Виа феррата. Железный путь
Ребята, я еще не рассказывала вам, какую крутую штуку открыла для себя в Испании! Называется она via-ferrata (виа-феррата). В переводе - «железный путь».
История у нее не романтическая, а военная. Во времена войн в горах солдаты прокладывали вдоль скал металлические скобы, лестницы и тросы, чтобы передвигаться по отвесным участкам. Это был способ пройти там, где пройти невозможно.
Ну а сегодня феррата - это приключение выходного дня!
В Испании ферраты очень распространены. Обычно это горы и скалы вдоль моря, к которым прикручен металлический трос, так называемый “safety line”. Ты пристегнут к нему своей страховкой и передвигаешься вдоль стены, но всегда пристегнутый!
По пути могут быть: навесные мосты, вертикальные лестницы, тарзанки, зиплайны 🥹
Ферраты отличаются по уровням сложности от K1 до K7. От «приятная прогулка с видами» до ”нах*я я сюда полезла» 🫣
И сложность не только физическая. Мне самое трудное - психологически. Переступить на следующую скобу, когда под тобой пустота…Отпустить одну руку, чтобы перестегнуть карабин… Сделать шаг, когда инстинкт говорит «стой». А поворачивать некуда!! За тобой люди и на некоторых участках есть только один вариант движения - вперед.
Но мне это очень нравится 😻
Адреналин, физическая нагрузка, и картинки, которые увидишь только с высоты! Еще нравится то, что каждый раз я спускаюсь немного смелее. Как будто это маленькая тренировка храбрости. Да, бывает и так, что феррата легкая - просто способ забраться на гору и стоять наверху, довольной собой.
Про свои первые шаги на самой первой феррате расскажу в следующих сериях.
Там было все: и ахуй, и дрожащие руки, и разговоры с собой.
#via_ferrata
Ребята, я еще не рассказывала вам, какую крутую штуку открыла для себя в Испании! Называется она via-ferrata (виа-феррата). В переводе - «железный путь».
История у нее не романтическая, а военная. Во времена войн в горах солдаты прокладывали вдоль скал металлические скобы, лестницы и тросы, чтобы передвигаться по отвесным участкам. Это был способ пройти там, где пройти невозможно.
Ну а сегодня феррата - это приключение выходного дня!
В Испании ферраты очень распространены. Обычно это горы и скалы вдоль моря, к которым прикручен металлический трос, так называемый “safety line”. Ты пристегнут к нему своей страховкой и передвигаешься вдоль стены, но всегда пристегнутый!
По пути могут быть: навесные мосты, вертикальные лестницы, тарзанки, зиплайны 🥹
Ферраты отличаются по уровням сложности от K1 до K7. От «приятная прогулка с видами» до ”нах*я я сюда полезла» 🫣
И сложность не только физическая. Мне самое трудное - психологически. Переступить на следующую скобу, когда под тобой пустота…Отпустить одну руку, чтобы перестегнуть карабин… Сделать шаг, когда инстинкт говорит «стой». А поворачивать некуда!! За тобой люди и на некоторых участках есть только один вариант движения - вперед.
Но мне это очень нравится 😻
Адреналин, физическая нагрузка, и картинки, которые увидишь только с высоты! Еще нравится то, что каждый раз я спускаюсь немного смелее. Как будто это маленькая тренировка храбрости. Да, бывает и так, что феррата легкая - просто способ забраться на гору и стоять наверху, довольной собой.
Про свои первые шаги на самой первой феррате расскажу в следующих сериях.
Там было все: и ахуй, и дрожащие руки, и разговоры с собой.
#via_ferrata
❤7🔥6😨2
Осенью 2025 года у меня случилась первая виа феррата.
И, кажется, именно такие «первые» остаются в памяти навсегда!
Это была феррата на Коста Браве, Via Ferrata Cala del Molí.
Уровень К2 с продолжением на К3. На К2 приходят испанцы с детьми! А я, взрослый человек, смотрела вниз на море и старалась не думать о том, что под ногами только железные скобы..
Иногда это были вполне удобные ступеньки. Иногда - просто торчащие из скалы штыри, куда помещался только носочек кроссовка…
Честно, я почти не видела пейзажей, я смотрела только на скалу перед моим лицом! Мне было страшно, до ужаса😱
А потом я увидела впереди мостик… Боже.. точнее, натянутую веревку, по которой надо было перейти на другую сторону. И вот примерно где-то там я начала петь. Бормотать какую-то дурацкую песню себе под нос.
Эх, «помирать - так с песней!» - подумала я и сделала шаг! Ха, я поняла смысл этого выражения, с песней реально стало не так страшно!
После того, как мы прошли К2, вместо того чтобы остановиться, пошли дальше - на К3. Самое сложное для меня было не высота, а моменты, когда я не видела, куда ставить ногу. ..Где эта маленькая железка?.. Где точка опоры?
И в какой-то момент я поймала себя на мысли: «Валя, если ты еще хоть раз усомнишься, что что-то не можешь - вспомни этот день. Если ты прошла со страхом в горле над морем по кусочкам железа, торчащим из скалы, то ты блин, все можешь!»
С тех пор, каждый раз спускаясь с ферраты, я замечаю: я становлюсь немного храбрее.
Мне кажется, именно за этим я поехала на другие ферраты еще раз.
#via_ferrata
И, кажется, именно такие «первые» остаются в памяти навсегда!
Это была феррата на Коста Браве, Via Ferrata Cala del Molí.
Уровень К2 с продолжением на К3. На К2 приходят испанцы с детьми! А я, взрослый человек, смотрела вниз на море и старалась не думать о том, что под ногами только железные скобы..
Иногда это были вполне удобные ступеньки. Иногда - просто торчащие из скалы штыри, куда помещался только носочек кроссовка…
Честно, я почти не видела пейзажей, я смотрела только на скалу перед моим лицом! Мне было страшно, до ужаса😱
А потом я увидела впереди мостик… Боже.. точнее, натянутую веревку, по которой надо было перейти на другую сторону. И вот примерно где-то там я начала петь. Бормотать какую-то дурацкую песню себе под нос.
Эх, «помирать - так с песней!» - подумала я и сделала шаг! Ха, я поняла смысл этого выражения, с песней реально стало не так страшно!
После того, как мы прошли К2, вместо того чтобы остановиться, пошли дальше - на К3. Самое сложное для меня было не высота, а моменты, когда я не видела, куда ставить ногу. ..Где эта маленькая железка?.. Где точка опоры?
И в какой-то момент я поймала себя на мысли: «Валя, если ты еще хоть раз усомнишься, что что-то не можешь - вспомни этот день. Если ты прошла со страхом в горле над морем по кусочкам железа, торчащим из скалы, то ты блин, все можешь!»
С тех пор, каждый раз спускаясь с ферраты, я замечаю: я становлюсь немного храбрее.
Мне кажется, именно за этим я поехала на другие ферраты еще раз.
#via_ferrata
🔥9❤6
Ребята, в ближайшие пару дней буду вести репортажи из Марокко! Я прилетела сюда ради одной лютой авантюры - вписалась в группу незнакомых людей для поездки на угольном поезде через Сахару. Все как я люблю!
Но первая авантюра случилась еще до начала основной
Я прилетела в Касабланку позже всех. Из аэропорта до центра города можно добраться на поезде, но до поезда час. Из аэропорта до центра минут сорок на такси. Я уже мысленно попрощалась с деньгами и почти заказала мото-такси. С двумя рюкзаками. Отличный план, Валя 🤦♀️
Для оплаты решила обменять 50 евро в аэропорту на местные дирхамы. Передо мной стоял пожилой японец, почти мультяшный, в смешной шапке с торчащими волосами как у игрушек из детства. Он бережно держал в руках доллары и выглядел так, будто слегка потерялся во времени.
— Imperial Hotel? спросил он почти беззубой улыбкой.
— No..
Оказалось, у него бронь там, и он предложил поехать вместе на такси и разделить стоимость. Но я уже мысленно мчалась на мотоцикле сквозь марокканский трафик!! Но представила два рюкзака, трассу, ночной город… и согласилась.
В очереди мы разговорились. Его зовут Токаши. Он только что прилетел из Бангладеша, у него 7 дней в Марокко и ноль плана. В Осаке у него караоке-бизнес и три домика под сдачу. Хах, он даже напел мне несколько русских песен!
Но боже, семь дней. Один и без маршрута! Авантюрист 🤘
В такси случилась первая странность - водитель не разрешил нам сидеть вместе сзади. То ли из соображений безопасности, то ли потому что мы Ж и М, но не пара. Я так и не поняла..
А потом началось самое интересное. Мы приехали к отелю:
— Money.
Токаши полез в рюкзак. Хотя… его рюкзак больше напоминал мешок для сменки школьника - из него торчали бумаги, ежедневники, старые бронирования, какие-то конверты. Он искал дирхамы. Не находил…
Водитель начал нервничать. Светил фонариком в рюкзак. Я сидела рядом и понимала: хотела сэкономить, Валя… ведь если что, то платить мне.
— Maybe in jacket? - предложила я.
Из карманов рубашки появились использованные носовые платки. А из брюк - три смятые пачки денег. Я взяла их в руки… и зависла.
На купюрах было написано «Bangladesh»
Не то…
Тут я заметила барсетку через плечо. Скорее всего, там! Он передал ее мне и что-то пробормотал на японском.
Внутри был паспорт и целая коллекция валют разных стран, но честно, для меня это выглядело как набор разноцветных фантиков. И наконец-то! отдельно сложенная пачка.
Таксист кивнул. Марокканские дирхамы. Я отсчитала 350. Токаши ушел в отель. А я так и осталась стоять с его деньгами в руках…
На секунду подумала - вот он, мир. Полное доверие незнакомому человеку в чужой стране. Я зашла за ним и вернула деньги. Сказала, что это местная валюта и дирхамы лучше держать поближе к телу.
Мы еще немного поболтали, обменялись телефонами. И знаете, что я подумала?
Авантюристы притягивают авантюристов
Я прилетела в незнакомую страну, чтобы вписаться в группу незнакомых людей и получить новый опыт.
Он прилетел один в страну, где у него нет ни плана, ни маршрута, ни понимания, где лежат его деньги.
Возраст? Только условность.. Страх? Только у нас в голове. Порядок вещей? Переоценен, не?.
И если я когда-нибудь окажусь в Осаке, я обязана спеть у Токаши в караоке!
#поезд
Но первая авантюра случилась еще до начала основной
Я прилетела в Касабланку позже всех. Из аэропорта до центра города можно добраться на поезде, но до поезда час. Из аэропорта до центра минут сорок на такси. Я уже мысленно попрощалась с деньгами и почти заказала мото-такси. С двумя рюкзаками. Отличный план, Валя 🤦♀️
Для оплаты решила обменять 50 евро в аэропорту на местные дирхамы. Передо мной стоял пожилой японец, почти мультяшный, в смешной шапке с торчащими волосами как у игрушек из детства. Он бережно держал в руках доллары и выглядел так, будто слегка потерялся во времени.
— Imperial Hotel? спросил он почти беззубой улыбкой.
— No..
Оказалось, у него бронь там, и он предложил поехать вместе на такси и разделить стоимость. Но я уже мысленно мчалась на мотоцикле сквозь марокканский трафик!! Но представила два рюкзака, трассу, ночной город… и согласилась.
В очереди мы разговорились. Его зовут Токаши. Он только что прилетел из Бангладеша, у него 7 дней в Марокко и ноль плана. В Осаке у него караоке-бизнес и три домика под сдачу. Хах, он даже напел мне несколько русских песен!
Но боже, семь дней. Один и без маршрута! Авантюрист 🤘
В такси случилась первая странность - водитель не разрешил нам сидеть вместе сзади. То ли из соображений безопасности, то ли потому что мы Ж и М, но не пара. Я так и не поняла..
А потом началось самое интересное. Мы приехали к отелю:
— Money.
Токаши полез в рюкзак. Хотя… его рюкзак больше напоминал мешок для сменки школьника - из него торчали бумаги, ежедневники, старые бронирования, какие-то конверты. Он искал дирхамы. Не находил…
Водитель начал нервничать. Светил фонариком в рюкзак. Я сидела рядом и понимала: хотела сэкономить, Валя… ведь если что, то платить мне.
— Maybe in jacket? - предложила я.
Из карманов рубашки появились использованные носовые платки. А из брюк - три смятые пачки денег. Я взяла их в руки… и зависла.
На купюрах было написано «Bangladesh»
Не то…
Тут я заметила барсетку через плечо. Скорее всего, там! Он передал ее мне и что-то пробормотал на японском.
Внутри был паспорт и целая коллекция валют разных стран, но честно, для меня это выглядело как набор разноцветных фантиков. И наконец-то! отдельно сложенная пачка.
Таксист кивнул. Марокканские дирхамы. Я отсчитала 350. Токаши ушел в отель. А я так и осталась стоять с его деньгами в руках…
На секунду подумала - вот он, мир. Полное доверие незнакомому человеку в чужой стране. Я зашла за ним и вернула деньги. Сказала, что это местная валюта и дирхамы лучше держать поближе к телу.
Мы еще немного поболтали, обменялись телефонами. И знаете, что я подумала?
Авантюристы притягивают авантюристов
Я прилетела в незнакомую страну, чтобы вписаться в группу незнакомых людей и получить новый опыт.
Он прилетел один в страну, где у него нет ни плана, ни маршрута, ни понимания, где лежат его деньги.
Возраст? Только условность.. Страх? Только у нас в голове. Порядок вещей? Переоценен, не?.
И если я когда-нибудь окажусь в Осаке, я обязана спеть у Токаши в караоке!
#поезд
🔥11❤6👍2
Про поезд. Как это было
Я увидела в инстаграме рилс про какой-то совершенно нереальный поезд с черной железной рудой, который идет по пустыне Сахара и на котором можно прокатиться сверху, прямо верхом на руде! И эти кадры - закат, контраст желтой пустыни и черной руды, на тебе красиво развивается шарф, огромные очки на глазах, и вся картинка как сцена из Mad Max. Мне потребовалось 0.0001 секунды чтобы понять, что мне туда нада.
Поезд длиной 3 км.. около 200 вагонов..
Он тянется через всю Сахару бесконечной черной змеей и буквально делит пустыню на две части!!
И я смотрела и думала: хочу!! Но как вообще? Это какая-то Мавритания, Африка.
Как ловить этот поезд?
Как решать вопросы с местными на станции, ловят ли таких зайцев?
Как добраться до поезда, если ты одна в Африке?
Я хотела на этот поезд. Очень. Но одной ехать было слишком опасно.
И решение пришло само - в инсте мне попался авторский тур! Круто, то, что надо!! В туре «за меня все решат». Не нужно думать о маршруте, организации, визах, коммуникации, обо всем позаботится организатор. Я настроилась просто ехать, писать репортажные заметки и ни о чем не переживать.
Да, маршрут очень экстремальный. Но внутри у меня была позиция туриста. Ответственность и все заботы – не мои.
А реальность оказалось другой…
Почти половине группы (в том числе организатору) не одобрили визы. Мы ждали на границе Мавритании еще один день. Сроков никто не называл. Были подключены какие-то люди, что-то решалось, но время шло, а виз не было.
В какой-то момент стало понятно – плана больше нет и нужно принимать решение – оставаться путешествовать по Марокко или пересекать границу и дальше организовывать все самостоятельно…
И в тот день 4 девушки, у которых есть визы (в том числе я) приняли решение отделиться от группы и поехать в Мавританию самостоятельно…
Изначальный план ехать в пустом вагоне не оправдался, так как порожняк шел без остановок. Тогда мы сами изменили маршрут, построили логистику до рудника, выбрали станцию, где сядем на груженный поезд, сами договаривались. И да, наши планы стали настолько гибкими, что в какой-то момент мы говорили: давайте доберемся до …. в зависимости, какой это будет день, решим по маршруту дальше.
И в итоге, спустя ожидание, дорогу, и долгие 4 суток, но мы сами запрыгнули на поезд с рудой
Это был уже не просто тревел-опыт. Это была смена роли.
Я люблю рефлексировать поездки, так я их до конца проживаю.
И этот трип реально расширил емкость нервной системы.
Мы выдержали отсутствие плана. Неизвестную страну, очень не похожую на те, откуда мы. Хаос. Языковой барьер, мы не знали французский и арабский. Риск. Другую религию. Постоянное изменение планов (у поезда, кстати, нет расписания). Постоянную дорогу, мы все время куда-то ехали или чего-то ждали. В один из дней мы ночевали в полной готовности, одетые и с рюкзаками. В другой день мы доехали до станции и развернулись обратно, тк поезд не пришел. Но мы зашли так далеко и так горели этим поездом, что даже не допускали мысли развернуться. Теперь я понимаю, что могу больше выдерживать неопределенность и это подвисшее состояние, когда ничего не ясно.
Эта поездка принесла не только этот опыт.
Она подтвердила некоторые мои опоры.
Я убедилась, что смелость - это моя базовая настройка.
Когда я принимаю вызов и беру на себя ответственность, я не сливаюсь, даже если становится небезопасно и некомфортно. Когда мы поняли, что порожние вагоны не придут – мы поменяли план, поехали на рудник на машине и двух маршрутках, поезд идет по пустыне, а асфальтная автомобильная дорога идет в объезд.
В общем, было сложно, местами хуевенько.
Но то, как мы справлялись и как в итоге все получилось, добавило мне уверенности и масштаба.
И удивительно - за все время был всего один момент, когда мне стало по-настоящему страшно.
Расскажу отдельно.
#iron_train
Я увидела в инстаграме рилс про какой-то совершенно нереальный поезд с черной железной рудой, который идет по пустыне Сахара и на котором можно прокатиться сверху, прямо верхом на руде! И эти кадры - закат, контраст желтой пустыни и черной руды, на тебе красиво развивается шарф, огромные очки на глазах, и вся картинка как сцена из Mad Max. Мне потребовалось 0.0001 секунды чтобы понять, что мне туда нада.
Поезд длиной 3 км.. около 200 вагонов..
Он тянется через всю Сахару бесконечной черной змеей и буквально делит пустыню на две части!!
И я смотрела и думала: хочу!! Но как вообще? Это какая-то Мавритания, Африка.
Как ловить этот поезд?
Как решать вопросы с местными на станции, ловят ли таких зайцев?
Как добраться до поезда, если ты одна в Африке?
Я хотела на этот поезд. Очень. Но одной ехать было слишком опасно.
И решение пришло само - в инсте мне попался авторский тур! Круто, то, что надо!! В туре «за меня все решат». Не нужно думать о маршруте, организации, визах, коммуникации, обо всем позаботится организатор. Я настроилась просто ехать, писать репортажные заметки и ни о чем не переживать.
Да, маршрут очень экстремальный. Но внутри у меня была позиция туриста. Ответственность и все заботы – не мои.
А реальность оказалось другой…
Почти половине группы (в том числе организатору) не одобрили визы. Мы ждали на границе Мавритании еще один день. Сроков никто не называл. Были подключены какие-то люди, что-то решалось, но время шло, а виз не было.
В какой-то момент стало понятно – плана больше нет и нужно принимать решение – оставаться путешествовать по Марокко или пересекать границу и дальше организовывать все самостоятельно…
И в тот день 4 девушки, у которых есть визы (в том числе я) приняли решение отделиться от группы и поехать в Мавританию самостоятельно…
Изначальный план ехать в пустом вагоне не оправдался, так как порожняк шел без остановок. Тогда мы сами изменили маршрут, построили логистику до рудника, выбрали станцию, где сядем на груженный поезд, сами договаривались. И да, наши планы стали настолько гибкими, что в какой-то момент мы говорили: давайте доберемся до …. в зависимости, какой это будет день, решим по маршруту дальше.
И в итоге, спустя ожидание, дорогу, и долгие 4 суток, но мы сами запрыгнули на поезд с рудой
Это был уже не просто тревел-опыт. Это была смена роли.
Я люблю рефлексировать поездки, так я их до конца проживаю.
И этот трип реально расширил емкость нервной системы.
Мы выдержали отсутствие плана. Неизвестную страну, очень не похожую на те, откуда мы. Хаос. Языковой барьер, мы не знали французский и арабский. Риск. Другую религию. Постоянное изменение планов (у поезда, кстати, нет расписания). Постоянную дорогу, мы все время куда-то ехали или чего-то ждали. В один из дней мы ночевали в полной готовности, одетые и с рюкзаками. В другой день мы доехали до станции и развернулись обратно, тк поезд не пришел. Но мы зашли так далеко и так горели этим поездом, что даже не допускали мысли развернуться. Теперь я понимаю, что могу больше выдерживать неопределенность и это подвисшее состояние, когда ничего не ясно.
Эта поездка принесла не только этот опыт.
Она подтвердила некоторые мои опоры.
Я убедилась, что смелость - это моя базовая настройка.
Когда я принимаю вызов и беру на себя ответственность, я не сливаюсь, даже если становится небезопасно и некомфортно. Когда мы поняли, что порожние вагоны не придут – мы поменяли план, поехали на рудник на машине и двух маршрутках, поезд идет по пустыне, а асфальтная автомобильная дорога идет в объезд.
В общем, было сложно, местами хуевенько.
Но то, как мы справлялись и как в итоге все получилось, добавило мне уверенности и масштаба.
И удивительно - за все время был всего один момент, когда мне стало по-настоящему страшно.
Расскажу отдельно.
#iron_train
❤🔥9🔥7❤3😱3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥7
Самый страшный момент в Африке - не поезд
Не мины на границе, не слухи о беспределе и похищении людей.
А дети.
Мы приехали ждать поезд на железнодорожную станцию в деревне Шуум. Приехали мы еще в шесть вечера. Сразу стали местной достопримечательностью, к нам потянулись местные торговцы и дети - сначала малыши. Все было мило и даже трогательно, мы угощали их водой и бутербродами, конфетами, купленными на местном рынке. С интересом рассматривали друг друга, широко улыбались, пытались играть.
Настя достала телефон, и я видела, как малыши лет шести–восьми смотрят на экран, как на магию. Как будто видят это впервые. Экран гипнотизировал их. Я поймала себя на мысли: интересно, они видели когда-нибудь телевизор?
Поезд без расписания. В восемь вечера позвонил Омар и сказал, что поезд выехал с рудника и будет часов через пять–шесть. Значит к двум ночи, окей, ждем.
Когда солнце село, температура резко упала. Мы надели все теплое, что было, закутались в спальники и легли штабельками на платформе. И вот тогда атмосфера начала меняться.
К нашей компании стали подтягиваться подростки. Парни лет пятнадцати-шестнадцати. Они держались плотной группой, о чем-то переговаривались, пересвистывались, окружили нас и показывали пальцами. В темноте почти не были видны - только глаза и улыбки мелькали в черном воздухе.
И вот в какой-то момент я почувствовала напряжение. Но не потому что они что-то делали. А потому что я их не понимала. Могла только чувствовать вайб, который повис в воздухе. Не дружелюбный.
Я не понимала языка. Не понимала, о чем они смеются. Смех ли это или ухмылки?
Нас меньше. Их больше. Мы чужие. Мы не защищены. И вот именно тогда мне стало по-настоящему страшно. От того, что я не контролирую ситуацию. От этого чувства, что на тебя смотрят как на зверька в зоопарке. От того, что я не до конца понимаю контекст.
И вдруг из темноты вылетает велосипед с ярким фонарем. Мужчина что-то громко говорит, и дети буквально рассыпаются по сторонам. Свет движется и за ним исчезает толпа. Это было почти кинематографично: едет велосипед, луч режет темноту, и пространство очищается. Скорее всего, это был старший в деревне, который разгонял детей по домам. Это выглядело как игра, но для нас это было спасение.
Наверное, это был самый честный страх за всю поездку.
Парадоксально, но во всей Африке я больше всего испугалась не опасностей. А момента, когда поняла, насколько разными могут быть миры, и как мало я о них знаю.
И еще я задумалась, как растут эти дети, для них этот поезд - каждодневная рутина, обыденность. Шум, руда, длинный состав, проходящий через пустыню - это часть их детства, интересно они подкладывают монетки на рельсы? Эх, надо было показать!
А мы странные белые люди, которые зачем-то издалека приехали специально кататься на том, что они уже просто не замечают.
#iron_train
Не мины на границе, не слухи о беспределе и похищении людей.
А дети.
Мы приехали ждать поезд на железнодорожную станцию в деревне Шуум. Приехали мы еще в шесть вечера. Сразу стали местной достопримечательностью, к нам потянулись местные торговцы и дети - сначала малыши. Все было мило и даже трогательно, мы угощали их водой и бутербродами, конфетами, купленными на местном рынке. С интересом рассматривали друг друга, широко улыбались, пытались играть.
Настя достала телефон, и я видела, как малыши лет шести–восьми смотрят на экран, как на магию. Как будто видят это впервые. Экран гипнотизировал их. Я поймала себя на мысли: интересно, они видели когда-нибудь телевизор?
Поезд без расписания. В восемь вечера позвонил Омар и сказал, что поезд выехал с рудника и будет часов через пять–шесть. Значит к двум ночи, окей, ждем.
Когда солнце село, температура резко упала. Мы надели все теплое, что было, закутались в спальники и легли штабельками на платформе. И вот тогда атмосфера начала меняться.
К нашей компании стали подтягиваться подростки. Парни лет пятнадцати-шестнадцати. Они держались плотной группой, о чем-то переговаривались, пересвистывались, окружили нас и показывали пальцами. В темноте почти не были видны - только глаза и улыбки мелькали в черном воздухе.
И вот в какой-то момент я почувствовала напряжение. Но не потому что они что-то делали. А потому что я их не понимала. Могла только чувствовать вайб, который повис в воздухе. Не дружелюбный.
Я не понимала языка. Не понимала, о чем они смеются. Смех ли это или ухмылки?
Нас меньше. Их больше. Мы чужие. Мы не защищены. И вот именно тогда мне стало по-настоящему страшно. От того, что я не контролирую ситуацию. От этого чувства, что на тебя смотрят как на зверька в зоопарке. От того, что я не до конца понимаю контекст.
И вдруг из темноты вылетает велосипед с ярким фонарем. Мужчина что-то громко говорит, и дети буквально рассыпаются по сторонам. Свет движется и за ним исчезает толпа. Это было почти кинематографично: едет велосипед, луч режет темноту, и пространство очищается. Скорее всего, это был старший в деревне, который разгонял детей по домам. Это выглядело как игра, но для нас это было спасение.
Наверное, это был самый честный страх за всю поездку.
Парадоксально, но во всей Африке я больше всего испугалась не опасностей. А момента, когда поняла, насколько разными могут быть миры, и как мало я о них знаю.
И еще я задумалась, как растут эти дети, для них этот поезд - каждодневная рутина, обыденность. Шум, руда, длинный состав, проходящий через пустыню - это часть их детства, интересно они подкладывают монетки на рельсы? Эх, надо было показать!
А мы странные белые люди, которые зачем-то издалека приехали специально кататься на том, что они уже просто не замечают.
#iron_train
❤6🔥4👍3😨1
Часть 1. Дорога до поезда
В той поездке все пошло наперекосяк. Началось все с того, что я купила авторский тур и даже не посмотрела маршрут. Мы прилетели в Касабланку, Марокко, а поезд, ради которого все затевалось, стартовал из Нуадибу, Мавритания. Между ними примерно три автобуса и 32 часа дороги.
Сейчас я понимаю: если бы я посмотрела маршрут заранее, я бы просто прилетела в аэропорт ближе к Нуадибу. Но у истории нет сослагательного наклонения. Поэтому, проведя один день в Касабланке, мы сели на первый ночной автобус по маршруту Касабланка - Агадир.
Выехали в полночь, и в шесть утра были на автостанции Агадира. Я покупала кофе на заправке и делала себе бутерброд: лепешка и тунец.
Тунец
Тогда, 18 февраля, я ещё не понимала, какую роковую роль сыграет этот тунец в моей жизни. Я даже представить не могла, сколько тунца нам еще предстоит съесть. Пересадка в Агадире была четыре часа. Я успела помыть голову в раковине, под которой в коробке копошились котята. Уже в десять утра мы сели на следующий автобус Агадир - Дахла. Ехали 22 часа. зато я была с чистой головой!
Дорога проходила легко, мы играли, слушали музыку, общались. По дороге останавливались в придорожных кафе, учились наливать чай по-мароккански и ели бутерброды. Меня уже начинало мутить от сухомятки. В 19:00 мы официально заехали на территорию пустыни Сахара. Прямо по дороге на автобус налетела саранча, огромные кузнечики разбивались о лобовое стекло и застревали в решетке радиатора. Я включила трек из фильма Хичкока и наслаждалась тем, что мы все-таки внутри автобуса.. А рассвет мы встретили в автобусе, прямо посреди пустыни.
В восемь утра пересели в новый автобус: Дахла - Гергерат. С квадратной жопой от долгой дороги, но впереди было еще шесть часов. В 14:00 мы приехали на границу Марокко и Мавритании. Боже, я посчитала - мы выехали 18 февраля в 00:00, а приехали 19 февраля в 14:00.
38 часов дороги, Карл! Я слишком стара для этого дерьма. Но, как оказалось, это было только начало... Для посещения Мавритании нужна виза, часть группы смогла получить ее заранее, но половина приехала без визы. Мы ехали на удачу. На авось. На обещания «помогаторов», которые уверяли, что все будет нормально. Представляете, нас даже узнали на границе - фотографии ребят уже были в работе.
Пока что план выглядел идеально:
1.приезжаем в 14:00,
2.едим, отдыхаем
3.и до 18:30 спокойно проходим границу.
С той стороны нас должен был встретить Умар - наш человек в Мавритании. У него мы должны были остановиться, а потом он должен был отвезти нас к поезду. Гергерат - это маленький приграничный городок, но при этом критически важный пункт на юго-западе Сахары, единственный сухопутный переход в этом районе: несколько гостиниц, заправка, пара магазинов... И одно большое кафе, где мы ловили вай-фай, потому что мобильный интернет не работал.
Пока ждали визы, мы ели лепешки с тунцом, распробовали тунца в томате - это уже было что-то лухари. Время тянулось как жвачка, мы ходили от магазина к магазину, рассматривали орехи и сладости, примеряли платья. Смотрели на собак. Слушали мелодичную смесь французского и арабского.
Тем временем солнце садилось и Умар перестал отвечать на сообщения, виз не было и информации тоже. Мы сидели в полном неведении. Половина группы без визы, граница закрывается вечером, а без Умара мы даже не понимаем, куда ехать и как все это проходить, и как организовывать поездку на поезде.
Стало понятно: мы застряли на границе до утра.... Возможно, для таких как мы, но там было пару отелей, мы сняли отель. Ну как отель... Скорее, мотель на заправке для дальнобойщиков. Но там была горизонтальная кровать и горячий душ, а в тот момент это было все, что нам нужно! В Марокко как раз начался священный месяц Рамадан, поэтому нормальную еду подавали только вечером. И вечером мы наконец поели горячего супа... После этого растянулись в спальниках на
горизонтальной поверхности. Ночь прошла под шум заведенных фур.
#iron_train
В той поездке все пошло наперекосяк. Началось все с того, что я купила авторский тур и даже не посмотрела маршрут. Мы прилетели в Касабланку, Марокко, а поезд, ради которого все затевалось, стартовал из Нуадибу, Мавритания. Между ними примерно три автобуса и 32 часа дороги.
Сейчас я понимаю: если бы я посмотрела маршрут заранее, я бы просто прилетела в аэропорт ближе к Нуадибу. Но у истории нет сослагательного наклонения. Поэтому, проведя один день в Касабланке, мы сели на первый ночной автобус по маршруту Касабланка - Агадир.
Выехали в полночь, и в шесть утра были на автостанции Агадира. Я покупала кофе на заправке и делала себе бутерброд: лепешка и тунец.
Тунец
Тогда, 18 февраля, я ещё не понимала, какую роковую роль сыграет этот тунец в моей жизни. Я даже представить не могла, сколько тунца нам еще предстоит съесть. Пересадка в Агадире была четыре часа. Я успела помыть голову в раковине, под которой в коробке копошились котята. Уже в десять утра мы сели на следующий автобус Агадир - Дахла. Ехали 22 часа. зато я была с чистой головой!
Дорога проходила легко, мы играли, слушали музыку, общались. По дороге останавливались в придорожных кафе, учились наливать чай по-мароккански и ели бутерброды. Меня уже начинало мутить от сухомятки. В 19:00 мы официально заехали на территорию пустыни Сахара. Прямо по дороге на автобус налетела саранча, огромные кузнечики разбивались о лобовое стекло и застревали в решетке радиатора. Я включила трек из фильма Хичкока и наслаждалась тем, что мы все-таки внутри автобуса.. А рассвет мы встретили в автобусе, прямо посреди пустыни.
В восемь утра пересели в новый автобус: Дахла - Гергерат. С квадратной жопой от долгой дороги, но впереди было еще шесть часов. В 14:00 мы приехали на границу Марокко и Мавритании. Боже, я посчитала - мы выехали 18 февраля в 00:00, а приехали 19 февраля в 14:00.
38 часов дороги, Карл! Я слишком стара для этого дерьма. Но, как оказалось, это было только начало... Для посещения Мавритании нужна виза, часть группы смогла получить ее заранее, но половина приехала без визы. Мы ехали на удачу. На авось. На обещания «помогаторов», которые уверяли, что все будет нормально. Представляете, нас даже узнали на границе - фотографии ребят уже были в работе.
Пока что план выглядел идеально:
1.приезжаем в 14:00,
2.едим, отдыхаем
3.и до 18:30 спокойно проходим границу.
С той стороны нас должен был встретить Умар - наш человек в Мавритании. У него мы должны были остановиться, а потом он должен был отвезти нас к поезду. Гергерат - это маленький приграничный городок, но при этом критически важный пункт на юго-западе Сахары, единственный сухопутный переход в этом районе: несколько гостиниц, заправка, пара магазинов... И одно большое кафе, где мы ловили вай-фай, потому что мобильный интернет не работал.
Пока ждали визы, мы ели лепешки с тунцом, распробовали тунца в томате - это уже было что-то лухари. Время тянулось как жвачка, мы ходили от магазина к магазину, рассматривали орехи и сладости, примеряли платья. Смотрели на собак. Слушали мелодичную смесь французского и арабского.
Тем временем солнце садилось и Умар перестал отвечать на сообщения, виз не было и информации тоже. Мы сидели в полном неведении. Половина группы без визы, граница закрывается вечером, а без Умара мы даже не понимаем, куда ехать и как все это проходить, и как организовывать поездку на поезде.
Стало понятно: мы застряли на границе до утра.... Возможно, для таких как мы, но там было пару отелей, мы сняли отель. Ну как отель... Скорее, мотель на заправке для дальнобойщиков. Но там была горизонтальная кровать и горячий душ, а в тот момент это было все, что нам нужно! В Марокко как раз начался священный месяц Рамадан, поэтому нормальную еду подавали только вечером. И вечером мы наконец поели горячего супа... После этого растянулись в спальниках на
горизонтальной поверхности. Ночь прошла под шум заведенных фур.
#iron_train
❤8🔥6😱4