸 | McLaren MP4/8 Ford
1993 | Формула-1 | Гран-при Канады

🔴🟢 t.me/stopgof1

В Индикаре наступила долгая зимняя пауза, но было время (во времена раскола единого чемпионата на CART и IRL), когда сезон начинался там аж в январе - с гонки в Диснейуорлде!

О планах построить три-овал на территории крупнейшего в мире центра развлечений было объявлено в январе 95-го, а ровно через год здесь уже состоялась первая гонка - победу в компании Микки Мауса отпраздновал Базз Калкинс.

Увы, необычная дата в календаре в итоге и погубила этап. Команды были недовольны чересчур ранним стартом чемпионата (как и почти двухмесячным перерывом до следующей гонки), а посетители Диснейуорлда в новогодний период испытывали массу неудобств из-за подготовки к проведению этапа. В итоге в 2001-м гонка исчезла из календаря IRL - а в 2015-м "Миккиярд" был разобран.

📸 Базз Калкинс 🇺🇸
1996 | Инди Рейсинг Лиг | Уолт Дисней Уорлд

🔴🟢 t.me/stopgof1