Правильный ответ - "Лижье", как ни странно.

Чемпион мира 1996 года сел за руль прошлогоднего JS41 (в корпоративной раскраске Bridgestone) на Сузуке в ноябре 96-го - японцы готовились к полноценному дебюту в Ф-1 и собирали информацию с помощью двух имевшихся в их распоряжении мулов.

Вторым болидом в арсенале шинников был "Эрроуз" - уже с "Ямахой", но FA17. Но почему, если был ещё и "Эрроуз" (именно с этой командой, напомню, Хилл подписал контракт на сезон-1997), Дэймона посадили в "Лижье"? Всё просто - в болид образца 1996 года высокий англичанин просто не втиснулся.

📸 Дэймон Хилл 🇬🇧 | Ligier JS41 Mugen-Honda
1996 | Сузука

🔴🟢 t.me/stopgof1

Помощь зала

В 2003-м на Нюрбургринге Михаэль Шумахер застрял в гравийной ловушке, потеряв контроль над своей "Феррари" в борьбе с Хуаном-Пабло Монтойей. Но вместо того, чтобы покинуть болид, он жестами буквально заставил маршалов вытолкать машину обратно на трассу и... как ни в чём не бывало продолжил гонку! Почти все были уверены, что за этот финт немцу светит дисквалификация, но оказалось, что Михаэль просто хорошо знал правила: двумя колёсами "Феррари" оставалась на трассе (то есть была помехой для других гонщиков), а в этом случае воспользоваться посторонней помощью было можно.

В той гонке Шумахер финишировал пятым, заработав четыре очка, а по итогам чемпионата опередил Кими Райкконена всего на два зачётных балла. Так что свой шестой титул Михаэль завоевал лишь с помощью немецких маршалов.

📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari
F2003-GA
Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Williams FW25 BMW
2003 | Гран-при Европы

🔴🟢 t.me/stopgof1

Двойной успех

Гран-при Канады - 1995 все помнят как единственную победу в карьере Жана Алези, но гонка была крайне успешной и для "Джордана". Тогда в Монреале на подиум впервые поднялись сразу оба гонщика команды (это был всего второй призовой финиш в её истории - после третьего места Баррикелло на Аиде в 94-м).

Следующего дубля - но уже победного - Эдди Джордану пришлось ждать целых три года: в Спа-98 Дэймон Хилл и Ральф Шумахер уже на жёлтых "Джорданах" финишировали под проливным дождём первым и вторым. Любопытно, что компанию им на подиуме тогда составил... Жан Алези.

📸 Рубенс Баррикелло 🇧🇷
Эдди Ирвайн 🇮🇪
1995 | Гран-при Канады

🔴🟢 t.me/stopgof1

А вот счастливый Эдди Джордан с кубком за победу в Гран-при Бельгии - 1998. Всего у ирландца таких трофеев будет четыре (две гонки выиграет Френтцен в 99-м, ещё одну - Физикелла в 2003-м).

Стоит здесь обратить внимание и на Ральфа Шумахера. Немец на подиуме был мрачнее арденнской тучи - он полагал, что легко обогнал бы своего напарника Дэймона Хилла, если бы не получил из боксов жёсткий приказ оставаться позади.

📸 Эдди Джордан 🇮🇪
1998 | Гран-при Бельгии

🔴🟢 t.me/stopgof1

По паре капель

На связи старый добрый CART. В 1997-м в Детройте оба пилота "ПакВест" (команда хороша знакома вам по фильму Сильвестра Сталлоне "Гонщик" - именно за неё выступали Джимми Блай и Джо Танто) рискнули ограничиться одним пит-стопом - в надежде на то, что жёлтые флаги позволят сэкономить достаточно топлива. И хотя вторая половина гонки прошла без аварий, до самого последнего круга казалось, что всё получится - Маурисио Гужельмин и Марк Бланделл ехали к победному дублю.

Но заключительный виток стал для обоих роковым. Первым - в середине круга - истратил горючее лидировавший Гужельмин. А за два поворота до финиша опустел бак и у его напарника Бланделла. По инерции он проехал ещё пару сотен метров и остановился у самой финишной черты...

📼 Маурисио Гужельмин 🇧🇷 | Reynard 97i Mercedes
Марк Бланделл 🇬🇧 | Reynard 97i Mercedes
1997 | Детройт

🔴🟢 t.me/stopgof1

Сел в лужу

Гастон Маццакане подпрыгнул выше головы в 2000-м в Индианаполисе - но приземлился в прямом смысле прямо в лужу.

Аргентинец не поддался искушению поскорее переобуться в псевдослики и выиграл благодаря этому уйму позиций. Дело в том, что если овальную часть трассы болиды высушили очень быстро, то инфилд никак не хотел сохнуть - и пока соперники пытались заставить "сухие" шины работать на влажном асфальте "внутреннего дворика", "Минарди" поднялась аж до четвёртого места! Более того - Гастон даже пару кругов возил за собой "Макларен" чемпиона мира Мики Хаккинена.

Но успех этот был коротким: поехав наконец в боксы за псевдосликами, Маццакане заблокировал колёса на мокром пит-лейн и въехал в собственных механиков (к счастью, никто из них не получил серьёзных травм).

📼 Гастон Маццакане 🇦🇷 | Minardi M02 Fondmetal
2000 | Гран-при США

🔴🟢 t.me/stopgof1

За четыре месяца на канале не было ничего про ралли, хотя в конце 90-х я с интересом следил и за WRC. Исправляю это недопущение мощным двойным ударом: впереди сразу два обзора Ралли Сан-Ремо - 1999 на русском.

Начнём с максимально лампового рассказа от Алексея Попова. Это один из последних выпусков тележурнала "Хроно" - логотип ТВЦ уже превратился в 2000, но на дворе ещё декабрь 99-го.

📼 1999 | WRC | Ралли Сан-Ремо

🔴🟢 t.me/stopgof1

А вот короткий альтернативный вариант - из "Мира спорта глазами Gillette" с REN-TV с комментариями Александра Елагина.

📼 1999 | WRC | Ралли Сан-Ремо

🔴🟢 t.me/stopgof1

Совсем короткий ролик из 98-го от РТР, посвящённый команде "Феррари".

Подумал тут: несмотря на то, что Формула-1 провела на ВГТРК (в первый заход) почти пять лет, этот логотип у меня вообще не ассоциируется с трансляциями - вероятно, потому, что гонки (до ссылки на "Российские университеты") обычно показывали под "флагом" "Арены".

📼 1998 | Формула-1

🔴🟢 t.me/stopgof1

Тора Такаги считался одним из быстрейших японских пилотов своего поколения - но безбашенность не позволила ему добиться хоть каких-то успехов в Ф-1 (правда, и выступал он за скромные "Тиррелл" и "Эрроуз").

На фото - его самурайская атака на Луку Бадоера в Монце в 99-м. Любопытно, что после этой попытки перепрыгнуть через соперника японец даже смог продолжить гонку - но до финиша, как и ещё в 10 Гран-при того сезона, в итоге не доехал.

📸 Тораносуке Такаги 🇯🇵 | Arrows A20
1999 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Не мог не поинтересоваться у Алексея Попова, какие, на его взгляд, перспективы у трассы в Монако в современной Ф-1.

Я очень удивлён, что там до сих пор не воспользовались новым кварталом – после «Портье» можно было бы повернуть налево, сделать петлю по набережной, потом петлю в новый квартал и затем войти в туннель. В этом варианте изначальная конфигурация осталась бы целиком – то есть я даже не предлагаю заменить какую-то классическую часть, просто добавить участок. Естественно, это оживило бы трассу – появился бы полноценный прямик с нормальным торможением, было бы место для атаки.

Полностью интервью вы можете прочитать на "Чемпионате", если вдруг ещё не видели.

А вот сюжет из 223-го выпуска тележурнала "Хроно", посвящённый истории Гран-при Монако.

📼 1998 | Формула-1 | Монако

🔴🟢 t.me/stopgof1

Плотными финишами в Америке никого не удивить. Но - на овалах. А как вам фотофиниш на троих на дорожной трассе?

В 97-м в Портленде Марк Бланделл и Рауль Бойзель на последнем пит-стопе пошли ва-банк: оба переобулись в слики, хотя трасса ещё оставалась влажной. Но траектория начала быстро подсыхать, и эта пара стала отыгрывать у конкурентов на дождевых шинах аж по пять секунд на круге!

К последнему кругу Бланделл догнал лидировавшего Жиля де Феррана, но бразилец грамотно защищался, держась ровно посередине сухой траектории. Атаковать, не заехав при этом в лужи, можно было разве что на широкой стартовой прямой. Именно это экс-пилот Ф-1 и сделал (а позади тот же трюк пытался провернуть и Бойзель) - на последних метрах дистанции!

В итоге Бланделл успел объехать де Феррана до черты, опередив того на ничтожные 27 тысячных! Бойзель же почти поравнялся с ними - но остался третьим, проиграв победителю 0.055 с.

📼 Марк Бланделл 🇬🇧 | Reynard 97i Mercedes
1997 | CART | Портленд

🔴🟢 t.me/stopgof1

В 99-м действующий чемпион Мика Хаккинен остался без своего главного соперника - Михаэль Шумахер сломал ногу в Сильверстоуне. Но три недели спустя финн и сам рисковал оказаться на больничной койке, когда в Хоккенхайме в конце длинной прямой у него лопнула задняя шина.

К счастью, до того, как под прямым углом уткнуться в отбойник, его "Макларен" успел совершить два спасительных оборота и погасить скорость. Так что Мике повезло отделаться лишь ушибами.

📼 Мика Хаккинен 🇫🇮 | McLaren MP4/14 Mercedes
1999 | Формула-1 | Гран-при Германии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Джек Дуэн - сын пятикратного чемпиона мира по мотогонкам в классе 500 см³ Мика Дуэна - в сезоне-2025 будет выступать в Ф-1 за "Альпин".

Как тут не вспомнить, что в далёком 1998-м (за пять лет до того, как Джек появился на свет) его отец садился за руль чемпионского "Уильямса" в Барселоне. Несмотря на помощь Жака Вильнёва, мотогонщик начал день с разворота - но затем всё же сумел совладать с четырёхколёсной техникой.

📼 Мик Дуэн 🇦🇺 | Williams FW19 Renault
1998 | Формула-1 | Барселона

🔴🟢 t.me/stopgof1

Кадры из Барселоны-2001: 19-летний дебютант Фернандо Алонсо на "Минарди" кошмарит Джанкарло Физикеллу на "Бенеттоне". А напарник итальянца Дженсон Баттон здесь и вовсе присутствует лишь в роли наблюдателя.

И хотя в данном эпизоде испанцу не удалось обойти Физико, на финише он оказался впереди обоих гонщиков без пяти минут заводской команды "Рено" - в составе которой Нандо через несколько лет станет чемпионом мира!

📼 Фернандо Алонсо 🇪🇸 | Minardi PS01 European
2001 | Формула-1 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.me/stopgof1

В эти выходные в Монце гонщики "Феррари" будут выступать в стильных чёрных комбинезонах. А 23 года назад чёрным - в знак траура - был нос болида (а ещё с машины исчезли все спонсорские наклейки): Гран-при Италии проходил спустя несколько дней после серии терактов в США.

Михаэль Шумахер финишировал в той гонке лишь четвёртым (это был его единственный финиш за пределами топ-2 в сезоне-2001). Но без подиума на домашнем этапе Скудерия не осталась - Рубенс Баррикелло приехал вторым.

📸 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F2001
2001 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1

Я долго был уверен (в эпоху журналов, не интернета), что в 88-м в Монце за "Уильямс" ехал какой-то другой Жан-Луи Шлессер. Предположить, что это был двукратный победитель "Дакара" (на багги собственной конструкции!), я почему-то никак не решался.

В своей единственной гонке в Ф-1 (в Италии Шлессер заменял приболевшего Найджела Мэнселла) француз сумел отличиться, но не результатом - отставая на круг, он перед самым финишем умудрился столкнуться с лидировавшим Айртоном Сенной. Так "Макларен" единственный раз в том сезоне остался без победы.

📸 Жан-Луи Шлессер 🇫🇷 | Williams FW12 Judd
1988 | Формула-1 | Гран-при Италии

🔴🟢 t.me/stopgof1