🏠Курсы STEMPS в 2026 году

Постепенно выходим из новогодней спячки и делимся списком курсов, которые стартуют в ближайшем полугодии. Сейчас место на каждом потоке можно занять со скидкой 10%:

🟣AI в архитектуре: от идеи до концепта — 12 марта

🟣Современные фасадные решения: от идеи до реализации — 16 марта

🟣Мастер-план: инструмент для развития территорий — 25 марта

🟣Проектирование школ: современная среда обучения — 30 марта

🟣Профессия продуктолог в девелопменте — 3 апреля

🟣Благоустройство в девелоперском проекте — 16 апреля

🟣Проджект-менеджмент в проектировании — 25 мая

🟣AI в интерьере — 24 июня

➡️ Если вам хочется учиться уже сейчас, напоминаем, что большинство наших курсов можно проходить в записи. Вы получите доступ ко всем материалам потокового курса кроме участия в вебинарах (их можно будет посмотреть в записи).

Каталог курсов STEMPS

🔥Что это за здание? Часть 4

Время для разминки. Сможете определить по реальным отзывам с карт, о каком архитектурном объекте идёт речь?

Другие здания:

🟣Часть 1
🟣Часть 2
🟣Часть 3

⬇️Оставляйте свои варианты в комментариях. Правильный ответ добавим к посту в пятницу.

Правильный ответ: Церковь Жанны Д’Арк в Руане

#Угадайте_Здание

📍Как читать город по POI?

Анализ POI (Points of Interest) — это быстрый и точный способ понять, как реально живёт территория: где она остаётся монофункциональной и «пустой», а где реально есть сервисы и смешанные сценарии.

Для градостроителей и архитекторов обязательно нужно понимать эти метрики, чтобы при анализе опираться не на интуицию, а на факты.

📋Мария Эрцеговац, автор канала URBAN MASH, собрала подробный гайд по POI-аналитике, в котором объясняет, какие бывают POI-метрики и как с их помощью строить прогнозы о потенциале территории.

В карточках делимся ключевыми тезисами из материала. А больше про моделирование и предсказание развития структуры POI вы узнаете в гайде:

➡️Забрать гайд по POI-аналитике

Сохраняйте пост и делитесь с коллегами — пригодится для предпроектного анализа.

🔥Топ-4 ошибки при планировании микромобильности в ЖК

Микромобильность давно перестала быть «дополнительной опцией» девелоперского проекта: сегодня самокаты, велосипеды и другие СИМ — это полноценные составляющие повседневных маршрутов горожан. Особенно на территории ЖК, где они решают задачу «первой и последней мили» и активно используются жителями и курьерами.

При этом на практике именно микромобильность часто становится уязвимым элементом проекта. Последствия поверхностного анализа провоцируют конфликты между жителями и пользователей СИМ. А нежелание девелопера вкладываться во «второстепенную» инфраструктуру приводит к угрозе их безопасности.

📋Как избежать распространённых ошибок и сделать микромобильность реальной частью городской системы, рассказал Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport и эксперт в транспортном консалтинге.

➡️Читать материал целиком в STEMPS Медиа

#Медиа