Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разговор по душам
Ламповая беседа Сергея Ческидова и Михаэля Шумахера из 1992-го. Нельзя не улыбнуться, глядя на то, как мило молодой немец ломает здесь воображаемую четвёртую стену.
Это сюжет из раннего "Хроно" - тележурнал, ставший по-настоящему культовым в конце 90-х, радовал такими эксклюзивами с первых выпусков.
📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪
1992
🔴🟢 t.me/stopgof1
Ламповая беседа Сергея Ческидова и Михаэля Шумахера из 1992-го. Нельзя не улыбнуться, глядя на то, как мило молодой немец ломает здесь воображаемую четвёртую стену.
Это сюжет из раннего "Хроно" - тележурнал, ставший по-настоящему культовым в конце 90-х, радовал такими эксклюзивами с первых выпусков.
📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪
1992
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤🔥18👍7❤2💯2🔥1💔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По старой памяти
В 2000-м права на трансляции Формулы-1 в России вернулись к РТР, но ТВЦ не спешил окончательно расставаться с прежней любовью. Вот, например, краткий пересказ событий 51-го чемпионата мира (а по ходу сезона на канале можно было увидеть и обзоры гонок - до них мы тоже здесь когда-нибудь доберёмся).
Вообще удивительно, как легко Ф-1 со своими крайне строгими правилами в отношении телепоказа заглядывала у нас в те годы на различные кнопки.
📼 2000
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 2000-м права на трансляции Формулы-1 в России вернулись к РТР, но ТВЦ не спешил окончательно расставаться с прежней любовью. Вот, например, краткий пересказ событий 51-го чемпионата мира (а по ходу сезона на канале можно было увидеть и обзоры гонок - до них мы тоже здесь когда-нибудь доберёмся).
Вообще удивительно, как легко Ф-1 со своими крайне строгими правилами в отношении телепоказа заглядывала у нас в те годы на различные кнопки.
📼 2000
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍13❤4
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из самых знаменитых радиообменов в Австрии. В 2001 году во время свободных заездов на трассу выскочил олень. Инженер сообщил об этом Хуану-Пабло Монтойе.
Колумбиец пошутил в ответ, сказав: "Oh deer" (дословно "О, олень", но звучит идентично популярному выражению "Oh dear", то есть, в зависимости от контекста, "О, дорогая" или "О боже!"). Чем смутил своего инженера, и тот, решив, что Монтойя его не понял, начал объяснять, что речь о животном, которое "выглядит как лошадь с рогами".
Колумбиец пошутил в ответ, сказав: "Oh deer" (дословно "О, олень", но звучит идентично популярному выражению "Oh dear", то есть, в зависимости от контекста, "О, дорогая" или "О боже!"). Чем смутил своего инженера, и тот, решив, что Монтойя его не понял, начал объяснять, что речь о животном, которое "выглядит как лошадь с рогами".
👍12😁7❤5🔥2
"Что в имени тебе моём?"
В 2001-м "Бенеттон" скопировал идею "Макларена", который на этапах, где реклама сигарет была запрещена, менял логотипы West на имена своих пилотов. Но если Дженсон Баттон дал добро на использование своего имени, то его напарник Джанкарло Физикелла решил, что на месте Mild Seven будет лучше смотреться чуть более лаконичное прозвище "Физико".
Кстати, мне этот - последний - "Бенеттон" запомнился полностью голубым. Но нет, оказывается, были на нём вот такие неуклюжие тёмно-синие вставки.
📸 Джанкарло Физикелла 🇮🇹 | Benetton B201 Renault
2001 | Гран-при Франции
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 2001-м "Бенеттон" скопировал идею "Макларена", который на этапах, где реклама сигарет была запрещена, менял логотипы West на имена своих пилотов. Но если Дженсон Баттон дал добро на использование своего имени, то его напарник Джанкарло Физикелла решил, что на месте Mild Seven будет лучше смотреться чуть более лаконичное прозвище "Физико".
Кстати, мне этот - последний - "Бенеттон" запомнился полностью голубым. Но нет, оказывается, были на нём вот такие неуклюжие тёмно-синие вставки.
📸 Джанкарло Физикелла 🇮🇹 | Benetton B201 Renault
2001 | Гран-при Франции
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍12❤6
В сантиметрах от трагедии
Гран-при Австралии - 1991, остановленный из-за ливня на 16-м круге, долго являлся самой короткой гонкой в истории Формулы-1 (в 2021-м это достижение у Аделаиды отобрал формально состоявшийся этап в Спа). Но пока судьи там решали, стоит ли прерывать заезд, едва не случилась большая беда.
За минуту до красного флага гонщик "Лейтон Хаус" Маурисио Гужельмин в последней шпильке потерял контроль над своей машиной. Неуправляемый болид на большой скорости вылетел прямо на многолюдный пит-лейн, где врезался в ограждение - удар был настолько сильным, что машина едва не выскочила обратно на трассу! Каким-то чудом "снаряд" никого серьёзно не задел (два маршала, в которых угодили обломки, получили лишь незначительные травмы).
Телекамеры под проливным дождём ничего не заметили, а вот фотографу AP удалось запечатлеть момент аварии.
📸 Маурисио Гужельмин 🇧🇷 | Leyton House CG911 Ilmor
1991 | Гран-при Австралии
🔴🟢 t.me/stopgof1
Гран-при Австралии - 1991, остановленный из-за ливня на 16-м круге, долго являлся самой короткой гонкой в истории Формулы-1 (в 2021-м это достижение у Аделаиды отобрал формально состоявшийся этап в Спа). Но пока судьи там решали, стоит ли прерывать заезд, едва не случилась большая беда.
За минуту до красного флага гонщик "Лейтон Хаус" Маурисио Гужельмин в последней шпильке потерял контроль над своей машиной. Неуправляемый болид на большой скорости вылетел прямо на многолюдный пит-лейн, где врезался в ограждение - удар был настолько сильным, что машина едва не выскочила обратно на трассу! Каким-то чудом "снаряд" никого серьёзно не задел (два маршала, в которых угодили обломки, получили лишь незначительные травмы).
Телекамеры под проливным дождём ничего не заметили, а вот фотографу AP удалось запечатлеть момент аварии.
📸 Маурисио Гужельмин 🇧🇷 | Leyton House CG911 Ilmor
1991 | Гран-при Австралии
🔴🟢 t.me/stopgof1
😱13👍4😨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Плохой парень
Тем, кто считает, что Макс Ферстаппен порой переходит грань дозволенного, предлагаю вспомнить главного плохиша 90-х Эдди Ирвайна. Вот уж кто действительно совсем не стеснялся перегибать палку - действия гонщика "Ред Булл" на фоне некоторых подвигов ирландца выглядят очень даже корректными.
В своей дебютной гонке в Ф-1 Эдди ухитрился перейти дорогу самому Айртону Сенне, а спустя пару этапов устроил эпичный завал в Бразилии (с участием Йоса Ферстаппена, кстати), за что получил дисквалификацию аж на три Гран-при. Переход в "Феррари" немного умерил пыл Ирвайна, но до вершины - несмотря на отличный шанс в 99-м - он так и не добрался.
📼 Эдди Ирвайн 🇮🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
Тем, кто считает, что Макс Ферстаппен порой переходит грань дозволенного, предлагаю вспомнить главного плохиша 90-х Эдди Ирвайна. Вот уж кто действительно совсем не стеснялся перегибать палку - действия гонщика "Ред Булл" на фоне некоторых подвигов ирландца выглядят очень даже корректными.
В своей дебютной гонке в Ф-1 Эдди ухитрился перейти дорогу самому Айртону Сенне, а спустя пару этапов устроил эпичный завал в Бразилии (с участием Йоса Ферстаппена, кстати), за что получил дисквалификацию аж на три Гран-при. Переход в "Феррари" немного умерил пыл Ирвайна, но до вершины - несмотря на отличный шанс в 99-м - он так и не добрался.
📼 Эдди Ирвайн 🇮🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤11🔥7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Ты не пройдёшь!"
А вот прекрасные методы обороны от ещё одного известного возмутителя спокойствия Хуана-Пабло Монтойи. В 1998-м колумбиец выступал в Формуле-3000 и стал в итоге чемпионом - но одно из своих 65 очков заработал, мягко говоря, грязновато.
В Монако Монтойя за пару кругов до финиша сломал себе переднее антикрыло - но не поехал в боксы, а попробовал отстоять позиции на трассе. Полюбуйтесь, как Хуан-Пабло в прямом смысле отбился от напарника (из команды-сателлита) Гарета Риса. И никакого наказания!
📼 Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Lola T96/50 Zytek-Judd
1998 | Монако
🔴🟢 t.me/stopgof1
А вот прекрасные методы обороны от ещё одного известного возмутителя спокойствия Хуана-Пабло Монтойи. В 1998-м колумбиец выступал в Формуле-3000 и стал в итоге чемпионом - но одно из своих 65 очков заработал, мягко говоря, грязновато.
В Монако Монтойя за пару кругов до финиша сломал себе переднее антикрыло - но не поехал в боксы, а попробовал отстоять позиции на трассе. Полюбуйтесь, как Хуан-Пабло в прямом смысле отбился от напарника (из команды-сателлита) Гарета Риса. И никакого наказания!
📼 Хуан-Пабло Монтойя 🇨🇴 | Lola T96/50 Zytek-Judd
1998 | Монако
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍8😁3❤2🔥1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Белые начинают и выигрывают
Дебют действующего чемпиона Ф-1 Найджела Мэнселла в Индикаре вышел просто идеальным: в Сёрферз-Парадайз англичанин оформил хет-трик из поул-позиции, лучшего круга и победы в гонке. А ведь соперники были ему под стать!
На видео - круг по этой потрясающей трассе (всегда мечтал о том, чтобы туда однажды добралась и Формула-1) в компании Биг Найджа.
📼 Найджел Мэнселл 🇬🇧 | Lola T93/00 Ford
1993 | Сёрферз-Парадайз
🔴🟢 t.me/stopgof1
Дебют действующего чемпиона Ф-1 Найджела Мэнселла в Индикаре вышел просто идеальным: в Сёрферз-Парадайз англичанин оформил хет-трик из поул-позиции, лучшего круга и победы в гонке. А ведь соперники были ему под стать!
На видео - круг по этой потрясающей трассе (всегда мечтал о том, чтобы туда однажды добралась и Формула-1) в компании Биг Найджа.
📼 Найджел Мэнселл 🇬🇧 | Lola T93/00 Ford
1993 | Сёрферз-Парадайз
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤9👍6
Forwarded from Лидс Карахо (George)
А вы знали, что у «Лидса» когда-то был свой гоночный болид?
В самом начале века, в 2001 году, миллионер Колин Салливан придумал новую концепцию для серии автогонок — совместить гонки и футбол. По запросу бизнесмена были проведены исследования, которые показали, что 40% владельцев футбольных абонементов интересуются автогонками.
Из этого родился формат новой серии — в ней должны соревноваться болиды, каждый из которых будет оформлен под футбольный клуб. Она получила название Premier 1 Grand Prix. Ожидалось, что соревнования будут проводиться на 15 гоночных трассах в Европе, Латинской Америки и Азии.
Первой английской командой, что вписался в участие в этой серии, стал «Лидс Юнайтед». Тогдашний председатель «белых» Питер Ридсдейл всячески старался развивать бренд клуба, и это был один из шагов в этом направлении. Для «Лидса» был оформлен гоночный болид в цветах команды, который даже презентовали на «Элланд Роуд» в рамках одного из матчей Кубка УЕФА.
Помимо «Лидса», своё участие в Premier 1 Grand Prix подтвердили «Тоттенхэм», «Андерлехт», «Бенфика», «Лион», «Челси», «Валенсия» и «Фейеноорд». Но серия так и не смогла запуститься, она несколько раз переносила свой старт, а потом и вовсе была закрыта в 2003 году, не проведя ни одной гонки.
В самом начале века, в 2001 году, миллионер Колин Салливан придумал новую концепцию для серии автогонок — совместить гонки и футбол. По запросу бизнесмена были проведены исследования, которые показали, что 40% владельцев футбольных абонементов интересуются автогонками.
Из этого родился формат новой серии — в ней должны соревноваться болиды, каждый из которых будет оформлен под футбольный клуб. Она получила название Premier 1 Grand Prix. Ожидалось, что соревнования будут проводиться на 15 гоночных трассах в Европе, Латинской Америки и Азии.
Первой английской командой, что вписался в участие в этой серии, стал «Лидс Юнайтед». Тогдашний председатель «белых» Питер Ридсдейл всячески старался развивать бренд клуба, и это был один из шагов в этом направлении. Для «Лидса» был оформлен гоночный болид в цветах команды, который даже презентовали на «Элланд Роуд» в рамках одного из матчей Кубка УЕФА.
Помимо «Лидса», своё участие в Premier 1 Grand Prix подтвердили «Тоттенхэм», «Андерлехт», «Бенфика», «Лион», «Челси», «Валенсия» и «Фейеноорд». Но серия так и не смогла запуститься, она несколько раз переносила свой старт, а потом и вовсе была закрыта в 2003 году, не проведя ни одной гонки.
❤8👍2🔥1
Остерегайтесь подделок
Комбинезоны "Уильямса" в сезоне-1999 выглядели примерно как форма "Феррари" с AliExpress. Да и болид FW21 - с мотором "Супертек" - казался какой-то дешёвой копией чемпионских машин прошлых лет.
Результаты двукратного чемпиона CART Алекса Занарди, увы, в том году не шли ни в какое сравнение с выступлениями двукратного чемпиона Ф-1 Михаэля Шумахера. Если немец, пропустив почти полсезона из-за перелома ноги, закончил чемпионат в топ-5, то итальянец так и не сумел найти общий язык с болидом, ни разу даже не финишировав в очках (хотя его напарник Ральф Шумахер сделал это целых 11 раз).
Безумно обидно, что в Формуле-1 Занарди не реализовал и сотой доли своего потенциала...
#ForzaAlex
📸 Алекс Занарди 🇮🇹
Михаэль Шумахер 🇩🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
Комбинезоны "Уильямса" в сезоне-1999 выглядели примерно как форма "Феррари" с AliExpress. Да и болид FW21 - с мотором "Супертек" - казался какой-то дешёвой копией чемпионских машин прошлых лет.
Результаты двукратного чемпиона CART Алекса Занарди, увы, в том году не шли ни в какое сравнение с выступлениями двукратного чемпиона Ф-1 Михаэля Шумахера. Если немец, пропустив почти полсезона из-за перелома ноги, закончил чемпионат в топ-5, то итальянец так и не сумел найти общий язык с болидом, ни разу даже не финишировав в очках (хотя его напарник Ральф Шумахер сделал это целых 11 раз).
Безумно обидно, что в Формуле-1 Занарди не реализовал и сотой доли своего потенциала...
#ForzaAlex
📸 Алекс Занарди 🇮🇹
Михаэль Шумахер 🇩🇪
1999
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤10👍5🤷2😁1
Заезд на 800 метров с барьером
В конце сезона-1993 Эдди Джордана потянуло на эксперименты: он высадил из машины ветерана Тьерри Бутсена (победитель трёх Гран-при не мог угнаться за молодым напарником Рубенсом Баррикелло) и дал шанс проявить себя дебютантам. Первым в рамках этой акции место в кокпите "Джордана" занял 27-летний Марко Апичелла - на домашнем этапе в Монце.
Увы, карьера итальянца в Ф-1 получилась короткой: в гонке он проехал дистанцию двух легкоатлетических кругов, став участником завала в первом повороте. А через две недели в Португалии за рулём второй машины сидел уже Эмануэле Наспетти (который затем в свою очередь уступил болид ещё одному новичку Эдди Ирвайну).
📸 Марко Апичелла 🇮🇹 | Jordan 193 Hart
1993 | Гран-при Италии
🔴🟢 t.me/stopgof1
В конце сезона-1993 Эдди Джордана потянуло на эксперименты: он высадил из машины ветерана Тьерри Бутсена (победитель трёх Гран-при не мог угнаться за молодым напарником Рубенсом Баррикелло) и дал шанс проявить себя дебютантам. Первым в рамках этой акции место в кокпите "Джордана" занял 27-летний Марко Апичелла - на домашнем этапе в Монце.
Увы, карьера итальянца в Ф-1 получилась короткой: в гонке он проехал дистанцию двух легкоатлетических кругов, став участником завала в первом повороте. А через две недели в Португалии за рулём второй машины сидел уже Эмануэле Наспетти (который затем в свою очередь уступил болид ещё одному новичку Эдди Ирвайну).
📸 Марко Апичелла 🇮🇹 | Jordan 193 Hart
1993 | Гран-при Италии
🔴🟢 t.me/stopgof1
❤7👍5😢1
12-й игрок
На Гран-при Канады - 2000 Йос Ферстаппен выступал в оранжевом шлеме - в честь сборной Нидерландов по футболу, игравшей в те дни на домашнем чемпионате Европы. Не уверен, есть ли заслуга головного убора в том, что они легко выиграли свою группу, но вот самому Ферстаппену шлем определённо принёс удачу - в сложных погодных условиях в Монреале Йос провёл отличную гонку, совершив несколько красивых обгонов под дождём и финишировав в итоге пятым.
Голландец мог ещё разок выйти на старт в цветах своей национальной сборной (Гран-при Франции проходил в день финала Евро-2000), но футболисты до решающего матча, увы, не добрались, уступив в полуфинале итальянцам - и Йос вернулся к традиционной расцветке.
📸 Йос Ферстаппен 🇳🇱 | Arrows A21 Supertec
2000 | Гран-при Канады
🔴🟢 t.me/stopgof1
На Гран-при Канады - 2000 Йос Ферстаппен выступал в оранжевом шлеме - в честь сборной Нидерландов по футболу, игравшей в те дни на домашнем чемпионате Европы. Не уверен, есть ли заслуга головного убора в том, что они легко выиграли свою группу, но вот самому Ферстаппену шлем определённо принёс удачу - в сложных погодных условиях в Монреале Йос провёл отличную гонку, совершив несколько красивых обгонов под дождём и финишировав в итоге пятым.
Голландец мог ещё разок выйти на старт в цветах своей национальной сборной (Гран-при Франции проходил в день финала Евро-2000), но футболисты до решающего матча, увы, не добрались, уступив в полуфинале итальянцам - и Йос вернулся к традиционной расцветке.
📸 Йос Ферстаппен 🇳🇱 | Arrows A21 Supertec
2000 | Гран-при Канады
🔴🟢 t.me/stopgof1
🥰7👍6❤1
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как-то так вышло, что вот сегодня впервые не просто прочитал о развязке Гран-при Великобритании 1998 года, но и посмотрел само видео.
Представляю недоумение "Макларена" и всех болельщиков, когда Шумахер свернул на пит-лейн)
Напомню, что Михаэлю тогда перед финишем дали стоп-энд-гоу за обгон Вурца под сейфти-каром, и хитрая "Феррари" решила отбыть штраф на последнем круге, чтобы Михаэль не терял время на выезде из боксов.
Ну а потом было море нюансов:
1) Линия окончания круга на пит-лейне находилась до боксов "Феррари", так что по факту "стоп-энд-гоу" Михаэль все равно не отбыл;
2) По правилам должны были дать не "стоп-энд-гоу", а просто 10 секунд;
3) И эти 10 секунд отменили, потому что не успели принять решение и оповестить команду в отведённое регламентом время;
4) Сам Михаэль думал, что отбыл штраф на предпоследнем круге, и вовсю атаковал на круге возвращения в боксы. И ещё думал, что он только третий)
Короче, если кто вдруг считает, что тогда с судейскими решениями не было бардака, то зря)
@evkus
Представляю недоумение "Макларена" и всех болельщиков, когда Шумахер свернул на пит-лейн)
Напомню, что Михаэлю тогда перед финишем дали стоп-энд-гоу за обгон Вурца под сейфти-каром, и хитрая "Феррари" решила отбыть штраф на последнем круге, чтобы Михаэль не терял время на выезде из боксов.
Ну а потом было море нюансов:
1) Линия окончания круга на пит-лейне находилась до боксов "Феррари", так что по факту "стоп-энд-гоу" Михаэль все равно не отбыл;
2) По правилам должны были дать не "стоп-энд-гоу", а просто 10 секунд;
3) И эти 10 секунд отменили, потому что не успели принять решение и оповестить команду в отведённое регламентом время;
4) Сам Михаэль думал, что отбыл штраф на предпоследнем круге, и вовсю атаковал на круге возвращения в боксы. И ещё думал, что он только третий)
Короче, если кто вдруг считает, что тогда с судейскими решениями не было бардака, то зря)
@evkus
🔥11❤2👍2🙏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
CART с Елагиным
Долгое время я полагал, что увлекательнейший сезон-1999 CART в России остался за кадром (в "Хроно" гонки американской серии, увы, не освещали). Но, оказывается, в передаче "Мир спорта глазами Gillette" на REN-TV можно было увидеть весьма подробные обзоры - с комментариями маэстро Елагина!
Начнём с этапа в Лагуна-Секе, где в тренировке погиб новичок "Пенске" Гонсало Родригес (в обзор фатальная авария не попала) - уругваец был хорошо знаком российским поклонникам автоспорта по Ф-3000, гонки которой в том году показывал "ТВ Центр".
📼 1999 | Лагуна-Сека
🔴🟢 t.me/stopgof1
Долгое время я полагал, что увлекательнейший сезон-1999 CART в России остался за кадром (в "Хроно" гонки американской серии, увы, не освещали). Но, оказывается, в передаче "Мир спорта глазами Gillette" на REN-TV можно было увидеть весьма подробные обзоры - с комментариями маэстро Елагина!
Начнём с этапа в Лагуна-Секе, где в тренировке погиб новичок "Пенске" Гонсало Родригес (в обзор фатальная авария не попала) - уругваец был хорошо знаком российским поклонникам автоспорта по Ф-3000, гонки которой в том году показывал "ТВ Центр".
📼 1999 | Лагуна-Сека
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍16❤3🤗1
Остров невезения
В 2001-м Лучано Бурти будто притягивал к себе неудачи. Для начала он потерял тёпленькое место в "Ягуаре" - оттуда его высадили уже после четырёх Гран-при, заменив на Педро де ла Росу. Бразильца подобрал "Прост" - но этот корабль, увы, оказался тонущим (сезон-2001 для команды четырёхкратного чемпиона мира стал последним).
Беды на этом не закончились: за рулём синего болида Бурти угодил в две серьёзные аварии в течение трёх гонок. На старте в Хоккенхайме "Прост" бразильца налетел на сломавшуюся "Феррари" Михаэля Шумахера и взмыл в воздух, словно ракета. К счастью, никаких травм в результате этого леденящего душу полёта гонщик не получил - и даже вышел на повторный старт за рулём запасной машины.
📸 Лучано Бурти 🇧🇷 | Prost AP04 Acer
2001 | Гран-при Германии
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 2001-м Лучано Бурти будто притягивал к себе неудачи. Для начала он потерял тёпленькое место в "Ягуаре" - оттуда его высадили уже после четырёх Гран-при, заменив на Педро де ла Росу. Бразильца подобрал "Прост" - но этот корабль, увы, оказался тонущим (сезон-2001 для команды четырёхкратного чемпиона мира стал последним).
Беды на этом не закончились: за рулём синего болида Бурти угодил в две серьёзные аварии в течение трёх гонок. На старте в Хоккенхайме "Прост" бразильца налетел на сломавшуюся "Феррари" Михаэля Шумахера и взмыл в воздух, словно ракета. К счастью, никаких травм в результате этого леденящего душу полёта гонщик не получил - и даже вышел на повторный старт за рулём запасной машины.
📸 Лучано Бурти 🇧🇷 | Prost AP04 Acer
2001 | Гран-при Германии
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍11😱6❤1😢1
Стоп-энд-гоу | Формула-1 и другие колёса
Остров невезения В 2001-м Лучано Бурти будто притягивал к себе неудачи. Для начала он потерял тёпленькое место в "Ягуаре" - оттуда его высадили уже после четырёх Гран-при, заменив на Педро де ла Росу. Бразильца подобрал "Прост" - но этот корабль, увы, оказался…
В Бельгии же Бурти попал в страшную аварию в скоростном "Бланшимоне" - на скорости под 300 км/ч его болид лишился переднего антикрыла в результате контакта с экс-напарником Эдди Ирвайном и почти под прямым углом влетел в барьер из старых шин, зарывшись в них по задние колёса. В момент удара гонщик испытал перегрузку в 111G, а его шлем получил вот такую пробоину.
Пару дней Лучано провёл в искусственной коме, а придя в себя, так и не смог вспомнить ни момент столкновения, ни хотя бы старт и первые круги гонки. С сильным сотрясением мозга он отправился на длительный больничный - с которого в Формулу-1 (в качестве боевого пилота) уже не вернулся.
Много лет спустя бразилец признался, что авария фактически поставила крест на его гоночной карьере - после неё при нагрузках он стал испытывать сильные головные боли...
📸 Лучано Бурти 🇧🇷
2001 | Гран-при Бельгии
🔴🟢 t.me/stopgof1
Пару дней Лучано провёл в искусственной коме, а придя в себя, так и не смог вспомнить ни момент столкновения, ни хотя бы старт и первые круги гонки. С сильным сотрясением мозга он отправился на длительный больничный - с которого в Формулу-1 (в качестве боевого пилота) уже не вернулся.
Много лет спустя бразилец признался, что авария фактически поставила крест на его гоночной карьере - после неё при нагрузках он стал испытывать сильные головные боли...
📸 Лучано Бурти 🇧🇷
2001 | Гран-при Бельгии
🔴🟢 t.me/stopgof1
😱18😢8👍5❤1👀1
Запасной игрок
В 99-м Мика Сало, начав сезон на скамейке запасных, поездил и за худшую, и за лучшую (по Кубку конструкторов) команды чемпионата. И если в составе "БАР" финн предсказуемо не блеснул, то за рулём "Феррари", заменяя травмированного Михаэля Шумахера, Сало мог одержать дебютную победу уже в своей второй гонке за Скудерию.
В Хоккенхайме финн переквалифицировал напарника Эдди Ирвайна, здорово стартовал, выйдя на второе место, и отбился от атак Дэвида Култхарда (который в смелой попытке обгона сломал себе переднее антикрыло). Когда же "Макларен" не смог нормально дозаправить Мику Хаккинена, Сало захватил лидерство в гонке.
Увы, финн прекрасно понимал, что ему придётся пропустить вперёд Ирвайна. Улучив момент (командная тактика тогда была под запретом), "Феррари" тихонько поменяла пилотов местами. В качестве компенсации же ирландец после финиша отдал Мике трофей за победу в Гран-при.
📸 Мика Сало 🇫🇮 | Ferrari F399
1999 | Гран-при Германии
🔴🟢 t.me/stopgof1
В 99-м Мика Сало, начав сезон на скамейке запасных, поездил и за худшую, и за лучшую (по Кубку конструкторов) команды чемпионата. И если в составе "БАР" финн предсказуемо не блеснул, то за рулём "Феррари", заменяя травмированного Михаэля Шумахера, Сало мог одержать дебютную победу уже в своей второй гонке за Скудерию.
В Хоккенхайме финн переквалифицировал напарника Эдди Ирвайна, здорово стартовал, выйдя на второе место, и отбился от атак Дэвида Култхарда (который в смелой попытке обгона сломал себе переднее антикрыло). Когда же "Макларен" не смог нормально дозаправить Мику Хаккинена, Сало захватил лидерство в гонке.
Увы, финн прекрасно понимал, что ему придётся пропустить вперёд Ирвайна. Улучив момент (командная тактика тогда была под запретом), "Феррари" тихонько поменяла пилотов местами. В качестве компенсации же ирландец после финиша отдал Мике трофей за победу в Гран-при.
📸 Мика Сало 🇫🇮 | Ferrari F399
1999 | Гран-при Германии
🔴🟢 t.me/stopgof1
👍12❤6🔥3⚡2👏1